检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2011年第31期11卷 7736-7739页

作者：柯志强闫国良上海飞机设计研究院结构部上海200232

翼盒为机翼主要承力部件,优化潜力较大,是机翼结构优化设计的重点对象。在翼盒结构尺寸优化设计阶段,考虑到计算效率和技术成熟度等因素,往往只重点考虑静强度和总体变形约束。优化结果存在不满足颤振和局部刚度要求的风险。基于刚度指... 详细信息

翼盒为机翼主要承力部件,优化潜力较大,是机翼结构优化设计的重点对象。在翼盒结构尺寸优化设计阶段,考虑到计算效率和技术成熟度等因素,往往只重点考虑静强度和总体变形约束。优化结果存在不满足颤振和局部刚度要求的风险。基于刚度指标,通过HyperWorks脚本二次开发,建立了关联结构参数的机翼剖面刚度响应。实现了机翼结构尺寸优化设计中各站位处的刚度约束,为如何在机翼结构优化设计中考虑颤振刚度约束提供了新的方法。

关键词：翼盒尺寸优化刚度约束 Hyperworks

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经典机型的机翼整体油箱布置分析

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民用飞机设计与研究 2011年第3期 39-44页

作者：张明星上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232

随着飞机设计技术的发展,机翼整体油箱已经成为改善飞机性能、减轻飞机质量的一项重要措施。针对波音B737、A320等几个经典机型的机翼整体油箱结构布局、油泵布置和用油顺序进行了分析,以期对整体油箱设计起一定的参考和借鉴作用。

关键词：经典机型机翼整体油箱油泵布置用油顺序

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基于共模型技术的大展弦比飞机气动/结构耦合性设计

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民用飞机设计与研究 2011年第1期 7-12页

作者：谭林林瞿进上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

在考虑弹性变形情况下,以大展弦比飞翼飞机为例,对气动/结构耦合设计方法进行研究提出了几何/结构/气动的共模型技术。首先是基于共模型技术生成表面气动网格和空间气动网格以及结构有限元网格,并实现气动载荷在结构模型和气动模型间的... 详细信息

在考虑弹性变形情况下,以大展弦比飞翼飞机为例,对气动/结构耦合设计方法进行研究提出了几何/结构/气动的共模型技术。首先是基于共模型技术生成表面气动网格和空间气动网格以及结构有限元网格,并实现气动载荷在结构模型和气动模型间的数据传递,最后进行气动/结构耦合计算分析,在进行气动/结构耦合计算分析时要进行多次迭代,直到结构变形达到收敛标准。在迭代的过程中要根据结构弹性变形,重建气动模型。整个设计思想是基于共模型技术将飞机的非线性气动力和结构变形同时考虑到飞机的飞行载荷计算中,更好地研究了大展弦比飞机静气动弹性问题。

关键词：气动/结构耦合设计共模型技术气动模型有限元模型

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孔截面变化对厚微穿孔板吸声性能的影响

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噪声与振动控制 2011年第1期31卷 141-144页

作者：何立燕扈西枝陈挺上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232 上海航空器适航审定中心结构强度室上海200335

厚微穿孔板的微孔一般均为直通孔,虽然板厚的增加使其应用范围更广,但板厚改变的同时,微穿孔板的声阻抗也会相应改变,从而导致无法达到如薄板的吸声性能。减小厚板对吸声性能影响的一种方法是采用变截面微穿孔结构。以10 mm厚环氧树脂... 详细信息

厚微穿孔板的微孔一般均为直通孔,虽然板厚的增加使其应用范围更广,但板厚改变的同时,微穿孔板的声阻抗也会相应改变,从而导致无法达到如薄板的吸声性能。减小厚板对吸声性能影响的一种方法是采用变截面微穿孔结构。以10 mm厚环氧树脂基微穿孔板为研究对象,通过溶芯浇注成型的方法制备具有变截面孔的厚微穿孔板并测试其吸声性能。实验结果显示当直通孔变为变截面孔后,吸声频带有所拓宽,当变为大锥形孔时,微穿孔板的有效吸声频带从300～700 Hz增宽至310～830 Hz,平均吸声系数从0.45增加到0.54。

