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语言

  • 75 篇 中文
检索条件"机构=上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部"
75 条 记 录,以下是71-80 订阅
排序:
多电飞机电动系统设计研究综述
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航空工程进展 2022年 第4期13卷 11-24页
作者: 杨建忠 欧阳晶鹏 陈希远 孟繁鑫 王磊 刘璐萱 中国民航大学安全科学与工程学院 天津300300 航空工业金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室 南京211106 上海飞机设计研究院环控氧气部 上海200135
随着飞机设计朝着多电化发展,多电飞机中电动系统的研制受到了广泛关注。本文介绍了B787飞机电动系统运行原理,综述了目前电动系统的架构设计与权衡、关键设计研究现状,指出采用电动系统设计会导致飞机设计... 详细信息
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多电飞机电动系统适航要求分析
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科技视界 2022年 第9期 20-23页
作者: 刘璐萱 王磊 欧阳晶鹏 中国商飞上海飞机设计研究院环控氧气部 上海200135 中国民航大学安全科学与工程学院 天津300300
能源危机促进了多电飞机的发展,而系统飞机中的高能耗系统。因此电动系统成为目前航空技术发展的重要方向。文章通过介绍波音787系统的运行原理,研究分析适用电动系统的适航要求,给出电动制系... 详细信息
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空调系统文氏管设计研究
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科技信息 2011年 第22期 I0392-I0392页
作者: 汪光文 上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部
民用飞机空调系统的流量设计是空调系统设计的核心工作。本文先通过某文氏管的结构尺寸及伯努利方程推导文氏管流量公式,再根据ISO标准修正该计算公式,最后根据不同工况下的试验数据验证了该计算公式的正确性。
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民用飞机发动机防冰性能指标定义与计算
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科技视界 2017年 第9期 273-273页
作者: 徐佳佳 上海飞机设计研究院环控氧气系统研究部 中国上海201210
在防冰系统设计时,通常使用防冰表面温度作为性能指标。对于湿蒸发的防冰系统,表面温度衡量指标无法直观的表达防冰表面未冻结水的溢流情况。本文在使用防冰表面温度作为一般性能指标的基础上,采用溢流冰尺寸作为短舱防冰系统性能另一... 详细信息
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飞机短舱防冰表面对流换热系数的校核
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科技视界 2017年 第9期 290-290页
作者: 徐佳佳 上海飞机设计研究院环控氧气系统研究部 中国上海201210
发动机短舱防冰系统设计过程中,通常使用计算模拟的方式获得短舱防冰表面的热载荷,根据热载荷需求设置合理的供气流量以保证短舱防冰表面不产生不利于发动机运转的冰积聚。而影响防冰热载荷计算的关键因素是防冰表面的对流换热系数。为... 详细信息
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