检索结果-内蒙古大学图书馆

全面建成小康社会与中国航空发展——2013首届中国航空科学技术大会

作者：蔡婧席国芬关志东刘遂中国商飞上海飞机设计研究院结构部北京航空航天大学航空科学与工程学院

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4%和95.2%。穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透... 详细信息

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4%和95.2%。穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透损伤贴补修理碳纤维单向带层压板。穿透损伤贴补修理碳纤维织物层板和单向带层板破坏模式相似,都为初始损伤孔边拉伸破坏。通过建立渐进损伤有限元模型,对修理试件的拉伸强度及破坏模式进行研究,计算分析结果与试验结果吻合良好。

关键词：贴补修理平面织物单向带层压板拉伸强度

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浅谈民用飞机金属结构的新概念设计

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科技风 2012年第15期 39-39页

作者：钱敏上海飞机设计研究院结构设计研究部上海市201210

大型整体壁板结构优势明显,但如何提高其抗裂纹扩展能力,是尤其需要注意的问题。本文简要介绍了三种金属结构的新概念设计,以期对今后整体壁板的设计有所借鉴。

关键词：选择性增强损伤抑制部件三明治混杂结构

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贴补修理复合层板拉伸性能对比

贴补修理复合层板拉伸性能对比

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第一届中国国际复合材料科技大会

作者：蔡婧席国芬关志东刘遂中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海 201210 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京 100191

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2％.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿... 详细信息

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2％.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透损伤贴补修理碳纤维单向带层压板.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层板和单向带层板破坏模式相似,都为初始损伤孔边拉伸破坏.通过建立渐进损伤有限元模型,对修理试件的拉伸强度及破坏模式进行研究,计算分析结果与试验结果吻合良好.

关键词：航空工程复合材料层板贴补修理拉伸性能

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层板贴补修理后拉伸性能研究

层板贴补修理后拉伸性能研究

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2013年首届中国航空科学技术大会

作者：蔡婧席国芬关志东刘遂中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海 201210 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京 100191

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2%.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透... 详细信息

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2%.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透损伤贴补修理碳纤维单向带层压板.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层板和单向带层板破坏模式相似,都为初始损伤孔边拉伸破坏.通过建立渐进损伤有限元模型,对修理试件的拉伸强度及破坏模式进行研究,计算分析结果与试验结果吻合良好.

关键词：航空航天复合材料层板贴补修理拉伸强度

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耳片类接头铰链连接的衬套配合设计

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中国科技信息 2016年第14期 58-58页

作者：单康上海飞机设计研究院结构部

对耳片类接头构成的铰链连接进行结构设计时,有些双耳接头的两耳片不可承受螺栓预紧力引起的弯矩载荷,本文提出利用组合衬套的形式,将螺栓预紧力加载于衬套上,既可以避免两耳片承受弯矩,又可以改善铰链连接孔的疲劳寿命。

关键词：衬套铰链连接凸缘法兰螺栓预紧力耳片

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飞机客舱内饰设计中材质设计的探究

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科技信息 2013年第18期 445-445页

作者：赵雯上海飞机设计研究院结构部

飞机内饰工业设计中材质的设计是必不可少的组成部分。本文通过对材质的色彩、图案和肌理的人性化设计进行分析,总结出适合舒适环境客舱的材质设计。

关键词：色彩共通性图案秩序视触觉心理

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复合材料格栅加筋板屈曲试验及有限元分析

复合材料格栅加筋板屈曲试验及有限元分析

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东北三省力学学术会议

作者：白瑞祥王汝刘兴宇雷振坤孙海鹤大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

根据试验结果及工程经验,选取某阶特征值屈曲模态作为初始缺陷引入有限元模型,在引入缺陷模型基础上基于扩展Hashin准则编写刚度退化APDL程序对复合材料格栅加筋板轴压试验进行了考虑材料非线性和几何非线性的有限元分析.经过与试验结... 详细信息

根据试验结果及工程经验,选取某阶特征值屈曲模态作为初始缺陷引入有限元模型,在引入缺陷模型基础上基于扩展Hashin准则编写刚度退化APDL程序对复合材料格栅加筋板轴压试验进行了考虑材料非线性和几何非线性的有限元分析.经过与试验结果比较,分析方法计算得出低于试验值12％以内的保守轴压极限载荷,在充分利用材料性能的同时,保留一定的安全储备,对工程设计有重要参考价值.此外,提出的菲线性有限元分析方法捕捉到后屈曲过程中的模态转化过程及损伤的发展演化过程.

关键词：航空航天工程复合材料结构格栅加筋板屈曲试验有限元分析

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基于试验模态参数及结构动力学优化设计的有限元建模

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国外电子测量技术 2012年第9期31卷 18-22页

作者：殷海涛姜金辉张方沈敏中国商飞上海飞机设计研究院联络工程部上海200436 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

准确的有限元模型是结构动力学分析强有力的工具。采用模态试验和有限元建模相结合的综合建模技术,采用结构质量最小为目标,以试验模态作为约束,分别以物理和几何参数为变量的结构动力学优化设计,对初始的有限元模型进行动力学优化。以G... 详细信息

准确的有限元模型是结构动力学分析强有力的工具。采用模态试验和有限元建模相结合的综合建模技术,采用结构质量最小为目标,以试验模态作为约束,分别以物理和几何参数为变量的结构动力学优化设计,对初始的有限元模型进行动力学优化。以GARTEUR飞机模型为例,在仅有试验模态参数、几何尺寸条件下,得到结构真实动力学特性的有限元模型。

关键词：有限元模型模态试验结构动力学优化 GARTEUR飞机模型

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分布动载荷识别的并行算法研究

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国外电子测量技术 2012年第8期31卷 21-25页

作者：殷海涛姜金辉张方侯友政中国商飞上海飞机设计研究院联络工程部上海200436 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

引入并行算法用于求解分布动载荷识别,以改善串行算法造成的大规模数学计算带来的高耗时和内存不足的问题。以一维分布动载荷识别频域法为例,利用C/C++语言编写CUDA并行计算程序,实现了一维分布动载荷识别的并行计算,通过算例证明了并... 详细信息

引入并行算法用于求解分布动载荷识别,以改善串行算法造成的大规模数学计算带来的高耗时和内存不足的问题。以一维分布动载荷识别频域法为例,利用C/C++语言编写CUDA并行计算程序,实现了一维分布动载荷识别的并行计算,通过算例证明了并行计算的准确性和高效。为提高动载荷识别中的效率提供了新的思路。

关键词：并行算法分布动载荷识别高效 CUDA编程

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一种复合材料螺栓连接强度三维分析方法

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科技资讯 2012年第27期10卷 109-109页

作者：卢燚钧上海飞机设计研究院结构部上海200232

本文的重点就是分析一种特征曲线法,一种基于复合材料三维的应力分析,目的就是为了计算复合材料螺栓连接件的迁都问题。该方法与基于二维应力分析的特征曲线法相比,可以考虑螺栓拧紧力矩对接头强度的影响。通过对算例的分析及与试验结... 详细信息

本文的重点就是分析一种特征曲线法,一种基于复合材料三维的应力分析,目的就是为了计算复合材料螺栓连接件的迁都问题。该方法与基于二维应力分析的特征曲线法相比,可以考虑螺栓拧紧力矩对接头强度的影响。通过对算例的分析及与试验结果的对比,证明本文提出三维特征曲线法是可用于复合材料螺栓连接强度分析,是一种适合工程计算的有效方法。

关键词：复合材料特征曲线法连接强度

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