检索结果-内蒙古大学图书馆

复合材料学报 2020年第2期37卷 284-292页

作者：管清宇严文军吴光辉夏品奇南京航空航天大学航空学院南京210016 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院复合材料中心上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院结构强度技术研究所上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海201210

冲击凹坑的回弹特性对飞机复合材料结构低速冲击损伤的目视检出概率有至关重要的影响。采用T800碳纤维/M21环氧树脂复合材料单向预浸丝束自动铺贴和热压罐固化工艺制造了层压板试件。试件引入1 mm左右的冲击凹坑后分成4组,分别在室温环... 详细信息

冲击凹坑的回弹特性对飞机复合材料结构低速冲击损伤的目视检出概率有至关重要的影响。采用T800碳纤维/M21环氧树脂复合材料单向预浸丝束自动铺贴和热压罐固化工艺制造了层压板试件。试件引入1 mm左右的冲击凹坑后分成4组,分别在室温环境、湿热环境、重复载荷及湿热和重复载荷联合作用的条件下测量冲击凹坑在不同时间的回弹量,以研究湿热环境和重复载荷对冲击凹坑回弹的影响。结果表明:湿热环境可显著提高冲击凹坑的末期回弹量,但其影响过程较缓慢,因而对凹坑初始回弹速率影响不显著;重复载荷也可提高冲击凹坑末期回弹量,但其影响相对较小,其使冲击凹坑的初始回弹速率有明显提高;湿热环境和重复载荷联合作用对冲击凹坑末期回弹量的影响高于重复载荷和湿热环境的单独影响,凹坑初始回弹速率与重复载荷单独影响下几乎相同。

关键词：碳纤维/环氧树脂复合材料冲击凹坑回弹特性湿热环境重复载荷

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民用飞机发动机载荷试飞测试方法研究

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机械设计与制造工程 2021年第10期50卷 82-85页

作者：徐春雨李卫平上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210

基于民用飞机飞行载荷试飞,给出了一种在发动机及吊挂区域布置加速度传感器及应变片,通过虚拟标定的方法建立结构应变与载荷输入的相关方程,从而获得发动机惯性载荷及气动载荷的测试方法。该方法无需拆卸发动机,改装周期短,具有较高的... 详细信息

基于民用飞机飞行载荷试飞,给出了一种在发动机及吊挂区域布置加速度传感器及应变片,通过虚拟标定的方法建立结构应变与载荷输入的相关方程,从而获得发动机惯性载荷及气动载荷的测试方法。该方法无需拆卸发动机,改装周期短,具有较高的工程应用价值。

关键词：民用飞机发动机载荷试飞测试

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激光选区熔化成型过程参数及缺陷影响分析

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铸造技术 2021年第6期42卷 460-464页

作者：马大卫上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210

激光选区熔化(SLM)成型过程是一个逐层累积的过程,结构按照单道扫描(线)、单层扫描(面)、块体成型(体)的顺序依次打印。其中涉及的工艺参数众多,有激光固有参数、扫描策略参数、支撑结构参数等,且相互耦合影响,参数的好坏直接影响零件... 详细信息

激光选区熔化(SLM)成型过程是一个逐层累积的过程,结构按照单道扫描(线)、单层扫描(面)、块体成型(体)的顺序依次打印。其中涉及的工艺参数众多,有激光固有参数、扫描策略参数、支撑结构参数等,且相互耦合影响,参数的好坏直接影响零件的最终力学性能及尺寸精度。本文对SLM成型过程中的参数及缺陷进行了系统性的分析,为基于SLM的复杂零件的设计制造提供整体研究思路。

关键词：激光技术成型能力激光选区熔化工艺参数

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金属材料增材制造及其在民用航空领域的应用研究现状

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材料导报 2021年第3期35卷 3176-3182页

作者：常坤梁恩泉张韧郑敏魏雷黄文静林鑫中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 西北工业大学凝固技术国家重点实验室西安710072 西北工业大学金属高性能增材制造与创新设计工业和信息化部重点实验室西安710072

金属增材制造技术以逐层快速熔/凝、堆积金属或合金材料为基本原理,以"添加"制造的方式成形任意形状零件,具有成形效率高、材料利用率高、成本低、复杂异形结构和高熔点材料的成形能力强等优点,在民用航空构件的减重、快速构... 详细信息

