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商用飞机甚高频通信系统设计研究
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信息通信 2012年 第4期25卷 41-43页
作者： 全轶青 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200436
甚高频通信系统是当前飞机主要的通信手段。文章介绍了系统的功能与架构,系统各设备的选用标准与规范;并从安全性和适航的角度给出了设计与分析的方法;结合国内外主力机型讨论了设计理念,并对部分设计想法进行了探索。
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一种失速保护系统推杆响应延迟问题的解决方案
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科技传播 2012年 第16期4卷 18-18,14页
作者： 傅璟裔 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200436
本文结合一种失速保护系统,对产生推杆响应延迟现象的原因进行分析,在此基础上提出相应解决方案,并分析该解决方案的应用效果,以实现失速保护系统的优化发展。
来源： 评论
电子飞行包的适航和运行批准研究
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装备制造技术 2012年 第12期 165-167,173页
作者： 孙志强 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海201210
分析了电子飞行包基于软件和硬件上的分类,从飞机制造商和EFB改装企业角度研究了各级别电子飞行包在适航和运行批准上的区别。一、二级电子飞行包只需AEG的评估和批准,二级电子飞行包的支架接口和三级电子飞行包则需要适航取证。飞机制... 详细信息
来源： 评论
民用飞机电子飞行包显示控制技术研究
民用飞机电子飞行包显示控制技术研究
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第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛
作者： 邹照亮 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部
电子飞行包是民用飞机驾驶舱新兴的控制显示设备,目前在国内还鲜有应用。本文将介绍电子飞行包的技术发展历程,分析其对民用飞机驾驶舱控制显示的影响,并研究其自身的控制和显示技术。通过这些分析和研究,了解电子飞行包的技术特点、架... 详细信息
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惯性基准系统内部接口问题分析
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航空维修与工程 2011年 第6期 58-60页
作者： 张辉 方习高 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部
介绍了惯性基准系统的组成及原理,详细分析了惯性基准系统上电后一直工作于Align模式而无法进入Nav模式的故障,分析认为其原因是RS-232C接口的通信距离与负载电容大小有关。因此为了减少负载电容,保证数据的通信正确,只能减少屏蔽双绞... 详细信息
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一种民用飞机驾驶杆高频抖动的抑制方法
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民用飞机设计与研究 2011年 第1期 50-52页
作者： 张克志 张策 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200436
针对民用飞机自动飞行过程中驾驶杆/盘存在较高频率抖动现象,提出一种基于小波理论和有限脉冲响应(FIR)滤波器的信号综合处理方法,以抑制驾驶杆/盘的高频抖动。首先分析了驾驶杆高频抖动形成机制及其影响,然后采用Matlab小波分析工具箱... 详细信息
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民用飞机航电系统自动化测试与管理设计与研究
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科技创新导报 2011年 第29期8卷 17-18页
作者： 孟益民 王昕 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200232
本文针对民用飞机航电系统集成验证流程复杂、周期长的特点,研究了航电系统试验的自动化测试方法、测试用例的规划以及试验管理方法,并根据民用飞机航电系统验证流程,提出了一个低开发风险的、灵活的自动化测试与管理系统架构,该系统可... 详细信息
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TIA前机载软件成熟度评估的相关研究
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民用飞机设计与研究 2011年 第3期 61-64页
作者： 居慧 陈一可 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200436
率先引入了FAA(美国联邦航空局)提出的软件成熟度的概念。局方正式签发TIA(型号检查核准书)前,在软件的构型和符合性均未达到最终冻结状态的情况下,通过对软件的成熟度进行有效评估,可以为验证试飞前软件的工程批准提供有力的支持与保障... 详细信息
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民用运输机RVSM航电设备初始适航符合性分析
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电子科技 2011年 第12期24卷 126-128,132页
作者： 张琛 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200436
增加民用航空交通密度的方法之一是引入RVSM运行,使FL290～FL410之间的飞行高度层间隔缩小为300 m,以增加这一飞行高度层区间的可用高度层数量。RVSM空域是需要具备特殊资格才能运行的空域,新研民机如拟用RVSM空域运行,在实施RVSM空域... 详细信息
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线性SVM相关滤波器的性能研究
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计算机与现代化 2011年 第11期 174-178页
作者： 何苗 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部 上海200235
研究一种新型相关模式识别技术——线性SVM相关滤波器的性能及其应用前景,构建一个两类物体识别模型,利用计算机合成线性SVM相关滤波器,分别考察其对抗物体平面内旋转、平面外旋转以及噪声干扰的能力,并与其它三种相关滤波器进行比较。... 详细信息
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