检索结果-内蒙古大学图书馆

特种铸造及有色合金 2025年第1期45卷 89-94页

作者：李东王阳石松鑫上海飞机设计研究院材料工程部上海201210

对满足AMS4206材料规范的A、B两家供应商的7055-T7751铝合金板材进行剥落腐蚀性能对比分析,采用场发射扫描电镜和能谱分析系统(SEM-EDS)对剥落腐蚀后的表面形貌和微区成分进行分析。结果表明,两家供应商的7055-T7751铝合金板材都达到了A... 详细信息

对满足AMS4206材料规范的A、B两家供应商的7055-T7751铝合金板材进行剥落腐蚀性能对比分析,采用场发射扫描电镜和能谱分析系统(SEM-EDS)对剥落腐蚀后的表面形貌和微区成分进行分析。结果表明,两家供应商的7055-T7751铝合金板材都达到了AMS4206材料规范的EA级剥落腐蚀要求,但A公司的板材剥落腐蚀深度大于B公司的。板材越到中心区域含Fe相等粗大第二相的数量越多,导致同一家公司板材腐蚀程度W/2>W/4>边缘位置;A公司板材有更多的Fe、Si等杂质元素,导致板材微观组织中的含Fe相等粗大第二相的数量明显高于B公司的,同时A公司板材剥落腐蚀程度大于B公司的,也造成A公司的同一位置的板材电导率小于B公司的。相关研究有利于7055铝合金板材的研制,和建立7055化学成分、组织、电导率与剥落腐蚀之间的联系。

关键词： 7055-T7751铝合金板材电导率组织剥落腐蚀

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碳纤维增强树脂基复合材料与金属间电偶腐蚀研究进展

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复合材料学报 2025年

作者：黄梦瑶章骏张斯豪中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）具有比强度高、比模量高、耐疲劳性优良、性能可设计和易于整体成型等许多优异特性，已广泛用于航空航天和各种武器装备。其中，CFRP与金属材料组成的混合结构适可用于多种复杂严苛的环境，具有广泛的... 详细信息

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）具有比强度高、比模量高、耐疲劳性优良、性能可设计和易于整体成型等许多优异特性，已广泛用于航空航天和各种武器装备。其中，CFRP与金属材料组成的混合结构适可用于多种复杂严苛的环境，具有广泛的应用前景。然而，在实际使用中，CFRP不可避免地会与金属材料接触，由于CFRP具有较高的电极电势，与金属材料连接后，金属材料往往作为阳极发生加速腐蚀，从而引发电偶腐蚀问题。这种电偶腐蚀已成为以碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）为核心的现代宽体飞机结构面临的重大风险之一。因此，深入研究CFRP与金属间的电偶腐蚀行为，不仅能够为CFRP材料的设计与优化提供科学依据，还对其工程化应用具有重要意义。随着面向结构风险评估和防护系统设计的研究持续开展，CFRP与金属间的电偶腐蚀在腐蚀机制和防护技术领域的研究成果大量涌现。本文围绕CFRP为阴极的电偶腐蚀问题，对CFRP/金属间电偶腐蚀研究方法，影响电偶腐蚀的因素和腐蚀防护技术等方面的成果进行了综述。

关键词： CFRP 电偶腐蚀腐蚀机制防护技术表面处理

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热力作用下铝合金结构应力及强度研究

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机械强度 2025年第5期47卷 140-151页

作者：何志全邱慧慧孙瑀珩郭玉杰魏小辉南京航空航天大学航空学院南京210016 上海飞机设计研究院上海201210

飞机缝翼在服役过程中会受到热载荷和气动力的共同作用,并对结构的安全产生影响。以缝翼结构中广泛使用的典型铝合金结构作为主要研究对象,采用试验和有限元方法研究其在热力作用下的应力分布及结构强度。首先,为了探究温度对材料特性... 详细信息

飞机缝翼在服役过程中会受到热载荷和气动力的共同作用,并对结构的安全产生影响。以缝翼结构中广泛使用的典型铝合金结构作为主要研究对象,采用试验和有限元方法研究其在热力作用下的应力分布及结构强度。首先,为了探究温度对材料特性的影响,分别进行了4组不同温度状态下2024-T62矩形薄板的线性拉伸试验和开孔薄板的高温拉伸破坏试验,试验表明,高温环境对材料弹性模量有折减作用,并且在190℃环境下,试验件的承载强度下降了15%。因此,考虑温度对材料参数的折减作用可以建立更为精确地预估结构强度的模型。其次,针对铝合金零件及结构的热应力问题,分别以铝合金薄板和简化的缝翼结构为对象,进行热力共同作用下的试验和仿真,建立了一套热力共同作用下的建模方法及热应力测量的试验技术,铝合金薄板的仿真与试验结果对比误差最大为10%;简化的缝翼结构热应力仿真与试验结果对比的趋势较好,最大误差为20%。此外,通过该试验还发现热应力对边界条件的设置尤为敏感,对于约束复杂的模型,需要扩大建模范围至边界条件稳定处才能模拟实际热应力的作用。