金属增材制造技术以逐层快速熔/凝、堆积金属或合金材料为基本原理,以"添加"制造的方式成形任意形状零件,具有成形效率高、材料利用率高、成本低、复杂异形结构和高熔点材料的成形能力强等优点,在民用航空构件的减重、快速构型更改、集成化制造等方面具有传统工艺无法比拟的技术优势。面向增材制造技术的金属原材料和成形工艺丰富多样,为制备不同尺寸、不同形状、不同使用环境要求的构件提供了更多的选择,为减重、增效、成本控制提供了新的路径。因此,国内外均在积极制订相关重大战略规划以抢占增材制造创新技术先机、推进制造业的转型升级。全球制造商和高校等机构开展了大量增材制造原材料、工艺、性能方面的应用研究,其中以民用航空尖端制造业的应用研究最为典型。与其他领域不同,增材制造金属构件在民机上的装机应用需要经历严格的适航验证程序,形成标准规范技术体系,实现制造过程和产品质量的稳定可控,最终才能装机使用。本文介绍了金属增材制造的国内外政策概况、原材料与成形工艺分类、无损检测类型、民用飞机的应用研究情况,指出了针对金属增材制造在民用航空领域扩大应用的研究和发展趋势。

关键词：民用航空金属材料增材制造

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爆炸位置对钛合金定向泄爆容器冲击响应的影响

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爆炸与冲击 2024年第2期44卷 164-174页

作者：郭德龙任云燕徐豫新李永鹏李旭东杨祥北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081 北京理工大学高能量密度材料教育部重点实验室北京100081 北京理工大学重庆创新中心重庆401120 中北大学机电工程学院山西太原030051 上海飞机设计研究院上海201210

研究了不同位置炸药爆炸作用下钛合金定向泄爆容器的冲击响应。通过试验与数值模拟,分析了100 g TNT炸药放置不同位置时容器的抗爆性能和冲击端头的飞行角度,并以限制罐体运动为目的,对罐体轴向受力进行了分析。研究表明:爆炸物位于轴线... 详细信息

研究了不同位置炸药爆炸作用下钛合金定向泄爆容器的冲击响应。通过试验与数值模拟,分析了100 g TNT炸药放置不同位置时容器的抗爆性能和冲击端头的飞行角度,并以限制罐体运动为目的,对罐体轴向受力进行了分析。研究表明:爆炸物位于轴线时,罐体产生弹性形变;紧贴内壁中间位置时,罐体外壁鼓包并贯穿开裂;紧贴内壁近端头处时,罐体外壁凸起。100 g TNT炸药作用下,冲击端头出口速度均值为124.45 m/s、最大偏角为2.3°,且爆炸物位置对端头出口速度影响较小。爆炸物位于轴线前、后端时,轴向力较爆炸物位于轴线中心时分别增大173%和116%。该研究可为民机定向泄爆容器及连接结构设计提供参考。

关键词：冲击动力学最小风险炸弹位置 Ti-6Al-4V合金定向泄爆容器

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多电飞机电动环境控制系统设计研究综述

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航空工程进展 2022年第4期13卷 11-24页

作者：杨建忠欧阳晶鹏陈希远孟繁鑫王磊刘璐萱中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 航空工业金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211106 上海飞机设计研究院环控氧气部上海200135

随着飞机设计朝着多电化发展,多电飞机中电动环境控制系统的研制受到了广泛关注。本文介绍了B787飞机电动环控系统运行原理,综述了目前电动环控系统的架构设计与权衡、关键部件设计的研究现状,指出采用电动环控系统设计会导致飞机设计... 详细信息

随着飞机设计朝着多电化发展,多电飞机中电动环境控制系统的研制受到了广泛关注。本文介绍了B787飞机电动环控系统运行原理,综述了目前电动环控系统的架构设计与权衡、关键部件设计的研究现状,指出采用电动环控系统设计会导致飞机设计更趋复杂,因此需要集成化的工具支持电动环控系统的架构设计,并发展可替代CFD计算的代理模型技术来缩短关键部件的设计周期,为我国电动环境控制系统的研究和发展提供参考。

关键词：多电飞机电动环境控制系统架构设计关键部件

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基于Huth方法的民机气动弹性改进建模方法

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力学季刊 2019年第3期40卷 626-634页

作者：陈文中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部

使用高仿真精度和高计算效率的有限元模型进行飞机颤振边界预测具有重要意义.本文提出了基于Huth紧固件柔度计算方法的民机气动弹性模型的改进建模方法,计及了固定前缘的刚度及其与机翼盒段之间的弹性效应,建立了全机气动弹性模型并进... 详细信息

使用高仿真精度和高计算效率的有限元模型进行飞机颤振边界预测具有重要意义.本文提出了基于Huth紧固件柔度计算方法的民机气动弹性模型的改进建模方法,计及了固定前缘的刚度及其与机翼盒段之间的弹性效应,建立了全机气动弹性模型并进行了固有特性和颤振特性分析.分析结果与全机地面共振试验、风洞试验结果的偏差均在±1%以内,分析时长与现有模型基本保持不变,验证了改进建模方法的有效性.

