检索结果-内蒙古大学图书馆

机翼型架外形设计是静气动弹性专业中的一项重要工作。其设计工作关系气动、结构以及气动同结构相互作用三个部分，本文研究了使用MGAERO软件作为机翼型架外形设计气动部分求解器的可行性以及该软件前处理文件的生成方法，同时使用该软件进行计算，用得到的结果耦合结构有限元模型计算得到巡航状态下的机翼变形，并同使用雷诺平均N-S方程得到的结果进行比较，对比结果显示MGAERO软件在初步的型架设计中是可用的。

关键词：静气动弹性型架设计 MGAERO软件 N-S方程

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民用飞机短舱涡流发生器的研究与应用

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国际航空 2011年第7期 70-71页

作者：孙一峰杨士普中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部

作为当前改善民机低速失速特性的一项主要措施，短舱涡流发生器的设计、安装和优化等问题再次受到关注，进一步的研究与应用正在展开。

关键词：涡流发生器民用飞机应用短舱失速特性民机

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用于变体翼梢小翼的伸缩栅格研究

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航空学报 2011年第10期32卷 1796-1805页

作者：李伟熊克陈宏王帮峰顾蕴松南京航空航天大学机械结构强度与振动国家重点实验室江苏南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海200232 南京航空航天大学空气动力学系江苏南京210016

翼梢小翼能抑制翼尖涡流形成、降低机翼的诱导阻力,翼梢小翼的高度是对减阻效果影响较大的参数之一。传统翼梢小翼仅针对巡航状态设计,而在起降、爬升等非设计状态减阻效果不佳。变体翼梢小翼能根据飞行状态主动改变几何外形和尺寸,实... 详细信息

翼梢小翼能抑制翼尖涡流形成、降低机翼的诱导阻力,翼梢小翼的高度是对减阻效果影响较大的参数之一。传统翼梢小翼仅针对巡航状态设计,而在起降、爬升等非设计状态减阻效果不佳。变体翼梢小翼能根据飞行状态主动改变几何外形和尺寸,实时优化减阻效果。为了实现变形,设计了一种用于变体翼梢小翼的伸缩栅格,通过步进电机驱动,可使翼梢小翼的高度主动变化。采用机械系统动力学自动分析软件(ADAMS)研究了伸缩栅格的动力学特性。仿真结果表明:伸缩栅格在***的电机转矩作用下,高度变化率可达13.9%,伸缩周期小于4.4s;模型试验验证了该结果。以飞机起飞阶段的流场特性(马赫数Ma=0.1,迎角α=6°)为例,采用计算流体力学(CFD)与风洞试验相结合的方法,分析了变体翼梢小翼高度的变化对机翼翼尖尾涡流动结构和升阻特性的影响,结果表明:增大翼梢小翼的高度可显著降低翼尖尾涡强度,最大降幅约为47.7%;并可将机翼的升力系数提高3.5%,阻力系数降低4.8%。因此,采用伸缩栅格的变体翼梢小翼具有改善飞机起飞性能的潜力。

关键词：变体翼梢小翼伸缩栅格小翼的高度计算流体力学风洞试验增升减阻

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机组工作量评估技术研究

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民用飞机设计与研究 2010年第2期 43-44,50页

作者：孙高勇上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

研究了适航当局关于最小飞行机组分析和验证工作量的具体规定,对评估各条款时可能采用的技术进行了分析和分类,最后探讨了机组工作量评估技术的现状,指出机组工作量评估技术实现工程化的具体要求,得出的研究结论可以为型号设计中的机组... 详细信息

研究了适航当局关于最小飞行机组分析和验证工作量的具体规定,对评估各条款时可能采用的技术进行了分析和分类,最后探讨了机组工作量评估技术的现状,指出机组工作量评估技术实现工程化的具体要求,得出的研究结论可以为型号设计中的机组工作量评估提供技术支持。

