检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技信息 2017年第Z1期 23-24页

作者：薄晓莉上海飞机设计研究院强度设计研究部

point民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区,本文设计了四种不同叠层厚度的试验件,进行了疲劳性能试验。根据其DFR值,对比得到叠层厚度对其疲劳性能的影响。民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区... 详细信息

point民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区,本文设计了四种不同叠层厚度的试验件,进行了疲劳性能试验。根据其DFR值,对比得到叠层厚度对其疲劳性能的影响。民用飞机外翼盒段下壁板蒙皮与长桁的连接是典型的低传载区,即蒙皮与长桁间的载荷传递低于轴向施加载荷的10%。采用典型的低传载试验件对蒙皮与长桁的连接进行试

关键词：试验件蒙皮壁板飞机构件长桁环槽铆钉传载叠层疲劳性能厚度连接件

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精益生产方式——建立精益团队

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现代经济信息 2017年第17期 31-31页

作者：张大川上海飞机设计研究院强度设计研究部

随着精益思想在各行各业的渗透,精益生产方式已逐渐在制造业得到推广,但如何打造一个高效、无壁垒、相互融合的团队,仍是制造业所面临的一个难题。本文从五个方面分析了基于大量生产方式下团队模式的弊端,以及建立精益团队所带来的优势。

关键词：精益生产大量生产方式精益团队

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有限元方法在试验裂纹分析中的应用

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中国科技信息 2017年第17期 35-37+15页

作者：樊则文上海飞机设计研究院强度设计研究部

本文针对大型复杂的民用飞机全尺寸试验机上所发现的局部裂纹,提出一种由全机内力解模型逐级细化到局部结构细节模型的分析方法,快速有效的找出了裂纹发生的原因。对于大型复杂结构在载荷工况较多情况下的局部细节分析具有较高的参考价值。

关键词：裂纹发生裂纹位置有限元方法裂纹故障飞机结构强度剪切载荷载荷计算裂纹分析弹簧单元

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湿度对T800复合材料疲劳品质的影响研究

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中国科技信息 2017年第15期 23-24页

作者：黄甫上海飞机设计研究院强度部

本文对T800复合材料层合板在室温湿态和室温干态下的疲劳行为进行试验研究,并结合Sendeckyj等效静强度模型对试验数据进行最小二乘拟合,结果表明材料吸湿会导致复合材料疲劳品质降低。此外本文还采用静强度极限值对疲劳SN曲线进行无量... 详细信息

本文对T800复合材料层合板在室温湿态和室温干态下的疲劳行为进行试验研究,并结合Sendeckyj等效静强度模型对试验数据进行最小二乘拟合,结果表明材料吸湿会导致复合材料疲劳品质降低。此外本文还采用静强度极限值对疲劳SN曲线进行无量纲化处理,结果表明吸湿对疲劳品质的影响与静强度相同。

关键词：复合材料最小二乘拟合无量纲化处理层合板试验件

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Si/SiO2界面热阻的分子动力学模拟

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中国科技信息 2017年第13期 104-104页

作者：冯瑞上海飞机设计研究院强度部

point随着航空电子器件的尺寸逐渐趋于纳米量级,不同材料之间的界面热传输性质对整体传热性能起着重要的影响。二氧化硅和硅基体组成的界面在电子工业中应用广泛,然而在纳米尺度下其界面热阻还没有被完全认识清楚。纳米电子器件可以在... 详细信息

point随着航空电子器件的尺寸逐渐趋于纳米量级,不同材料之间的界面热传输性质对整体传热性能起着重要的影响。二氧化硅和硅基体组成的界面在电子工业中应用广泛,然而在纳米尺度下其界面热阻还没有被完全认识清楚。纳米电子器件可以在极小的区域上产生很大的热流,导致局部温度的升高,俗称热点。消除热点是下一代纳米电子器件的关键技术所在。因此对微纳米尺度下界面间的热传输性质的全面理解有助于下一代纳米电子器件的发展。本文采用分子动力学的方法对硅/二氧化硅基体之间的界面热阻进行了研究。

关键词：声子态密度界面缺陷纳米电子器件 Si/SiO2 热流密度界面热阻

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民机复合材料铺层优化方法

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中国科技信息 2017年第12期 23-25页

作者：钟文亮上海飞机设计研究院强度部

本文建立了一种民机复合材料铺层优化方法。以铺层数量为目标,以层合板强度和稳定性为约束,优化中兼顾民机复合材料在制造过程中的制造性要求;考虑到复合材料铺层优化问题的离散性特点,引入遗传算法进行了优化求解。通过对复合材料铺层... 详细信息

本文建立了一种民机复合材料铺层优化方法。以铺层数量为目标,以层合板强度和稳定性为约束,优化中兼顾民机复合材料在制造过程中的制造性要求;考虑到复合材料铺层优化问题的离散性特点,引入遗传算法进行了优化求解。通过对复合材料铺层优化经典问题—马蹄算例的求解,证明了本文方法的有效性。

关键词：铺层优化复合材料临界屈曲载荷民机铺层

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民机部段制造符合性检查前序工作研究

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科学家 2017年第15期5卷 16-16,48页

作者：彭国辉上海飞机设计研究院结构部

按照航空器型号合格审定程序及CCAR-21部要求，对民用客机部段制造符合性检查的内容进行了梳理分析，制定了部段制造符合性检查的资料准备思路及流程。

关键词：民用客机适航制造符合性检查

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民用飞机气密端框结构设计

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中国科技信息 2017年第13期 99-100页

作者：李维娜上海飞机设计研究院结构设计研究部

point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加... 详细信息

point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区

关键词：端框平板式气密球面框飞机腹板厚度缘条结构设计

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民用飞机隔框结构设计

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中国科技信息 2017年第14期 95-96页

作者：李维娜上海飞机设计研究院结构设计研究部

隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框... 详细信息

隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。

关键词：隔框民机加强筋机身壁板长桁飞机加框

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薄蜂窝复合材料夹芯结构平压试验研究

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中国科技信息 2017年第8期 97-98页

作者：王凯伦罗腾腾何林锋上海飞机设计研究院结构设计研究部

point本文通过对于薄蜂窝复合材料夹芯结构的平压全过程试验研究,得到了夹芯结构破坏过程图以及载荷-位移曲线,进一步通过分析得到不同载荷下夹芯结构的状态。复合材料夹芯结构自产生以来,因其优良的性能受到航空航天行业内的认可,已成... 详细信息

point本文通过对于薄蜂窝复合材料夹芯结构的平压全过程试验研究,得到了夹芯结构破坏过程图以及载荷-位移曲线,进一步通过分析得到不同载荷下夹芯结构的状态。复合材料夹芯结构自产生以来,因其优良的性能受到航空航天行业内的认可,已成为一种十分重要的结构材料。夹芯结构由于其特点,在飞机结构高度大的位置(例如蒙皮壁板)取代加筋结构应用能较大程度的减轻重量,在飞机结构高度小的位置采用夹芯结构亦可起到明显的减重作用。

关键词：夹芯结构位移曲线蜂窝复合材料试验件试验研究

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