检索结果-内蒙古大学图书馆

中国高新技术企业 2014年第26期 29-30页

作者：张博中国商飞上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海200232

民用飞机机组告警系统可以使机组及时知晓飞机系统或部件的故障所在,如需要,机组会及时采取纠正措施,降低飞行危险。文章在研究适航条款和参考相关机型设计经验的基础上,总结归纳了民用飞机机组告警系统设计应具备的通用设计准则及设计... 详细信息

民用飞机机组告警系统可以使机组及时知晓飞机系统或部件的故障所在,如需要,机组会及时采取纠正措施,降低飞行危险。文章在研究适航条款和参考相关机型设计经验的基础上,总结归纳了民用飞机机组告警系统设计应具备的通用设计准则及设计过程中应注意的问题,为民用飞机机组告警系统设计及满足适航要求提供了参考。

关键词：机组告警系统告警设计特征民用飞机

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失速保护系统迎角零向跳变研究

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科技传播 2014年第4期6卷 218-218,212页

作者：张兆亮吴讯傅璟裔刘艳涛上海飞机设计研究院航电部上海201210

针对某机型失速保护系统,分析了系统迎角零向跳变故障;应用故障树分析法,初步定位了故障原因;研究了故障现象与机理,准确捕捉到接口程序时序紊乱的软件缺陷;提出了一种切实可行的解决方案,工程实践验证了该方案的可行性。

关键词：迎角故障树时序定时器中断

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基于CMMI符合DO-178B的民机机载软件需求开发过程理论与实践

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工业控制计算机 2014年第3期27卷 1-2页

作者：申岳上海飞机设计研究院航电部上海201210

随着民用飞机机载软件研制过程规范化,软件需求的开发的流程化能够提高适航的置信度。

关键词：机载软件 DO-178B CMMI

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三余度飞控计算机的关键技术研究

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信息系统工程 2014年第8期27卷 131-132页

作者：徐宏哲岳峰邵慧上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部

基于自动飞行控制系统对飞控计算机系统的可靠性要求,给出一种改进的三余度飞控计算机硬件设计框架,指出飞控计算机多余度设计需要克服的关键技术:同步和余度管理。在同步技术方面提出并实现二级同步机制,并与传统的DIO同步机制进行比... 详细信息

基于自动飞行控制系统对飞控计算机系统的可靠性要求,给出一种改进的三余度飞控计算机硬件设计框架,指出飞控计算机多余度设计需要克服的关键技术:同步和余度管理。在同步技术方面提出并实现二级同步机制,并与传统的DIO同步机制进行比对和分析。对传统的简单余度仲裁机制进行改进,提出基于独立仲裁模块的余度管理方案,并与传统简单余度仲裁机制进行比较,证明了基于独立仲裁模块的余度管理方案可行性。

关键词：飞控计算机冗余技术同步余度管理

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FHA在民用飞机大气数据系统设计中的应用

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科技创新与应用 2014年第26期4卷 34-35页

作者：汤华上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

大气数据系统作为民用飞机的关键系统,对飞机安全飞行至关重要。在大气数据系统研制过程中如何正确实施功能危险性评估(FHA)是"确保安全性"目标得以实现的首要环节。通过介绍大气数据系统FHA过程,给出了某型飞机大气数据系统... 详细信息

大气数据系统作为民用飞机的关键系统,对飞机安全飞行至关重要。在大气数据系统研制过程中如何正确实施功能危险性评估(FHA)是"确保安全性"目标得以实现的首要环节。通过介绍大气数据系统FHA过程,给出了某型飞机大气数据系统通过FHA过程确立安全设计目标的实例,为FHA在民机安全性验证、分析和评估过程中的应用提供参考。

关键词：功能危险性评估(FHA) 民用飞机大气数据系统安全性

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飞行导引系统低速保护功能设计

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科技传播 2014年第15期6卷 79-79,68页

作者：岳峰吴讯周烨斐邵慧上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

根据现代商用飞机对低速保护功能的要求,分析了飞行导引系统低速保护模式在商用飞机上的设计需求以及考虑实际飞行条件下的约束条件,对计算低速保护功能激活阈值的参数进行了合理选择,并给出关键参数的计算公式,同时基于高度和速度包线... 详细信息

根据现代商用飞机对低速保护功能的要求,分析了飞行导引系统低速保护模式在商用飞机上的设计需求以及考虑实际飞行条件下的约束条件,对计算低速保护功能激活阈值的参数进行了合理选择,并给出关键参数的计算公式,同时基于高度和速度包线确定了低速保护模式的工作区间和激活条件,合理有效地设计了低速模式的工作条件。

关键词：飞行导引低速保护系统需求约束条件

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飞控计算机的三余度架构及可靠性研究

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信息通信 2014年第8期27卷 26-27页

作者：徐宏哲岳峰上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可... 详细信息

余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可夫方法对该方案进行可靠性分析,通过观察故障覆盖率和失效率对飞控计算机整体可靠性的影响,验证了此余度架构方案的可行性。

关键词：飞控计算机冗余技术马尔可夫模型可靠性余度管理

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风切变下民用飞机起飞三维可视化仿真

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智能系统学报 2014年第1期9卷 19-25页

作者：罗琪楠段海滨严林芳北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院飞行器控制一体化技术重点实验室中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院综合航电设计研究部

针对风切变对民用飞机起飞阶段恶劣影响这一瓶颈性问题,设计开发了一个基于MATLAB虚拟现实环境的民用飞机三维可视化仿真平台。通过建立微下击暴流、过山气流和大气紊流的风场模型,分析复杂风切变对民用飞机起飞的影响,并给出相应的影... 详细信息

针对风切变对民用飞机起飞阶段恶劣影响这一瓶颈性问题,设计开发了一个基于MATLAB虚拟现实环境的民用飞机三维可视化仿真平台。通过建立微下击暴流、过山气流和大气紊流的风场模型,分析复杂风切变对民用飞机起飞的影响,并给出相应的影响公式。利用MATLAB Simulink良好的开放性和扩展性,搭建了基于符号控制的民用飞机控制系统,开发了风切变的民机起飞三维可视化仿真软件。数字仿真实验验证了该方法的可行性和有效性。

关键词：民用飞机风切变符号控制三维可视化仿真

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简图页软件验证中的数据耦合与控制耦合分析

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工业控制计算机 2014年第7期27卷 107-109,112页

作者：林枫中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院综合航电部上海201210

主要讲述软件的耦合性分析,并介绍了耦合性度量的方法。在民用飞机简图页软件的开发工作中,为了确保软件运行的可靠性以及根据DO-178B的要求,在对该软件的验证中,进行了数据耦合、控制耦合的分析,并总结了分析的方法和结果。

关键词：简图页控制耦合数据耦合软件验证 DO-178B MBD

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民用飞机推力管理系统架构浅析

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科技展望 2014年第10期 155-155页

作者：宗军耀郑智明上海飞机设计研究院综合航电设计研究部

本文研究了波音与空客典型机型的推力管理系统的功能与工作模式。在此基础上,分析并给出了自动油门(波音机型)/自动推力(空客机型)与机上系统的交联关系,同时针对自动推力/自动油门在飞行管理系统(FMS)和飞行控制系统(FCS)中的驻留情况... 详细信息

本文研究了波音与空客典型机型的推力管理系统的功能与工作模式。在此基础上,分析并给出了自动油门(波音机型)/自动推力(空客机型)与机上系统的交联关系,同时针对自动推力/自动油门在飞行管理系统(FMS)和飞行控制系统(FCS)中的驻留情况与功能布置进行了研究和分析。

关键词：推力管理自动油门自动推力

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