检索结果-内蒙古大学图书馆

纤维复合材料 2012年第2期29卷 30-33页

作者：吴承思张振龙上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232 哈尔滨玻璃钢研究院哈尔滨150036

复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是... 详细信息

复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料,其用量已成为评价一架飞机先进程度的一项重要指标。本文对纤维复合材料在大型飞机中应用历程以及使用现状进行阐述,阐明了我国民用客机的发展要想不受制于人,复合材料的国产化是不可或缺的重要环节。并分析了我国民用客机复合材料国产化在材料使用方面所面临的问题。

关键词：大型飞机民用客机碳纤维复合材料航空结构材料碳纤维国产化

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碟形封头压力容器在内压作用下的弹塑性屈曲及后屈曲行为研究

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压力容器 2012年第10期29卷 16-22页

作者：汤国伟张彤上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210 北京航空航天大学固体力学研究所北京100191

基于ABAQUS对受内压碟形封头压力容器的弹塑性屈曲及后屈曲行为进行分析。通过非对称网格剖分技术诱发结构的屈曲行为,采用Riks算法捕捉完整的屈曲及后屈曲路径,分析屈曲载荷和后屈曲形态。计算结果表明,在内压作用下碟形封头压力容器... 详细信息

基于ABAQUS对受内压碟形封头压力容器的弹塑性屈曲及后屈曲行为进行分析。通过非对称网格剖分技术诱发结构的屈曲行为,采用Riks算法捕捉完整的屈曲及后屈曲路径,分析屈曲载荷和后屈曲形态。计算结果表明,在内压作用下碟形封头压力容器过渡区域出现波状的分叉屈曲形态,随着加载的继续,过渡段将逐渐生成肉眼可视的褶皱,进入后屈曲阶段。后屈曲路径可以分为第一阶段与第二阶段。对引入初始厚度缺陷的结果分析可知,初始缺陷厚度的布置将对后屈曲路径产生影响,并降低结构的分叉屈曲载荷。

关键词：碟形封头压力容器分叉屈曲后屈曲非对称网格剖分初始厚度缺陷

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肋腹板尺寸优化及分析

肋腹板尺寸优化及分析

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Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：彭国辉刘婷上海飞机设计研究院结构部上海 200232

基于Optistruct对飞机中央翼肋腹板进行尺寸优化分析，将强度校核方法嵌入到优化过程，得到更优的结构形式。并对比两种结构形式的优化结果，然后通过细化有限元模型对优化结果进行分析，验证优化结果。

关键词： OptiStruct Size Optimization Rib Web

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中央翼一号肋上下搭接尺寸优化

中央翼一号肋上下搭接尺寸优化

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Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：葛建彪张讯上海飞机设计研究院结构部上海 200232

基于HyperMesh对某型号飞机中央翼一号肋建立细节模型，并采用过渡网格技术将细节模型与机翼整体解模型进行连接，考虑若干重要工况下的应力约束，采用OptiStruct对一号肋上下搭接区域进行优化设计，得到优化缘条厚度分布，实现了轻量... 详细信息

基于HyperMesh对某型号飞机中央翼一号肋建立细节模型，并采用过渡网格技术将细节模型与机翼整体解模型进行连接，考虑若干重要工况下的应力约束，采用OptiStruct对一号肋上下搭接区域进行优化设计，得到优化缘条厚度分布，实现了轻量化设计，并且性能有所提高。

关键词： The First Rib Size Optimization HyperMesh OptiStruct

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基于RADIOSS的试验件稳定性分析

基于RADIOSS的试验件稳定性分析

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Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：方尚庆袁新浩上海飞机设计研究院结构部上海 200232

基于RADIOSS对某型号肋腹板的试验件进行稳定性分析，对比两种不同加筋结构的分析结果，选择更有效的结构形式。

关键词： RADIOSS Rib Web Buckling Stiffener

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基于TCL编程实现尺寸优化设计变量自动创建

基于TCL编程实现尺寸优化设计变量自动创建

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Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：柯志强上海飞机设计研究院结构部上海 200232

基于HyperMesh的二次开发工具TCL，对典型飞机粗有限元模型的一维、二维单元创建尺寸优化设计变量，为大型尺寸优化设计模型提供快速创建设计变量的方法。

关键词： HyperMesh TCL Design Variable Size Optimization Customization

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复合材料加筋板损伤抑制带设计与分析

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航空工程进展 2012年第1期3卷 64-70页

作者：叶军陈普会崔卫军李庆飞南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室南京210016 上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232

