检索结果-内蒙古大学图书馆

应用声学 2022年第3期41卷 335-343页

作者：宋晓 Cyrille Breard 孙一峰上海飞机设计研究院上海201210

飞机机体表面的开孔设计会形成空腔结构,产生空腔流致噪声。空腔噪声的控制需要彻底认识其流动和噪声机理。以飞机的功能性开孔为例,通过半经验公式分析了其空腔噪声频率随速度的变化规律,预测了出现流声共振的工况。空腔发生流声共振时... 详细信息

飞机机体表面的开孔设计会形成空腔结构,产生空腔流致噪声。空腔噪声的控制需要彻底认识其流动和噪声机理。以飞机的功能性开孔为例,通过半经验公式分析了其空腔噪声频率随速度的变化规律,预测了出现流声共振的工况。空腔发生流声共振时,特定频率的纯音噪声会被放大。为此,采用脱体涡模拟方法开展了开孔结构流声共振的三维非定常数值计算,分析了其流场和声场特性。其中,数值方法的准确性通过圆形空腔标模计算进行验证。结果表明,在一定速度下剪切层内的扰动将诱发空腔深度方向声模态,出现流声共振现象。此时,剪切层表现为强烈的周期性上下拍动,空腔底部和后缘区域的局部压力脉动幅值较大,声波主要由空腔后缘向上游方向辐射,上游噪声大于下游。

关键词：空腔气动噪声流声共振

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飞机是如何停下来的

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十万个为什么（探索版） 2024年第12期 30-31页

作者：李冰上海飞机设计研究院

飞机的起飞和飞行是靠发动机的强大动力,那么飞机落地后是如何停下来的呢?既能快速带乘客旅行,又能够安全且平稳地让乘客降落,这都是飞机非常重要的功能。飞机降落后从高速滑行到完全停止,就是飞机的地面减速过程。飞机的地面减速要靠... 详细信息

飞机的起飞和飞行是靠发动机的强大动力,那么飞机落地后是如何停下来的呢?既能快速带乘客旅行,又能够安全且平稳地让乘客降落,这都是飞机非常重要的功能。飞机降落后从高速滑行到完全停止,就是飞机的地面减速过程。飞机的地面减速要靠三个部分实现:一是飞机的气动阻力,二是飞机的刹车减速,三是发动机的反推力。

关键词：气动阻力反推力强大动力发动机减速落地飞机

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不同类型跑道对刹车蓄压器容积尺寸需求影响

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液压与气动 2022年第3期46卷 180-188页

作者：杨鹏上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机对安全性的要求非常高,尤其是刹车系统,需要能够在各种类型的目标跑道上安全地刹停飞机。飞机刹车系统一般配有蓄压器作为液压能源系统的补充,提供长时间停留刹车能力,还可以提高刹车时的安全性。介绍了民用飞机为了在不同类型... 详细信息

民用飞机对安全性的要求非常高,尤其是刹车系统,需要能够在各种类型的目标跑道上安全地刹停飞机。飞机刹车系统一般配有蓄压器作为液压能源系统的补充,提供长时间停留刹车能力,还可以提高刹车时的安全性。介绍了民用飞机为了在不同类型跑道上安全着陆,对刹车蓄压器的容积尺寸提出的需求,仿真分析了在不同类型跑道着陆时对刹车蓄压器尺寸的影响关系。结果表明,冰跑道着陆对刹车蓄压器容积尺寸需求最大。

关键词：民用飞机刹车系统蓄压器跑道

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民用飞机高升力系统扭矩限制器触发特性分析

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民用飞机设计与研究 2024年第1期 66-72页

作者：姚露陆建国徐佳琦丁玉波陈铭上海飞机设计研究院上海201210

扭矩限制器是民用飞机高升力系统中重要的过载保护装置,能够在触发后阻止过量的载荷沿传动线系传递。触发特性的研究对于扭矩限制器的设计有重要的意义。设计了一种滚子-摩擦片式的扭矩限制器,提出了一种球窝结构的建模方法,建立了动力... 详细信息

扭矩限制器是民用飞机高升力系统中重要的过载保护装置,能够在触发后阻止过量的载荷沿传动线系传递。触发特性的研究对于扭矩限制器的设计有重要的意义。设计了一种滚子-摩擦片式的扭矩限制器,提出了一种球窝结构的建模方法,建立了动力学有限元仿真模型,研究了扭矩加载速率、动静摩擦片初始安装距离、预加碟簧力和球与球窝摩擦系数对触发特性的影响。研究结果表明,扭矩加载速率改变会影响触发时间但不改变触发扭矩值。相同初始安装距离时,触发扭矩分别与碟簧力和摩擦系数呈线性关系。研究为高升力系统的设计提供了参考。

