检索结果-内蒙古大学图书馆

装备制造技术 2017年第5期 39-40,49页

作者：薄晓莉上海飞机设计研究院强度设计研究部上海200210

民用飞机整体油箱是指存储燃油用的机体盒段结构,在计算油箱内部的油压载荷时,实体边界的定义有着重要的作用,本文对如何判定实体边界提供了公式。如根据以往经验,密封肋才可作为油箱边界,如果结构上有开孔,则不能视为边界,这是很保守... 详细信息

民用飞机整体油箱是指存储燃油用的机体盒段结构,在计算油箱内部的油压载荷时,实体边界的定义有着重要的作用,本文对如何判定实体边界提供了公式。如根据以往经验,密封肋才可作为油箱边界,如果结构上有开孔,则不能视为边界,这是很保守的。根据本文提供的判定公式,只要燃油箱内部隔板和挡板能表明可有效限制燃油流动时,即可判定为实体边界。本文进行了实例分析供判定参考,供民用飞机整体油箱油压载荷计算时使用。

关键词：民用飞机整体油箱实体边界

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基于疲劳强度分布假设的P-S-N曲线模型

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科技创新与应用 2017年第27期7卷 20-21页

作者：王长江上海飞机设计研究院强度设计部上海201210

疲劳寿命服从对数正态分布的假设在应力水平趋于疲劳极限时不合理,为描述这一区域的P-S-N曲线,假设疲劳强度服从正态分布,将普通试验点看作破坏寿命下的疲劳强度,将升降法中的对子应力作为给定寿命下疲劳强度的样本值,基于极大似然法原... 详细信息

疲劳寿命服从对数正态分布的假设在应力水平趋于疲劳极限时不合理,为描述这一区域的P-S-N曲线,假设疲劳强度服从正态分布,将普通试验点看作破坏寿命下的疲劳强度,将升降法中的对子应力作为给定寿命下疲劳强度的样本值,基于极大似然法原理提出了一个新的P-S-N曲线模型。对几组金属材料的疲劳试验数据进行统计分析,结果表明该模型对中长寿命区和疲劳极限附近的P-S-N曲线拟合效果较好,且对疲劳试验方法没有限制。

关键词：疲劳强度 P-S-N曲线极大似然法正态分布

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民机突风谱变化趋势研究

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科技创新与应用 2017年第26期7卷 16-16,18页

作者：王长江上海飞机设计研究院强度设计部上海201210

基于已有的载荷实测数据,分析了突风载荷的变化趋势,随着雷达技术和阵风缓和控制系统的发展,作用在飞机结构上的突风载荷明显减小,80年代以后则基本稳定。根据突风载荷的变化趋势,对80年代以后的飞行载荷实测数据库进行合并,给出了新的... 详细信息

基于已有的载荷实测数据,分析了突风载荷的变化趋势,随着雷达技术和阵风缓和控制系统的发展,作用在飞机结构上的突风载荷明显减小,80年代以后则基本稳定。根据突风载荷的变化趋势,对80年代以后的飞行载荷实测数据库进行合并,给出了新的突风载荷曲线。针对载荷实测中出现的数据不全的问题,对突风谱曲线的拟合方法进行改进,该方法在拟合当前数据的同时也考虑了其他的实测数据,提高了参数拟合的可信度。

关键词：离散突风导出突风速度超越频次民用飞机载荷实测载荷谱

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复合材料层间断裂韧度测定与断面形貌分析

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科技创新与应用 2017年第23期7卷 17-17,19页

作者：吴义韬上海飞机设计研究院强度设计部上海201210

分层是复合材料的一种常见破坏模式,分层与层间的断裂韧度有关。文章对工程复合材料T700/YPX3001的层间断裂韧度开展了研究,完成了不同加载模式比下层间断裂韧度的测定,并对不同加载模式比下的层间断裂形貌进行了分析。

关键词：复合材料断裂韧度

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复合材料层合板中单层就位效应分析

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科技创新与应用 2017年第26期7卷 27-28页

作者：吴义韬上海飞机设计研究院强度设计部上海201210

复合材料多向层合板中单层力学性能不同于单向板力学性能,表现出明显的就位特性。文章采用能量准则法和经验公式法对复合材料层合板中90°层的就位特性进行了评述,基于试验数据对这两类方法进行了分析。结果显示,能量准则法很好预... 详细信息

复合材料多向层合板中单层力学性能不同于单向板力学性能,表现出明显的就位特性。文章采用能量准则法和经验公式法对复合材料层合板中90°层的就位特性进行了评述,基于试验数据对这两类方法进行了分析。结果显示,能量准则法很好预测了薄90°就位层的就位横向拉伸强度,而对厚90°就位层预测能力弱;由于面内剪切损伤机理复杂,两种方法对就位剪切强度的预测误差较大。

