检索结果-内蒙古大学图书馆

液压与气动 2017年第2期41卷 101-106页

作者：李涛杨化龙韩定邦上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201203

针对民用飞机液压能源系统自增压油箱设计的问题,在对典型民用飞机液压系统自增压油箱原理进行说明的基础上,给出了一整套自增压油箱设计方案,分别对液压系统自增压油箱容积计算,油箱增压压力及保压时间验证,维护加油油量设计及系统含... 详细信息

针对民用飞机液压能源系统自增压油箱设计的问题,在对典型民用飞机液压系统自增压油箱原理进行说明的基础上,给出了一整套自增压油箱设计方案,分别对液压系统自增压油箱容积计算,油箱增压压力及保压时间验证,维护加油油量设计及系统含气量检查,飞行过程油箱油量监控等方面进行了计算分析。提出的自增压油箱设计方案,能够为民用飞机液压油箱及系统的相关设计提供可靠的理论依据。

关键词：液压系统自增压油箱容积计算增压压力油箱油量

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基于三维应变渐进损伤准则的复合材料层合板大开孔压缩损伤研究

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科学技术与工程 2017年第17期17卷 66-71页

作者：李泽江郑锡涛上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210 西北工业大学航空学院西安710072

针对复合材料层合板大开孔压缩,将二维应变渐进损伤准则修正为三维应变渐进准则,使其能够模拟层合板的分层损伤,建立了复合材料层合板大开孔压缩损伤分析模型。利用UMAT子程序将基于三维应变渐进损伤准则引入到分析模型中预测纤维、基... 详细信息

针对复合材料层合板大开孔压缩,将二维应变渐进损伤准则修正为三维应变渐进准则,使其能够模拟层合板的分层损伤,建立了复合材料层合板大开孔压缩损伤分析模型。利用UMAT子程序将基于三维应变渐进损伤准则引入到分析模型中预测纤维、基体及分层等失效演化过程;并对大开孔复合材料层合板进行试验研究。试验结果表明所建立的基于三维应变渐进损伤准则的层合板大开孔分析模型能很好地模拟大开口复合材料层合板压缩过程中的损伤起始、损伤扩展及破坏模式;并最终预测复合材料层合板大开孔的破坏强度。

关键词：复合材料层合板大开孔压缩渐进损伤 UMAT 损伤分析

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某型飞机双发失效时液压能源系统性能分析

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机床与液压 2017年第8期45卷 82-85,89页

作者：李涛上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201203

为研究某型飞机液压能源系统双发失效时能否满足双发失效时液压用户的流量和压力需求,根据系统架构、主要元器件参数及用户需求等输入,建立了该型飞机3号液压能源系统的AMESim仿真模型,并对系统压力和流量性能进行了仿真。仿真结果表明... 详细信息

为研究某型飞机液压能源系统双发失效时能否满足双发失效时液压用户的流量和压力需求,根据系统架构、主要元器件参数及用户需求等输入,建立了该型飞机3号液压能源系统的AMESim仿真模型,并对系统压力和流量性能进行了仿真。仿真结果表明:液压用户的压力分析结果均大于其压力需求,验证了某型飞机液压能源系统的设计。

关键词：双发失效液压能源系统蓄压器性能仿真

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多支柱小车式起落架地面操纵特性研究

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机械设计与制造 2017年第8期 79-82页

作者：赵喆田剑波曹丹青陆波上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201210

为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理... 详细信息

为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理论研究的正确性与合理性。经研究:多支柱小车式起落架许用前轮转弯角度主要受飞机速度等因素影响;在不改变飞机构型、不影响飞机性能及安全性的前提下,可通过降低飞机速度及减小前轮偏转角度提高飞机地面运动稳定性;在飞机速度一定时,将前轮偏转角度控制在许用包线内,则飞机转弯时不会发生侧翻;前轮转弯控制律设计过程中,可通过使控制律曲线尽量贴近许用包线以提高飞机地面操纵机动性。

关键词：起落架多支柱小车式起落架前轮转弯动力学分析稳定性

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叠层厚度对低传载连接件疲劳性能的影响

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中国科技信息 2017年第Z1期 23-24页

作者：薄晓莉上海飞机设计研究院强度设计研究部

point民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区,本文设计了四种不同叠层厚度的试验件,进行了疲劳性能试验。根据其DFR值,对比得到叠层厚度对其疲劳性能的影响。民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区... 详细信息

point民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区,本文设计了四种不同叠层厚度的试验件,进行了疲劳性能试验。根据其DFR值,对比得到叠层厚度对其疲劳性能的影响。民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区,即蒙皮与长桁间的载荷传递低于轴向施加载荷的10%。采用典型的低传载试验件对蒙皮与长桁的连接进行试