关键词：高升力系统扭矩限制器触发有限元摩擦

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自动飞行系统飞行模式操作验证方法研究

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民用飞机设计与研究 2024年第1期 60-65页

作者：刘姝周超魏子博许浩楠黄雄上海飞机设计研究院上海201210

现代民用飞机的自动飞行控制系统是主要的人机交互系统之一,其飞行模式操作控制功能由两大物理部分组成:FMCP硬件与自动飞行控制软件。对于复杂的人机交互功能的验证,需要采用面向开发过程的模型验证方法,首先由系统功能层级到功能模块... 详细信息

现代民用飞机的自动飞行控制系统是主要的人机交互系统之一,其飞行模式操作控制功能由两大物理部分组成:FMCP硬件与自动飞行控制软件。对于复杂的人机交互功能的验证,需要采用面向开发过程的模型验证方法,首先由系统功能层级到功能模块层级逐级分解飞行模式操作控制功能开发架构,进而从功能模块层级到系统功能层级自下而上设计飞行模式操作控制功能验证架构,最后针对功能验证架构中的集成模型测试阶段,以FMCP速度视窗功能为例,通过对所有相关的人机操作进行分类定义,分别定义了速度目标值的状态转换与动作响应,进而针对定义梳理出完整的速度目标值状态转换与动作响应矩阵,矩阵中的每一个表格均对应着速度目标值的状态转换或者动作操作及其对应的响应情况。为自动飞行模式操作控制的集成模型验证提供了参考。

关键词：飞行模式操作人机交互系统面向开发过程的模型验证集成模型测试方法

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客改货飞机主货舱防火系统设计

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民用飞机设计与研究 2024年第3期 100-105页

作者：李一德上海飞机设计研究院上海201210

客改货飞机主货舱相比于原客机下部货舱,舱容更大,装载货物种类更多,一旦发生火灾事故,不仅货物受损,还会危及飞行安全,因此必须为主货舱配置防火系统。通过对条款的研究,分析总结主货舱防火系统的组成与设计要点。以单通道窄体客改货... 详细信息

客改货飞机主货舱相比于原客机下部货舱,舱容更大,装载货物种类更多,一旦发生火灾事故,不仅货物受损,还会危及飞行安全,因此必须为主货舱配置防火系统。通过对条款的研究,分析总结主货舱防火系统的组成与设计要点。以单通道窄体客改货飞机为例,提出了一种由烟雾探测器、烟雾探测系统控制器和指示告警系统组成的主货舱烟雾探测系统架构,梳理了系统内设备的功能、性能与布置要求,并提供了一种验证主货舱烟雾探测系统性能的数值计算方法。根据条款要求,明确了主货舱火情抑制的主要措施与要求,针对机组人员在飞行中可能进入的客改货飞机主货舱,确定了手提式灭火器的布置要求。

关键词：客改货飞机防火系统烟雾探测

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基于SCADE软件的驾驶舱控制板仿真建模方法与实践

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 107-112页

作者：王艳艳张景皓上海飞机设计研究院上海201210

提出了一种基于高安全性应用开发环境(safety critical application development environment,简称SCADE)的驾驶舱控制板仿真建模方法。首先,采用SCADE Display软件开发驾驶舱控制板的显示界面模型和控制板的显控逻辑模型;然后,在显控... 详细信息

提出了一种基于高安全性应用开发环境(safety critical application development environment,简称SCADE)的驾驶舱控制板仿真建模方法。首先,采用SCADE Display软件开发驾驶舱控制板的显示界面模型和控制板的显控逻辑模型;然后,在显控逻辑模型中嵌入显示界面模型,两者联合仿真确认交互效果满足设计需求后生成标准KCG代码;最后,采用Visual Studio 2013进行模型封装,生成可执行的控制板仿真应用程序。基于该方法进行建模实践,开发了驾驶舱飞行模式控制板(FMCP)的仿真模型,通过鼠标操作可以实现虚拟化控制板上控制器件状态变化及电子显示窗口数值动态响应。实践证明,该方法能够有效实现驾驶舱控制板虚拟化仿真,支持驾驶舱人机交互方案评估,降低验证成本。

