检索结果-内蒙古大学图书馆

天津大学学报 2013年第1期46卷 8-15页

作者：刘俊杰刘素梅孙贺江肖晓劲天津大学环境科学与工程学院天津300072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部上海201210

由于计算资源的限制,设计座舱的气流组织采用全舱数值模拟的方法不够科学,确定合理的座舱环境模拟排数是获得气流组织真实信息的基础.为此,用经过验证的计算流体力学(CFD)方法对单通道座舱合理排数进行了数值模拟研究,包括空舱及满员两... 详细信息

由于计算资源的限制,设计座舱的气流组织采用全舱数值模拟的方法不够科学,确定合理的座舱环境模拟排数是获得气流组织真实信息的基础.为此,用经过验证的计算流体力学(CFD)方法对单通道座舱合理排数进行了数值模拟研究,包括空舱及满员两种情况;研究的座舱排数分别为1排、3排、5排、7排及9排,模拟工况为热天巡航,数值模型采用RNG k-ε模型.研究发现,对于空舱情况,由于复杂几何及边界条件对舱内气流的影响,至少需要5排座舱才能得到较合理的计算结果,7排及7排以上的座舱排数能得到准确的计算结果;满员情况下,由于人体热羽流对舱内气流流动起主导作用,故3排及以上的座舱排数能得到准确的计算结果.基于已确定的合理座舱排数,对半满员及满员两种情况下舱内的气流组织进行了对比分析.与满员情况下舱内气流组织呈对称分布不同,半满员情况下,每一排的气流都偏向人员多的一侧.

关键词：合理排数计算流体力学数值假人

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于人体热调节模型的民机座舱热舒适性分析

引用

北京航空航天大学学报 2012年第2期38卷 166-169,174页

作者：庞丽萍巩萌萌王浚崔燚北京航空航天大学可靠性与系统工程学院北京100191 上海飞机设计研究院环控系统设计研究部上海200235

民机座舱热舒适性研究对我国研制的大型飞机市场竞争力具有重要意义.在舒适性研究中人体热模型的合理性是影响舒适性分析与评价的关键.在开展的有限空间人员热特性实验测试基础上,建立了一种具有热调节行为的人体热模型,将人体复杂传热... 详细信息

民机座舱热舒适性研究对我国研制的大型飞机市场竞争力具有重要意义.在舒适性研究中人体热模型的合理性是影响舒适性分析与评价的关键.在开展的有限空间人员热特性实验测试基础上,建立了一种具有热调节行为的人体热模型,将人体复杂传热过程抽象为高温核心区、血液灌注区和等效组织区三者间热传递,很好地克服了常规定壁温或定热流密度人体模型的局限性,计算结果与实验结果吻合较好.将该模型结合文中提出的无迭代PMV(Predicted Mean Vote)热舒适性方程,在保证计算速度的前提下,可实现高人员密度的民机座舱舒适性分析.仿真结果表明:该方法既能够满足复杂空间的计算速度要求,又能较准确地体现人体生理热调节过程,仿真结果可靠性高.

关键词：民机座舱热舒适性分析人体热模型 CFD仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种模型驱动的嵌入式控制软件设计技术研究

引用

系统仿真学报 2013年第7期25卷 1530-1534,1567页

作者：刘兴华曹云峰上海飞机设计研究院飞控部上海200232 南京航空航天大学高新院南京210016

针对当前嵌入式控制软件开发方法的不足,研究了一种将常规模型驱动开发技术与基于模型系统设计方法相结合的嵌入式控制软件模型驱动开发技术,首先分析了其应该具备的功能、特征并给出了方案实施步骤;然后,详细研究了方案中的PIM模型设... 详细信息

针对当前嵌入式控制软件开发方法的不足,研究了一种将常规模型驱动开发技术与基于模型系统设计方法相结合的嵌入式控制软件模型驱动开发技术,首先分析了其应该具备的功能、特征并给出了方案实施步骤;然后,详细研究了方案中的PIM模型设计方法、PSM模型(代码)层次结构及OXF框架,并开发了针对Arm-Linux平台的适配器;最后,给出了基于该方法设计的微型飞行器控制软件运行测试实例。

关键词：嵌入式控制软件统一建模语言模型驱动开发软件设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机进气道防冰计算方法研究

引用

科技信息 2011年第24期 I0337-I0337,I0339页

作者：刘鹏上海飞机设计研究院环控氧气设计研究部

本文介绍了发动机进气道结冰的危害,阐述了进气道前缘与机翼防冰计算方法的差异,分析了发动机进气道防冰计算的技术难点,提供了相应的可行性解决方案,总结了国内外进气道前缘防冰计算的现状,并对国内进气道前缘防冰计算提出了若干建议。

关键词：发动机进气道防冰系统水滴撞击特性热载荷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于PIV的民机客舱气流组织测试方法的研究

