检索结果-内蒙古大学图书馆

科技创新与应用 2015年第25期5卷 86-86页

作者：王健上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海201210

随着航空电子设备复杂化和集成化,民用飞机机载设备的维修已由面向单独的机载电子设备,转变为基于机载维护系统的维修。其中BITE技术是机载维护系统的重要组成部分。文章描述了机载维护系统与BITE之间的关系,中央维护系统和BITE的类型,... 详细信息

随着航空电子设备复杂化和集成化,民用飞机机载设备的维修已由面向单独的机载电子设备,转变为基于机载维护系统的维修。其中BITE技术是机载维护系统的重要组成部分。文章描述了机载维护系统与BITE之间的关系,中央维护系统和BITE的类型,最后提出了当前BITE设计过程中应考虑的内容。

关键词： BITE 机载维护系统中央维护系统

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民用飞机性能综合仿真平台研究

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软件导刊 2014年第9期13卷 97-99页

作者：王锐平上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海201210

在民用飞机设计工作中,性能计算分析贯穿于整个研制过程,其重要性不言而喻。性能计算工作量大,对计算结果精度要求较高,因此需要有更加科学的手段提供支持和保障。在计算机仿真应用日益广泛的今天,计算机仿真技术应用于飞机设计的各个环... 详细信息

在民用飞机设计工作中,性能计算分析贯穿于整个研制过程,其重要性不言而喻。性能计算工作量大,对计算结果精度要求较高,因此需要有更加科学的手段提供支持和保障。在计算机仿真应用日益广泛的今天,计算机仿真技术应用于飞机设计的各个环节,已经成为飞机设计和方案评估的重要手段。根据民用飞机研制工作中性能计算的需求,对民用性能综合仿真平台进行了研究。

关键词：民用飞机性能分析计算机仿真平台试飞数据

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民用飞机线性化仿真分析

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航空科学技术 2014年第5期25卷 63-66页

作者：张剑谢刚涛余圣晖杨峻峰上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235

线性分析是控制律设计和操纵性稳定性检查的重要手段。为了实现线性分析,需要从飞机非线性模型中提取小扰动运动方程。本文介绍了小扰动理论,提出小扰动假设,根据假设得到一种线性化方法。将小扰动方程的时域响应与飞机运动学方程的时... 详细信息

线性分析是控制律设计和操纵性稳定性检查的重要手段。为了实现线性分析,需要从飞机非线性模型中提取小扰动运动方程。本文介绍了小扰动理论,提出小扰动假设,根据假设得到一种线性化方法。将小扰动方程的时域响应与飞机运动学方程的时域响应进行对比,结果表明,线性化和非线性化的飞机迎角、速度和俯仰角曲线吻合很好,该线性化方法简单有效,并具有一定的工程设计指导作用。

关键词：民用飞机线性化小扰动运动方程配平方法

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高温环境下铝合金的高频疲劳性能

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热加工工艺 2014年第10期43卷 23-25页

作者：张建敏钟安彪王佩艳刘军飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200235 西北工业大学力学与土木建筑学院陕西西安710129

研究了2024铝合金高温环境下的高频疲劳性能,获得了光滑试样和带缺口试样在不同应力比下的S-N曲线。结果表明,在高温环境下,铝合金的疲劳性能随应力集中系数的增大而降低;当应力集中系数相同时,其疲劳性能随应力比的减小而降低。最后根... 详细信息

研究了2024铝合金高温环境下的高频疲劳性能,获得了光滑试样和带缺口试样在不同应力比下的S-N曲线。结果表明,在高温环境下,铝合金的疲劳性能随应力集中系数的增大而降低;当应力集中系数相同时,其疲劳性能随应力比的减小而降低。最后根据试验结果,以疲劳极限为门槛值,采用双对数公式,给出了高温环境下铝合金的疲劳寿命预测公式,对铝合金的结构设计提供了参考。

关键词：铝合金应力集中系数应力比 S-N曲线疲劳寿命

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双通道民用飞机机身典型剖面设计研究

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科技视界 2014年第17期 58-58,112页

作者：吴洋张振伟上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

实现民用飞机客舱典型剖面的最优化设计,是提高飞机总体设计指标的重要前提。本文通过对比分析空客波音双通道民用飞机机身典型剖面设计参数,对双通道民用飞机机身典型剖面设计进行了初步研究,以期为双通道民用飞机机身典型剖面设计提... 详细信息

实现民用飞机客舱典型剖面的最优化设计,是提高飞机总体设计指标的重要前提。本文通过对比分析空客波音双通道民用飞机机身典型剖面设计参数,对双通道民用飞机机身典型剖面设计进行了初步研究,以期为双通道民用飞机机身典型剖面设计提供依据。

关键词：典型剖面民用飞机双通道

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民机测压试验模型测压孔技术要求及加工方法研究

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科技信息 2014年第14期 57-59页

作者：蒋晓莉周星上海飞机设计研究院总体气动部

测压风洞试验是飞机型号研制过程中不可缺少的风洞试验项目,其主要目的是获得型号、飞机机翼、机身、操纵面、外挂物、阻力板等各部件表面的压力分布及绕模型的流动特性,为型号飞机及其各部件结构强度计算提供气动载荷分布的原始数据。... 详细信息

