检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2014年第20期22卷 132-136,143页

作者：王一飞李庆飞中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙... 详细信息

从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙皮宽度、翼型高度分类对二者承载能力做了比较。得到结论:对于翼型高度低、层板厚度小的次承力翼面结构(如活动面等),蜂窝结构的局部抗弯结构效率一般要高于长桁加筋结构。对于翼型高度高、层板厚度大的主承力翼面结构(如外翼盒段、中央翼等),长桁结构的局部抗弯结构效率一般要高于蜂窝结构。

关键词：蜂窝夹层长桁加筋压缩稳定性抗弯刚度结构选型

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航空材料声学特性的研究

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科技信息 2014年第8期 236-236,243页

作者：黄友上海飞机设计研究院结构设计研究部

本文主要对通用的航空材料的声学特性进行研究,研究为噪声控制提供了选材基础。研究得出,当飞机舱内噪声主要处于低频时,选用适当的阻尼材料能够起到很好的抑制效果,而选用适当的吸声材料,则能够有效地吸收高频噪声。

关键词：声学航空材料特性噪声抑制

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民机结构抗鸟撞设计分析研究

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中国科技信息 2014年第17期 28-29页

作者：王意上海飞机设计研究院结构设计研究部

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最... 详细信息

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。

关键词：鸟撞支线客机研发试验机头头部鸟撞试验民机

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民机结构抗鸟撞设计分析研究

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中国科技信息 2014年第16期 40-41页

作者：王意上海飞机设计研究院结构设计研究部

关键词：鸟撞支线客机研发试验机头头部鸟撞试验民机

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复合材料帽型长桁末端结构研究

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纤维复合材料 2014年第2期31卷 22-25页

作者：吴承思李穆生上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

本文首先利用Abaqus分析了压缩载荷作用下常用复合材料帽型长桁壁板结构的破坏模式,然后通过试验分别研究了不同的长桁末端与加厚蒙皮的位置关系以及不同长桁末端斜削形式对复合材料帽型长桁端头压缩性能的影响。

关键词：复合材料结构帽型长桁复合材料压缩有限元分析

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吊挂应急断离仿真分析

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装备制造技术 2014年第8期 85-86页

作者：马世伟范耀宇上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

通过对适航条款的分析,在PAM-CRASH的基础上,对吊挂应急断离进行分析研究,结果表明:飞机在混凝土地面工况与地面5度迎角时,吊挂保险销设计满足应急断离的要求。

关键词：吊挂应急断离 PAM-CRASH

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民用飞机客舱舒适性研究

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科技信息 2014年第4期 218-218,221页

作者：潘先进上海飞机设计研究院结构部

在民用飞机设计中,安全性、舒适性和经济性是主要考虑的三个方面,而舒适性更是航空公司和旅客非常关注的内容。本文初步探讨了影响民用飞机客舱舒适性的各方面因素,为如何提高客舱舒适性提供了参考。

关键词：舒适性内饰设计

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MPCCI在多物理场耦合计算中的应用

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科技信息 2014年第10期 67-68页

作者：黄杰上海飞机设计研究院结构部

头锥结构在高速飞行状态下会产生气动热和结构传热问题,这是一种包含流场、结构场及温度场的多物理场耦合问题。在数值计算中,必须采用耦合计算的方法,才可以得到结构的准确温度和热变形情况,从而为结构设计工作做指导。本文采用松耦合... 详细信息

头锥结构在高速飞行状态下会产生气动热和结构传热问题,这是一种包含流场、结构场及温度场的多物理场耦合问题。在数值计算中,必须采用耦合计算的方法,才可以得到结构的准确温度和热变形情况,从而为结构设计工作做指导。本文采用松耦合策略,利用MPCCI软件,同时调用FLUENT和ABAQUS软件,以三维弹头结构为算例,计算得出了其在飞行状态下的外部流场特性,并对此弹头结构在不同飞行速度下的结构温升和热变形情况进行了对比研究,结果表明:飞行速度越大结构的温升越快,驻点的温度越高,结构热变形越大。

关键词： MPCCI 多物理场耦合松耦合

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轻型结构对商用航空可持续发展的影响分析

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军民两用技术与产品 2014年第7期 1-2,4页

作者：彭国辉上海飞机设计研究院结构部上海201210

商用航空的快速发展带来了能源消耗与噪音污染等诸多环境问题,本文从结构重量角度分析轻型结构对降低燃油消耗与机场噪音的作用。通过对复合材料力学与制造特性的分析,阐述复合材料如何减轻飞行器重量,实现商用航空业在经济性与环保性... 详细信息

商用航空的快速发展带来了能源消耗与噪音污染等诸多环境问题,本文从结构重量角度分析轻型结构对降低燃油消耗与机场噪音的作用。通过对复合材料力学与制造特性的分析,阐述复合材料如何减轻飞行器重量,实现商用航空业在经济性与环保性上的可持续发展。

关键词：商用航空轻型结构复合材料可持续发展

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2024铝合金动态力学本构模型构建

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沈阳航空航天大学学报 2014年第2期31卷 47-50页

作者：张正礼上海飞机设计研究院结构部上海201210

利用电子万能试验机和Hopkinson杆,结合准静态和动态的试验方式,在大范围应变率（10-4～103）内进行了拉伸和压缩测试。根据试验数据,绘制了不同应变率下的真实应力应变曲线,构建了2024铝合金材料的动态本构模型。结果表明,2024铝合金... 详细信息

利用电子万能试验机和Hopkinson杆,结合准静态和动态的试验方式,在大范围应变率（10-4～103）内进行了拉伸和压缩测试。根据试验数据,绘制了不同应变率下的真实应力应变曲线,构建了2024铝合金材料的动态本构模型。结果表明,2024铝合金是应变率不敏感材料；高应变率下,韧性降低,脆性增大；2024铝合金表现出明显的温度软化效应,随着应变的增大,试验件温度升高,温度软化效应放大；本构模型在大范围应变率内能精确预测动态力学性能。

关键词： 2024铝合金动态力学性能动态本构模型应变率温度软化效应

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