检索结果-内蒙古大学图书馆

制造业自动化 2011年第21期33卷 68-70页

作者：张勇上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

CAN总线是一种被广泛应用在汽车、轮船等装备上进行数据通信的现场总线之一,现在越来越被人们认识和广泛使用。本文通过对CAN总线数据报文形式的研究,提出了一种基于Access数据库技术对CAN总线数据进行读取、解析的数据采集方法,通过实... 详细信息

CAN总线是一种被广泛应用在汽车、轮船等装备上进行数据通信的现场总线之一,现在越来越被人们认识和广泛使用。本文通过对CAN总线数据报文形式的研究,提出了一种基于Access数据库技术对CAN总线数据进行读取、解析的数据采集方法,通过实际应用,能够较方便的实现CAN总线的数据采集,具有一定实用性和推广价值。

关键词： CAN总线 Access数据库数据采集

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交流差动变压器式位移传感器数字调理方法

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仪表技术与传感器 2011年第1期 84-85,100页

作者：李飞张勇陈慧琴上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

分析了差动变压器式位移传感器的工作原理,讨论了传统模式的模拟调理电路特点,结合实际应用需求,提出了一种基于多功能数据采集板卡和数字解调算法的差动变压器式位移传感器信号数字调理方法,从理论上论证了该数字解调算法,并且设计了... 详细信息

分析了差动变压器式位移传感器的工作原理,讨论了传统模式的模拟调理电路特点,结合实际应用需求,提出了一种基于多功能数据采集板卡和数字解调算法的差动变压器式位移传感器信号数字调理方法,从理论上论证了该数字解调算法,并且设计了一套试验验证系统,针对试验用LVDT(Linear Variable Differential Transformer)传感器,从静态、动态2种工作方式进行解调,验证结果表明,该方法能够满足试验要求,达到了预期的结果。

关键词：差动变压器式位移传感器信号调理多功能采集板卡数字解调算法

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三轴飞行仿真转台自适应复合控制方法

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电机与控制学报 2011年第9期15卷 74-79页

作者：王卫红姚志超郑连强北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200232

针对三轴飞行仿真转台高精确度伺服系统中存在的由于系统模型参数变化,以及外部扰动、摩擦引起的不确定性和非线性,提出基于模型参考自适应的复合控制方案。该方案具有连续自适应、离散自适应和复合控制方法的优势,通过自适应增益的调... 详细信息

针对三轴飞行仿真转台高精确度伺服系统中存在的由于系统模型参数变化,以及外部扰动、摩擦引起的不确定性和非线性,提出基于模型参考自适应的复合控制方案。该方案具有连续自适应、离散自适应和复合控制方法的优势,通过自适应增益的调整及数字前馈控制的引入,能够消除内外部干扰产生的误差,保证系统在宽频带范围内的跟踪性能和控制精确度。实验结果表明,提出的控制方案能够有效地补偿转台系统外部扰动、摩擦引起的非线性和不确定性,拓宽了系统频带,将转台双三指标(频率特性幅值介于-0.264 6～0.257 6 dB之间,相位特性介于-3～3°之间)由4.5 Hz拓展到10 Hz以上,同时,该方案控制结构清晰、响应速度快、实时性好,控制器设计简单。

关键词：飞行仿真转台伺服系统自适应控制复合控制鲁棒性

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民用飞机液压系统压力级别选取论证研究

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流体传动与控制 2011年第6期 22-24页

作者：朴学奎上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201203

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞... 详细信息

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞机液压系统压力级别进行权衡研究分析,为国产飞机液压系统压力级别选取提供理论依据。

关键词：民用飞机液压系统高压化压力级别权衡研究

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飞机电滑行系统的功率需求分析

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科技资讯 2011年第27期9卷 43-43,45页

作者：冯永胜上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海200436

本文首先说明了飞机电滑行系统的研究背景。然后,描述了该系统的技术要求和技术方案。随后,在建立了电滑行系统动力学模型的基础上,通过计算分析了该系统的功率需求。最后得出电滑行系统的功率需求远高于APU的发电机功率。

关键词：电滑行系统功率需求辅助动力装置

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轻型飞机纵向静稳定性试验的估算

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民用飞机设计与研究 2011年第2期 11-15,51,64页

作者：刘超强方钧华上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海200436

推导出了在试飞试验前对轻型飞机纵向静稳定性进行估算的公式,分别给出了握杆和松杆状态下静稳定性的估算方法。在此估算的基础上推导出了试飞试验时所要测的驾驶杆位移和杆力等估算式,进而提出了从试验数据到飞机中性点和实际纵向静稳... 详细信息

