检索结果-内蒙古大学图书馆

动力学与控制学报 2024年第3期22卷 1-13页

作者：赵兰浩黄健哲上海飞机设计研究院机电事业部上海201210 上海交通大学航空航天学院上海200240

温室效应对全球环境产生了巨大的影响,飞机在高空飞行过程中排放的废气相较于地面排放对大气影响更大.并且商业航线也朝着更密集的趋势发展,为了实现航空出行的无碳化,促使商业飞机朝着多电,甚至全电化发展.相较于传统飞机,多电和全电... 详细信息

温室效应对全球环境产生了巨大的影响,飞机在高空飞行过程中排放的废气相较于地面排放对大气影响更大.并且商业航线也朝着更密集的趋势发展,为了实现航空出行的无碳化,促使商业飞机朝着多电,甚至全电化发展.相较于传统飞机,多电和全电飞机的刹车系统都采用电驱动代替液压驱动,而电驱动刹车系统的性能品质是多电/全电飞机安全稳定着陆的关键因素之一.通过总结国内外有关多电/全电飞机以及电驱动刹车的技术发展历程,介绍了民用多电飞机电驱动刹车的结构组成,以及此类电驱动刹车各子系统、子系统之间交互的动力学建模方法.由于电驱动刹车系统可以归结为由多个刚性子系统组成的多体系统,子系统之间的接触因为间隙、摩擦存在不连续的相互作用力.另外,飞机在着落接地瞬间存在冲击,滑跑过程中主机轮由于存在滑动,与地面的摩擦力系数随时间变化,这些也会给整个刹车系统引入不连续性.民用多电飞机电刹车系统的子系统之间接触力存在不连续而引起的系统交互的不连续,以及外部不连续激励引发电刹车系统产生复杂动力学行为的机理是未来的研究重点.

关键词：电驱动飞机刹车系统非线性动力学振动

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基于正交试验的民用飞机抗爆结构参数敏感性分析

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航空工程进展 2024年第2期15卷 77-89页

作者：薛小锋欧靖林心怡冯蕴雯杨祥西北工业大学航空学院西安710072 上海飞机设计研究院机体集成部上海201210

最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。基于正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位的最大应变和变形为评价指标,分别运... 详细信息

最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。基于正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位的最大应变和变形为评价指标,分别运用极差分析法和方差分析法对LRBL结构的罐体壁厚、底盖厚度、连接凸台厚度、剪切销直径和炸药位置5个影响因素开展参数敏感性分析。结果表明:在200 g炸药当量的工况下,各因素对LRBL结构的抗爆性能的影响显著程度从大到小为炸药位置、罐体壁厚、底盖厚度、凸台厚度和剪切销直径;结合评价指标综合分析得到各个因素最优水平下的LRBL结构设计方案。

关键词：最小风险炸弹位置参数敏感性分析正交试验设计结构优化爆炸仿真

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高可靠单向爆破的民机防爆结构设计

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航空学报 2023年第18期44卷 186-200页

作者：冯蕴雯林心怡薛小锋杨祥刘佳奇西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

基于适航条款FAR25.795和咨询通告AC25.795-6,结合灾难性故障状态对飞机和乘客的影响程度,确定最小风险炸弹位置(LRBL)结构的设计要求是结构实现单向爆破功能的概率大于1−10^(−9),提出了一种高可靠单向爆破的LRBL结构的设计技术。首先根... 详细信息

基于适航条款FAR25.795和咨询通告AC25.795-6,结合灾难性故障状态对飞机和乘客的影响程度,确定最小风险炸弹位置(LRBL)结构的设计要求是结构实现单向爆破功能的概率大于1−10^(−9),提出了一种高可靠单向爆破的LRBL结构的设计技术。首先根据LRBL结构将爆炸产生的能量沿指定方向释放到客舱外部的防爆原理,设计LRBL结构方案是由端盖、罐体以及剪切销三部分组成的圆筒结构,然后利用LS-DYNA软件对内爆作用下LRBL结构的塑性应变进行研究,分别讨论了不同炸药位置和结构尺寸对LRBL结构各危险部位塑性应变的影响,最后开展了LRBL结构实现单方向爆破功能的可靠性分析,利用拉丁超立方抽样获取输入样本,通过爆炸仿真获得输出样本,采用K-S检验分析其概率分布特征,并基于故障树模型计算可靠度。结果表明:所提出的结构厚度为20 mm、剪切销直径为14 mm的LRBL结构设计方案,其实现单方向爆破功能的概率为1−4.07×10^(−10),能够满足LRBL结构的设计要求,可为国产飞机LRBL结构的适航验证和适航审定提供技术支撑。

