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检索条件"机构=上海飞机设计研究院结构设计部"
182 条 记 录,以下是1-10 订阅
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基于模态重分析的GFEM模型突风响应计算
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振动与冲击 2024年 第13期43卷 333-340页
作者: 肖宇 刘景光 邬旭辉 常亮 上海飞机设计研究院载荷部 上海201210 强度与结构完整性全国重点实验室 西安710065
基于模态重分析技术,提出一种适合全局有限元模型(global finite element model, GFEM)的突风动响应高效计算方法。针对模型局结构质量或刚度的细微变化,进行增量建模,充分利用现有构型结果,避免了传统分析中重复计算的步骤。对于质... 详细信息
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高度修正实现刚度等效的梁结构有限元建模方法
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航空工程进展 2024年 第1期15卷 89-96页
作者: 袁强飞 上海飞机设计研究院功能结构部 上海201210
民用飞机中对于梁结构的有限元建模,一般采用刚度等效方法将梁建成杆单元与剪切板单元的组合形式,这种有限元简化方法仅能保证截面刚度与真实截面刚度近似等效,但有限元中的截面面积与实际面积却相差较大,致使有限元分析的结果不能准确... 详细信息
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卫星运输T型钢丝绳隔振器刚度及阻尼研究
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振动.测试与诊断 2024年 第3期44卷 538-543,621页
作者: 陈骐 李世响 郑京良 贾奥男 熊克 尹永康 上海飞机设计研究院 上海201210 中国人民解放军61096部队 北京102308 上海卫星工程研究所 上海201109 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京210016
钢丝绳隔振器可以缓解卫星运输过程中振动产生的危害,但其缺少试验基础研究,无法提供仿真输入,难以准确实现卫星损伤仿真。针对此问题,对T型钢丝绳隔振器刚度及阻尼特性进行了理论分析和试验研究。首先,对钢丝绳隔振器系统的力学特性进... 详细信息
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一种准零刚度声学超材料板的低频宽频带隔声行为
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物理学报 2021年 第24期70卷 157-168页
作者: 胥强荣 沈承 韩峰 卢天健 南京航空航天大学 机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 西安交通大学 机械结构强度与振动国家重点实验室西安710049 上海飞机设计研究院功能结构部 上海201210
在传统弹簧-振子局域共振基础上,本文并联倾斜弹簧负刚度机构,提出一种新型的准零刚度局域共振型声学超材料板,以实现低频宽频带有效隔声.首先,从动力学角度推导准零刚度结构的归一化等效刚度;然后,基于等效介质法建立声学超材料板的隔... 详细信息
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基于最小二乘法的飞机发动机安装节动态力识别
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应用数学和力学 2020年 第9期41卷 974-984页
作者: 韩峰 沈承 徐俊伟 上海飞机设计研究院功能结构部 上海201210 南京航空航天大学航空学院 南京210016
飞机舱内噪声与振动控制的一个关键技术是获取发动机安装节处的动态力,从而实现对发动机振动引发的机体结构振动和舱内噪声进行预测和控制.但对于飞机,在飞行状态下不可能对发动机安装节处的动态力进行直接测量.通过采用最小二乘法正则... 详细信息
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基于损伤分形维数的树脂基复合材料冲击后压缩强度预测方法
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复合材料科学与工程 2023年 第3期 11-17,26页
作者: 姜文 樊红星 姚卫星 陈方 马铭泽 航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室 南京211106 空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室 南京211106 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 南京210016 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京210016 上海飞机设计研究院结构强度工程研究所 上海200120
复合材料的承载能力对于低速冲击损伤非常敏感,复合材料冲击后压缩强度的预测对其工程应用至关重要。为此本文进行了三种不同铺层的碳纤维/环氧树脂5284RTM/U3160层合板目视可检损伤状态下剩余压缩强度试验。压缩试验前通过C扫获得了不... 详细信息
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插入式机翼下壁板对接附加弯矩研究
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航空学报 2019年 第2期40卷 149-160页
作者: 汤平 李星 中国商飞上海飞机设计研究院结构强度研究所 上海201210 中国商飞北京民用飞机技术研究中心强度分析技术研究部 北京102200
插入式机翼下壁板对接具有双剪传力稳定、疲劳性能好的优点,但其结构中心线在对接区变化明显,会带来附加弯矩。为尽量减小对接区的附加弯矩,提出了在建立飞机骨架模型时即优化中央翼下翼面外形面相对外翼下翼面的位置方法。基于插入式... 详细信息
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激光增材制造技术在民机复杂结构上的应用及研究
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应用激光 2018年 第6期38卷 1022-1027页
作者: 张讯 葛建彪 上海飞机设计研究院结构设计研究部 上海201210
随着先进民机对低成本、高经济性的追求,整体性和复杂性的民机结构件越来越多,其制造难度也逐步在挑战传统航空制造工艺。激光增材制造技术是通过激光能量将金属粉末熔化沉积来形成零件结构的一种先进数字化制造工艺,其解决了民机复杂... 详细信息
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激光成形技术在飞机大型钛合金件上的制造应用
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应用激光 2018年 第2期38卷 202-206页
作者: 张讯 葛建彪 上海飞机设计研究院结构设计研究部 上海201210
飞机大型化是航空未来的趋势,复合材料的大量使用促进了钛合金材料的使用,大型钛合金结构的成型及制造困难一直困扰着航空制造业,钛合金激光成形技术是以金属粉末为原料,通过激光熔化沉积来形成零件结构的一种新型制造工艺,其促进了飞... 详细信息
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民用客机后储藏室壁板结构隔声计算研究
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噪声与振动控制 2019年 第5期39卷 124-127页
作者: 徐俊伟 韩峰 冯梓鑫 李晨曦 赵华勇 何立燕 上海飞机设计研究院功能结构部绝热隔声室
民用飞机客舱噪声对乘客乘坐舒适性有较大影响。测试发现飞机客舱后区域噪声频谱中出现了94 Hz 和274Hz的峰值噪声,为了确定噪声峰值的来源,首先对机体结构形式进行分析,对可能产生噪声的结构进行振动加 速度测试。通过振动测试分析表... 详细信息
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