检索结果-内蒙古大学图书馆

气体物理 2021年第3期6卷 77-82页

作者：徐康乐陈迎春徐亮上海飞机设计研究院环境集成部上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海201210

为实现民机总体方案快速评估与优化迭代设计,文章对民机增升装置前缘缝翼及后缘襟翼分别建立了基于民机噪声物理机制的预测模型,在此基础上搭建了机体噪声预测体系,开发了相应的预测工具UNICRAFT.为评估预测工具UNICRAFT的计算精度和效... 详细信息

为实现民机总体方案快速评估与优化迭代设计,文章对民机增升装置前缘缝翼及后缘襟翼分别建立了基于民机噪声物理机制的预测模型,在此基础上搭建了机体噪声预测体系,开发了相应的预测工具UNICRAFT.为评估预测工具UNICRAFT的计算精度和效率,文章分别针对翼吊式布局,前缘缝翼/Fowler式襟翼形式,以及尾吊式布局,前缘缝翼\双缝子翼加后退式襟翼形式的增升装置进行了计算校核验证,通过与声学风洞试验结果对比分析,验证了本文发展的预测工具及预测体系的有效性,能够实现飞机级噪声水平的高效预测.

关键词：飞机噪声增升装置噪声基于物理机制模型缝翼噪声襟翼噪声声学风洞试验

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收获颇丰受益良多

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上海人大月刊 2023年第2期 42-42页

作者：沙力塔那提·包拉提上海飞机设计研究院飞控系统部

从1月9日代表来到驻地酒店,到1月15日下午市十六届人大一次会议第四次全体会议结束,一周的会议充实而紧张,要听取审议各项报告、审议表决法规草案、提交议案建议、进行选举投票等,通过与各位新老代表的交流讨论,我感到收获颇丰、受益良... 详细信息

从1月9日代表来到驻地酒店,到1月15日下午市十六届人大一次会议第四次全体会议结束,一周的会议充实而紧张,要听取审议各项报告、审议表决法规草案、提交议案建议、进行选举投票等,通过与各位新老代表的交流讨论,我感到收获颇丰、受益良多。为期一周的会议,让我对人大工作有了进一步认识。第一次全体会议上,龚正市长受市人民政府委托,向大会作了市政府工作报告。在会后各代表团审议市政府工作报告的过程中,我认识到了人大对政府既要监督又要支持。

关键词：法规草案议案建议政府工作报告选举投票交流讨论人大受益收获

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翼身融合布局民机PRSEUS结构制造工艺研究进展

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南京航空航天大学学报 2020年第1期52卷 24-38页

作者：张永杰吴莹莹金伟王斌团朱胜利谭兆光西北工业大学航空学院西安710072 工业和信息化部装备工业发展中心北京100846 第一飞机设计研究院西安710089 上海飞机设计研究院上海201210

拉挤杆缝合高效一体化结构(Pultruded rod stiffened efficient unitized structure,PRSEUS)综合利用了复合材料的一体化缝合和整体固化技术,能够满足翼身融合布局民机的传载、止裂、稳定性和维修性等结构设计要求。PRSEUS面板采用了低... 详细信息

拉挤杆缝合高效一体化结构(Pultruded rod stiffened efficient unitized structure,PRSEUS)综合利用了复合材料的一体化缝合和整体固化技术,能够满足翼身融合布局民机的传载、止裂、稳定性和维修性等结构设计要求。PRSEUS面板采用了低成本整体式结构设计制造方法,通过采用三维编织、单边缝合和可控气压树脂灌注等技术,完成纤维编织、缝合和树脂灌注过程,以低温共固化和缝合技术确保结构法向强度。通过合理选材和工艺设计,易于满足翼身融合布局民机不同部位结构的多样性设计需求。本文从翼身融合布局民机PRSEUS结构选材设计、PRSEUS结构制备核心工艺、PRSEUS工装夹具、典型PRSEUS测试壁板制造和典型机身试验件制造等方面系统阐述了翼身融合布局民机PRSEUS结构制造工艺技术的最新进展和发展现状,通过总结与展望PRSEUS结构制造工艺研究进展,为中国未来民机结构设计制造以及新型材料结构研发提供有价值的技术参考和研究方向。

