检索结果-内蒙古大学图书馆

民用飞机机翼液压管路设计探讨

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机械制造与自动化 2012年第2期41卷 32-33页

作者：夏鹤鸣范平韩定邦上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201210

对液压系统机翼管路布局设计方法进行了探讨。分别从机翼液压管路设计的基本原则和需关注的重点问题提出了机翼液压系统管路设计的解决方法。

关键词：液压系统液压管路机翼

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商用飞机甚高频通信系统设计研究

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信息通信 2012年第4期25卷 41-43页

作者：全轶青上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海200436

甚高频通信系统是当前飞机主要的通信手段。文章介绍了系统的功能与架构,系统各设备的选用标准与规范;并从安全性和适航的角度给出了设计与分析的方法;结合国内外主力机型讨论了设计理念,并对部分设计想法进行了探索。

关键词：甚高频通信架构安全性适航探索

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浅析过冷大水滴规章对防冰系统设计的影响

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航空工程进展 2012年第1期3卷 120-124页

作者：刘鹏史献林上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部上海200232

阐述了FAA颁布过冷大水滴规章的背景,浅析了即将新增的FAR25.1420过冷大水滴结冰条件条款,以及其对机翼防冰系统和结冰探测系统设计的影响;相比14CFR附录C结冰条件,过冷大水滴结冰条件的水滴撞击区较大,更容易在结冰防护区后部形成严重... 详细信息

阐述了FAA颁布过冷大水滴规章的背景,浅析了即将新增的FAR25.1420过冷大水滴结冰条件条款,以及其对机翼防冰系统和结冰探测系统设计的影响;相比14CFR附录C结冰条件,过冷大水滴结冰条件的水滴撞击区较大,更容易在结冰防护区后部形成严重的后溜冰,应增加上表面弦向防护区的范围;基于已有的结冰探测系统,在机翼上表面容易形成后溜冰的部位,装备能够齐平安装的结冰探测器作为补充,是一种有效探测过冷大水滴结冰条件的方式;浅析了FAR25附录O过冷大水滴结冰条件的分类;给出了修订后的25.1093(b)的防冰译文。

关键词：过冷大水滴结冰条件后溜冰防冰系统结冰探测系统

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一种失速保护系统推杆响应延迟问题的解决方案

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科技传播 2012年第16期4卷 18-18,14页

作者：傅璟裔上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海200436

本文结合一种失速保护系统,对产生推杆响应延迟现象的原因进行分析,在此基础上提出相应解决方案,并分析该解决方案的应用效果,以实现失速保护系统的优化发展。

关键词：失速保护系统推杆响应延迟问题方案效果

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复合材料热气防冰系统试验研究

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航空工程进展 2012年第2期3卷 213-217页

作者：沈东上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部上海200232

为了进行复合材料热气防冰性能的研究,结合冲击射流和微通道强化换热,针对复合材料导向叶片提出了一种热气防冰系统。对给出的复合材料热气防冰系统进行了简易的冰风洞试验,在同一气流速度、防冰热气流量、平均水滴有效直径条件下,对不... 详细信息

为了进行复合材料热气防冰性能的研究,结合冲击射流和微通道强化换热,针对复合材料导向叶片提出了一种热气防冰系统。对给出的复合材料热气防冰系统进行了简易的冰风洞试验,在同一气流速度、防冰热气流量、平均水滴有效直径条件下,对不同防冰热气温度、外流冷气温度和液态水含量状态下的蒙皮外表面温度进行了测量。结果表明:给出的复合材料热气防冰系统性能正常,能够满足防冰要求;比较了液态水含量、防冰热气温度和冷气温度对蒙皮外表面温度的影响,说明在本实验范围内液态水含量是影响蒙皮外表面温度的最大因素。

关键词：复合材料冰风洞试验导向叶片防冰系统液态水含量

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电子飞行包的适航和运行批准研究

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装备制造技术 2012年第12期 165-167,173页

作者：孙志强上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

分析了电子飞行包基于软件和硬件上的分类,从飞机制造商和EFB改装企业角度研究了各级别电子飞行包在适航和运行批准上的区别。一、二级电子飞行包只需AEG的评估和批准,二级电子飞行包的支架接口和三级电子飞行包则需要适航取证。飞机制... 详细信息

分析了电子飞行包基于软件和硬件上的分类,从飞机制造商和EFB改装企业角度研究了各级别电子飞行包在适航和运行批准上的区别。一、二级电子飞行包只需AEG的评估和批准,二级电子飞行包的支架接口和三级电子飞行包则需要适航取证。飞机制造商和电子飞行包的改装企业可以据此进行针对性研制,缩短周期和节约成本。

