检索结果-内蒙古大学图书馆

现代制造技术与装备 2016年第9期52卷 3-4页

作者：张燕乔上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

过去在生产制造环节讲求质量效能、成本控制,但进入21世纪后,中国工业企业面临的问题不再是单一的问题,也不是技术问题,需要用系统思维来思考,用体系方法来解决。说到“精益”一词,人们很容易想到丰田的精益生产管理学。但在田锋看来,... 详细信息

过去在生产制造环节讲求质量效能、成本控制,但进入21世纪后,中国工业企业面临的问题不再是单一的问题,也不是技术问题,需要用系统思维来思考,用体系方法来解决。说到“精益”一词,人们很容易想到丰田的精益生产管理学。但在田锋看来,这样的理解无疑太狭隘了。田锋,是安世亚太公司高级副总裁、国家工业软件与先进设计研究院常务副院长、综合仿真北京市工程实验室主任、智能制造推进联盟专家委员,更是精益研发体系，

关键词：工业软件工业企业生产制造环节安世亚太工程实验室智能制造研发体系设计研究院副总裁综合仿真

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后缘固定转轴襟翼转轴位置对气动性能的影响

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中国科技信息 2017年第6期 30-30页

作者：罗佳茗蔡锦阳上海飞机设计研究院总体气动部

本文分析和讨论了富勒襟翼与固定转轴襟翼之间的区别,分析了后缘襟翼转轴位置与净搭接量(Clean Overlap)之间的关系,利用CFD计算分析多段翼型采用固定转轴后缘襟翼加扰流板下偏对气动性能的影响,对比了富勒襟翼与固定转轴襟翼加扰流板... 详细信息

本文分析和讨论了富勒襟翼与固定转轴襟翼之间的区别,分析了后缘襟翼转轴位置与净搭接量(Clean Overlap)之间的关系,利用CFD计算分析多段翼型采用固定转轴后缘襟翼加扰流板下偏对气动性能的影响,对比了富勒襟翼与固定转轴襟翼加扰流板下偏两种后缘增升装置之间的气动性能差异。

关键词：襟翼搭接量增升装置转轴气动性能

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民用飞机标准爬升剖面性能计算

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科技视界 2016年第17期 73-73,75页

作者：余若璇上海飞机设计研究院总体气动部中国上海201203

本文分析和计算飞机的爬升性能计算分析方法 ,飞机在航路爬升时的受力情况分析其动力学方程,推导爬升性能(时间、距离和燃油消耗量)的计算方法和使用手册中的爬升性能数据,讨论标准爬升方式速度特点和影响因素。

关键词：爬升剖面受力分析性能计算影响因素

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民用大型客机超临界机翼系统布置设计的初步分析研究

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科技视界 2016年第9期 1-3,11页

作者：陈丽华赵海涛陈裕上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海200232

民用大型客机的后继发展方向是以更加安全、更加经济、更加环保和更加舒适为基本特征的。超临界机翼是能更好的追求这些特征的一项重大的先进技术。但是,运用超临界机翼这项新技术的同时提高了机翼系统布置的难度。本文提炼了机翼协调... 详细信息

民用大型客机的后继发展方向是以更加安全、更加经济、更加环保和更加舒适为基本特征的。超临界机翼是能更好的追求这些特征的一项重大的先进技术。但是,运用超临界机翼这项新技术的同时提高了机翼系统布置的难度。本文提炼了机翼协调区的布置设计流程,说明了在布置的过程中需权衡和考虑的因素,为大型客机机翼系统布置提供设计思路。

关键词：大型客机超临界机翼机翼系统布置

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民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置研究

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科技视界 2016年第13期 22-24页

作者：徐剑上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201200

客舱旅客服务单元(PSU)是为飞机客舱内乘客提供应急供氧、个人通风、阅读灯照明、系紧安全带和禁止吸烟信息提示、乘务员呼叫、安全和娱乐声音图像发布等功能的服务单元,是民用飞机客舱乘客舒适性的重要组成部分。客舱旅客服务单元(PSU... 详细信息

客舱旅客服务单元(PSU)是为飞机客舱内乘客提供应急供氧、个人通风、阅读灯照明、系紧安全带和禁止吸烟信息提示、乘务员呼叫、安全和娱乐声音图像发布等功能的服务单元,是民用飞机客舱乘客舒适性的重要组成部分。客舱旅客服务单元(PSU)布置是客舱布置中必不可少的重要组成部分,必须综合考虑安全性、功能性、经济性、舒适性、美观性等因素。文章从客舱旅客服务单元(PSU)必须考虑的几方面因素的角度对民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置进行了研究。