关键词：民机颤振分析气动弹性模型 Huth方法

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复材帽形长桁压损失效与试验验证

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工程与试验 2022年第3期62卷 43-45页

作者：程立平袁菲于飞刘富陈向明中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室陕西西安710065 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

为研究复材帽形长桁的失效行为,针对碳纤维增强树脂基复合材料帽形长桁的压损失效,提出了一种快速的有限元数值模拟方法。基于Tsai-Hill失效判断准则,利用Abaqus软件进行非线性求解,得到了长桁压损失效临界载荷。制造了6种不同尺寸的帽... 详细信息

为研究复材帽形长桁的失效行为,针对碳纤维增强树脂基复合材料帽形长桁的压损失效,提出了一种快速的有限元数值模拟方法。基于Tsai-Hill失效判断准则,利用Abaqus软件进行非线性求解,得到了长桁压损失效临界载荷。制造了6种不同尺寸的帽形长桁进行长桁压损试验,对比载荷位移曲线、结构失效载荷以及破坏模式,结果表明,该有限元数值模拟方法与试验结果一致性好,验证了分析方法的正确性,为长桁的设计分析提供了支持。

关键词：帽形长桁有限元法试验失效载荷

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翼身融合布局民机PRSEUS结构制造工艺研究进展

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南京航空航天大学学报 2020年第1期52卷 24-38页

作者：张永杰吴莹莹金伟王斌团朱胜利谭兆光西北工业大学航空学院西安710072 工业和信息化部装备工业发展中心北京100846 第一飞机设计研究院西安710089 上海飞机设计研究院上海201210

拉挤杆缝合高效一体化结构(Pultruded rod stiffened efficient unitized structure,PRSEUS)综合利用了复合材料的一体化缝合和整体固化技术,能够满足翼身融合布局民机的传载、止裂、稳定性和维修性等结构设计要求。PRSEUS面板采用了低... 详细信息

拉挤杆缝合高效一体化结构(Pultruded rod stiffened efficient unitized structure,PRSEUS)综合利用了复合材料的一体化缝合和整体固化技术,能够满足翼身融合布局民机的传载、止裂、稳定性和维修性等结构设计要求。PRSEUS面板采用了低成本整体式结构设计制造方法,通过采用三维编织、单边缝合和可控气压树脂灌注等技术,完成纤维编织、缝合和树脂灌注过程,以低温共固化和缝合技术确保结构法向强度。通过合理选材和工艺设计,易于满足翼身融合布局民机不同部位结构的多样性设计需求。本文从翼身融合布局民机PRSEUS结构选材设计、PRSEUS结构制备核心工艺、PRSEUS工装夹具、典型PRSEUS测试壁板制造和典型机身试验件制造等方面系统阐述了翼身融合布局民机PRSEUS结构制造工艺技术的最新进展和发展现状,通过总结与展望PRSEUS结构制造工艺研究进展,为中国未来民机结构设计制造以及新型材料结构研发提供有价值的技术参考和研究方向。

关键词：翼身融合布局民机缝合结构拉挤杆缝合高效一体化结构复合材料制造工艺

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民用飞机试飞典型结构振动现象

民用飞机试飞典型结构振动现象

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第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：杨飞杨智春李洪双上海飞机设计研究院试飞运营支持部西北工业大学航空学院南京航空航天大学航空学院

在我国喷气式民用飞机试飞过程中,发生了诸多典型结构的振动问题,工程上虽然采取了一些措施进行了改进,但是对这些问题并没有从正向设计的角度,开展专业、系统的建模分析、机理研究。首先总结了民用飞机试飞中典型的振动现象。主要包括... 详细信息

在我国喷气式民用飞机试飞过程中,发生了诸多典型结构的振动问题,工程上虽然采取了一些措施进行了改进,但是对这些问题并没有从正向设计的角度,开展专业、系统的建模分析、机理研究。首先总结了民用飞机试飞中典型的振动现象。主要包括包线扩展地面阶段中的滑行振动、摆振;包线扩展阶段空中阶段的大动压引起的壁板振动,地板振动、副翼振动,副翼作动舱振动、升降舵作动舱振动、方向舵作动舱振动、襟翼舱振动、主起落架外舱门振动;特定飞行中的失速振动、抖振振动。特定构型的密封件引起的副翼等幅振动,振动疲劳引起的起落架底座振动裂纹、前起落架舱门支架振动裂纹、线缆支架振动裂纹、甚高频天线振动断裂、整流罩支架振动断裂;发动机引起的侧杆共振现象。其次分析了民用飞机振动的适航条款要求。再次给出了试飞中振动问题的处置方法。最后给出了典型振动问题机理研究的建议和方向,主要包括设计原则、仿真分析、试飞测试、振动传递函数、振动判据、关键设计参数、振动处置措施。

关键词：振动民用飞机嗡鸣等幅

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