推导出了在试飞试验前对轻型飞机纵向静稳定性进行估算的公式,分别给出了握杆和松杆状态下静稳定性的估算方法。在此估算的基础上推导出了试飞试验时所要测的驾驶杆位移和杆力等估算式,进而提出了从试验数据到飞机中性点和实际纵向静稳定裕度的分析处理方法。

关键词：握杆松杆中性点静稳定裕度

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飞机后缘襟翼运动同步性设计和计算

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民用飞机设计与研究 2011年第1期 20-24,32页

作者：严少波黄建国上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

在飞机的起飞、降落、巡航飞行中,襟翼运动起着重要的作用。全机有多块内、外襟翼,当分别绕各自不同的转轴运动时,会产生不同的圆锥运动。为实现所有的内、外襟翼同步运动,需对每块襟翼上的不同作动器进行精心设计、布局,及对作动器运... 详细信息

在飞机的起飞、降落、巡航飞行中,襟翼运动起着重要的作用。全机有多块内、外襟翼,当分别绕各自不同的转轴运动时,会产生不同的圆锥运动。为实现所有的内、外襟翼同步运动,需对每块襟翼上的不同作动器进行精心设计、布局,及对作动器运动参数进行计算。这既非常关键,又相当复杂,一直是设计中的难题。介绍了现代客机襟翼作动器运动学计算方法及内、外襟翼同步运动中的误差计算与分析,其计算方法和结果已成功应用在飞机中。

关键词：后缘襟翼圆锥运动作动器运动学计算误差分析

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民航客机发动机转子非包容性损坏分析

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航空制造技术 2011年第13期54卷 75-79页

作者：陈志达上海飞机设计研究院电气系统设计研究部

涡轮发动机的损坏会导致高速碎片穿透邻近结构、燃油箱、机身、系统元器件和飞机上的其他发动机,对飞机以及机上人员的安全造成严重威胁。本研究在分析相关适航条款的基础上,说明了减少发动机非包容性转子损坏危害的部分设计防护措施,... 详细信息

涡轮发动机的损坏会导致高速碎片穿透邻近结构、燃油箱、机身、系统元器件和飞机上的其他发动机,对飞机以及机上人员的安全造成严重威胁。本研究在分析相关适航条款的基础上,说明了减少发动机非包容性转子损坏危害的部分设计防护措施,并给出了一种发动机转子非包容性损坏的风险分析方法,从而最大程度地减小非包容转子对飞机结构及系统的影响。

关键词：发动机转子发动机机匣飞散角操纵面涡轮发动机碎片飞机包容性关键元器件飞机结构民航客机损坏分析

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民用飞机平面风挡防冰热载荷分析研究

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民用飞机设计与研究 2011年第4期 31-34,39,65页

作者：蔡坤刘斌慧上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部上海200235

首先对飞机结冰的原因、危害以及风挡防冰的方法做了简单的概述,针对广泛应用的民用飞机平面风挡防冰热量耗散进行分析,阐述了每部分热量的用途以及计算方法,针对热载荷计算输入,确定了热载荷计算状态点的选取原则,并考虑了风挡玻璃加... 详细信息

首先对飞机结冰的原因、危害以及风挡防冰的方法做了简单的概述,针对广泛应用的民用飞机平面风挡防冰热量耗散进行分析,阐述了每部分热量的用途以及计算方法,针对热载荷计算输入,确定了热载荷计算状态点的选取原则,并考虑了风挡玻璃加热时向内散热的热量。提出了一种风挡防冰热载荷的计算方法,计算结果与实际应用中的几类机型的风挡防冰加温功率基本相当。所述的方法可用于工程设计。

关键词：风挡防冰热载荷加温功率

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分布式舵面电液伺服加载系统的设计与实现

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民用飞机设计与研究 2011年第2期 26-31页

作者：隋杰飞上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海200436

介绍了舵面电液伺服加载系统的工作原理,搭建了分布式舵面电液伺服加载系统的总体框架,对该方案的技术特色进行了说明,并进一步探讨了电液伺服加载系统设计要点和难点,根据实际的数据结果和使用经验分析了加载系统的静态精度和动态响应... 详细信息

介绍了舵面电液伺服加载系统的工作原理,搭建了分布式舵面电液伺服加载系统的总体框架,对该方案的技术特色进行了说明,并进一步探讨了电液伺服加载系统设计要点和难点,根据实际的数据结果和使用经验分析了加载系统的静态精度和动态响应的指标。

关键词：伺服加载力闭环控制气动力模拟

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