关键词：高安全性应用开发环境(SCADE) 控制板仿真建模方法显示模型显控逻辑

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基于GPU的分布式并行CFD计算方法

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 33-43页

作者：丁一丹吴之南范志君潘雅欣汪龙飞上海飞机设计研究院上海201210

计算流体力学(computational fluid dynamic,简称CFD)是一种通过数值求解控制方程来模拟流体的流动和热传导的方法。在民用飞机设计中,CFD被广泛应用于翼型设计优化、风洞试验验证、全机气动布局优化和燃油消耗评估等领域。这些问题涉... 详细信息

计算流体力学(computational fluid dynamic,简称CFD)是一种通过数值求解控制方程来模拟流体的流动和热传导的方法。在民用飞机设计中,CFD被广泛应用于翼型设计优化、风洞试验验证、全机气动布局优化和燃油消耗评估等领域。这些问题涉及复杂的湍流、反应流和多相流,涉及到大网格量级计算和大批量状态计算,因此需要大量的计算资源。为了提高计算效率,提出了一种基于图形处理单元(graphic processing unit,简称GPU)的分布式并行计算方法。该方法利用统一计算设备架构(compute unified device architecture,简称CUDA)和消息传递接口技术(message passing interface,简称MPI),在GPU上进行并行计算,并使用MPI在多GPU之间进行通信。该方法实现了计算任务和数据传输的并行化,并进行了多流并行优化和非阻塞通信优化,实现了GPU之间的负载均衡。同时将该方法应用于超音速平板流这个典型的CFD案例中,与CPU串行计算相比,单GPU获取了204倍的加速比,4GPU实现了近640倍的加速比,两节点8GPU获得了900倍以上的加速比。这表明该方法具有较好的并行效率和计算性能,在一定程度上解决了CFD应用的计算资源需求问题。

关键词： CFD GPU并行计算 CUDA MPI 分布式

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机翼和尾翼外形在减少飞行阻力中的设计与优化研究

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中国科技期刊数据库工业A 2025年第3期 034-037页

作者：罗慧颖上海飞机设计研究院上海 200120

飞行阻力是影响航空器性能的核心要素,其与飞行效率及能源消耗程度紧密相牵。本文着眼于机翼和尾翼结构在降低飞行阻力方面的设计与优化的策略。通过对飞行阻力形成缘由的深度探究,剖析了机翼和尾翼的形状、所用材料以及气动特质对飞行... 详细信息

飞行阻力是影响航空器性能的核心要素,其与飞行效率及能源消耗程度紧密相牵。本文着眼于机翼和尾翼结构在降低飞行阻力方面的设计与优化的策略。通过对飞行阻力形成缘由的深度探究,剖析了机翼和尾翼的形状、所用材料以及气动特质对飞行阻力的具体影响。依托现代计算流体力学(CFD)技术,本文呈献了机翼和尾翼的优化设计方案,并进一步阐释了气动性能、结构轻量化以及材料择取对飞行器阻力的综合效应。研究所得表明,通过对机翼和尾翼结构进行恰当优化,能够显著削减飞行阻力,进而增进飞行效率。此外,本文还探讨了多学科设计优化(MDO)方法在此中的应用,凸显了气动优化与结构设计之间的协同作用。最终,这一优化设计能够有效提高飞行器的燃油效率,延长其航程,具有显著的实践应用价值。

关键词：飞行阻力机翼设计尾翼优化气动性能飞行器结构

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民用飞机闪电试验电流幅值研究

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 113-119页

作者：马恬华上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机闪电试验是验证飞机闪电防护能力的必要手段,是通过向试验件或试验机注入模拟闪电电流来模拟闪电环境,从而得到飞机的防护性能数据的试验。对于部段级和飞机级闪电试验,为保护试验件和试验机,通常用缩比电流法控制模拟闪电电流... 详细信息

民用飞机闪电试验是验证飞机闪电防护能力的必要手段,是通过向试验件或试验机注入模拟闪电电流来模拟闪电环境,从而得到飞机的防护性能数据的试验。对于部段级和飞机级闪电试验,为保护试验件和试验机,通常用缩比电流法控制模拟闪电电流的幅值。详细介绍了缩比电流法的概念、目的和适用条件,并以金属翼盒闪电试验为例,针对电流试验、电压试验和表面磁场试验,分别分析了在不同幅值的模拟闪电电流注入下试验结果的可靠性,得到了较为合适的模拟闪电电流的幅值,对民用飞机部段级和飞机级闪电环境试验具有一定的指导意义。

关键词：民用飞机闪电试验电流幅值

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