检索结果-内蒙古大学图书馆

科技创新导报 2011年第33期8卷 29-30页

作者：裘旭冬上海飞机设计研究院结构部分机625上海200232

很多民用飞机机翼内襟翼舱存在因振动所致裂纹或与内襟翼干涉摩擦等问题,且目前并没有详细资料以说明或指导机翼后缘襟翼舱设计,本文以某型机的问题处理为例,对民用飞机内襟翼舱振动疲劳所产生的典型裂纹问题给出解决思路和方案,以供类... 详细信息

很多民用飞机机翼内襟翼舱存在因振动所致裂纹或与内襟翼干涉摩擦等问题,且目前并没有详细资料以说明或指导机翼后缘襟翼舱设计,本文以某型机的问题处理为例,对民用飞机内襟翼舱振动疲劳所产生的典型裂纹问题给出解决思路和方案,以供类似飞机设计和问题处理时参考。

关键词：内襟翼舱裂纹振动

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复合材料球面框结构的设计及制造

复合材料球面框结构的设计及制造

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梦想成真的推动力——2011年商用飞机复合材料应用国际论坛

作者：宫占峰上海飞机设计研究院结构设计研究部

本文针对飞机球面框设计中的关键问题进行探讨,给出了通过冲击特性确定球皮厚度,应力分布确定铺层方式,通过加筋方式提高负压下的稳定性的设计思路,然后论述了该结构的通过手工铺贴,热压罐固化成型方法。提供了一种可实现的球面框设计... 详细信息

本文针对飞机球面框设计中的关键问题进行探讨,给出了通过冲击特性确定球皮厚度,应力分布确定铺层方式,通过加筋方式提高负压下的稳定性的设计思路,然后论述了该结构的通过手工铺贴,热压罐固化成型方法。提供了一种可实现的球面框设计制造方法。

关键词：球面框复合材料层压板热压罐成型

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基于DSP的航空智能交流接触器的研制

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机电一体化 2011年第12期17卷 49-52页

作者：吴明星王伟上海飞机设计研究院电气试验室上海201210

智能交流接触器是实现飞机电气负载控制与电源自动化管理的重要组成部分。利用TMS320LF2407A微控制器,通过I^2t保护调理电路、快速保护调理电路、驱动电路实现对传统接触器的智能化控制;通过CAN总线与上层管理计算机通信,接收管理计算... 详细信息

智能交流接触器是实现飞机电气负载控制与电源自动化管理的重要组成部分。利用TMS320LF2407A微控制器,通过I^2t保护调理电路、快速保护调理电路、驱动电路实现对传统接触器的智能化控制;通过CAN总线与上层管理计算机通信,接收管理计算机的控制命令,向管理计算机发送控制状态和必要的负载信息。

关键词：智能交流接触器 TMS320LF2407A CAN总线 I^2t保护

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飞机T型尾翼复杂动力学有限元模型颤振分析研究

飞机T型尾翼复杂动力学有限元模型颤振分析研究

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第十二届全国空气弹性学术交流会

作者：刘亚萌上海飞机设计研究院强度设计研究部，上海，200232

飞机动力学有限元模型建模分为根据结构刚度、质量数据建模和依据全机地面共振试验结果来修正有限元模型两部分。本文针对某型飞机静力模型，通过刚度等效的方法，研究某型飞机T尾板杆动力学模型的刚度建模方法，并对飞机T尾复杂动力学... 详细信息

飞机动力学有限元模型建模分为根据结构刚度、质量数据建模和依据全机地面共振试验结果来修正有限元模型两部分。本文针对某型飞机静力模型，通过刚度等效的方法，研究某型飞机T尾板杆动力学模型的刚度建模方法，并对飞机T尾复杂动力学有限元模型进行颤振分析研究。

关键词：有限元模型全机地面共振试验模型修正刚度建模

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增强型近地警告系统研究

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科技创新导报 2011年第32期8卷 16-17页

作者：吴琛上海飞机设计研究院航电综合研究部上海200232

本文在介绍近地警告系统原有功能的基础上,重点探讨了EGPWS的新增功能,并对其原理和实现过程进行了分析研究。通过GPWS、EGPWS和TAWS之间的比较,阐述了近地警告系统的发展历程,并对EGPWS在这一领域可能的发展趋势进行了展望。

