检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2022年第1期43卷 373-386页

作者：张亦波陈迪成正强沈培良熊峻江上海飞机设计研究院机体集成部上海201210 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100083

对航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板分别进行了4种不同冲击能量的低速冲击试验,并对冲击后薄板进行了静力拉伸、恒幅加载疲劳性能及块谱加载疲劳寿命试验,研究了冲击凹坑尺寸(或冲击能量)对静力性能、疲劳强度以及疲劳寿命的影响;根据... 详细信息

对航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板分别进行了4种不同冲击能量的低速冲击试验,并对冲击后薄板进行了静力拉伸、恒幅加载疲劳性能及块谱加载疲劳寿命试验,研究了冲击凹坑尺寸(或冲击能量)对静力性能、疲劳强度以及疲劳寿命的影响;根据断口形貌和试验观察,分析和讨论了冲击对疲劳特性和损伤机理的影响。为估算冲击后薄板谱载疲劳寿命,在试验基础上提出新的冲击后薄板疲劳性能S-N-Kt表征模型,采用新模型处理试验数据,得到的理论结果与试验数据吻合良好。基于Johnson-Cook本构方程,建立了冲击后铝合金薄板的非线性弹塑性有限元模型,模拟了冲击凹坑附近的残余应力和应力集中;利用冲击后薄板疲劳性能S-N-Kt模型,预测了冲击后的航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板的块谱疲劳寿命,预测结果和试验数据吻合良好,精度可接受。

关键词：疲劳低速冲击铝合金薄板寿命块谱加载

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基于MBD技术的民机三维模型长期保存格式研究

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民用飞机设计与研究 2023年第3期 137-146页

作者：朱志赟许成伟王木亮上海飞机设计研究院上海201210

基于MBD技术的三维模型的数据传递、格式转换、长期保存、数据重用等是MBD技术的主要挑战之一,STEP格式是应对挑战的首选格式和技术路径。目前,各商业软件还未完全支持STEP格式所有性能。现阶段,STEP AP242格式能够很好地转换并保存基于... 详细信息

基于MBD技术的三维模型的数据传递、格式转换、长期保存、数据重用等是MBD技术的主要挑战之一,STEP格式是应对挑战的首选格式和技术路径。目前,各商业软件还未完全支持STEP格式所有性能。现阶段,STEP AP242格式能够很好地转换并保存基于MBD技术的三维模型几何和标注集信息,而非几何信息将部分丢失。采用基于PDM系统的非几何信息归档方式和基于三维模型本身的非几何信息归档方式能够对丢失的信息进行补偿,基于CATIA V5二次开发技术开发了三维模型非几何信息提取工具,并进行验证,证明该技术方案应用于民机三维模型长期保存和利用的实际工作是可行的。

关键词：档案管理长期保存基于模型的定义(MBD) 三维模型非几何信息

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基于压缩特性曲线的密封结构简化计算方法

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力学与实践 2024年第2期46卷 342-349页

作者：柯金霖韩波中国商飞上海飞机设计研究院上海200120 中国人民解放军95979部队山东泰安271200

飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消... 详细信息

飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消耗巨大的计算成本。通过对密封件的压缩特性曲线拟合,并依据最小位能原理,可以构建出带有密封件加载特性的简化单元。利用商业软件以及简化单元分别对密封结构案例进行分析,结果表明简化单元在提高密封结构变形计算效率的同时,计算结果具有较好的精度,且计算精度与曲线的拟合优度相关,可以应用于舱门结构有限元分析,具有一定的工程应用价值。

关键词：密封结构线性简化回弹变形最小位能

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复杂飞行控制系统监控器确认和验证

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 94-103页

作者：李棋薄珊珊朱平上海飞机设计研究院上海201210 中船动力研究院有限公司上海200129

针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后... 详细信息

针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后,提出监控器仿真和实物验证的方法、首飞、型号合格审定和投入运营前和投入运营后的不同阶段注意事项。最后介绍了监控器确认和验证数据。高度集成复杂飞控系统的监控器的确认和验证不仅能有效提升民机设计能力,而且能保证监控器安全性和鲁棒性。