关键词：最小风险炸弹位置结构设计可靠性分析内爆作用民机

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三维电子文件单套归档和电子档案单套管理

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中国档案 2023年第1期 64-65页

作者：王木亮中国商飞上海飞机设计研究院

中国商飞上海飞机设计研究院(以下简称“上飞院”)于2022年7月完成了国家档案局、国务院办公厅电子政务办公室、国家电子文件管理部际联席会议办公室组织开展的电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作。试点工作目标明确、技术路... 详细信息

中国商飞上海飞机设计研究院(以下简称“上飞院”)于2022年7月完成了国家档案局、国务院办公厅电子政务办公室、国家电子文件管理部际联席会议办公室组织开展的电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作。试点工作目标明确、技术路线合理,实现了基于中性格式的三维电子文件格式转换,捕获归档和状态更新全程自动化,以及基于国产可视化软件的在线浏览功能,促进了三维电子档案管理自主可控,提升了企业运营保障能力,取得了一定的经济效益和社会效益,具有推广和应用价值。

关键词：电子档案电子文件归档国家档案局在线浏览可视化软件文件格式转换全程自动化

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运输类飞机驾驶舱第二道屏障的设计研究

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机械设计与制造工程 2025年第5期54卷 72-76页

作者：杨永攀李杰刘文成廖飞鹏吴佳茜上海飞机设计研究院上海201210

介绍了美国联邦航空局于2023年6月发布的25-150和121-389号修正案,修正案要求按121部运行的客运运输类飞机必须安装驾驶舱第二道物理屏障,以防止驾驶舱门打开时驾驶舱遭受未经许可的入侵。从场景分析、适航要求解析、第二道物理屏障设... 详细信息

介绍了美国联邦航空局于2023年6月发布的25-150和121-389号修正案,修正案要求按121部运行的客运运输类飞机必须安装驾驶舱第二道物理屏障,以防止驾驶舱门打开时驾驶舱遭受未经许可的入侵。从场景分析、适航要求解析、第二道物理屏障设计要求和适航符合性验证4个方面,介绍了第二道物理屏障的总体设计思路和方法,同时分析了该修订对中国运输类飞机相关适航规章以及国产客机研制的影响,可为民用飞机设计和合格审定提供参考。

关键词：驾驶舱保护驾驶舱门第二道物理屏障设计符合性验证

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典型布局民用飞机的地面系留特性研究

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航空工程进展 2022年第5期13卷 171-178页

作者：白峰王奇志上海飞机设计研究院飞行物理部上海201210

飞机在地面停机时会受到恶劣天气影响,对飞机停机情况的气动力研究是评估停机安全的关键。为了分析典型布局民用飞机的地面侧风气动力差异,确定典型系留载荷,针对两种典型布局民用飞机,在风洞中采用缩比模型和固定地板模拟飞机停机,测... 详细信息

飞机在地面停机时会受到恶劣天气影响,对飞机停机情况的气动力研究是评估停机安全的关键。为了分析典型布局民用飞机的地面侧风气动力差异,确定典型系留载荷,针对两种典型布局民用飞机,在风洞中采用缩比模型和固定地板模拟飞机停机,测量飞机在0°~180°地面侧风情况下的气动力,进一步通过部件组拆测量方法分析尾翼部件气动力耦合效应;确认垂尾平尾布局耦合效应是在侧风情况下低平尾布局飞机抬头力矩较大、以及高平尾布局飞机抬头力矩较小的原因,采用工程估算方法得到后倾翻情况的前起落架系留载荷。结果表明:俯仰气动力差异导致低平尾布局飞机的前起落架系留载荷明显增加,而对高平尾布局飞机影响较小。

关键词：系留附面层低平尾高平尾后倾翻

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安全性分析在民用飞机货舱烟雾探测系统设计中的应用

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 119-123页

作者：李一德上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机货舱烟雾探测系统为飞机安全保障系统,主要功能是通过传感器或烟雾探测器等设备对飞机货舱区域可能出现的烟雾或火情状况进行探测,向飞行机组提供告警。安全性分析可用于评估民用飞机烟雾探测系统架构设计的完整性和正确性,确... 详细信息

