检索结果-内蒙古大学图书馆

随着航空工业技术的不断发展,动力装置控制系统测试平台技术水平发生了巨大的变化,具有测试信号多、接口类型多、测试数据大、数据处理复杂等特点。本文介绍一种基于PXI总线的飞机动力装置控制系统测试平台的设计方案,主要以我国正在研制的某型大型客机动力装置控制系统作为测试对象,采用主机-目标机形式,其中目标机采用PXI(PCI e Xtensions for Instrumentation,面向仪器系统的PCI扩展)架构,能完成飞机动力装置系统相关功能试验、相关系统交联试验和相关故障排除试验,为动力装置控制试验室的建设提供参考。

关键词：动力装置测试平台 PXI总线

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基于AMSAA和MTBF-T模型评估电子设备使用寿命

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电气自动化 2014年第5期36卷 100-102页

作者：邱胜顺张明吕勤上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海201210 华中科技大学电气与电子工程学院湖北武汉430074 嘉兴电力局浙江嘉兴314000

电力系统中的电子设备的使用寿命对电力系统安全经济运行意义重大。将AMSAA模型和MTBF-T模型相结合,建立用于评估在役设备使用寿命的综合模型,对某地电力系统运行的电子设备进行评估,将模型分析结果与电子设备的寿命曲线进行对比分析,... 详细信息

电力系统中的电子设备的使用寿命对电力系统安全经济运行意义重大。将AMSAA模型和MTBF-T模型相结合,建立用于评估在役设备使用寿命的综合模型,对某地电力系统运行的电子设备进行评估,将模型分析结果与电子设备的寿命曲线进行对比分析,为电力系统电子设备的寿命评估提供了新的思路和模型。

关键词： AMSAA模型 MTBF 电子设备可靠性寿命评估

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大型客机座舱合理排数的数值模拟

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天津大学学报 2013年第1期46卷 8-15页

作者：刘俊杰刘素梅孙贺江肖晓劲天津大学环境科学与工程学院天津300072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部上海201210

由于计算资源的限制,设计座舱的气流组织采用全舱数值模拟的方法不够科学,确定合理的座舱环境模拟排数是获得气流组织真实信息的基础.为此,用经过验证的计算流体力学(CFD)方法对单通道座舱合理排数进行了数值模拟研究,包括空舱及满员两... 详细信息

由于计算资源的限制,设计座舱的气流组织采用全舱数值模拟的方法不够科学,确定合理的座舱环境模拟排数是获得气流组织真实信息的基础.为此,用经过验证的计算流体力学(CFD)方法对单通道座舱合理排数进行了数值模拟研究,包括空舱及满员两种情况;研究的座舱排数分别为1排、3排、5排、7排及9排,模拟工况为热天巡航,数值模型采用RNG k-ε模型.研究发现,对于空舱情况,由于复杂几何及边界条件对舱内气流的影响,至少需要5排座舱才能得到较合理的计算结果,7排及7排以上的座舱排数能得到准确的计算结果;满员情况下,由于人体热羽流对舱内气流流动起主导作用,故3排及以上的座舱排数能得到准确的计算结果.基于已确定的合理座舱排数,对半满员及满员两种情况下舱内的气流组织进行了对比分析.与满员情况下舱内气流组织呈对称分布不同,半满员情况下,每一排的气流都偏向人员多的一侧.

关键词：合理排数计算流体力学数值假人

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地空数据链系统在航空运行中的应用研究