关键词：飞行控制系统监控器确认验证安全性鲁棒性

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民用飞机旅客观察窗适航符合性验证试验技术分析

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科技通报 2023年第7期39卷 99-102页

作者：马颖龙上海飞机设计研究院上海201210

旅客观察窗是民用飞机机身结构的重要组成部分,为乘客和机组人员提供向外观察的视野,且需要承受在飞行过程中机身舱内的气密载荷和气动冲击,确保飞行过程的安全。根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)对旅客... 详细信息

旅客观察窗是民用飞机机身结构的重要组成部分,为乘客和机组人员提供向外观察的视野,且需要承受在飞行过程中机身舱内的气密载荷和气动冲击,确保飞行过程的安全。根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)对旅客观察窗提出了相应的条款要求,需要对旅客观察窗进行相应的适航符合性验证试验,用于表明旅客观察窗产品的安全性、可靠性、稳定性。本文总结和梳理了针对旅客观察窗相关的适航符合性验证试验工作,并对相应的难点重点进行剖析分解,旨在为飞机的安全运行提供理论基础和试验支持。

关键词：民用飞机旅客观察窗适航符合性验证试验有机玻璃极限压力破损安全

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民用飞机尾翼及后机身考虑非线性效应的变形干涉研究

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机械设计与制造工程 2023年第5期52卷 59-63页

作者：陈率上海飞机设计研究院上海201210

中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》§25.655条款(a)要求:可动尾面的安装必须使得当某一尾面处在极限位置而其余各尾面作全角度范围的运动时,任何尾面之间没有干扰。民用飞机尾翼翼面、舵面有限元内力分析是进行尾翼结... 详细信息

中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》§25.655条款(a)要求:可动尾面的安装必须使得当某一尾面处在极限位置而其余各尾面作全角度范围的运动时,任何尾面之间没有干扰。民用飞机尾翼翼面、舵面有限元内力分析是进行尾翼结构设计和强度校核的基础。以某型号的低平尾结构模型为例,对模型坐标系旋转变换、返力连杆作动器非线性效应、对应模型载荷处理进行了研究,从而使水平安定面与升降舵、垂直安定面与方向舵、平尾与后机身、垂尾与后机身间的各场景的变形分析完整、准确,理论计算值与试验监测值基本一致,结构间并未发生干涉,符合§25.655条款(a)要求。

关键词：变形内力计算作动器位置坐标系变换尾翼载荷处理

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民用飞机吊挂易燃液体排液地面试验方法研究

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民用飞机设计与研究 2023年第1期 98-102页

作者：何思元于水黎先平陈学刚上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机吊挂易燃液体排液地面试验用于对全机防火设计中易燃液体排液设计方案进行验证,从而表明对CCAR 25.863、25.1182条款的符合性。梳理了吊挂易燃液体排液地面试验的试验件通用实物构型检查要求,分析了针对排液路径上内外部零部件... 详细信息

民用飞机吊挂易燃液体排液地面试验用于对全机防火设计中易燃液体排液设计方案进行验证,从而表明对CCAR 25.863、25.1182条款的符合性。梳理了吊挂易燃液体排液地面试验的试验件通用实物构型检查要求,分析了针对排液路径上内外部零部件的特殊实物构型检查要求,并针对用于确认特殊实物构型检查要求的研发试验方法进行了研究。制定了试验点选取要求,并建议在试验点规划过程中通过数字样机空间分析和装配仿真确保试验点接近方式的操作可行。给出了吊挂易燃液体排液地面试验程序,对于在完成注水和收集排液量后的积液检查和积液收集工作的注意事项进行了分析,并介绍了试验结果分析方法,从而完整论证了民用飞机吊挂易燃液体排液地面试验方法,对民用飞机吊挂易燃液体排液地面研发及符合性试验的策划与实施具有一定的指导意义。

关键词：民用飞机吊挂易燃液体排液地面试验

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卫星运输T型钢丝绳隔振器刚度及阻尼研究

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振动．测试与诊断 2024年第3期44卷 538-543,621页

