检索结果-内蒙古大学图书馆

液压与气动 2018年第3期42卷 101-105页

作者：杨斌张建波上海飞机设计研究院液压起落架系统设计研究部上海201203

针对飞机液压系统振动失效问题,通过分析失效机理,建立了一套能够有效避免液压系统发生共振失效的民机液压系统设计方法。在Hyper Works系列软件中建立有限元模型,并进行模态分析,最后在飞机上进行试验测量。结果表明,采用该方法设计的... 详细信息

针对飞机液压系统振动失效问题,通过分析失效机理,建立了一套能够有效避免液压系统发生共振失效的民机液压系统设计方法。在Hyper Works系列软件中建立有限元模型,并进行模态分析,最后在飞机上进行试验测量。结果表明,采用该方法设计的液压管路系统,其前三阶模态能够有效避开激励源频率,振动量值和管路微应变都在合理范围内。所采用的研究方法能够为民机液压系统安装布置提供重要的理论依据。

关键词：液压系统共振模态分析

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惯性基准系统内部接口问题分析

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航空维修与工程 2011年第6期 58-60页

作者：张辉方习高上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部

介绍了惯性基准系统的组成及原理,详细分析了惯性基准系统上电后一直工作于Align模式而无法进入Nav模式的故障,分析认为其原因是RS-232C接口的通信距离与负载电容大小有关。因此为了减少负载电容,保证数据的通信正确,只能减少屏蔽双绞... 详细信息

介绍了惯性基准系统的组成及原理,详细分析了惯性基准系统上电后一直工作于Align模式而无法进入Nav模式的故障,分析认为其原因是RS-232C接口的通信距离与负载电容大小有关。因此为了减少负载电容,保证数据的通信正确,只能减少屏蔽双绞线上的分布电容,即限制电缆的长度。

关键词：惯性基准系统飞机个性化模块转接电缆 RS-232C

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民机甚高频数据链发展及CMU的设计浅析

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中国新通信 2012年第15期14卷 6-7页

作者：全轶青上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部

通信管理单元(CMU)是机载平台数据链的控制与管理核心,文章对其硬件及软件设计进行分析,并结合型号经验对其地面及试飞功能验证给出建议。

关键词：甚高频数据链架构协议ACARS ATN

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三余度飞控计算机的关键技术研究

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信息系统工程 2014年第8期27卷 131-132页

作者：徐宏哲岳峰邵慧上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部

基于自动飞行控制系统对飞控计算机系统的可靠性要求,给出一种改进的三余度飞控计算机硬件设计框架,指出飞控计算机多余度设计需要克服的关键技术:同步和余度管理。在同步技术方面提出并实现二级同步机制,并与传统的DIO同步机制进行比... 详细信息

基于自动飞行控制系统对飞控计算机系统的可靠性要求,给出一种改进的三余度飞控计算机硬件设计框架,指出飞控计算机多余度设计需要克服的关键技术:同步和余度管理。在同步技术方面提出并实现二级同步机制,并与传统的DIO同步机制进行比对和分析。对传统的简单余度仲裁机制进行改进,提出基于独立仲裁模块的余度管理方案,并与传统简单余度仲裁机制进行比较,证明了基于独立仲裁模块的余度管理方案可行性。

关键词：飞控计算机冗余技术同步余度管理

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先进的中央维护系统

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民用飞机设计与研究 2010年第1期 42-44页

作者：陈雯上海飞机设计研究院航电系统设计研究部上海200436

介绍飞机中央维护系统各项功能及LRU故障诊断如何实现,同时对飞机的维护功能设计进行了总结。分析表明,先进的中央维护系统是一个高度综合的飞机状态监控系统,可以提高飞机的使用效率,缩短维修时间,节约维修成本,提高飞机的市场竞争力。

关键词：中央维护系统故障诊断与隔离超限与趋势系统构型信息

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新一代民机航电系统初探

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民用飞机设计与研究 2010年第1期 1-4,9页

作者：曹全新上海飞机设计研究院航电系统设计研究部上海200436

阐述了航空电子系统的发展历史,并用大量的资料论证推动航电系统发展的需求牵引,总结了民用飞机航电系统的设计原则,依据历史的脉络、当前存在的矛盾和未来的需求对下一代的民机航电系统进行了初步的设想。

关键词：民用飞机航空电子系统架构设计原则

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商用飞机甚高频通信系统设计研究

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信息通信 2012年第4期25卷 41-43页

作者：全轶青上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海200436

甚高频通信系统是当前飞机主要的通信手段。文章介绍了系统的功能与架构,系统各设备的选用标准与规范;并从安全性和适航的角度给出了设计与分析的方法;结合国内外主力机型讨论了设计理念,并对部分设计想法进行了探索。

关键词：甚高频通信架构安全性适航探索

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一种失速保护系统推杆响应延迟问题的解决方案

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科技传播 2012年第16期4卷 18-18,14页

作者：傅璟裔上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海200436

本文结合一种失速保护系统,对产生推杆响应延迟现象的原因进行分析,在此基础上提出相应解决方案,并分析该解决方案的应用效果,以实现失速保护系统的优化发展。

关键词：失速保护系统推杆响应延迟问题方案效果

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一种民用飞机驾驶杆高频抖动的抑制方法

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民用飞机设计与研究 2011年第1期 50-52页

作者：张克志张策上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海200436

针对民用飞机自动飞行过程中驾驶杆/盘存在较高频率抖动现象,提出一种基于小波理论和有限脉冲响应(FIR)滤波器的信号综合处理方法,以抑制驾驶杆/盘的高频抖动。首先分析了驾驶杆高频抖动形成机制及其影响,然后采用Matlab小波分析工具箱... 详细信息

针对民用飞机自动飞行过程中驾驶杆/盘存在较高频率抖动现象,提出一种基于小波理论和有限脉冲响应(FIR)滤波器的信号综合处理方法,以抑制驾驶杆/盘的高频抖动。首先分析了驾驶杆高频抖动形成机制及其影响,然后采用Matlab小波分析工具箱对自动飞行系统内环控制律的输入信号进行分析,通过多级分解确定信号中不同的频率成分;最后设计出一种FIR滤波器,滤除自动飞行系统输入信号中的无用成分,从而减少输出指令中的无效控制信号,以减轻驾驶杆/盘的高频抖动。

关键词：自动飞行驾驶杆小波分析 FIR滤波器

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飞行导引系统低速保护功能设计

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科技传播 2014年第15期6卷 79-79,68页

作者：岳峰吴讯周烨斐邵慧上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

根据现代商用飞机对低速保护功能的要求,分析了飞行导引系统低速保护模式在商用飞机上的设计需求以及考虑实际飞行条件下的约束条件,对计算低速保护功能激活阈值的参数进行了合理选择,并给出关键参数的计算公式,同时基于高度和速度包线... 详细信息

根据现代商用飞机对低速保护功能的要求,分析了飞行导引系统低速保护模式在商用飞机上的设计需求以及考虑实际飞行条件下的约束条件,对计算低速保护功能激活阈值的参数进行了合理选择,并给出关键参数的计算公式,同时基于高度和速度包线确定了低速保护模式的工作区间和激活条件,合理有效地设计了低速模式的工作条件。

关键词：飞行导引低速保护系统需求约束条件

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