检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2011年第31期11卷 7736-7739页

作者：柯志强闫国良上海飞机设计研究院结构部上海200232

翼盒为机翼主要承力部件,优化潜力较大,是机翼结构优化设计的重点对象。在翼盒结构尺寸优化设计阶段,考虑到计算效率和技术成熟度等因素,往往只重点考虑静强度和总体变形约束。优化结果存在不满足颤振和局部刚度要求的风险。基于刚度指... 详细信息

翼盒为机翼主要承力部件,优化潜力较大,是机翼结构优化设计的重点对象。在翼盒结构尺寸优化设计阶段,考虑到计算效率和技术成熟度等因素,往往只重点考虑静强度和总体变形约束。优化结果存在不满足颤振和局部刚度要求的风险。基于刚度指标,通过HyperWorks脚本二次开发,建立了关联结构参数的机翼剖面刚度响应。实现了机翼结构尺寸优化设计中各站位处的刚度约束,为如何在机翼结构优化设计中考虑颤振刚度约束提供了新的方法。

关键词：翼盒尺寸优化刚度约束 Hyperworks

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一种基于四杆机构的民用飞机雷达罩运动机构设计

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西安航空学院学报 2016年第3期34卷 3-5,11页

作者：陈鲁峰陆丹上海飞机设计研究院结构部上海201210

运动机构对民用飞机雷达罩在航线正常运行的维修性有非常重要的作用。对现役传统机型的雷达罩运动机构的结构形式进行了研究和分析,设计出一种基于"四杆机构+气弹簧"运动机构形式。将其与传统机型进行了对比,具有结构形式简... 详细信息

运动机构对民用飞机雷达罩在航线正常运行的维修性有非常重要的作用。对现役传统机型的雷达罩运动机构的结构形式进行了研究和分析,设计出一种基于"四杆机构+气弹簧"运动机构形式。将其与传统机型进行了对比,具有结构形式简单、操作方便等特点。

关键词：四杆机构气弹簧雷达罩运动机构

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民机侧壁板结构鸟撞动响应分析研究与优化设计

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民用飞机设计与研究 2011年第2期 46-51页

作者：邱良骏王意上海交通大学航空航天学院上海200240 上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232

参考某民用客机座舱盖侧壁板结构的三维模型,基于鸟撞事故过程的特点与规律,在PAM-CRASH环境中建立了有限元鸟撞模型,计算所得的结果与试验结果吻合较好。根据分析结果,提出了几种侧壁板抗鸟撞设计的优化方案。从装配协调、结构重量损... 详细信息

参考某民用客机座舱盖侧壁板结构的三维模型,基于鸟撞事故过程的特点与规律,在PAM-CRASH环境中建立了有限元鸟撞模型,计算所得的结果与试验结果吻合较好。根据分析结果,提出了几种侧壁板抗鸟撞设计的优化方案。从装配协调、结构重量损失等各方面比较了各种优化方案,通过有限元鸟撞模型对各方案抗鸟撞性能进行了动响应分析、比较。分析结果表明,加强座舱盖侧壁板结构最薄弱处的刚度,提升整个结构刚度过渡的平滑度,能够非常明显地提升侧壁板结构的抗鸟撞性能。

关键词：侧壁板鸟撞动响应分析优化设计

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2024铝合金动态力学本构模型构建

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沈阳航空航天大学学报 2014年第2期31卷 47-50页

作者：张正礼上海飞机设计研究院结构部上海201210

利用电子万能试验机和Hopkinson杆,结合准静态和动态的试验方式,在大范围应变率（10-4～103）内进行了拉伸和压缩测试。根据试验数据,绘制了不同应变率下的真实应力应变曲线,构建了2024铝合金材料的动态本构模型。结果表明,2024铝合金... 详细信息

利用电子万能试验机和Hopkinson杆,结合准静态和动态的试验方式,在大范围应变率（10-4～103）内进行了拉伸和压缩测试。根据试验数据,绘制了不同应变率下的真实应力应变曲线,构建了2024铝合金材料的动态本构模型。结果表明,2024铝合金是应变率不敏感材料；高应变率下,韧性降低,脆性增大；2024铝合金表现出明显的温度软化效应,随着应变的增大,试验件温度升高,温度软化效应放大；本构模型在大范围应变率内能精确预测动态力学性能。

关键词： 2024铝合金动态力学性能动态本构模型应变率温度软化效应

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应用遗传算法分析前起落架收放运动误差

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科技资讯 2013年第14期11卷 56-57页

作者：王晓梅张恒康张璞上海飞机设计研究院结构部上海200232

前起落架的收放机构必须按照设计的轨迹准确灵活地运动,以确保起落架在放下和收起状态能承受相应的载荷。实际上前起落架的各杆件自身存在着制造误差,其与前起舱的连接交点位置也存在着误差。这些误差在装配过程中产生误差传递和累积,... 详细信息

前起落架的收放机构必须按照设计的轨迹准确灵活地运动,以确保起落架在放下和收起状态能承受相应的载荷。实际上前起落架的各杆件自身存在着制造误差,其与前起舱的连接交点位置也存在着误差。这些误差在装配过程中产生误差传递和累积,使得起落架的收放终止位置产生偏离,导致与前起落架连动的前起舱舱门无法关闭。本文采用遗传算法结合尺寸链分析了前起落架的运动误差,该方法既避免了判断各组成环的增减性,又考虑到位置误差的影响,实用性广,精确度高。

