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检索条件"机构=上海飞机设计研究院总体气动设计研究部部"
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试飞数据处理方法——升力曲线和极曲线
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民用飞机设计与研究 2011年 第2期 21-25页
作者： 汤海荣 上海飞机设计研究院总体气动设计研究部 上海200436
介绍了一种试飞数据处理的方法,详细介绍了数据处理步骤。并以具体的试飞数据为例,根据提供的方法得出升力系数和阻力系数,进而可得到升力曲线和极曲线。对比了试飞数据和风洞试验的结果,两者基本相一致。在处理大量试飞数据的过程中,... 详细信息
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民用飞机单发失效时仿真研究
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软件导刊 2011年 第11期10卷 113-114页
作者： 欧阳一方 李佳 上海飞机设计研究院总体气动设计研究部 上海200235
通过对六自由度运动方程进行仿真计算,研究了飞机非对称动力时的操稳特性,并总结了其飞行品质的验证方法。仿真结果表明该方法的有效性,并具有一定的工程设计指导作用。
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民用飞机型号设计构型定义研究
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科技信息 2011年 第30期 383-384页
作者： 龚文秀 汪超 贺璐 上海飞机设计研究院总体气动部
本文对民用飞机型号设计构型的定义进行了研究,分析了构型管理和适航规章中对型号设计构型定义的理论指导依据,并结合某型号的实际经验,阐述了型号设计构型定义过程中容易出现的问题和应该关注的事项。
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民用飞机智能泵源系统技术分析
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科技信息 2011年 第30期 370-371页
作者： 周涛 上海飞机设计研究院总体气动部
民用飞机的发展经历着从低压向高压、从小功率向大功率的发展历程,因此对于客机作动能源的要求逐渐增高。由于长期的传统成熟技术,目前民机还是处于一个传统的恒压变量泵源系统,但如果从目前的技术方案来说,液压系统的高压与大功率则会... 详细信息
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一种民机CFD网格的协同生成方法
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科技信息 2011年 第24期 I0206-I0207页
作者： 张冬云 张淼 张美红 上海飞机设计研究院总体气动部
本文介绍了多块对接结构网格的定义和特点,阐释了其在民用飞机气动设计优化CFD验证上的优势,并分析了快速生成高质量多块对接结构网格面临的挑战,提出协同生成网格方法。通过一个简单三维流管的网格生成,解读ICEM CFD的结构网格生成思... 详细信息
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浅谈PDM系统在民机构型管理中的应用
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科技信息 2011年 第30期 271-272页
作者： 孟旭 杨道文 龚文秀 上海飞机设计研究院总体气动部 上海飞机设计研究院项目联络工程部
本文从产品数据管理、更改控制、选项等多个方面阐述了以现代化计算机和通信管理技术为基础的产品数据管理系统(Product Data Management System,简称PDM系统)在民机构型管理上的应用情况,并通过与传统基于人力的构型管理模式的对比,表... 详细信息
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数值模拟技术在风力发电机领域的应用综述
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科技信息 2011年 第22期 I0256-I0257页
作者： 马小庆 上海飞机设计研究院总体气动部总体布置室
作为一种新能源,风能对于解决全球能源问题变得越来越重要,对风力发电机流场的研究在过去的三十年中发展迅速。本文对数值模拟技术在风力发电机流场研究领域的最新应用情况进行了介绍,包括了几种不同的方法:作用盘、作用线及嵌套网格方... 详细信息
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人为差错对飞行安全影响的研究
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科技信息 2011年 第22期 I0393-I0393,I0395页
作者： 张垠博 上海飞机设计研究院总体气动部总体布置室
随着飞机结构和系统可靠性的发展,飞行事故已经大大降低,但是飞行事故依然存在。通过研究发现,这些飞行事故的主要原因是人为因素引起的。目前因人为因素而导致的飞行事故已经占到当今飞行事故的75%,因此对人为因素进行研究是有必要的... 详细信息
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发动机转子爆破碎片碰撞角度计算方法的研究
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科技信息 2011年 第22期 I0373-I0374页
作者： 艾玲英 上海飞机设计研究院总体气动部总体布置室
传统的发动机转子爆破碰撞角度计算方法是AC20-128A中介绍的一种,实际应用中证明该方法无法真实反映在影响范围内的全部布置情况。本文主要对发动机转子爆破碎片的危害性以及其碰撞角度的计算方法进行了研究,介绍了一种利用CATIA运动模... 详细信息
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基于不同CFD方法的机翼型架外形设计分析
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民用飞机设计与研究 2011年 第4期 16-17,54页
作者： 谢萌 程攀 薛飞 上海飞机设计研究院总体气动系统设计研究部 上海200235
型架外形设计涉及气动、结构以及气动同结构相互作用三个部分,通过使用Euler方程和雷诺平均N-S方程两种控制方程进行气动力计算,并将两组结果用于型架设计的气动输入,经过对比分析得到,气动力对型架设计有一定的影响,开发出更细致高效... 详细信息
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