关键词：试验件蒙皮壁板飞机构件长桁环槽铆钉传载叠层疲劳性能厚度连接件

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基于虚拟样机技术的典型民用飞机起落架多体动力学联合仿真

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机床与液压 2017年第13期45卷 146-151,158页

作者：张沈瞳黄喜平上海飞机设计研究院液压起落架系统设计研究部上海201210

起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用LMS *** Motion和LMS ***... 详细信息

起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用LMS *** Motion和LMS *** AMESim软件进行起落架收放动力学仿真,研究负载对起落架收放的影响以及机构间摩擦力对收放性能的影响。结果表明:模型能在规定时间内收起,负载对收放有明显影响。

关键词：起落架收放系统等效负载联合仿真

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翼吊发动机机翼跨声速颤振特性研究

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飞行力学 2018年第1期36卷 79-83页

作者：解江杨青青杨飞蓝元沛中国民航大学民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 上海飞机设计研究院强度部上海201210 中国商飞北京民用飞机技术研究中心民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室北京102211

针对现代民用飞机翼吊发动机机翼跨声速颤振问题,建立了带超临界翼型、大展弦比后掠和翼吊一个发动机构型的机翼模型,通过偶极子格网(DLM)气动力修正方法、升力线斜率系数修正方法、ZTAIC方法和高速颤振模型风洞试验方法研究了飞机翼吊... 详细信息

针对现代民用飞机翼吊发动机机翼跨声速颤振问题,建立了带超临界翼型、大展弦比后掠和翼吊一个发动机构型的机翼模型,通过偶极子格网(DLM)气动力修正方法、升力线斜率系数修正方法、ZTAIC方法和高速颤振模型风洞试验方法研究了飞机翼吊发动机跨声速颤振特性。分析了马赫数和阻尼对跨声速颤振特性的影响。结果表明:翼吊发动机机翼具有三种典型颤振,即机翼弯曲扭转耦合模态颤振、机翼面内振动模态颤振和发动机与机翼耦合模态颤振;马赫数对翼吊发动机机翼跨声速颤振会产生不利影响,主要表现在跨声速区域显著降低机翼跨声速临界颤振动压;结构阻尼对机翼-发动机耦合小阻尼颤振模态的影响显著,增大阻尼可以显著提高其颤振动压。

关键词：跨声速颤振机翼马赫数

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舵面结构参数化建模方法及气动弹性应用

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飞机设计 2019年第5期39卷 19-26页

作者：宋晨万轲杨超陈晨北京航空航天大学无人系统研究院北京100191 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 北京航空航天大学航空先进设计技术工业和信息化部重点实验室北京100191 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

以典型舵面为对象研究适用于飞行器部件的结构参数化建模方法及应用。首先,提出一种基于有限元方法,及映射变换法则的,由二维网格参数化剖分向三维外形展开的,参数化描述思路,通过Matlab编程实现其流程算法;然后,将舵面参数化建模,与结... 详细信息

以典型舵面为对象研究适用于飞行器部件的结构参数化建模方法及应用。首先,提出一种基于有限元方法,及映射变换法则的,由二维网格参数化剖分向三维外形展开的,参数化描述思路,通过Matlab编程实现其流程算法;然后,将舵面参数化建模,与结构动力学及颤振分析相结合,分别将结构模型、气动网格和插值结点做参数化描述,进而实现舵面颤振分析模型的参数化;最终,将参数化建模方法,与遗传算法优化流程相结合,实现舵面外形及结构参数的优化设计。以某全动尾翼模型为例,应用文中方法极大提高了结构建模效率;与遗传算法相结合,在满足约束条件的前提下,实现了该舵面初始方案47%的结构减重效果。研究成果可为概念设计阶段的舵面设计提供指导。

关键词：舵面参数化建模映射变换颤振分析遗传算法

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有限元方法在试验裂纹分析中的应用

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中国科技信息 2017年第17期 35-37+15页

作者：樊则文上海飞机设计研究院强度设计研究部

本文针对大型复杂的民用飞机全尺寸试验机上所发现的局部裂纹,提出一种由全机内力解模型逐级细化到局部结构细节模型的分析方法,快速有效的找出了裂纹发生的原因。对于大型复杂结构在载荷工况较多情况下的局部细节分析具有较高的参考价值。

关键词：裂纹发生裂纹位置有限元方法裂纹故障飞机结构强度剪切载荷载荷计算裂纹分析弹簧单元

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精益生产方式——建立精益团队

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现代经济信息 2017年第17期 31-31页

作者：张大川上海飞机设计研究院强度设计研究部

随着精益思想在各行各业的渗透,精益生产方式已逐渐在制造业得到推广,但如何打造一个高效、无壁垒、相互融合的团队,仍是制造业所面临的一个难题。本文从五个方面分析了基于大量生产方式下团队模式的弊端,以及建立精益团队所带来的优势。

关键词：精益生产大量生产方式精益团队

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