关键词：铝合金温度依赖性热力共同作用热应力结构强度有限元分析

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民用飞机最小机组工作量要求及符合性验证研究

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机械设计与制造工程 2025年第3期54卷 90-92页

作者：王佳杰金时彧中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

由于民用飞机最小飞行机组的限制,中国民用航空规章第25部(CCAR-25)第25.1523条给出了确定最小飞行机组时必须考虑的因素和采用的准则。基于咨询通告AC25.1523-1的研究,对第25.1523条进行了解读和分析,并通过系统研究提出了分析/计算、... 详细信息

由于民用飞机最小飞行机组的限制,中国民用航空规章第25部(CCAR-25)第25.1523条给出了确定最小飞行机组时必须考虑的因素和采用的准则。基于咨询通告AC25.1523-1的研究,对第25.1523条进行了解读和分析,并通过系统研究提出了分析/计算、飞行试验和模拟器试验相结合的符合性验证方法。研究结果可用于指导民机适航取证工作中最小飞行机组符合性验证工作,对飞机制造商有一定的参考意义。

关键词：最小飞行机组工作量符合性验证方法适航

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基于稀疏贝叶斯优化的翼型设计可解释性研究

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空气动力学学报 2025年第1期43卷 22-33,I0001页

作者：林健吕宏强黄增辉刘子敬虞建刘学军南京航空航天大学计算机科学与技术学院模式分析与机器智能工业和信息化部重点实验室南京211106 南京航空航天大学航空学院南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 中国航空研究院北京100012

贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题... 详细信息

贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题,本文提出了一种基于稀疏贝叶斯优化框架的翼型优化可解释性方法,使用具有物理意义的典型几何特征参与优化进程,在贝叶斯优化过程中对翼型特征进行稀疏,同时获得可解释性信息。在以RAE2822为基准翼型的超临界翼型优化算例上验证该方法。实验结果表明,该方法在优化气动性能的同时尽可能地减少了翼型设计维度,使其在保证气动性能良好的情况下具备了一定的可解释性,能直观地了解翼型各参数对优化目标的影响程度,辅助翼型设计人员进行决策和判断。

关键词：贝叶斯优化可解释性翼型物理特征翼型设计维度稀疏

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民用飞机天空光环境模拟系统设计与验证

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航空工程进展 2025年

作者：郭玮宏谢姝鸽王鸿鑫李涛原晓峰中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院大型客机集成技术与模拟飞机全国重点实验室(上海)

外界光环境对飞行员舒适性和飞机操纵安全性具有高度影响，进而影响驾驶舱光环境设计。为解决民用飞机复杂动态光环境地面实验环境条件缺乏问题，介绍一种先进的民用飞机天空光环境模拟系统的设计方法。分析天空光环境模拟系统的设计要... 详细信息

外界光环境对飞行员舒适性和飞机操纵安全性具有高度影响，进而影响驾驶舱光环境设计。为解决民用飞机复杂动态光环境地面实验环境条件缺乏问题，介绍一种先进的民用飞机天空光环境模拟系统的设计方法。分析天空光环境模拟系统的设计要求和功能架构；着重介绍光学模拟系统中基础天空光环境模拟系统、日月模拟系统、特殊光环境模拟系统的功能和技术指标，并简要介绍天空光环境模拟系统的运行支持系统；通过设计实验，对天空光环境模拟系统发光的均匀性和稳定性进行验证。结果表明：本文提出的设计方法能够提供更为丰富的模拟场景，具备较高的集成性、智能性，可以用于驾驶舱整体光环境评估、显示器自动调光评定等多类型型号验证和技术研究。

关键词：天空光环境模拟民用飞机试验验证

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企业文化建设路径研究——以上海飞机设计研究院为例

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现代商业 2013年第36期 166-167页

作者：喻媛上海飞机设计研究院企业文化部上海201210

当今时代,文化软实力已经成为企业核心竞争力的重要组成部分。近年来国有企业十分重视企业文化建设,为提升企业管理水平、实现企业发展战略目标提供思想保障。上海飞机设计研究院是国内大中型民用飞机设计研究机构,承担了我国民用大飞... 详细信息

