检索结果-内蒙古大学图书馆

浅析基于复合材料垂尾的民机高频天线设计方法

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2016年第5期 00253-00253页

作者：邬昊慜上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海 200233

高频天线作为一种机载天线在许多方面不同于其他场合应用的天线,它必须能够经受得住静态与动态机械力的作用。而天线自身的尺寸形状以及飞机的尺寸和形状也对天线的主要性能有明显而直接的影响。

关键词：缝隙天线输入阻抗缩比模型方向图

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基于IMA的综合监视集成解决方案

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科技资讯 2015年第18期13卷 13-14,17页

作者：吴琛上海飞机设计研究院航电综合研究部上海200232

综合监视系统本质上是一个告警系统,由于数据库、个性化设置的需求,以及天线和收发机的存在,使其区别于一般的告警系统。而基于IMA的综合监视系统集成方案则很好地将天线和收发机独立出来,并且使用全机共享的数据库来解决数据库和个性... 详细信息

综合监视系统本质上是一个告警系统,由于数据库、个性化设置的需求,以及天线和收发机的存在,使其区别于一般的告警系统。而基于IMA的综合监视系统集成方案则很好地将天线和收发机独立出来,并且使用全机共享的数据库来解决数据库和个性化设置的需求。这样,综合监视的处理软件就可以看作CAS告警的一个基本处理算法单元,而图形处理软件同样也可以看作是显示系统图形处理模块的一个基本算法单元。在这里,采用一种基于IMA的集成方案来对综合监视系统进行优化,将TAWS、WXR、TCAS和XPDR的告警处理软件集成于IMA中的CAS模块中,将综合监视图形显示的处理软件集成于显示系统的图形处理模块中。所需要的数据库可以存储于IMA的存储器中。另外,采用集成式的交通监视天线,将收发机集成于顶部天线(TOP ANT)和底部天线(BOT ANT)。

关键词：综合监视系统集成式交通天线 IMA 显示系统 CAS

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RNP系统仿真验证平台架构研究

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科技创新导报 2015年第23期12卷 82-83页

作者：宗军耀郑智明上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海201201

所需导航性能(RNP)运行是新航行系统的核心,其提出了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变,并且对飞机的系统架构设计及系统性能提出了新的要求。在设计阶段,对RNP系统的方案架构、性能和功能的有效评估和验证就显得十分重要... 详细信息

所需导航性能(RNP)运行是新航行系统的核心,其提出了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变,并且对飞机的系统架构设计及系统性能提出了新的要求。在设计阶段,对RNP系统的方案架构、性能和功能的有效评估和验证就显得十分重要。基于RNP系统的设计架构,该文主要介绍了RNP系统仿真验证平台架构的设计方案及对仿真软件的设计要求,其将用于对RNP系统整体的功能和性能进行评估、分析和验证,从而为飞机的系统研发提供重要的技术支持和验证手段。

关键词：飞行管理系统综合导航系统 RNP 仿真平台

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防止人为恶意坠机设计探究

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现代工业经济和信息化 2015年第14期5卷 64-66页

作者：谢梦涛上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海201210

围绕地形提示和警告系统(TAWS)的基本功能,展开探讨了一种基于TAWS基本功能的改进设计用于防止人为恶意坠机事件的发生。

关键词：人为恶意坠机 TAWS 前视告警安全性

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地形提示和警告系统模式2试飞地形选择

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科技资讯 2015年第18期13卷 18-19,22页

作者：谢梦涛上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海201210

该文首先介绍了地形提示和警告系统的发展历史,并描述了地形提示和警告系统的基本原理,并着重介绍了模式2过大接近地形速率告警的原理。从地下提示和警告系统模式2告警的告警包线展开探寻了TAWS模式2试飞地形选择的几个关键要素,如地形... 详细信息

该文首先介绍了地形提示和警告系统的发展历史,并描述了地形提示和警告系统的基本原理,并着重介绍了模式2过大接近地形速率告警的原理。从地下提示和警告系统模式2告警的告警包线展开探寻了TAWS模式2试飞地形选择的几个关键要素,如地形的斜率、地形的相对高度,地形周边的环境等等。并借助地图软件的相关信息展示了几种典型的地形(如四川盆地、秦岭、贺兰山等等),分析这些地形的优缺点,并找出了适合模式2试飞的地形。同时对地形的实地确认工作做了相关说明。

关键词： TAWS 模式2 地形试飞

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民用航空卫星通信系统中的信道编码技术研究

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科技资讯 2015年第17期13卷 23-24页

作者：杨凡上海飞机设计研究院综合航电部上海201210

民用航空卫星通信系统以卫星为中继站,使用机载设备将机上语音及数据信息转发到地面航空网络。民用航空一般使用铱星系统和海事卫星系统传输语音及数据信息。随着民用航空的发展,卫星通信不仅用于前舱安全通信,后舱的非安全通信也依赖... 详细信息

民用航空卫星通信系统以卫星为中继站,使用机载设备将机上语音及数据信息转发到地面航空网络。民用航空一般使用铱星系统和海事卫星系统传输语音及数据信息。随着民用航空的发展,卫星通信不仅用于前舱安全通信,后舱的非安全通信也依赖卫星通信。在卫星通信中,受到自由空间损耗、噪声、多径、多普勒频移等影响,信号会出现较大的畸变,在功率受限的情况下,需要采用较强纠错能力的信道编码方法来信号降低误码率。该文主要介绍了适用于民航卫星通信系统的信道编码方案,并给出了卫星通信信道下的误码率性能。

关键词：卫星通信信道编码

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