关键词：电子飞行包 EFB 适航运行批准

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民机高升力系统操作试验的符合性验证和设计方法研究

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航空工程进展 2012年第1期3卷 125-130页

作者：刘彦生黄建国上海飞机设计研究院飞行控制系统设计研究部上海200232

民机高升力系统在飞机适航审定阶段,需要表明满足CCAR25.683条款要求。针对该条款,采用何种验证方法,是适航当局和飞机设计者普遍关注的问题。通过对CCAR25.683.条款的分析,提出了将实验室验证与分析/计算相结合的符合性验证方法。实验... 详细信息

民机高升力系统在飞机适航审定阶段,需要表明满足CCAR25.683条款要求。针对该条款,采用何种验证方法,是适航当局和飞机设计者普遍关注的问题。通过对CCAR25.683.条款的分析,提出了将实验室验证与分析/计算相结合的符合性验证方法。实验室验证在飞机地面模拟试验台上进行高升力系统操作试验验证,分析/计算通过对设计数据和静力试验机变形数据的计算,比较理论变形差值与实测补偿量;并提出了设计阶段考虑传动线系适应机翼变形的设计补偿思路,对高升力系统的试航验证及设计具有一定的参考价值。

关键词：高升力系统适航验证操作试验机翼变形

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冲压空气转换活门管路消声器特性研究

冲压空气转换活门管路消声器特性研究

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2012年LMS中国用户大会

作者：孙新波孙学德上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部，上海 200232 上海飞机设计研究院环控系统设计研究部，上海 200232

本文基于多孔材料Delany-Bazley 经验模型及传递矩阵法，根据飞机环境系统冲压空气转换活门管路消声器声衬结构、尺寸参数及其内部温度分布特性，将声衬分为若干层，研究了温度梯度对声衬结构的吸声特性的影响，并在该声衬结构的表面... 详细信息

本文基于多孔材料Delany-Bazley 经验模型及传递矩阵法，根据飞机环境系统冲压空气转换活门管路消声器声衬结构、尺寸参数及其内部温度分布特性，将声衬分为若干层，研究了温度梯度对声衬结构的吸声特性的影响，并在该声衬结构的表面声阻抗特性的基础上，采用***-FEM 模块管路模态分析理论研究了冲压空气转换活门管路消声器声衬处理的支撑件对消声器性能的特性，并与一维分析工具分析结果进行了对比，结果显示支撑件在采用声衬处理后，消声器的性能在中高频得到了明显的提高，可以用来指导工程设计。

关键词： Delany-Bazley 模型传递矩阵法 CFD 计算声衬温度分布消声器IL

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民用飞机新型推力管理架构研究

民用飞机新型推力管理架构研究

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第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛

作者：姚志超上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部

推力管理与航电系统、动力装置系统等紧密结合,可以实现飞行过程中基于性能优化计算的导引、控制、指引功能,有效地确保飞机安全性,提高飞机经济性,改善飞机环保性,同时大大降低飞行员的工作负担。本文从自动飞行控制系统角度提出一种... 详细信息

推力管理与航电系统、动力装置系统等紧密结合,可以实现飞行过程中基于性能优化计算的导引、控制、指引功能,有效地确保飞机安全性,提高飞机经济性,改善飞机环保性,同时大大降低飞行员的工作负担。本文从自动飞行控制系统角度提出一种新型的推力管理架构,以自动飞行控制系统作为推力管理实现的核心,在FMS(飞行管理系统)、FADEC(全权限数字发动机控制)和TCQ(油门台)的支持下,实现以下推力管理的功能:推力等级功能、自动油门、电子推力配平和推力管理状态监控等,此架构充分体现了推力管理系统模块化、集成化的发展方向,且具备更高的可靠性、安全性。

关键词：推力管理自动飞行四维导航高度集成

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民用飞机发动机起动系统匹配分析

民用飞机发动机起动系统匹配分析

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上海市科学技术协会第十届学术年会暨上海市航空学会2012年学术年会

作者：张强唐宏刚唐力上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

辅助动力装置(APU)是现代大型客机上安装的小型动力装置,150座级民用飞机发动机一般采用空气涡轮起动系统.本文通过简化,建立了一维的空气涡轮起动系统模型,该模型主要包括APU性能模型、引气管路模型和空气涡轮起动机模型等三个模块,并... 详细信息

辅助动力装置(APU)是现代大型客机上安装的小型动力装置,150座级民用飞机发动机一般采用空气涡轮起动系统.本文通过简化,建立了一维的空气涡轮起动系统模型,该模型主要包括APU性能模型、引气管路模型和空气涡轮起动机模型等三个模块,并给出了起动系统的计算流程;利用建立的起动系统模型,对典型的民用飞机发动机起动系统进行匹配分析.分析表明;对该发动机起动系统,空气涡轮起动机折合流量在0.42kg/s左右的较为合适;起动系统与发动机之间的齿轮传动比在1.0左右较为合适.

关键词：民用飞机发动机空气涡轮起动系统辅助动力装置

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