民用飞机货舱烟雾探测系统为飞机安全保障系统,主要功能是通过传感器或烟雾探测器等设备对飞机货舱区域可能出现的烟雾或火情状况进行探测,向飞行机组提供告警。安全性分析可用于评估民用飞机烟雾探测系统架构设计的完整性和正确性,确保系统在研制过程中能够达到所期望的安全性水平,确定系统的安全性设计是否符合中国民用航空规章第25部(CCAR-25-R4)第1309条的要求。根据SAE ARP4761中提出的安全性分析方法,通过系统功能危险性评估对货舱烟雾探测系统失效状态进行影响分析。通过初步系统安全性评估确定系统应采用双通道冗余设计的架构。通过故障树分析和故障模式与影响分析确保失效状态发生的概率满足系统设计需求,为后续民用飞机主防火系统安全性设计提供参考。

关键词：民用飞机货舱安全性烟雾探测

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民用飞机发动机工作特性适航研究

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航空工程进展 2025年

作者：邓天泽杨飞朱岩邱建仲伟兴上海飞机设计研究院动力系统部

民用飞机发动机工作特性在中国民用航空规章（CCAR）第25部《运输类飞机适航标准》（25部）适航审定过程中是对发动机最基础也是最复杂的验证科目之一，条款要求在正常飞行状态下，涡轮发动机应稳定工作，且不会出现不利的工作特性。对... 详细信息

民用飞机发动机工作特性在中国民用航空规章（CCAR）第25部《运输类飞机适航标准》（25部）适航审定过程中是对发动机最基础也是最复杂的验证科目之一，条款要求在正常飞行状态下，涡轮发动机应稳定工作，且不会出现不利的工作特性。对发动机工作特性的验证包含本体性能、控制特性、附件作动等方面的因素。以某民用飞机发动机工作特性适航验证工作为基础，以CCAR第25.939(a)条款“涡轮发动机工作特性”和咨询通告（AC25.939-1）为指导，对25.939(a)条款的验证需求进行捕获，对影响发动机工作特性的各类因素的验证方法进行研究，对发动机瞬态性能的符合性试验验证方法进行分析，并结合某民用飞机审查案例进行符合性说明。该民用飞机已成功取得25部型号合格证（TC证），该验证方法能够有效应用于民用飞机发动机工作特性的25部适航审定工作，可为后续民用飞机发动机适航取证工作提供参考。

关键词：涡轮发动机工作特性适航审定验证需求试验验证

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基于假设检验的特性指标评估方法

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民用飞机设计与研究 2024年第1期 101-104页

作者：郑勇乐上海飞机设计研究院上海201210

依据民用飞机试飞运营中零部件的故障数据推断该零部件的特性指标,以评估供应商提供的零部件是否满足设计阶段的特性指标要求。研究了假设检验方法在民用飞机零部件特性指标评估工作中的应用,并针对民用飞机研制设计阶段的两类特性指标... 详细信息

依据民用飞机试飞运营中零部件的故障数据推断该零部件的特性指标,以评估供应商提供的零部件是否满足设计阶段的特性指标要求。研究了假设检验方法在民用飞机零部件特性指标评估工作中的应用,并针对民用飞机研制设计阶段的两类特性指标:望大型特性指标和望小型特性指标,分别给出了基于大样本假设检验方法在民用飞机特性指标评估工作中的应用方法。结合某型设备的故障数据样例,利用提出的假设检验方法,对该设备的望小型特性指标失效率进行了评估。

关键词：民用飞机特性指标假设检验大样本指标评估

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基于运行场景的民用飞机低油量告警分析

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民用飞机设计与研究 2024年第3期 1-5页

作者：唐慧娟上海飞机设计研究院上海201210

油箱内可用燃油量在驾驶舱显示是民用飞机燃油系统的重要功能之一,飞行员应在整个飞行过程中知悉油箱内的可用燃油量。正常情况下,燃油箱内的可用燃油量应可支持飞机抵达目的地,如果可用燃油量不足以支持飞机飞抵目的地,将被视为不安全... 详细信息

油箱内可用燃油量在驾驶舱显示是民用飞机燃油系统的重要功能之一,飞行员应在整个飞行过程中知悉油箱内的可用燃油量。正常情况下,燃油箱内的可用燃油量应可支持飞机抵达目的地,如果可用燃油量不足以支持飞机飞抵目的地,将被视为不安全状态。通过分析CCAR-25部、FAR 25部、CS-25部中关于低油量告警的设置要求,和CCAR-121部中对航空公司/飞行员宣布“最低油量”的要求,引入民用飞机设置低油量告警的必要性和低油量告警阈值计算原则。基于民用飞机运行场景,以某干线民机为例计算两种场景下的低油量告警阈值,并经过分析得到最终的低油量告警阈值,提出飞机触发低油量告警后飞行员操作建议,可为民用飞机燃油系统开展低油量告警的需求分析提供参考。

关键词：燃油系统油量测量低油量告警

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