关键词：翼身融合布局民机缝合结构拉挤杆缝合高效一体化结构复合材料制造工艺

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民机驾驶舱共通性设计要素分析与数据库开发

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现代电子技术 2022年第22期45卷 38-42页

作者：蔡向群戴树岭雷小永匡群王媛李先学北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海200135

驾驶舱的共通性是民机共通性设计中的重要组成部分。良好的共通性设计可以有效提高飞行员改装效率,降低飞机设计制造和航线运营维护的成本。为更好地进行共通性分析、指导大型民机驾驶舱共通性设计,文中依据CCAR-25-R4《运输类飞机适航... 详细信息

驾驶舱的共通性是民机共通性设计中的重要组成部分。良好的共通性设计可以有效提高飞行员改装效率,降低飞机设计制造和航线运营维护的成本。为更好地进行共通性分析、指导大型民机驾驶舱共通性设计,文中依据CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》中对驾驶舱环境、操作及显示、系统功能、操作程序的要求,对驾驶舱设计要素进行分析与归类,并建立机型设计要素树。基于MS SQL Server构建要素数据库,以多媒体方式进行数据存储。该数据库包含B737-800、B777-200ER、B787-9、A320-214、A350在内的5个机型大约1100余项的驾驶舱共通性设计要素,数据库及管理软件具备不同机型在驾驶舱环境、操纵与显示、系统功能、操作程序等多种维度下的设计要素对比功能,可为大型民机驾驶舱共通性设计与评估提供技术支撑。

关键词：民机驾驶舱设计要素共通性数据库要素树 MS SQL Server 多媒体

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基于HHT的航空直流串行电弧特征提取方法

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航空学报 2019年第1期40卷 254-266页

作者：张瑶佳王莉尹振东高杨王帮亭南京航空航天大学自动化学院南京211100 上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海201210

由于飞机内部布线空间有限、电弧故障存在发生时间地点随机以及特征不明显等问题,导致检测困难。本文基于航空270V高压直流(HVDC)系统开展直流串行电弧故障特征提取方法研究,采用希尔伯特黄变换(HHT)提取电弧电流交流分量的时域和频域... 详细信息

由于飞机内部布线空间有限、电弧故障存在发生时间地点随机以及特征不明显等问题,导致检测困难。本文基于航空270V高压直流(HVDC)系统开展直流串行电弧故障特征提取方法研究,采用希尔伯特黄变换(HHT)提取电弧电流交流分量的时域和频域特征量。选择HHT的固有模态函数IMF5瞬时幅值的峰峰值和标准差作为识别电弧故障的时域特征,与原始信号中提取的时域特征量对比,正常和电弧特征量的区分度更大;选择HHT的固有模态函数IMF1+IMF2、一定频带范围内的瞬时幅值计算得到的谐波功率和作为区分正常和电弧情况的频域特征量。与常用的快速傅里叶变换(FFT)方法相比,HHT三维时频谱能够反映信号的局部特征,HHT方法计算得到的正常和电弧特征量之间的区分度更大,电弧和正常特征量的比值最高可达346。基于HHT的电弧故障特征提取方法能够更好地区分正常和电弧情况,有助于提高电弧故障的检测率,降低虚警率,具有重要的工程应用价值。

关键词：高压直流系统串行电弧希尔伯特黄变换(HHT) 快速傅里叶变换(FFT) 故障检测率

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加速腐蚀条件下民用飞机铆接件的腐蚀老化行为与机理研究

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环境技术 2020年第1期38卷 37-40,45页

作者：茅佳兵上海飞机设计研究院机体集成部

研究了某型飞机机身蒙皮铆接件在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀失效行为与机理。宏观形貌、微观形貌和电化学阻抗谱的测试结果表明试验件在第6个加速试验周期后,表面涂层颜色变化明显;在第11个周期后,反面铆钉边缘存在涂层剥落和轻微鼓泡... 详细信息

研究了某型飞机机身蒙皮铆接件在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀失效行为与机理。宏观形貌、微观形貌和电化学阻抗谱的测试结果表明试验件在第6个加速试验周期后,表面涂层颜色变化明显;在第11个周期后,反面铆钉边缘存在涂层剥落和轻微鼓泡现象,试验件平面处和铆钉处涂层电化学阻抗模值均有所减小,但铆钉处的减小幅度相对更大。

关键词：铆接涂层加速腐蚀试验形貌阻抗

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民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC)和头部轨迹关系的研究

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现代机械 2020年第2期 47-51页

作者：王骁正董大勇李枫张静上海飞机设计研究院舱室集成部上海200000

基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC... 详细信息

基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法,从而能够在试验前进行一定程度的评估,提高试验的成功率,节约时间和成本,为民机旅客座椅研制提供理论基础。