作者：陈骐李世响郑京良贾奥男熊克尹永康上海飞机设计研究院上海201210 中国人民解放军61096部队北京102308 上海卫星工程研究所上海201109 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

钢丝绳隔振器可以缓解卫星运输过程中振动产生的危害,但其缺少试验基础研究,无法提供仿真输入,难以准确实现卫星损伤仿真。针对此问题,对T型钢丝绳隔振器刚度及阻尼特性进行了理论分析和试验研究。首先,对钢丝绳隔振器系统的力学特性进... 详细信息

钢丝绳隔振器可以缓解卫星运输过程中振动产生的危害,但其缺少试验基础研究,无法提供仿真输入,难以准确实现卫星损伤仿真。针对此问题,对T型钢丝绳隔振器刚度及阻尼特性进行了理论分析和试验研究。首先,对钢丝绳隔振器系统的力学特性进行了理论分析,建立了理想的迟滞回环曲线;其次,建立了钢丝绳隔振器静刚度和动刚度力学测试系统;最后,通过准静态加载以构建静刚度条件下压缩、横滚、剪切状态力和位移的关系。在预承载力为5 kN、振幅为1 mm条件下,分别测试了激振频率5~8 Hz条件下的动刚度性能。结果表明:准静态加载条件下,钢丝绳隔振器的力和位移关系较为稳定;动刚度条件下,在5~8 Hz频率之间,动刚度变化较为稳定;等效阻尼随着激振频率的增加而增加。

关键词：卫星运输钢丝绳隔振器刚度迟滞特性损伤仿真

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民用飞机动力装置系统持续适航文件研究

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 13-18页

作者：李智勇颜颜东方航空公司上海201016 上海飞机设计研究院上海201210

在民用飞机投入运营后,航空公司或运营人需要依据持续适航文件所要求的措施开展相关的技术工作,保持和改善民用飞机和发动机在持续运营时的性能,纠正运营中暴露的问题,确保飞机和发动机始终处于适航状态。通过对持续适航文件相关条款和... 详细信息

在民用飞机投入运营后,航空公司或运营人需要依据持续适航文件所要求的措施开展相关的技术工作,保持和改善民用飞机和发动机在持续运营时的性能,纠正运营中暴露的问题,确保飞机和发动机始终处于适航状态。通过对持续适航文件相关条款和咨询通告的研究可知,在飞机交付航司或标准适航证书签发前(以较晚者为准),应完成飞机和动力装置系统除大修或者重度维修以外所有持续适航文件的批准和发布。通过对动力装置系统持续适航文件的适航要求进行解读,列举了具有典型代表性的民用飞机动力装置系统的持续适航文件清单,对重要的持续适航文件进行了研究,对国产民用飞机动力装置系统持续适航文件体系进行了有益探索。在民用飞机的全生命周期中,动力装置系统持续适航文件是从研发体系延伸至运营体系的一部分,是与飞机实物同等重要的手册产品,是航司/运营人保证飞机安全可靠运行的保障。

关键词：持续适航文件适航要求航空器评审服务通告同型异构发动机

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民用飞机CCAR25.305(e)振动符合性条款验证方法研究

民用飞机CCAR25.305(e)振动符合性条款验证方法研究

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第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：陈寅张甲森上海飞机设计研究院

在民机设计和研发过程中,适航规章是民用航空器安全的最低标准,它是民用飞机安全的重要保证。按照中国民用航空规章有关的部的规定,申请运输类飞机型号合格证,必须表明符合本部中适用的要求。25.305(e)条款属于C分部结构分部,条款要求... 详细信息

在民机设计和研发过程中,适航规章是民用航空器安全的最低标准,它是民用飞机安全的重要保证。按照中国民用航空规章有关的部的规定,申请运输类飞机型号合格证,必须表明符合本部中适用的要求。25.305(e)条款属于C分部结构分部,条款要求飞机必须设计成能承受在直到VD/MD的任何可能的运行条件下(包括失速和可能发生的无意中超出抖振包线边界)会发生的任何振动和抖振。本文通过对条款内容进行研究并解读,给出了25.305(e)条款振动符合性验证方法验证思路的建议。

关键词：民用飞机振动条款符合性

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