检索结果-内蒙古大学图书馆

实验力学 2024年第2期39卷 168-182页

作者：曾鑫磊万强陈文彰晏顺坪李越任淑廷解社娟陈振茂西安交通大学航天航空学院复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室陕西省无损检测与结构完整性评价中心航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所中国工程物理研究院总体工程研究所

核电结构服役过程中，构件可能由于地震等意外载荷产生塑性变形，危害结构安全。实际构件的受力变形大多是复杂的双轴，目前对双轴塑性变形的检测研究尚较少。本文针对核电站中典型的奥氏体不锈钢材料，在基于其单轴塑性变形和电磁属性... 详细信息

核电结构服役过程中，构件可能由于地震等意外载荷产生塑性变形，危害结构安全。实际构件的受力变形大多是复杂的双轴，目前对双轴塑性变形的检测研究尚较少。本文针对核电站中典型的奥氏体不锈钢材料，在基于其单轴塑性变形和电磁属性关系的基础上，首先结合莫尔圆理论建立双轴塑性变形条件下材料的周向电磁属性分布计算公式，并进行了实验验证，同时基于实验结果得到切应变对电导率影响较小的结论；然后，提出三相品字形方向性探头构型，通过数值模拟分析其检测机理，基于皮尔逊相关系数建立双轴塑性变形定量涡流检测方法，并对该方法进行了数值验证；最后，制作品字形传感器，搭建实验系统，进而通过实验验证了本研究所开发的双轴塑性变形定量检测方法的有效性。

关键词：奥氏体不锈钢双轴塑性变形电磁属性涡流检测品字形探头

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襟翼机构断裂故障模拟与强度试验研究

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航空学报 2024年

作者：王彬刘玮郑建军黄勇王孟孟傅晗昕中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

襟翼是民用运输类飞机起飞和降落过程中重要的增生装置，襟翼系统的可靠性对飞行安全有着至关重要的作用，适航规章对襟翼故障后的安全返航提出了明确要求。国内外开展了大量襟翼机构故障仿真分析工作，但对物理试验相关技术的研究资料... 详细信息

襟翼是民用运输类飞机起飞和降落过程中重要的增生装置，襟翼系统的可靠性对飞行安全有着至关重要的作用，适航规章对襟翼故障后的安全返航提出了明确要求。国内外开展了大量襟翼机构故障仿真分析工作，但对物理试验相关技术的研究资料较少。研究了襟翼机构断裂故障模拟技术并设计了襟翼作动器脱开假件，实现了襟翼作动器正常状态和故障状态的功能切换。设计了满足试验要求的吸能元件和襟翼交联装置假件，通过落锤试验获得了吸能元件能量标定曲线。在全尺寸结构上开展了襟翼机构故障模拟和强度试验，真实模拟了襟翼在飞行过程中可能出现的单作动器断裂故障，获得了准确的故障后襟翼姿态和机构传力路径变化、襟翼交联装置自由行程和冲击能量，为交联装置设计参数优化提供了依据。

关键词：襟翼作动器断裂故障模拟交联装置吸能元件强度试验

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铰链式下垂前缘机构设计与动力学仿真研究

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航空工程进展 2022年第1期13卷 93-100页

作者：冯蕴雯蔡昂何智宇周颖薛小锋西北工业大学航空学院西安710072 上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210

下垂前缘是一种结构简单的增升装置,能够有效降低气动噪声,减小机构的运动空间,已被应用于A380和A350XW。为了实现下垂前缘按照给定要求定轴转动,需要设计一种机构型式,因此提出一种基于四连杆形式的铰链式下垂前缘机构的设计方法。根... 详细信息

下垂前缘是一种结构简单的增升装置,能够有效降低气动噪声,减小机构的运动空间,已被应用于A380和A350XW。为了实现下垂前缘按照给定要求定轴转动,需要设计一种机构型式,因此提出一种基于四连杆形式的铰链式下垂前缘机构的设计方法。根据设计输入要求建立下垂前缘机构的线架模型,并对该机构进行运动学和刚柔耦合动力学仿真,得到机构运动过程中角度变化参数和该机构运动过程中的驱动力矩和铰链点载荷。结果表明:随着驱动臂匀速转动,铰链式下垂前缘能够平稳下偏26°;两个驱动平面的最大驱动力矩的比值接近3∶2,且侧撑杆的设置使驱动处的横向受载得到了改善,该机构型式设计合理,为现代民用飞机设计提供了参考依据。

关键词：下垂前缘铰链式机构机构设计动力学仿真

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增升装置对大型客机气动特性影响的数值研究

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航空工程进展 2025年第3期16卷 70-81页

作者：祝国旺吴恒斌黄生洪尼早中国科学技术大学工程科学学院上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所

