检索结果-内蒙古大学图书馆

纤维复合材料 2012年第2期29卷 30-33页

作者：吴承思张振龙上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232 哈尔滨玻璃钢研究院哈尔滨150036

复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是... 详细信息

复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是不可或缺的重要环节。并分析了我国民用客机复合材料国产化在材料使用方面所面临的问题。

关键词：大型飞机民用客机碳纤维复合材料航空结构材料碳纤维国产化

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MPCCI在多物理场耦合计算中的应用

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科技信息 2014年第10期 67-68页

作者：黄杰上海飞机设计研究院结构部

头锥结构在高速飞行状态下会产生气动热和结构传热问题,这是一种包含流场、结构场及温度场的多物理场耦合问题。在数值计算中,必须采用耦合计算的方法,才可以得到结构的准确温度和热变形情况,从而为结构设计工作做指导。本文采用松耦合... 详细信息

头锥结构在高速飞行状态下会产生气动热和结构传热问题,这是一种包含流场、结构场及温度场的多物理场耦合问题。在数值计算中,必须采用耦合计算的方法,才可以得到结构的准确温度和热变形情况,从而为结构设计工作做指导。本文采用松耦合策略,利用MPCCI软件,同时调用FLUENT和ABAQUS软件,以三维弹头结构为算例,计算得出了其在飞行状态下的外部流场特性,并对此弹头结构在不同飞行速度下的结构温升和热变形情况进行了对比研究,结果表明:飞行速度越大结构的温升越快,驻点的温度越高,结构热变形越大。

关键词： MPCCI 多物理场耦合松耦合

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表面热源作用下的薄膜/基底结构的应力分析

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科技信息 2013年第18期 488-489页

作者：王明庆上海飞机设计研究院结构部

在固体力学领域,薄膜/基体结构的应力分析是一个经典的问题,有很多研究者对薄膜/基体结构的失配应力、曲率以及它们之间的关系进行了详尽的分析。本文给出了薄膜/基底结构在非均匀局部表面热载荷作用下的温度和应力分布的基本解,并得到... 详细信息

在固体力学领域,薄膜/基体结构的应力分析是一个经典的问题,有很多研究者对薄膜/基体结构的失配应力、曲率以及它们之间的关系进行了详尽的分析。本文给出了薄膜/基底结构在非均匀局部表面热载荷作用下的温度和应力分布的基本解,并得到了广义Stoney公式来描述薄膜/基底结构在非均匀温度下的应力和曲率之间的关系。

关键词：薄膜/基底结构失配应力非均匀热载荷 Stoney公式

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复合材料襟翼壁板典型结构压缩承载能力研究

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科技视界 2016年第14期 149-149,172页

作者：陈建华李庆飞中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部中国上海201210

飞机襟翼壁板结构主要有两种形式,加筋板结构和蜂窝夹芯结构。本文对两种结构形式的襟翼壁板在压缩载荷下的受载情况进行研究。对比分析了几种筋条加筋结构和蜂窝夹芯襟翼壁板结构的传力、承载能力。得到结论:对于相同横截面积的I型长桁... 详细信息

飞机襟翼壁板结构主要有两种形式,加筋板结构和蜂窝夹芯结构。本文对两种结构形式的襟翼壁板在压缩载荷下的受载情况进行研究。对比分析了几种筋条加筋结构和蜂窝夹芯襟翼壁板结构的传力、承载能力。得到结论:对于相同横截面积的I型长桁和T型长桁结构,I型长桁结构襟翼壁板的压缩承载能力最好,T型长桁结构襟翼壁板其次。在相同壁板铺层条件下,加筋壁板的压损承载能力远高于蜂窝夹芯结构襟翼壁板压缩承载能力。

关键词：加筋板蜂窝夹芯压缩稳定性

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含孔层合板剩余强度估算的应力场强法工程简化模型

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南京航空航天大学学报 2016年第4期48卷 551-557页

作者：吴义韬姚卫星上海飞机设计研究院强度设计部上海201210 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

开孔的存在会显著地降低复合材料结构的强度。基于应力场强法的思想,提出了一个预测含圆孔复合材料层合板剩余强度的工程简化模型。采用大量试验数据,对本文提出的应力场强法模型与其他典型的特征距离法模型进行了评估分析。结果表明,... 详细信息

开孔的存在会显著地降低复合材料结构的强度。基于应力场强法的思想,提出了一个预测含圆孔复合材料层合板剩余强度的工程简化模型。采用大量试验数据,对本文提出的应力场强法模型与其他典型的特征距离法模型进行了评估分析。结果表明,应力场强法和平均应力准则法预测能力要优于点应力准则法和损伤区域准则法,应力场强法预测值与试验吻合程度略优于平均应力准则法。

