检索结果-内蒙古大学图书馆

航空工程进展 2020年第4期11卷 540-548页

作者：马楠路成中国商飞上海飞机设计研究院需求工程与型号发展部上海201210 西北工业大学航空学院西安710072

多个构件装配而成的复杂结构可靠性分析存在计算流程繁琐、计算效率低的问题。基于极值响应面法、移动最小二乘法和分解协调的策略,提出分解协调移动极值响应面法(DCMERSM),对考虑流-热-固耦合作用的航空发动机高压涡轮叶盘径向变形进... 详细信息

多个构件装配而成的复杂结构可靠性分析存在计算流程繁琐、计算效率低的问题。基于极值响应面法、移动最小二乘法和分解协调的策略,提出分解协调移动极值响应面法(DCMERSM),对考虑流-热-固耦合作用的航空发动机高压涡轮叶盘径向变形进行动态可靠性分析,通过对比直接模拟和分解协调极值响应面法(DCERSM),对DCMERSM在建模特性和仿真性能方面的有效性和适用性进行验证。结果表明:DCMERSM不仅适用于转子机械动态可靠性分析,同时还可以用于复杂机械多构件结构可靠性分析。

关键词：动态可靠性多构件结构分解协调移动极值响应面法涡轮叶盘流-热-固耦合

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基于试验和分析组合的飞机应急撤离能力评估

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航空计算技术 2020年第5期50卷 27-30页

作者：谢辉松中国商飞上海飞机设计研究院需求工程与型号发展部上海201210

应急撤离是适航要求的一项飞机能力,而通过试验和分析组合的方法验证可以有效降低因全机应急撤离演示带来的高风险、高成本。通过分析影响飞机应急撤离能力的飞机构型要素,结合相似机型已获得的正式的应急撤离演示试验数据,预测某飞机... 详细信息

应急撤离是适航要求的一项飞机能力,而通过试验和分析组合的方法验证可以有效降低因全机应急撤离演示带来的高风险、高成本。通过分析影响飞机应急撤离能力的飞机构型要素,结合相似机型已获得的正式的应急撤离演示试验数据,预测某飞机在适航取证条件下的撤离时间。分析方法被适航当局认可,可应用于对飞机应急撤离能力的适航验证,同时,方法对已取证飞机和新研飞机应急撤离相关设计验证均有积极意义。

关键词：适航取证飞机构型应急撤离撤离时间

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民用飞机导线和线缆的电磁防护设计

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科技视界 2018年第1期 189-190页

作者：蒋晓婷上海飞机设计研究院联络工程部中国上海200434

电气线路互联系统(EWIS)设计需满足飞机安全运行所需的电磁防护能力,确保飞机的可靠性和可维护性。本文从适航相关要求出发,阐述了飞机面临的电磁干扰来源和防护设计原则,介绍民用飞机电磁防护设计的区域策略、屏蔽端接设计、敷设设计等... 详细信息

电气线路互联系统(EWIS)设计需满足飞机安全运行所需的电磁防护能力,确保飞机的可靠性和可维护性。本文从适航相关要求出发,阐述了飞机面临的电磁干扰来源和防护设计原则,介绍民用飞机电磁防护设计的区域策略、屏蔽端接设计、敷设设计等,对民用飞机的EWIS设计有一定的指导意义。

关键词：电气线路互联系统电磁防护导线电缆

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远区雷电定位粗差判别方法研究

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全球定位系统 2018年第4期43卷 48-52页

作者：沈宇刘裔文熊雯黄晓张琼中国电波传播研究所山东青岛266107 上海飞机设计研究院型号联络工程部上海201210

雷电电磁脉冲探测数据受无线电噪声、电波传播误差影响会存在测量误差,产生波形畸变,会影响雷电性质识别,以及位置、强度的定量估计等。文中通过对大量实测的雷电波形间的相关系数进行研究和分析,总结出利用波形相关系数进行雷电粗差剔... 详细信息

雷电电磁脉冲探测数据受无线电噪声、电波传播误差影响会存在测量误差,产生波形畸变,会影响雷电性质识别,以及位置、强度的定量估计等。文中通过对大量实测的雷电波形间的相关系数进行研究和分析,总结出利用波形相关系数进行雷电粗差剔除的规律。同时还分析了传播路径对波形相关的影响。最后提出了综合利用时间相关和波形相关的方法进行雷电粗差剔除的思路.