关键词：民用飞机旅客服务单元(PSU) 布置

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300座级宽体客机航线运行情况分析

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科技视界 2016年第20期 10-11页

作者：陈名乾上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

300座级宽体客机是世界民航现役宽体机队的中坚力量,随着民航客流量的增长,这一级别的宽体客机俨然成为发展热点。本文对300座级宽体客机当前执飞航线的运行情况进行了详细的解析,结合不同机型服役情况的分解,提出了对航程冗余现象的分... 详细信息

300座级宽体客机是世界民航现役宽体机队的中坚力量,随着民航客流量的增长,这一级别的宽体客机俨然成为发展热点。本文对300座级宽体客机当前执飞航线的运行情况进行了详细的解析,结合不同机型服役情况的分解,提出了对航程冗余现象的分析,为该级别宽体客机的未来发展提出参考意见。

关键词：宽体客机 300座级航线分析

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民用飞机垂直尾翼后缘舱布置方法研究

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科技视界 2016年第8期 11-12页

作者：张燕乔上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201210

民用飞机垂直尾翼简称垂尾,用来保持飞机在飞行中左右(偏航)方向的稳定性和控制飞机在左右(偏航)方向的飞行姿态。垂尾后缘舱主要布置有方向舵作动器、结构肋板、液压管路、电气电缆。本文主要介绍了民用飞机垂尾后缘舱布置的原则和影... 详细信息

民用飞机垂直尾翼简称垂尾,用来保持飞机在飞行中左右(偏航)方向的稳定性和控制飞机在左右(偏航)方向的飞行姿态。垂尾后缘舱主要布置有方向舵作动器、结构肋板、液压管路、电气电缆。本文主要介绍了民用飞机垂尾后缘舱布置的原则和影响因素,为民用飞机垂尾后缘舱布置提供了设计方法和思路。

关键词：民用飞机垂尾后缘舱方向舵作动器结构肋板液压管路电气电缆

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发动机短舱唇口平面确定方法研究

发动机短舱唇口平面确定方法研究

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上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会

作者：金鼎赵小辉上海飞机设计研究院总体气动部

对于发动机短舱,在仅有短舱外形曲面而缺少设计参考元素的情况下,要反推出其唇口平面非常困难的.本文根据不同情况,对短舱唇口平面确定方法进行了分析和研究,并总结了两种不同的短舱唇口平面确定方法.

关键词：飞机动力装置发动机短舱唇口平面交错角结构设计

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民用飞机大涵道比TPS短舱高速气动特性分析

民用飞机大涵道比TPS短舱高速气动特性分析

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第九届全国流体力学学术会议

作者：刘凯礼谭兆光钱光平司江涛上海飞机设计研究院总体气动部

以一个典型的大涵道比发动机涡轮动力模拟器(TPS)短舱和真实的发动机短舱作为研究对象,采用了数值模拟的方法对其高速气动特性进行分析,对比了TPS短舱和真实短舱的流场特征,研究了影响TPS短舱气动特性的流动机理。结果表明:TPS短舱在高... 详细信息

以一个典型的大涵道比发动机涡轮动力模拟器(TPS)短舱和真实的发动机短舱作为研究对象,采用了数值模拟的方法对其高速气动特性进行分析,对比了TPS短舱和真实短舱的流场特征,研究了影响TPS短舱气动特性的流动机理。结果表明:TPS短舱在高速状态的气动特性可以较好的反映真实发动机进排气效应:然而由于捕获流量低于真实发动机的流量需求,TPS短舱唇口和外罩上的流场特征和真实情况不同,这使得TPS短舱的阻力系数偏高。通过对TPS进气效应影响进行修正,获得的TPS短舱阻力修正系数更加接近于真实发动机短舱。

关键词： TPS 进气道短舱民用飞机数值模拟

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民用飞机外部标记分类和设计要求研究

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科技视界 2016年第13期 138-139页

作者：徐剑陈裕上海飞机设计研究院总体气动设计研究部中国上海201200

飞机外部标记是飞机外部涂装必不可少的组成部分,用于飞机正常使用和检修过程中(正常飞行、地面服务、定期检修维护等)对工作人员提供相关的操作的通知、提示、指示和警告,用于提高飞机使用运营过程中的维修性与安全性。本文主要对民用... 详细信息

飞机外部标记是飞机外部涂装必不可少的组成部分,用于飞机正常使用和检修过程中(正常飞行、地面服务、定期检修维护等)对工作人员提供相关的操作的通知、提示、指示和警告,用于提高飞机使用运营过程中的维修性与安全性。本文主要对民用飞机外部标记的分类和设计要求进行了初步的研究。

关键词：民用飞机外部标记设计要求

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