关键词：可控飞行撞地前视地形警戒地形显示增强型近地警告系统地形提示和告警系统

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塞斯纳172型飞机发动机失效后螺旋桨风车状态对飞行阻力的影响分析

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科学技术与工程 2011年第30期11卷 7570-7572页

作者：马菲上海飞机设计研究院飞行试验研究部上海201203

对于螺旋桨飞机,当发动机空中失效后,螺旋桨的风车状态将改变飞机的飞行阻力,从而影响到飞机下降率以及升阻比的改变。通过对应用范围较广的塞斯纳172型飞机进行实际测试,量化讨论螺旋桨的风车状态对飞机实际下降率及升阻比的影响程度。

关键词：发动机失效风车状态下降率升阻比

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基于BP神经网络的大型客机经济性分析

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中国制造业信息化（学术版） 2011年第12期40卷 85-88,92页

作者：陶金亮上海飞机设计研究院型号联络工程部上海200436

为使大型客机设计人员在飞机设计阶段便可对经济性有较为准确的把握,针对大型客机经济性,采用改进的BP神经网络理论建立了一种新的分析模型,并给出建模流程。利用JAVA语言实现核心算法进行数字仿真,对所建立大型客机经济性分析的神经网... 详细信息

为使大型客机设计人员在飞机设计阶段便可对经济性有较为准确的把握,针对大型客机经济性,采用改进的BP神经网络理论建立了一种新的分析模型,并给出建模流程。利用JAVA语言实现核心算法进行数字仿真,对所建立大型客机经济性分析的神经网络模型进行了验证,并进行误差分析,提出改进方案。仿真结果表明,所建BP神经网络对大型客机经济性的估算是有效的,且该方法精度较高,实用性较强。

关键词：大型客机经济性 BP神经网络建模仿真

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基于SPH算法的某型飞机座舱盖的鸟撞数值分析

基于SPH算法的某型飞机座舱盖的鸟撞数值分析

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《中国的设计与创新》2011年学术会议

作者：王意王冰上海飞机设计研究院结构设计研究部上海 200232

在HyperMesh建立座舱盖和鸟体的数值简化模型，并用SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)算法对不同条件下的鸟撞进行对比分析，得出了以下结论：合理地采用材料和结构布置，使结构刚度协调分布，可使鸟体顺利地滑出结构，带走冲击能量... 详细信息

在HyperMesh建立座舱盖和鸟体的数值简化模型，并用SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)算法对不同条件下的鸟撞进行对比分析，得出了以下结论：合理地采用材料和结构布置，使结构刚度协调分布，可使鸟体顺利地滑出结构，带走冲击能量;座舱盖结构的局部刚度过大，反而降低了其抗鸟撞性。

关键词： SPH算法飞机座舱盖鸟撞数值分析结构刚度

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民用飞机飞控系统副翼下垂浅析

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民用飞机设计与研究 2011年第4期 18-20页

作者：谢刚涛上海飞机设计研究院飞行控制系统设计研究部上海200235

在飞机起飞或着陆飞行阶段,当缝翼伸出襟翼放下时,副翼也随之对称地下偏一定偏度,这就增加了机翼的弯度,提高了机翼升力。从而减少了飞机起飞/着陆的速度和场长,改善了起飞和着陆性能。通过介绍X飞机与Y飞机的副翼下垂功能的历史发展、... 详细信息

在飞机起飞或着陆飞行阶段,当缝翼伸出襟翼放下时,副翼也随之对称地下偏一定偏度,这就增加了机翼的弯度,提高了机翼升力。从而减少了飞机起飞/着陆的速度和场长,改善了起飞和着陆性能。通过介绍X飞机与Y飞机的副翼下垂功能的历史发展、功能原理与功能实现,较详细地分析了副翼下垂功能的实现方式。

关键词：民用飞机飞控系统副翼下垂

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民机研制过程中对供应商产品数据模块化管理初探

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科技信息 2011年第24期 I0332-I0333页

作者：田宏星龚文秀朱岩上海飞机设计研究院动力燃油部动力装置室

本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理... 详细信息

本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理方案基础上经过改进得到的兼顾对供应商产品数据模块化管理的方案,从而为民用飞机模块化构型管理的类似问题提供了一种解决思路和实际参考。

关键词：民用飞机主制造商供应商数字化设计模块化管理

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