引用

科技信息 2011年第24期 I0320-I0320,I0322页

作者：韩兴光崔燚孙江平上海飞机设计研究院环控氧气设计研究部

气流组织是民机舒适性设计的主要因素之一。本文提供了一种采用PIV技术测试民机客舱的气流组织的试验方法,并通过试验结果和数值仿真的比较分析证明了其可行性。此试验方法可加强气流组织方面的相关研究,增强该领域的技术储备,为民机客... 详细信息

气流组织是民机舒适性设计的主要因素之一。本文提供了一种采用PIV技术测试民机客舱的气流组织的试验方法,并通过试验结果和数值仿真的比较分析证明了其可行性。此试验方法可加强气流组织方面的相关研究,增强该领域的技术储备,为民机客舱气流组织的设计提供必要的技术基础。

关键词：气流组织 PIV 试验测试

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机结冰探测器安装位置研究

引用

科技信息 2011年第22期 I0394-I0395页

作者：史献林王大伟上海飞机设计研究院环控氧气设计研究部

本文从结冰探测器安装位置的重要性出发,阐述了结冰探测器安装位置要求和相应的分析方法。采用欧拉方法对某型飞机的结冰探测器安装位置进行了校核,通过三维流场和水滴撞击特性分析,得到机头部位的LWC分布,定义了水滴遮蔽区,对比了探头... 详细信息

本文从结冰探测器安装位置的重要性出发,阐述了结冰探测器安装位置要求和相应的分析方法。采用欧拉方法对某型飞机的结冰探测器安装位置进行了校核,通过三维流场和水滴撞击特性分析,得到机头部位的LWC分布,定义了水滴遮蔽区,对比了探头高度与水滴遮蔽高度,结果表明各飞行状态下过冷水滴能够撞击到结冰探测器探头上;对比了飞机在正负极限攻角下的结冰探测器和大气数据传感器流线,表明结冰探测器与大气传感器不会发生气动干扰。

关键词：结冰探测器水滴遮蔽高度欧拉方法气动干扰

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于CFD仿真的某大型客机混合腔设计

引用

中国科技信息 2014年第14期 39-40页

作者：张存上海飞机设计研究院环控氧气设计研究部

本文以某大型客机混合腔为研究对象,采用CFDesign软件对混合腔内流场和温度场进行仿真计算,分析了混合腔内部扰流板结构对混合腔混合效果的影响,为混合腔的设计提供了支持。

关键词：大型客机混合腔 CFD

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某型飞机发动机短舱热气防冰系统性能数值模拟

引用

空气动力学学报 2016年第3期34卷 302-307页

作者：郁嘉赵柏阳卜雪琴林贵平李志茂北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 航空科学技术国家实验室北京100191 中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710089 上海飞机设计研究院环控氧气部上海201203

使用三维内外强固传热耦合方法计算校核发动机短舱热气防冰系统的性能,并分析发动机进气流量对蒙皮表面温度的影响。内、外部表面传热系数计算均采用纯三维的CFD方法,在内、外部网格数据交互时使用了距离加权反比插值法。通过计算获得... 详细信息

使用三维内外强固传热耦合方法计算校核发动机短舱热气防冰系统的性能,并分析发动机进气流量对蒙皮表面温度的影响。内、外部表面传热系数计算均采用纯三维的CFD方法,在内、外部网格数据交互时使用了距离加权反比插值法。通过计算获得发动机短舱的局部水收集系数、蒙皮表面温度的分布情况、各处溢流水量,并由此判定此防冰系统性能是否达到要求。分析表明此发动机短舱热气防冰系统符合防冰性能要求;当发动机进气流量增大时,蒙皮表面温度下降,且溢流水量增加。

关键词：发动机热气防冰系统表面温度发动机进气流量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于CFDesign的某型飞机驾驶舱CFD仿真分析

引用

中国科技信息 2014年第14期 27-28页

作者：张存上海飞机设计研究院环控氧气设计研究部

本文采用CFDesign软件对某型飞机驾驶舱流场和温度场进行了CFD仿真,分析了驾驶舱各进风口初步布置下驾驶舱内空气速度场和温度场的分布情况,及对驾驶舱内电子设备的影响。

关键词：驾驶舱 CFDesign 温度场空气流场温度分布工业气体某型飞机进风口仿真分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某型超临界机翼的临界温度分析

引用

科技信息 2012年第4期 444-445页

作者：史献林王大伟刘鹏上海飞机设计研究院环控氧气部

本文首先给出了临界温度的计算方法,对影响临界温度的因素进行了分析,表明压力系数是临界温度的决定性因素,最小压力系数处临界温度最大;其次计算了某型超临界机翼不同截面不同飞行状态下的临界温度,即使外界大气温度高于0℃在一定飞行... 详细信息

本文首先给出了临界温度的计算方法,对影响临界温度的因素进行了分析,表明压力系数是临界温度的决定性因素,最小压力系数处临界温度最大;其次计算了某型超临界机翼不同截面不同飞行状态下的临界温度,即使外界大气温度高于0℃在一定飞行状态下机翼特定位置已开始结冰;最后讨论了临界温度分析在主导式结冰探测系统验证上的应用。

关键词：飞机结冰临界温度最小压力系数冻结系数表面温度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：