关键词：头部损伤判据 HIC 头部轨迹 16g动态试验

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大型客机发动机动力干扰俯仰力矩特性研究

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航空计算技术 2021年第4期51卷 113-117页

作者：罗佳茗张美红葛明明王光学张冬云中国商飞上海飞机设计研究院上海201000 96901部队北京100000 中山大学广州510000

在现代大型客机设计中,随着发动机尺寸越来越大,距离机翼越来越近,飞机发动机动力干扰问题是必须考虑和解决的核心问题之一。发动机动力干扰不仅影响机翼的压力分布特性,还影响力矩特性,甚至影响飞机的焦点和稳定性。通过在发动机进气... 详细信息

在现代大型客机设计中,随着发动机尺寸越来越大,距离机翼越来越近,飞机发动机动力干扰问题是必须考虑和解决的核心问题之一。发动机动力干扰不仅影响机翼的压力分布特性,还影响力矩特性,甚至影响飞机的焦点和稳定性。通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比、总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发动机干扰流场,对大型客机有无动力两种模型进行基于高阶加权紧致非线性格式(WCNS)的数值模拟,分析动力发动机对全机俯仰力矩特性及气动焦点的影响。发动机喷流对机翼和平尾产生干扰,导致全机俯仰力矩变化,高阶格式和二阶格式均表现为其低头力矩增加,机翼部件表现为低头力矩增加,而在平尾区,由于发动机动力影响,同攻角时,平尾负升力减小,抬头力矩减小。

关键词：大型客机计算流体力学俯仰力矩动力干扰加权紧致非线性格式

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谱载下密封角盒螺栓及长桁端头疲劳寿命估算的逐次累计求和算法

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工程力学 2020年第4期37卷 217-226页

作者：李钰陈迪张亦波宋颖刚熊峻江北京机电工程总体设计部北京100854 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 中国航空发动机集团公司北京航空材料研究院北京100095

对在谱载疲劳试验中发生断裂失效的中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头进行了断口扫描电镜(SEM)分析,研究了谱载下两类连接件的破坏模式和机理,并利用断口定量反推技术,判读了中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头... 详细信息

对在谱载疲劳试验中发生断裂失效的中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头进行了断口扫描电镜(SEM)分析,研究了谱载下两类连接件的破坏模式和机理,并利用断口定量反推技术,判读了中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头的裂纹扩展寿命;然后,根据名义应力法,建立了复杂连接结构的疲劳性能S-N-KTE(疲劳应力-疲劳寿命-应力集中系数)曲面模型;利用该曲面模型及断裂力学理论,发展了用来估算谱载条件下复杂连接结构疲劳寿命与裂纹扩展寿命的逐次累计求和算法;最后,运用该文提出的寿命估算方法,估算了谱载下中机身密封角盒连接螺栓及中央翼上壁板长桁端头的疲劳寿命与裂纹扩展寿命,估算结果与断口判读结果吻合良好。

关键词：疲劳裂纹谱载寿命连接件 SEM

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基于损伤分形维数的树脂基复合材料冲击后压缩强度预测方法

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复合材料科学与工程 2023年第3期 11-17,26页

作者：姜文樊红星姚卫星陈方马铭泽航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211106 空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室南京211106 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室南京210016 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 上海飞机设计研究院结构强度工程研究所上海200120

复合材料的承载能力对于低速冲击损伤非常敏感,复合材料冲击后压缩强度的预测对其工程应用至关重要。为此本文进行了三种不同铺层的碳纤维/环氧树脂5284RTM/U3160层合板目视可检损伤状态下剩余压缩强度试验。压缩试验前通过C扫获得了不... 详细信息

复合材料的承载能力对于低速冲击损伤非常敏感,复合材料冲击后压缩强度的预测对其工程应用至关重要。为此本文进行了三种不同铺层的碳纤维/环氧树脂5284RTM/U3160层合板目视可检损伤状态下剩余压缩强度试验。压缩试验前通过C扫获得了不同铺层层合板冲击损伤形貌,并基于分形维数研究了冲击损伤形貌。研究结果表明损伤分形维数越大的试验件冲击后压缩强度越低,据此提出了一种基于冲击损伤形貌分形维数的复合材料冲击后压缩性能预测模型。该方法将冲击损伤形貌等效成分形几何图形——Sierpinski地毯,通过损伤分形维数获得层合板损伤后不再参与承载的面积,进而获得层合板剩余压缩强度。模型预测结果与试验结果吻合较好,且无须冲击能量作为输入参数,工程应用方便。

关键词：树脂基纤维增强复合材料低速冲击剩余压缩强度分形维数

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