关键词：复合材料层合板单层就位效应分析

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湿度对T800复合材料疲劳品质的影响研究

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中国科技信息 2017年第15期 23-24页

作者：黄甫上海飞机设计研究院强度部

本文对T800复合材料层合板在室温湿态和室温干态下的疲劳行为进行试验研究,并结合Sendeckyj等效静强度模型对试验数据进行最小二乘拟合,结果表明材料吸湿会导致复合材料疲劳品质降低。此外本文还采用静强度极限值对疲劳SN曲线进行无量... 详细信息

本文对T800复合材料层合板在室温湿态和室温干态下的疲劳行为进行试验研究,并结合Sendeckyj等效静强度模型对试验数据进行最小二乘拟合,结果表明材料吸湿会导致复合材料疲劳品质降低。此外本文还采用静强度极限值对疲劳SN曲线进行无量纲化处理,结果表明吸湿对疲劳品质的影响与静强度相同。

关键词：复合材料最小二乘拟合无量纲化处理层合板试验件

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民机复合材料铺层优化方法

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中国科技信息 2017年第12期 23-25页

作者：钟文亮上海飞机设计研究院强度部

本文建立了一种民机复合材料铺层优化方法。以铺层数量为目标,以层合板强度和稳定性为约束,优化中兼顾民机复合材料在制造过程中的制造性要求;考虑到复合材料铺层优化问题的离散性特点,引入遗传算法进行了优化求解。通过对复合材料铺层... 详细信息

本文建立了一种民机复合材料铺层优化方法。以铺层数量为目标,以层合板强度和稳定性为约束,优化中兼顾民机复合材料在制造过程中的制造性要求;考虑到复合材料铺层优化问题的离散性特点,引入遗传算法进行了优化求解。通过对复合材料铺层优化经典问题—马蹄算例的求解,证明了本文方法的有效性。

关键词：铺层优化复合材料临界屈曲载荷民机铺层

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Si/SiO2界面热阻的分子动力学模拟

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中国科技信息 2017年第13期 104-104页

作者：冯瑞上海飞机设计研究院强度部

point随着航空电子器件的尺寸逐渐趋于纳米量级,不同材料之间的界面热传输性质对整体传热性能起着重要的影响。二氧化硅和硅基体组成的界面在电子工业中应用广泛,然而在纳米尺度下其界面热阻还没有被完全认识清楚。纳米电子器件可以在... 详细信息

point随着航空电子器件的尺寸逐渐趋于纳米量级,不同材料之间的界面热传输性质对整体传热性能起着重要的影响。二氧化硅和硅基体组成的界面在电子工业中应用广泛,然而在纳米尺度下其界面热阻还没有被完全认识清楚。纳米电子器件可以在极小的区域上产生很大的热流,导致局部温度的升高,俗称热点。消除热点是下一代纳米电子器件的关键技术所在。因此对微纳米尺度下界面间的热传输性质的全面理解有助于下一代纳米电子器件的发展。本文采用分子动力学的方法对硅/二氧化硅基体之间的界面热阻进行了研究。

关键词：声子态密度界面缺陷纳米电子器件 Si/SiO2 热流密度界面热阻

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民用飞机高升力系统故障监控分析

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中国科技纵横 2017年第20期 32-33页

作者：曹俊章上海飞机设计研究院飞控部上海200232

通过对国外大型民用飞机高升力系统资料的研究,对典型的高升力系统故障监控方案做了简要分析.对民用飞机高升力系统故障典型故障方案进行了介绍,同时详细阐述了包括设备故障与系统故障监控的典型逻辑,对于民用飞机高升力系统设计有一定... 详细信息

通过对国外大型民用飞机高升力系统资料的研究,对典型的高升力系统故障监控方案做了简要分析.对民用飞机高升力系统故障典型故障方案进行了介绍,同时详细阐述了包括设备故障与系统故障监控的典型逻辑,对于民用飞机高升力系统设计有一定的指导作用.

关键词：高升力系统故障监控设备故障系统故障

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基于误差控制的大展弦比机翼静强度试验载荷处理技术

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科学技术与工程 2017年第30期17卷 356-360页

作者：刘冰张赟刘玮吴强中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点试验室西安710065 上海飞机设计研究院强度部上海201210

全机静力试验中,机翼作为主要考核部位,其受载是否准确对试验结果具有重大意义。高空长航时飞机机翼一般展弦比较大,试验中其加载方向会随着机翼的变形发生变化,导致试验机受载与实际情况不同,试验结果不准确。为解决上述问题,提出了一... 详细信息

全机静力试验中,机翼作为主要考核部位,其受载是否准确对试验结果具有重大意义。高空长航时飞机机翼一般展弦比较大,试验中其加载方向会随着机翼的变形发生变化,导致试验机受载与实际情况不同,试验结果不准确。为解决上述问题,提出了一种针对大展弦比机翼试验载荷的处理技术,将原始载荷处理为试验载荷并进行修正。最后以某大型客机机翼为研究对象,对其载荷进行处理并应用。结果表明该处理方法满足试验要求,具有较高的精度,对同类问题具有很高的参考价值。

关键词：大展弦比机翼载荷处理载荷修正

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