测压风洞试验是飞机型号研制过程中不可缺少的风洞试验项目,其主要目的是获得型号、飞机机翼、机身、操纵面、外挂物、阻力板等各部件表面的压力分布及绕模型的流动特性,为型号飞机及其各部件结构强度计算提供气动载荷分布的原始数据。测压孔的设计及加工质量是影响测压试验结果准确性的关键因素之一,本文结合型号工程中的经验,就测压模型测压孔的技术要求及加工方法提出一些新的意见和建议,有利于测压模型加工质量的提高。

关键词：民机测压模型测压孔技术要求及加工方法

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民用飞机驾驶舱静暗座舱设计研究

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装备制造技术 2014年第9期 161-163页

作者：张垠博上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

主要介绍了民用飞机驾驶舱静暗设计研究,为民用飞机静暗座舱设计提供思路和帮助。目前主流民用飞机设计都越来越关注静暗座舱设计,在驾驶舱设计时都充分考虑了静暗座舱设计。先通过民用飞机驾驶舱静暗座舱理念的研究,对飞机系统的告警... 详细信息

主要介绍了民用飞机驾驶舱静暗设计研究,为民用飞机静暗座舱设计提供思路和帮助。目前主流民用飞机设计都越来越关注静暗座舱设计,在驾驶舱设计时都充分考虑了静暗座舱设计。先通过民用飞机驾驶舱静暗座舱理念的研究,对飞机系统的告警、指示开关状态和指示颜色进行了深入分析和研究,最后通过目前主流飞机静暗座舱介绍,深入分析了静暗座舱的本质和应用意义。

关键词：静暗座舱驾驶舱民用飞机

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民用飞机抖振包线图绘制研究

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航空科学技术 2014年第5期25卷 31-35页

作者：金利云余圣晖欧阳一方上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

介绍了飞机抖振形成的机理及民用飞机振动和抖振相关适航审定要求。在该适航审定要求的指导下,给出了民用飞机抖振边界试飞方法:加速法、减速法和收敛转弯法。抖振包线包括等高度曲线、等最大使用校正空速(VMO)曲线、重心修正曲线、等... 详细信息

介绍了飞机抖振形成的机理及民用飞机振动和抖振相关适航审定要求。在该适航审定要求的指导下,给出了民用飞机抖振边界试飞方法:加速法、减速法和收敛转弯法。抖振包线包括等高度曲线、等最大使用校正空速(VMO)曲线、重心修正曲线、等重量曲线四部分,分别了给出各个部分曲线的绘制方法,并根据抖振边界试飞数据得出抖振包线图。该图可供民用飞机设计、试飞以及编制飞行手册参考使用。

关键词：民用飞机抖振边界抖振包线图试飞飞行手册

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目标函数误差估算及网格自适应处理

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空气动力学学报 2014年第5期32卷 688-693页

作者：杨夏勰周春华南京航空航天大学空气动力学系江苏南京210016 上海飞机设计研究院飞控部上海201210

发展了一种基于目标函数误差估算的网格自适应准则,进而通过网格自适应处理提高目标函数计算的效率和准确性。首先描述了目标函数的误差估算及修正的方法,该方法通过伴随方程将原方程的残值误差与目标函数联系起来。然后,基于误差估算... 详细信息

发展了一种基于目标函数误差估算的网格自适应准则,进而通过网格自适应处理提高目标函数计算的效率和准确性。首先描述了目标函数的误差估算及修正的方法,该方法通过伴随方程将原方程的残值误差与目标函数联系起来。然后,基于误差估算建立网格自适应准则,以减少目标函数修正后的剩余误差,提高目标函数计算结果的准确性,并将方法进一步发展至多目标问题。最后将该准则应用于Euler方程控制的NACA0012翼型无粘可压流动的网格自适应模拟。数值计算成功地捕获了与升力、阻力和力矩等目标函数相关的特征流动区域,计算出符合指定精度要求的目标函数值,验证了本文所发展的方法。

关键词：误差估算目标函数修正伴随方程网格自适应处理

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民用飞机共通性设计理念初探

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科技经济导刊 2015年第1期22卷 7-7页

作者：董文俊中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

共通性设计已成为民用飞机设计中的一项重要内容,是以实现“客户利益”最大化为出发点,达成制造商利益增值的“双赢”目的.本文从共通性的含义及其设计目的和共通性与标准化、继承性及创新性之间的关系等方面,介绍了民用飞机共通性设计... 详细信息

共通性设计已成为民用飞机设计中的一项重要内容,是以实现“客户利益”最大化为出发点,达成制造商利益增值的“双赢”目的.本文从共通性的含义及其设计目的和共通性与标准化、继承性及创新性之间的关系等方面,介绍了民用飞机共通性设计的理念,以期为民用飞机的设计提供参考价值.

关键词：共通性设计民用飞机标准化继承性创新性

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