检索结果-内蒙古大学图书馆

科技视界 2017年第10期 164-165页

作者：谭茹上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部中国上海201210

本文分析了国内外民用飞机横航向控制增稳系统研究现状,并定义了横航向控制增稳系统架构组成及功能。按照美国军方现行的MIL-HDBK-1797飞行品质评定准则,确定了横航向控制增稳系统品质评定范围及指标,并进一步总结出横航向控制增稳系统... 详细信息

本文分析了国内外民用飞机横航向控制增稳系统研究现状,并定义了横航向控制增稳系统架构组成及功能。按照美国军方现行的MIL-HDBK-1797飞行品质评定准则,确定了横航向控制增稳系统品质评定范围及指标,并进一步总结出横航向控制增稳系统的主流设计方法,为我国未来民用飞机横航向控制增稳系统设计开发及飞行品质的评定提供一定的参考。

关键词：民用飞机横航向控制增稳设计方法

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辅助动力装置的健康管理研究

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装备制造技术 2016年第5期 184-185,194页

作者：赵振可上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海200240

介绍了辅助动力装置(APU)系统健康管理系统的组成、构架及原理,对APU系统的性能趋势、滑油温度趋势、起动时间趋势、停车时间趋势进行了剖析,给出了APU性能趋势的分析实例,构建了APU健康管理方案。

关键词：辅助动力装置 APU 健康管理

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民用飞机APU系统电搭接设计研究

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装备制造技术 2015年第7期 83-85页

作者：李彦双上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的... 详细信息

电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的方法可为民用飞机APU系统电搭接设计提供参考。

关键词： APU 辅助动力装置电搭接间接电搭接

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大型民用飞机转弯系统研究

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科技视界 2016年第20期 81-81,132页

作者：王汉斌上海飞机设计研究院电气系统设计研究部中国上海201210

飞机前轮转弯系统是起落架系统的重要组成部分,本文对比分析了某A型飞机和某B型飞机的转弯系统,结合已经在小型飞机和无人机上得到应用的全电转弯技术,提出在大型民用飞机上采用全电转弯的构想,为相关设计提供参考。

关键词：液压系统前轮转弯系统全电转弯减摆控制

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基于PXI的APU飞机级控制系统仿真器设计

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装备制造技术 2015年第6期 20-22页

作者：李彦双赵振可上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

探讨了一种基于目前商业可用PXI设备的APU飞机级控制系统仿真器的设计。首先对典型PXI系统进行了简要介绍,然后详细讨论了仿真信号需求分析和仿真器PXI硬件配置等内容,提供了一种可行地快速地建立APU飞机级控制系统仿真器的方法。通过... 详细信息

探讨了一种基于目前商业可用PXI设备的APU飞机级控制系统仿真器的设计。首先对典型PXI系统进行了简要介绍,然后详细讨论了仿真信号需求分析和仿真器PXI硬件配置等内容,提供了一种可行地快速地建立APU飞机级控制系统仿真器的方法。通过该方法所建立的仿真器,极易进行扩展和重新配置,从而实现了一个仿真器应用于不同的飞机型号。

关键词： APU 辅助动力装置控制系统仿真 PXI

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民用飞机电气线路设计中永久接头的应用研究

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科技视界 2017年第12期 196-197页

作者：胡璇刘麦玲上海飞机设计研究院电气系统设计研究部中国上海201210

永久接头是民用飞机电气线路中重要的电气元器件之一,对永久接头的合理应用至关重要。本文介绍了永久接头相关的适航条款要求及永久接头的主要作用和类型,研究和分析了永久接头在实际应用时需满足的原则和要求,并在此基础上给出了永久... 详细信息

永久接头是民用飞机电气线路中重要的电气元器件之一,对永久接头的合理应用至关重要。本文介绍了永久接头相关的适航条款要求及永久接头的主要作用和类型,研究和分析了永久接头在实际应用时需满足的原则和要求,并在此基础上给出了永久接头选用的一般流程和方法。

关键词：民用飞机电气线路设计永久接头应用

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民机高升力系统操作试验的符合性验证和设计方法研究

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航空工程进展 2012年第1期3卷 125-130页

作者：刘彦生黄建国上海飞机设计研究院飞行控制系统设计研究部上海200232

民机高升力系统在飞机适航审定阶段,需要表明满足CCAR25.683条款要求。针对该条款,采用何种验证方法,是适航当局和飞机设计者普遍关注的问题。通过对CCAR25.683.条款的分析,提出了将实验室验证与分析/计算相结合的符合性验证方法。实验... 详细信息

民机高升力系统在飞机适航审定阶段,需要表明满足CCAR25.683条款要求。针对该条款,采用何种验证方法,是适航当局和飞机设计者普遍关注的问题。通过对CCAR25.683.条款的分析,提出了将实验室验证与分析/计算相结合的符合性验证方法。实验室验证在飞机地面模拟试验台上进行高升力系统操作试验验证,分析/计算通过对设计数据和静力试验机变形数据的计算,比较理论变形差值与实测补偿量;并提出了设计阶段考虑传动线系适应机翼变形的设计补偿思路,对高升力系统的试航验证及设计具有一定的参考价值。

关键词：高升力系统适航验证操作试验机翼变形

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利用OBIGGS降低飞机燃油箱内水分