飞机的增升装置能够提高飞机的升力和安全性，合理应用增升装置对提高飞机的安全性至关重要。为了评估不同的增升装置对宽体客机在起飞和降落阶段气动性能的影响，采用全结构化贴体网格，对大型宽体客机进行上亿规模的网格划分，并基于... 详细信息

飞机的增升装置能够提高飞机的升力和安全性，合理应用增升装置对提高飞机的安全性至关重要。为了评估不同的增升装置对宽体客机在起飞和降落阶段气动性能的影响，采用全结构化贴体网格，对大型宽体客机进行上亿规模的网格划分，并基于雷诺平均湍流模型开展全机气动性能的数值模拟；通过与风洞实验结果的对比，来验证数值模拟方法的可靠性；选择Ma=0.2，来流攻角为0°、5°、10°和15°四种典型情况，分析襟翼、缝翼、扰流板等增升装置对飞机整体气动性能的影响。结果表明：本文采用的全结构化网格准确地捕捉到不同增升装置下的三维平均流场特征，在0°～10°攻角范围内，扰流板的使用可在着陆阶段降低飞机升力系数并增加阻力系数；在0°～15°攻角范围内，襟翼和缝翼的应用能在起飞阶段提供额外升力并优化失速性能。

关键词：宽体客机气动性能结构网格雷诺平均增升装置

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基于隐蔽故障和多失效模式耦合的应急门安全性分析

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航空工程进展 2021年第5期12卷 139-144页

作者：朱铮铮徐锦锦丁鸿飞韩頔上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210

民用飞机翼上应急门具有特殊性,故障存在一定的隐蔽性,因此合理地分析其安全性尤为重要。本文明确应急门隐蔽故障的评估和选取方式,在底事件失效概率的求解过程中引入隐蔽故障暴露时间,建立应急门空中意外打开故障树;将常规构建的“公... 详细信息

民用飞机翼上应急门具有特殊性,故障存在一定的隐蔽性,因此合理地分析其安全性尤为重要。本文明确应急门隐蔽故障的评估和选取方式,在底事件失效概率的求解过程中引入隐蔽故障暴露时间,建立应急门空中意外打开故障树;将常规构建的“公差累积导致闩轴运动不到位”底事件考虑成由公差累积和结构磨损共同作用导致的闩轴运动不到位问题,细化故障树底事件建模技术,开展安全性分析,并对故障树细化前后可靠性分析结果进行对比。结果表明:细化后的故障树更符合工程实际,应急门可靠性分析结果更准确。

关键词：隐蔽故障应急门安全性多失效模式可靠性

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增升装置对大型客机气动特性影响的数值研究

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航空工程进展 2024年

作者：祝国旺吴恒斌黄生洪尼早中国科学技术大学工程科学学院上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所

飞机的增升装置能够提高飞机的升力和安全性，合理应用增升装置对提高飞机的安全性至关重要。为了评估不同的增升装置对国产宽体客机在起飞和降落阶段气动性能的影响，采用全结构化贴体网格，对大型宽体客机进行上亿规模的网格划分，并... 详细信息

飞机的增升装置能够提高飞机的升力和安全性，合理应用增升装置对提高飞机的安全性至关重要。为了评估不同的增升装置对国产宽体客机在起飞和降落阶段气动性能的影响，采用全结构化贴体网格，对大型宽体客机进行上亿规模的网格划分，并基于雷诺平均湍流模型开展全机气动性能的数值模拟；通过与风洞实验结果的对比，来验证数值模拟方法的可靠性；选择Ma=0.2，来流攻角为0°、5°、10°和15°四种典型情况，分析襟翼、缝翼、扰流板等增升装置对飞机整体气动性能的影响。结果表明：本文采用的全结构化网格准确地捕捉到不同增升装置下的三维平均流场特征，在0°～10°攻角范围内，扰流板的使用可在着陆阶段降低飞机升力系数并增加阻力系数；在0°～15°攻角范围内，襟翼和缝翼的应用能在起飞阶段提供额外升力并优化失速性能。

关键词：宽体客机气动性能结构网格雷诺平均增升装置

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复合材料机身帽型长桁加筋壁板压缩屈曲及失效特性研究

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航空工程进展 2021年第4期12卷 123-130页

作者：李真程立平上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210 中国飞机强度研究所复合材料结构强度研究室西安710065

大型客机机身壁板材料现已广泛采用碳纤维复合材料,研究壁板的屈曲及失效特性对提高结构设计效率具有重要的意义。采用工程分析、有限元分析和试验三种方法研究压缩载荷下复合材料机身帽型加筋壁板的屈曲载荷、失效载荷和失效模式;通过... 详细信息

