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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：刘伏虎马晓平上海飞机设计研究院强度部上海20121 西北工业大学航空学院西安71007

阵风减缓是弹性飞行器研究的重要方面,针对某大展弦比弹性无人机,通过耦合刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓的控制方案,通过模型降阶设计得到一个低阶的输出反馈鲁棒控制律,结果显示对于离散突风翼尖加速度响应最大振幅减小21.8％,... 详细信息

阵风减缓是弹性飞行器研究的重要方面,针对某大展弦比弹性无人机,通过耦合刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓的控制方案,通过模型降阶设计得到一个低阶的输出反馈鲁棒控制律,结果显示对于离散突风翼尖加速度响应最大振幅减小21.8％,重心加速度响应最大振幅下降39％;对于连续阵风整个频带内阵风响应都得到有效控制,且在6.024Hz处翼尖过载响应振幅下降53％,重心过载响应振幅下降45％.

关键词：弹性无人机阵风减缓输出反馈鲁棒控制律模型降阶

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基于通气管路的民用飞机机翼油箱通气设计中的安全性考虑

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科技视界 2015年第29期 270-270,309页

作者：熊晋中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院动力燃油部中国上海201210

通气设计是民用飞机燃油系统设计中的重要组成部分,需要满足包括安全性要求在内的设计要求。本文简要介绍了基于通气管路的民用飞机机翼油箱通气设计中的安全性考虑。

关键词：民用飞机机翼油箱通气安全性

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民用飞机半堵塞式舱门细节有限元模型

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沈阳航空航天大学学报 2015年第2期32卷 80-84页

作者：吕国成陈瑞东刘可佳袁强飞杜芳静中航沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心沈阳110013 中国商飞上海飞机设计研究院强度部上海201210

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行... 详细信息

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行半堵塞式舱门细节有限元模型的分析和研究。通过将有限元计算结果与试验结果进行对比分析,表明所采用的舱门有限元模型的简化原则是合理、有效的,为同类型舱门的强度分析提供参考和借鉴。

关键词：半堵塞式舱门细节有限元模型简化原则

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基于低能量冲击损伤阻抗的复合材料薄壁结构铺层顺序设计

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复合材料学报 2014年第1期31卷 18-25页

作者：张鹏飞金海波南京航空航天大学航空宇航学院南京210016 上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232

建立了有效的复合材料层合板结构冲击损伤分析方法,层合板面内损伤采用改进的Chang/Chang失效准则做判据,得到面内各类损伤形式。层间损伤采用与Mixed-Mode粘接元等效的TIEBREAK接触模拟。利用此分析方法,从复合材料薄壁结构设计需要出... 详细信息

建立了有效的复合材料层合板结构冲击损伤分析方法,层合板面内损伤采用改进的Chang/Chang失效准则做判据,得到面内各类损伤形式。层间损伤采用与Mixed-Mode粘接元等效的TIEBREAK接触模拟。利用此分析方法,从复合材料薄壁结构设计需要出发,研究了在低能量冲击下,铺层的层间角度、铺层方向、铺层重叠对层合板结构冲击损伤阻抗的影响规律,并对它们的综合影响进行了总体分析,得到了能提高层合板结构损伤阻抗的铺层顺序设计指导。最后用该设计指导对某种铺层结构进行了重新设计和有限元模拟,验证了该设计指导的可行性和有效性。

关键词：冲击损伤分层损伤 TIEBREAK接触铺层顺序损伤阻抗

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民用飞机颤振设计中的非线性和不确定参数

民用飞机颤振设计中的非线性和不确定参数

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：杨飞解江梁技窦忠谦上海飞机设计研究院强度部上海 201210 中国民航大学民用航空器适航与维修重点实验室天津 300300

在飞机颤振设计和验证中,需要考虑一些与颤振相关的不确定、非线性参数.大展弦比机翼飞行静变形的影响,翼吊发动机吊挂结构非线性的影响、操纵面间隙非线性的影响、复合材料结构刚度非线性的影响、结构大变形和蒙皮屈曲的影响、阻尼的... 详细信息