研究损伤抑制带对损伤扩展的抑制机理以及损伤止裂效果对于提高结构强度和效率具有重要意义。采用渐进损伤分析方法和有限元模型分析了抑制带对蒙皮/筋条的损伤扩展的抑制情况和发生机理;讨论了损伤抑制带数量和其沿蒙皮厚度的分布等设... 详细信息

研究损伤抑制带对损伤扩展的抑制机理以及损伤止裂效果对于提高结构强度和效率具有重要意义。采用渐进损伤分析方法和有限元模型分析了抑制带对蒙皮/筋条的损伤扩展的抑制情况和发生机理;讨论了损伤抑制带数量和其沿蒙皮厚度的分布等设计变量对结构剩余强度的影响。结果表明:0°损伤抑制带将蒙皮损伤抑制在缘条附近并维持一段加载历程,从而提高了复合材料加筋板的承载能力;蒙皮的失效应力随着0°损伤抑制带层数的增加而增加;对于相同数量的0°损伤抑制带,其沿着蒙皮厚度的不同分布对结构承载能力的影响很小。

关键词：复合材料加筋板内聚单元渐进损伤分析损伤扩展损伤抑制带

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民用飞机金属材料疲劳寿命标准差研究

民用飞机金属材料疲劳寿命标准差研究

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2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议

作者：杨伟超万少杰熊峻江李强北京航空航天大学交通科学与工程学院上海飞机设计研究院结构强度部

本文对具有不同应力集中系数的904个铝合金板材试件和348个钢试件的对数疲劳寿命标准差进行统计分析,给出了其疲劳裂纹形成与扩展寿命安全标准差及母体标准差取值,并通过分析139个钢合金试件和267个铝合金试件的子样标准差,研究应力水... 详细信息

本文对具有不同应力集中系数的904个铝合金板材试件和348个钢试件的对数疲劳寿命标准差进行统计分析,给出了其疲劳裂纹形成与扩展寿命安全标准差及母体标准差取值,并通过分析139个钢合金试件和267个铝合金试件的子样标准差,研究应力水平和应力集中系数的影响,发现子样标准差与应力水平有关,应力越小,标准差越大,应力越大,则标准差越小。上述研究结论对民用飞机金属结构疲劳定寿提供了重要依据。

关键词： S-N曲线疲劳极限疲劳寿命线性拟合

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民用飞机飞行谱与载荷谱的编制

民用飞机飞行谱与载荷谱的编制

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2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议

作者：刘晓明万少杰熊峻江李强北京航空航天大学交通科学与工程学院上海飞机设计研究院结构强度部

在常规的TWIST编谱方法的基础上,通过改进的方法来更简单地实现TWIST编谱方法中突风载荷谱对数正态极值分布准则、突风载荷谱形状相似准则以及每次飞行机动循环数近似相同(地面机动同一数量级,飞行机动两数量级之内)准则,最终通过引用... 详细信息

在常规的TWIST编谱方法的基础上,通过改进的方法来更简单地实现TWIST编谱方法中突风载荷谱对数正态极值分布准则、突风载荷谱形状相似准则以及每次飞行机动循环数近似相同(地面机动同一数量级,飞行机动两数量级之内)准则,最终通过引用和国产大飞机同类别的国外飞机的载荷数据,参照B737-400机型的飞行谱,采用类比法,分析和推断出国产大飞机的飞行谱。这个算例也验证了这种方法的合理性和准确性。

关键词：国产大飞机飞行谱载荷谱 TWIST编谱

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航空金属材料疲劳特性参数取值规律研究

航空金属材料疲劳特性参数取值规律研究

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2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议

作者：张亦波万少杰熊峻江李强北京航空航天大学交通科学与工程学院上海飞机设计研究院结构强度部

本文对航空材料疲劳特性的拟合S-N曲线参数的取值规律进行研究,并分析了归一化参数取值对拟合疲劳极限和疲劳寿命的影响。采用三参数幂函数式描述S-N曲线,通过线性回归方法,确定了航空铝合金和合金钢的S-N曲线的形状参数;然后,对归一化... 详细信息

本文对航空材料疲劳特性的拟合S-N曲线参数的取值规律进行研究,并分析了归一化参数取值对拟合疲劳极限和疲劳寿命的影响。采用三参数幂函数式描述S-N曲线,通过线性回归方法,确定了航空铝合金和合金钢的S-N曲线的形状参数;然后,对归一化形状参数与拟合参数确定的S-N曲线进行了对比分析,发现两者之间具有相似的变化规律,并且相对偏差很小;最后,分别研究了归一化形状参数对拟合疲劳极限及疲劳寿命的影响,发现相对偏差分别小于2%和3%。

关键词： S-N曲线疲劳极限疲劳寿命线性拟合

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