关键词：适航机组工作量评估

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民用飞机后机身参数化设计探究

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民用飞机设计与研究 2010年第3期 24-26页

作者：王磊曹喜峰陈学刚上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

通过对民用飞机后机身外形特征的分析,总结了民机后机身外形定义的关键参数,研究后机身外形参数化外形成型的可能性,提出了民机外形参数化设计的方法和思路。

关键词：参数化民机快速成型

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民用飞机失配平状态飞行载荷计算研究

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民用飞机设计与研究 2010年第1期 5-9页

作者：瞿进上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

国内权威专家指出,我国发展大型客机需要突破的10项关键技术之一就有大型客机的载荷确定技术。与军用飞机追求高性能、高机动性不同,民用飞机更强调飞机的安全性、经济性与舒适性。飞机载荷设计得准确,不仅能减小结构重量,满足可靠性和... 详细信息

国内权威专家指出,我国发展大型客机需要突破的10项关键技术之一就有大型客机的载荷确定技术。与军用飞机追求高性能、高机动性不同,民用飞机更强调飞机的安全性、经济性与舒适性。飞机载荷设计得准确,不仅能减小结构重量,满足可靠性和安全性要求,还能提高经济性。民用飞机的飞行载荷设计必须满足适航要求。探讨了满足CCAR-25部§25.331(a)(2)适航要求的民用飞机失配平状态的飞行载荷计算方法,并在某型飞机上进行计算验证,获得了适航的认可,将对大型客机的飞行载荷计算起到一定的借鉴作用。从计算结果来看,失配平状态飞行载荷情况有可能构成飞机设计的严重载荷情况,在载荷计算时必须考虑。

关键词：民用飞机失配平飞行载荷

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民用飞机选项定义方法研究

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民用飞机设计与研究 2010年第2期 31-34页

作者：许松林上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

民机一个显著的特点是客户主导,即每架飞机都会因客户的喜好或飞行航路的不同而对飞机的构型配置要求也不一致。为满足不同层次客户的要求,飞机制造商需要在研制和生产时从成本和市场等要素出发,尽可能多地定义出可供客户进行构型配置... 详细信息

民机一个显著的特点是客户主导,即每架飞机都会因客户的喜好或飞行航路的不同而对飞机的构型配置要求也不一致。为满足不同层次客户的要求,飞机制造商需要在研制和生产时从成本和市场等要素出发,尽可能多地定义出可供客户进行构型配置的选项,以满足客户多样化的要求,从而增加飞机市场的占有率。从工程角度出发结合我国民用飞机的发展现状,初步探讨和研究了客户选项定义的内容和格式的一般要求。

关键词：选项选项库选项目录选项指南

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飞机构型管理中的产品结构分解研究

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民用飞机设计与研究 2010年第3期 34-36,41页

作者：贺璐许松林杨道文上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

飞机的设计与制造是一项宏大的系统工程,它的研制周期长、技术复杂、研制费用与风险高,并且要求多部门协同参与,同时它也会带来大量的产品数据的管理。借鉴目前欧美飞机制造商普遍采用的模块化设计思想,从构型管理的角度研究了产品结构... 详细信息

飞机的设计与制造是一项宏大的系统工程,它的研制周期长、技术复杂、研制费用与风险高,并且要求多部门协同参与,同时它也会带来大量的产品数据的管理。借鉴目前欧美飞机制造商普遍采用的模块化设计思想,从构型管理的角度研究了产品结构分解和管理方式,同时结合我国民机发展的特点将产品结构划分为装配结构树、系统结构树和制造结构树。

关键词：产品结构构型管理结构分解

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大型客机驾驶舱设计理念的对比与实例分析

大型客机驾驶舱设计理念的对比与实例分析

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第四届中国航空学会青年科技论坛

作者：许健赵晶慧中国商飞上海飞机设计研究院综合航电设计研究部中国商飞上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

从机组职责、飞行员决策权限、飞行员特性、驾驶舱自动化、新技术与新功能应用、人为差错、机组通信、驾驶舱设计考虑问题的优先级等8个方面阐述了大型客机驾驶舱设计理念的内容。通过对比分析空客公司和波音公司的驾驶舱设计理念说明... 详细信息

从机组职责、飞行员决策权限、飞行员特性、驾驶舱自动化、新技术与新功能应用、人为差错、机组通信、驾驶舱设计考虑问题的优先级等8个方面阐述了大型客机驾驶舱设计理念的内容。通过对比分析空客公司和波音公司的驾驶舱设计理念说明了驾驶舱设计理念在飞机设计工程中的重要性。

关键词：大型客机驾驶舱设计理念人为因素人机工效人机接口设计

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