在飞机颤振设计和验证中,需要考虑一些与颤振相关的不确定、非线性参数.大展弦比机翼飞行静变形的影响,翼吊发动机吊挂结构非线性的影响、操纵面间隙非线性的影响、复合材料结构刚度非线性的影响、结构大变形和蒙皮屈曲的影响、阻尼的影响、大攻角、跨音速气流激波强度和位置的影响、气流失速的影响、气动力升力系数和雷诺数的影响、控制律死区和滤波器非线性的影响.结合飞机型号设计实际,初步研究了部分非线性和不确定参数对飞机颤振设计的影响规律.

关键词：飞机结构设计颤振特性非线性参数不确定性

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民用飞机燃油箱固有安全线路设计的研究

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航空制造技术 2014年第4期57卷 66-68,73页

作者：陈卓李庆南上海飞机设计研究院电气系统设计研究部

针对民用飞机进入燃油箱的固有安全线路进行分析,提出设计思路,并通过试验计算的分析方法验证燃油箱的固有安全线路满足安全性要求。

关键词：点火源固有安全线路

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民用飞机机电综合管理系统分析

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航空制造技术 2014年第20期57卷 51-54页

作者：孙欢庆上海飞机设计研究院电气系统设计研究部

机电系统的综合可以大大减少电子设备的重量和体积,能够显著提高飞机的可靠性、维修性和燃油经济性,并且显著提高机电系统的先进程度和可测试性。机电系统的综合已经成为民用航空电子的发展趋势,必将对未来民用飞机发展产生深远影响。

关键词：民用飞机机电系统综合管理系统燃油经济性电子设备可测试性发展趋势航空电子

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民用飞机舱门优化研究

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玻璃钢／复合材料 2014年第7期 37-41页

作者：袁修起上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限... 详细信息

针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。

关键词：民用飞机舱门蜂窝夹层刚度有限元

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云制造环境下基于用户行为感知的个性化知识服务技术

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计算机集成制造系统 2015年第3期21卷 848-858页

作者：李颖新敬石开李向前占红飞周竞涛杨海成张宏牟向峰南京理工大学计算机与科学工程学院江苏南京210094 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 工业和信息化部电子科学技术情报研究所北京100040 上海飞机设计研究院上海201210 西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室陕西西安710072 中国航天科技集团公司北京100037 淄博高技术创业服务中心山东淄博255000

为提高云制造平台中的个性化知识服务能力、增强用户黏度,提出一种云制造环境下基于用户行为的个性化知识服务方法。针对云制造服务特点,构建云制造环境下的个性化知识服务架构;分析了云制造平台中的用户行为,综合显性行为和隐性行为计... 详细信息

为提高云制造平台中的个性化知识服务能力、增强用户黏度,提出一种云制造环境下基于用户行为的个性化知识服务方法。针对云制造服务特点,构建云制造环境下的个性化知识服务架构;分析了云制造平台中的用户行为,综合显性行为和隐性行为计算用户的个性化知识需求度,建立基于本体的用户行为模型;在此基础上,通过语义分析及知识评价实现了个性化知识过滤,通过应用示例分析验证了该方法的可行性。

关键词：云制造用户行为个性化知识服务

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民用航空发动机燃/滑油换热计算分析验证

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燃气涡轮试验与研究 2014年第1期27卷 45-48页

作者：颜颜戚学锋王鹏上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞... 详细信息

民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞行工况下的滑油温度测量值进行的对比和误差分析表明,燃/滑油热分析模型计算结果准确。在发动机各个运行工况,尤其是高温恶劣环境下,滑油系统的最大温度低于限制值,该型发动机滑油换热系统设计合理。

关键词：民用航空发动机滑油系统热交换系统换热分析机上地面运行工况飞行工况

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