大型客机机身壁板材料现已广泛采用碳纤维复合材料,研究壁板的屈曲及失效特性对提高结构设计效率具有重要的意义。采用工程分析、有限元分析和试验三种方法研究压缩载荷下复合材料机身帽型加筋壁板的屈曲载荷、失效载荷和失效模式;通过工程方法和有限元方法研究压缩载荷下壁板的屈曲形式和载荷,采用Von Karman法修正的柱失稳方法研究壁板在压缩载荷下的承载能力;依靠先进的机身壁板多轴载荷试验系统完成3 m×2 m机身壁板的压缩载荷试验、压缩充压复合载荷试验,验证并完善工程和有限元分析方法。结果表明:屈曲分析时需要对工程分析和有限元方法进行修正,失效分析时采用修正的柱失稳方法的分析结果比试验结果略保守。

关键词：复合材料机身壁板帽型长桁压缩载荷稳定性

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航空轮胎爆破适航审定技术体系与关键内容研究

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航空工程进展 2024年

作者：周昌伟王兆东上海飞机设计研究院飞机架构集成工程技术所中国民用航空上海航空器适航审定中心结构强度室

航空轮胎爆破是飞机设计中的一种特定风险，民用飞机适航规章对轮胎爆破有明确的条款要求，开展轮胎爆破审定技术研究对促进飞机取证、提升飞机安全性具有重要意义。为进一步推动轮胎爆破适航技术发展、规范审定技术体系，对各国适用的... 详细信息

航空轮胎爆破是飞机设计中的一种特定风险，民用飞机适航规章对轮胎爆破有明确的条款要求，开展轮胎爆破审定技术研究对促进飞机取证、提升飞机安全性具有重要意义。为进一步推动轮胎爆破适航技术发展、规范审定技术体系，对各国适用的轮胎爆破适航规章发展现状及其差异进行跟踪调查，基于国内民用飞机对当前国际最新轮胎爆破专有条款适航审定的工程实践，针对CS 25.734条款建立航空轮胎爆破的适航审定技术体系，细化验证流程、验证对象、关联条款及审定技术指标，完整解读CS 25.734预期的安全性水平；围绕适航审定关键内容，提出需要重点关注的审定要素和建议。结果表明：EASA最新修订的专有条款CS 25.734要求更高且轮胎爆破模式更明确；本文所提航空轮胎爆破的适航审定技术体系、审定要素及建议已在某国产大型客机的适航审定中得以验证，可为相关行业的审查和设计人员提供指导，是国内审定技术领域的新突破。

关键词：航空事故轮胎爆破特定风险适航规章适航审定

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民用飞机发动机载荷试飞测试方法研究

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机械设计与制造工程 2021年第10期50卷 82-85页

作者：徐春雨李卫平上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210

基于民用飞机飞行载荷试飞,给出了一种在发动机及吊挂区域布置加速度传感器及应变片,通过虚拟标定的方法建立结构应变与载荷输入的相关方程,从而获得发动机惯性载荷及气动载荷的测试方法。该方法无需拆卸发动机,改装周期短,具有较高的... 详细信息

基于民用飞机飞行载荷试飞,给出了一种在发动机及吊挂区域布置加速度传感器及应变片,通过虚拟标定的方法建立结构应变与载荷输入的相关方程,从而获得发动机惯性载荷及气动载荷的测试方法。该方法无需拆卸发动机,改装周期短,具有较高的工程应用价值。

关键词：民用飞机发动机载荷试飞测试

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激光选区熔化成型过程参数及缺陷影响分析

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铸造技术 2021年第6期42卷 460-464页

作者：马大卫上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所上海201210

激光选区熔化(SLM)成型过程是一个逐层累积的过程,结构按照单道扫描(线)、单层扫描(面)、块体成型(体)的顺序依次打印。其中涉及的工艺参数众多,有激光固有参数、扫描策略参数、支撑结构参数等,且相互耦合影响,参数的好坏直接影响零件... 详细信息

激光选区熔化(SLM)成型过程是一个逐层累积的过程,结构按照单道扫描(线)、单层扫描(面)、块体成型(体)的顺序依次打印。其中涉及的工艺参数众多,有激光固有参数、扫描策略参数、支撑结构参数等,且相互耦合影响,参数的好坏直接影响零件的最终力学性能及尺寸精度。本文对SLM成型过程中的参数及缺陷进行了系统性的分析,为基于SLM的复杂零件的设计制造提供整体研究思路。

关键词：激光技术成型能力激光选区熔化工艺参数

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