关键词：前起落架收放运动误差遗传算法

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含冲击损伤2524-T3金属薄板疲劳性能研究

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中国科技信息 2016年第6期 24-26页

作者：张亦波上海飞机设计研究院结构强度部

本文通过对含有凹坑冲击损伤的金属薄板进行疲劳分析,得出不同冲击能量与凹坑尺寸的关系,也得到了不同凹坑尺寸金属薄板的疲劳性能。最后通过块谱疲劳试验,验证由已知凹坑尺寸系数金属薄板的疲劳寿命来推断其他凹坑尺寸系数金属薄板的... 详细信息

本文通过对含有凹坑冲击损伤的金属薄板进行疲劳分析,得出不同冲击能量与凹坑尺寸的关系,也得到了不同凹坑尺寸金属薄板的疲劳性能。最后通过块谱疲劳试验,验证由已知凹坑尺寸系数金属薄板的疲劳寿命来推断其他凹坑尺寸系数金属薄板的疲劳寿命是可行的。

关键词：尺寸系数冲击能量疲劳寿命疲劳力学性质表面缺陷凹坑 T3 试验件疲劳性能冲击损伤金属板金属薄板

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飞机无杆牵引技术及其应用

飞机无杆牵引技术及其应用

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第四届中国航空学会青年科技论坛

作者：时兵中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部

研究并论述了飞机无杆牵引技术的内涵、体系结构及其关键技术,并对国内外飞机无杆牵引技术的研究、实际应用以及未来发展情况作了介绍。通过系统地归纳与分析,进一步明确了飞机无杆牵引技术的研究对象及其应用范围,以促进飞机无杆牵引... 详细信息

研究并论述了飞机无杆牵引技术的内涵、体系结构及其关键技术,并对国内外飞机无杆牵引技术的研究、实际应用以及未来发展情况作了介绍。通过系统地归纳与分析,进一步明确了飞机无杆牵引技术的研究对象及其应用范围,以促进飞机无杆牵引技术在我国相关科研院所与生产企业的实施与发展。

关键词：无杆牵引体系结构关键技术应用现状

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一种伸缩栅格结构变体翼梢小翼研究

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科技信息 2013年第17期 126-127页

作者：陈宏上海飞机设计研究院结构部中国上海200000

翼梢小翼能够抑制翼尖涡的形成,减小诱导阻力,增加航程。目前翼梢小翼的设计目标是改善飞机巡航阶段的升阻特性,而无法在起降、爬升阶段提供最优的减阻效果。本文设计了一种伸缩栅格结构变展长翼梢小翼,通过在飞行过程中控制翼梢小翼高... 详细信息

翼梢小翼能够抑制翼尖涡的形成,减小诱导阻力,增加航程。目前翼梢小翼的设计目标是改善飞机巡航阶段的升阻特性,而无法在起降、爬升阶段提供最优的减阻效果。本文设计了一种伸缩栅格结构变展长翼梢小翼,通过在飞行过程中控制翼梢小翼高度的变化,改善飞机起降、爬升阶段和巡航阶段的气动性能。利用基于涡格法的AVL软件计算伸缩式翼梢小翼对飞机气动性能的影响,结果表明在起降、爬升阶段(0.3Ma,8°迎角),这种伸缩式翼梢小翼能使升力系数提高0.21%,诱导阻力系数降低0.57%,而翼根弯矩系数仅增加0.06%,因此这种伸缩式翼梢小翼具有改善飞机起降和爬升性能的潜力。

关键词：翼梢小翼变展长伸缩栅格涡格法

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民用飞机气弹簧设计分析

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科技视界 2015年第28期 93-93,152页

作者：唐行微上海飞机设计研究院结构部中国上海201210

气弹簧是性能可靠和安装方便的定制结构件,相对于民机上使用的传统机械弹簧单元在重量上具备优势。本文介绍了气弹簧的组成结构和工作方式,通过民用飞机舱门设计中的工程实例简要描述了在民机舱门上气弹簧设计的方法,通过CATIA仿真来模... 详细信息

气弹簧是性能可靠和安装方便的定制结构件,相对于民机上使用的传统机械弹簧单元在重量上具备优势。本文介绍了气弹簧的组成结构和工作方式,通过民用飞机舱门设计中的工程实例简要描述了在民机舱门上气弹簧设计的方法,通过CATIA仿真来模拟气弹簧的安装及运行来优化气弹簧的各项基本参数,并且给出了民机气弹簧的可靠性计算标准。

关键词：气弹簧民机舱门可靠性

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民机复合材料中央翼上壁板结构设计及优化

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科技视界 2017年第14期 14-15页

作者：彭国辉上海飞机设计研究院结构部中国上海201210

复合材料在主承力结构的应用已成为民机研制的趋势,本文对中央翼上壁板提出了复合材料结构设计方案,并通过选型试验、软件分析途径进行优化设计。同时在相同设计要求下进行了金属方案设计,得到了设计重量对比数据,为型号应用提供理论基础。

关键词：复合材料中央翼上壁板优化

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