关键词：复合材料含孔层合板剩余强度应力场强法

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碳纤维复合材料制孔分层缺陷的研究

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科技视界 2015年第14期 69-69,158页

作者：郭琼李庆飞中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部中国上海201210

在碳纤维增强复合材料(CFRP)的钻削制孔加工中,分层损伤是最重要的一类缺陷,严重影响孔的连接装配性能及材料的使用寿命。本文探讨了高强度型T800/X850 CFRP钻削加工中制孔分层缺陷的形成机理,通过试验研究了钻削参数对CFRP制孔分层缺... 详细信息

在碳纤维增强复合材料(CFRP)的钻削制孔加工中,分层损伤是最重要的一类缺陷,严重影响孔的连接装配性能及材料的使用寿命。本文探讨了高强度型T800/X850 CFRP钻削加工中制孔分层缺陷的形成机理,通过试验研究了钻削参数对CFRP制孔分层缺陷的影响规律。结果表明选择高转速、低进给的钻削参数来进行钻削加工,有利于降低分层损伤。在相同的轴向力作用下,无涂层匕首钻表现出更优异的切削性能。

关键词：碳纤维复合材料钻削加工制孔分层缺陷

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复合材料机翼长桁梢部设计选型研究

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科技展望 2015年第21期 51-52页

作者：张佳佳李伟上海飞机设计研究院结构设计研究部上海工程技术大学飞行学院

本文以大型客机复合材料机翼的设计为背景,选取复合材料机翼长桁梢部形式为研究对象,采用理论分析与试验验证相结合的方法,研究了三种长桁梢部型式对结构承载能力的影响。研究结果显示:金属斜削接头梢部形式的承载能力和传载效率最佳,... 详细信息

本文以大型客机复合材料机翼的设计为背景,选取复合材料机翼长桁梢部形式为研究对象,采用理论分析与试验验证相结合的方法,研究了三种长桁梢部型式对结构承载能力的影响。研究结果显示:金属斜削接头梢部形式的承载能力和传载效率最佳,应优先选用。。

关键词：复合材料机翼长桁梢部选型研究

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探究飞机舱门结构相对位移的分析方法

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军民两用技术与产品 2016年第8期 23-24页

作者：武戎戎上海飞机设计研究院结构部上海201210

因为飞机在飞行中必须维持稳定的增压状态,所以飞机舱门一定要具备良好的密封性能.本文将飞机舱门结构发生的相对位移的计算方式进行探究,以有限元方法作为研究基础,建立相关的舱门模型,最大程度上保证模型和实际结构有同样的刚度.

关键词：飞机舱门结构相对位移分析方法

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薄壁金属管吸能器的吸能特性分析

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计算机辅助工程 2013年第A02期22卷 1-5页

作者：徐磊贾大伟俞麒峰上海飞机设计研究院结构部上海201210

通过对薄壁金属管吸能特性的数值模拟总结出关于薄壁金属的吸能特性,利用吸能器的吸能能力、平均压溃载荷和理想吸能效率等3个吸能评价指标,对薄壁金属管的吸能特性进行综合评估;在此基础上,提出针对薄壁金属管吸能器的优化方案.通过对... 详细信息

通过对薄壁金属管吸能特性的数值模拟总结出关于薄壁金属的吸能特性,利用吸能器的吸能能力、平均压溃载荷和理想吸能效率等3个吸能评价指标,对薄壁金属管的吸能特性进行综合评估;在此基础上,提出针对薄壁金属管吸能器的优化方案.通过对比分析可知,优化后的方案可以大大提高吸能器的理想吸能效率,减小缓冲力在工作过程中的波动.

关键词：薄壁金属管吸能器吸能特性数值模拟

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轻型结构对商用航空可持续发展的影响分析

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军民两用技术与产品 2014年第7期 1-2,4页

作者：彭国辉上海飞机设计研究院结构部上海201210

商用航空的快速发展带来了能源消耗与噪音污染等诸多环境问题,本文从结构重量角度分析轻型结构对降低燃油消耗与机场噪音的作用。通过对复合材料力学与制造特性的分析,阐述复合材料如何减轻飞行器重量,实现商用航空业在经济性与环保性... 详细信息

商用航空的快速发展带来了能源消耗与噪音污染等诸多环境问题,本文从结构重量角度分析轻型结构对降低燃油消耗与机场噪音的作用。通过对复合材料力学与制造特性的分析,阐述复合材料如何减轻飞行器重量,实现商用航空业在经济性与环保性上的可持续发展。

关键词：商用航空轻型结构复合材料可持续发展

来源：评论

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