当今时代,文化软实力已经成为企业核心竞争力的重要组成部分。近年来国有企业十分重视企业文化建设,为提升企业管理水平、实现企业发展战略目标提供思想保障。上海飞机设计研究院是国内大中型民用飞机设计研究机构,承担了我国民用大飞机项目的设计研发任务。作为一家有着四十多年发展历史的创新型国有企业,上海飞机设计研究院非常重视企业文化建设在推动企业发展中的作用。本文从企业文化理论出发,分析上海飞机设计研究院自身特点,研究开展企业文化建设工作的有效路径。

关键词：企业文化路径

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全航程天空光亮度与色温模拟算法研究与应用

全航程天空光亮度与色温模拟算法研究与应用

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第七届中国航空科学技术大会

作者：郭玮宏王鸿鑫李涛原晓峰吴春泽中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院大型客机集成技术与模拟飞机全国重点实验室

对天空光亮度与色温模拟算法开展了研究。从天空光模拟算法的需求分析开始,明确了天空光模拟算法体系的目标为,将实际天空光分布数据转化为天空光环境模拟系统装置的输入,用于开展天空光环境模拟相关实验和研究。首先分析了天空光亮度... 详细信息

对天空光亮度与色温模拟算法开展了研究。从天空光模拟算法的需求分析开始,明确了天空光模拟算法体系的目标为,将实际天空光分布数据转化为天空光环境模拟系统装置的输入,用于开展天空光环境模拟相关实验和研究。首先分析了天空光亮度分布模拟算法,得到更为实用的天空光相对亮度分布算法结果。然后,根据天空光环境研究基础,总结制定了天空光色温分布模拟算法和天空光绝对天顶亮度模拟算法。最后,完成了天空光模拟算法设计综合,形成了可实现全航程天空光环境模拟的实用算法体系。

关键词：天空光光环境亮度色温算法

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民用飞机弹性结构水上迫降试验载荷研究

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航空学报 2014年第4期35卷 1012-1018页

作者：徐文岷李凯上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

刚体模型和弹性体模型的载荷传递方式不同,为了研究刚体模型和弹性结构模型对飞机水上迫降载荷的影响,根据动力相似性原理设计制造了刚体模型,并根据强度相似性原理设计制造了弹性结构部件,通过气囊加载试验系统验证了弹性结构部件满足... 详细信息

刚体模型和弹性体模型的载荷传递方式不同,为了研究刚体模型和弹性结构模型对飞机水上迫降载荷的影响,根据动力相似性原理设计制造了刚体模型,并根据强度相似性原理设计制造了弹性结构部件,通过气囊加载试验系统验证了弹性结构部件满足强度相似设计要求。通过水上迫降模型试验测得加速度-时间历程曲线,使用傅里叶变换处理试验数据得到加速度峰值。根据刚体模型的试验数据分析,飞机以初始俯仰角12°、襟翼为着陆构型、较小的下沉速度和中重心状态入水时,飞机在水上迫降过程中受到的载荷较小。研究表明:带弹性结构模型和刚体模型所得到的飞机载荷有明显的不同,带弹性结构模型得到的垂向加速度峰值明显低于刚体模型。这种现象主要是由于机体着水底部弹性结构变形吸收了大量的能量。

关键词：水上迫降动力模型弗劳德数相似性弹性结构民用飞机

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民用飞机货舱烟雾探测系统功能验证试验方法研究

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 104-109页

作者：王爽顾俊鸣赵静波上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机在取得型号合格证和投入商业运营之前,主制造商必须通过适航符合性试验等方式向中国民用航空局(CAAC)表明所制造的飞机满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)相关条款的要求。针对货舱烟雾探测系统,需... 详细信息

民用飞机在取得型号合格证和投入商业运营之前,主制造商必须通过适航符合性试验等方式向中国民用航空局(CAAC)表明所制造的飞机满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)相关条款的要求。针对货舱烟雾探测系统,需满足CCAR 25.858条款“1 min内告警”的功能要求。然而对于如何进行试验验证,相关条款和咨询通告(AC)中并没有给出完整的试验方法。通过解读AC和开展工程实践,从烟雾发生器选取原则、系统安装布置要求和烟雾发生器安装及设置3个方面明确了试验方法的关键,形成了完整的试验方法。最后通过适航符合性试验验证了试验方法的可行性,得出当前构型条件下通风对试验影响较大的重要结论,可以指导后续型号的研制工作。

关键词：民用飞机货舱烟雾探测系统烟雾发生器适航符合性试验试验方法

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