关键词：远区雷电定位电磁脉冲粗差判别,波形相关

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民用飞机生产现场电源系统故障诊断方法

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科技创新导报 2017年第21期14卷 10-11页

作者：吴英上海飞机设计研究院型号联络工程部上海200436

在民用飞机的生产过程中(主要是地面机上功能试验),电源系统故障是否能快速、准确、规范的诊断和关闭,将直接影响飞机的生产进度,甚至延误交付。本文介绍在生产现场电源系统故障的排故要求和方法,对工程管理人员和联络工程师均有一定的... 详细信息

在民用飞机的生产过程中(主要是地面机上功能试验),电源系统故障是否能快速、准确、规范的诊断和关闭,将直接影响飞机的生产进度,甚至延误交付。本文介绍在生产现场电源系统故障的排故要求和方法,对工程管理人员和联络工程师均有一定的指导作用。

关键词：民用飞机生产现场电源系统故障诊断

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“主制造商-供应商”模式下制造现场工程支持管理研究

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装备制造技术 2017年第4期 240-242页

作者：曹广生乐光陶金亮上海飞机设计研究院型号联络工程部上海200436

民机主制造商对供应商制造现场提供高效的工程支持,继而推动零部件配套交付,是保证飞机按时交付的重要因素之一。针对我国民机产业在"主制造商-供应商"模式下制造现场工程支持管理实践进行研究,结合现阶段运行情况及国外先进... 详细信息

民机主制造商对供应商制造现场提供高效的工程支持,继而推动零部件配套交付,是保证飞机按时交付的重要因素之一。针对我国民机产业在"主制造商-供应商"模式下制造现场工程支持管理实践进行研究,结合现阶段运行情况及国外先进航空制造单位管理经验,为现场工程支持管理提出优化建议。

关键词：主制造商-供应商制造现场工程支持管理

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“主制造商—供应商”模式下民机批生产能力评估流程研究

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装备制造技术 2017年第5期 260-262页

作者：曹广生上海飞机设计研究院联络工程部上海200436

以"主制造商—供应商"模式下的民机制造企业为研究对象,结合其管理模式及工作目标,对批生产能力评估方法进行梳理,提出一套科学、系统且适用的民机批生产能力评估流程,为企业生产与销售提供决策支持。

关键词：主制造商—供应商民机批生产能力评估流程

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基于CFD对维护口盖开关泄露问题的研究

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装备制造技术 2016年第6期 210-212页

作者：刘小红夏福明上海飞机设计研究院联络工程部上海200436

对某机气密试验中水系统水服务面板上的维护口盖开关泄露原因进行了分析,确认泄漏源后,对该泄漏源采用CFD方法进行了分析。结果表明,该泄漏源会产生射流现象,客舱增压从13.79 k Pa到56.33 k Pa过程中,泄漏量依次增大,最大泄露量为8.5 L/... 详细信息

对某机气密试验中水系统水服务面板上的维护口盖开关泄露原因进行了分析,确认泄漏源后,对该泄漏源采用CFD方法进行了分析。结果表明,该泄漏源会产生射流现象,客舱增压从13.79 k Pa到56.33 k Pa过程中,泄漏量依次增大,最大泄露量为8.5 L/min,约占全机最大泄漏量的0.1%;当维护口盖关闭后,射流在水服务板角片形成局部高压,客舱增压值越大,冲击力越大,客舱增压为56.33 k Pa最大冲击力为1 389 Pa.

关键词：泄漏源 CFD 射流

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民用飞机静电放电器的安装与测量

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机械设计与制造工程 2016年第5期45卷 65-67页

作者：赵国斌上海飞机设计研究院联络工程部上海200436

飞机表面容易产生静电,静电会干扰飞机通讯、导航、无线电系统,影响飞机的安全和性能。针对静电放电器的构造、配置数量、布置、安装、搭接电阻的测量等进行研究,主要介绍了静电放电器的安装和搭接电阻的测量方法,为民用飞机静电放电器... 详细信息

飞机表面容易产生静电,静电会干扰飞机通讯、导航、无线电系统,影响飞机的安全和性能。针对静电放电器的构造、配置数量、布置、安装、搭接电阻的测量等进行研究,主要介绍了静电放电器的安装和搭接电阻的测量方法,为民用飞机静电放电器的使用提供了参考。

关键词：民用飞机静电放电器搭接电阻

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低雷诺数下翼型静、动态性能分析

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装备制造技术 2016年第4期 55-57页

作者：刘小红上海飞机设计研究院联络工程部上海200436

对NACA0015翼型进行了静态、动态分析。结果表明:静态条件下,风速一定,弦长增加时,失速角增加,阻力系数减小;翼型动态振荡情况下,失速攻角大于静态失速攻角,失速延迟现象明显。同时翼型在上俯运动和下沉运动经过同一攻角时,升力系数差异... 详细信息

对NACA0015翼型进行了静态、动态分析。结果表明:静态条件下,风速一定,弦长增加时,失速角增加,阻力系数减小;翼型动态振荡情况下,失速攻角大于静态失速攻角,失速延迟现象明显。同时翼型在上俯运动和下沉运动经过同一攻角时,升力系数差异大,会形成滞环现象。

关键词：动态分析失速角升力系数

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