关键词：声学台阶孔锥形孔厚微穿孔板吸声性能

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刚度匹配设计在民机机头抗鸟撞设计的应用

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科技信息 2011年第22期 I0358-I0360页

作者：蒋裕吴波徐丽娜上海飞机设计研究院结构设计研究部

民机机头抗鸟撞设计是机头结构设计最为重要的工作之一,本文论述了通过优化刚度分布来改善机头抗鸟撞能力的设计方法,并通过试验对优化方法进行验证。

关键词：民机结构鸟撞刚度匹配

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制冷组件安装区域温度场分析研究及影响

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科技信息 2011年第22期 I0019-I0020页

作者：闫旭东南国鹏苏利焱简夕忠上海飞机设计研究院环控氧气部

现代民用科技机身结构大量的采用了复合材料,复合材料遇到高温时会变软,耐热性较差,对复合材料周围的环境温度提出了新的要求。本文以某型飞机的制冷组件安装区域进行温度场CFD计算,分析了安装区内的高温部件对机身复合材料结构的影响... 详细信息

现代民用科技机身结构大量的采用了复合材料,复合材料遇到高温时会变软,耐热性较差,对复合材料周围的环境温度提出了新的要求。本文以某型飞机的制冷组件安装区域进行温度场CFD计算,分析了安装区内的高温部件对机身复合材料结构的影响。为了防止机身复合材料被高温部件烫伤,在高温部件的上方安装隔热板同时进行局部通风冷却,并对相应的工况进行CFD计算对比。

关键词：复合材料高温温度场冷却

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大型民用客机短舱降噪技术进展

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科技信息 2011年第24期 I0329-I0330页

作者：彭森上海飞机设计研究院结构设计研究部

本文总结了美国和欧洲研究机构在民用客机短舱降噪技术方面的近几年的研究进展。这些技术主要包括无接缝声衬、多自由度声衬、唇口声衬、负斜进气口和锯齿形喷管等等。针对这些新技术的特点,本文分析了这些新技术的应用前景,可以作为我... 详细信息

本文总结了美国和欧洲研究机构在民用客机短舱降噪技术方面的近几年的研究进展。这些技术主要包括无接缝声衬、多自由度声衬、唇口声衬、负斜进气口和锯齿形喷管等等。针对这些新技术的特点,本文分析了这些新技术的应用前景,可以作为我国大型民用客机短舱声学设计的参考。

关键词：民用客机短舱降噪

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大型民机复杂结构抗鸟撞动力学分析与适航验证技术研究

大型民机复杂结构抗鸟撞动力学分析与适航验证技术研究

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中国振动工程学会第七次全国会员代表大会暨第十届全国振动理论及应用学术会议

作者：宋春艳朱广荣上海飞机设计研究院强度部上海飞机设计研究院总师办

民用飞机鸟撞适航验证技术随着民机研制水平的逐步提高而逐步得到发展。本文通过某型民机鸟撞适航验证过程中所遇到的技术难题及所采用的解决措施,深入阐述了民用飞机在设计初期开展结构、系统、总体布置等抗鸟撞设计的必要性及复杂性,... 详细信息

民用飞机鸟撞适航验证技术随着民机研制水平的逐步提高而逐步得到发展。本文通过某型民机鸟撞适航验证过程中所遇到的技术难题及所采用的解决措施,深入阐述了民用飞机在设计初期开展结构、系统、总体布置等抗鸟撞设计的必要性及复杂性,同时也说明了鸟撞动力学分析方法在民机鸟撞适航验证过程中的重要作用。

关键词：鸟撞适航验证民机动力学仿真

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发动机进气道防冰计算方法研究

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科技信息 2011年第24期 I0337-I0337,I0339页

作者：刘鹏上海飞机设计研究院环控氧气设计研究部

本文介绍了发动机进气道结冰的危害,阐述了进气道前缘与机翼防冰计算方法的差异,分析了发动机进气道防冰计算的技术难点,提供了相应的可行性解决方案,总结了国内外进气道前缘防冰计算的现状,并对国内进气道前缘防冰计算提出了若干建议。

关键词：发动机进气道防冰系统水滴撞击特性热载荷

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微分求积单元法计算应力强度因子

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科技信息 2011年第22期 I0039-I0041页

作者：周忠斌上海飞机设计研究院结构设计研究部

采用微分求积法(DQM)建立平面应力板单元,并给出了详细的公式和分析过程。编写了程序并将其用于断裂问题分析,用程序求得裂纹张开位移,结合位移外推法得到应力强度因子。所得结果与理论解比较表明:使用微分求积单元法(DQEM)求解应力强... 详细信息

采用微分求积法(DQM)建立平面应力板单元,并给出了详细的公式和分析过程。编写了程序并将其用于断裂问题分析,用程序求得裂纹张开位移,结合位移外推法得到应力强度因子。所得结果与理论解比较表明:使用微分求积单元法(DQEM)求解应力强度因子方便可行,计算精度较高。本文研究进一步拓展了微分求积法的应用范围。

关键词：微分求积法平面应力矩形板单元微分求积单元法应力强度因子

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