检索结果-内蒙古大学图书馆

民用飞机设计与研究 2025年第1期 76-80页

作者：杨凡袁树德上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机卫星通信(SATCOM)系统是利用无线电传输媒介,通过人造地球卫星上的转发器或交换器与路由设备中继,实现飞机与地面或其他飞机之间信息传输的通信方式。在传统甚高频地面基站无法覆盖的航路上,卫星通信系统成为了最好的通信解决... 详细信息

民用飞机卫星通信(SATCOM)系统是利用无线电传输媒介,通过人造地球卫星上的转发器或交换器与路由设备中继,实现飞机与地面或其他飞机之间信息传输的通信方式。在传统甚高频地面基站无法覆盖的航路上,卫星通信系统成为了最好的通信解决方案。如何设计一套简洁可靠的卫星通信系统,一直是适航和项目研制的难点。分析了卫星通信功能的重要性,从系统级需求出发,介绍了卫星通信系统设计方案,然后重点描述了机上设计要求和需求验证过程,对型号设计有指导意义。

关键词：民用飞机卫星通信驾驶舱需求验证

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民用飞机闪电试验电流幅值研究

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 113-119页

作者：马恬华上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机闪电试验是验证飞机闪电防护能力的必要手段,是通过向试验件或试验机注入模拟闪电电流来模拟闪电环境,从而得到飞机的防护性能数据的试验。对于部段级和飞机级闪电试验,为保护试验件和试验机,通常用缩比电流法控制模拟闪电电流... 详细信息

民用飞机闪电试验是验证飞机闪电防护能力的必要手段,是通过向试验件或试验机注入模拟闪电电流来模拟闪电环境,从而得到飞机的防护性能数据的试验。对于部段级和飞机级闪电试验,为保护试验件和试验机,通常用缩比电流法控制模拟闪电电流的幅值。详细介绍了缩比电流法的概念、目的和适用条件,并以金属翼盒闪电试验为例,针对电流试验、电压试验和表面磁场试验,分别分析了在不同幅值的模拟闪电电流注入下试验结果的可靠性,得到了较为合适的模拟闪电电流的幅值,对民用飞机部段级和飞机级闪电环境试验具有一定的指导意义。

关键词：民用飞机闪电试验电流幅值

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MBSE方法在飞机功能设计中的应用与探索

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航空计算技术 2024年第2期54卷 106-110,126页

作者：牛威上海飞机设计研究院上海201000

随着民用飞机数字化技术水平的提升,民机机载电子系统的设计与系统间的交互越来越复杂,因此保证飞机顶层功能完整的分解至系统是现代民机设计的难点之一。传统基于文件的民机功能设计方法难以准确捕捉功能的复杂逻辑和交联关系,容易在... 详细信息

随着民用飞机数字化技术水平的提升,民机机载电子系统的设计与系统间的交互越来越复杂,因此保证飞机顶层功能完整的分解至系统是现代民机设计的难点之一。传统基于文件的民机功能设计方法难以准确捕捉功能的复杂逻辑和交联关系,容易在功能设计与传递中产生设计错误。提出了一种基于模型的飞机功能设计方法,可在设计初期较准确地实现飞机功能设计表达和分解传递,提升飞机顶层功能设计质量,降低后期返工的风险。

关键词：基于模型的系统工程功能设计场景模型功能模型

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基于灰色-神经网络的民机需求组合预测

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系统工程与电子技术 2024年第5期46卷 1665-1672页

作者：庆豪方志耕王育红邱玺睿南京航空航天大学经济与管理学院江苏南京211106 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

民机数量是反映民航运输能力的重要标志,而对民机数量进行预测,能够研究分析未来民航业的发展趋势。本文重点研究了民机需求预测的模型架构和实施方法,首先以2013年到2020年民机数量和其他关键因素作为原始样本,然后把2021年的数据作为... 详细信息

民机数量是反映民航运输能力的重要标志,而对民机数量进行预测,能够研究分析未来民航业的发展趋势。本文重点研究了民机需求预测的模型架构和实施方法,首先以2013年到2020年民机数量和其他关键因素作为原始样本,然后把2021年的数据作为检验样本,最后通过构建灰色神经网络组合预测模型对未来的民机需求进行预测。从预测结果来看,灰色模型GM(1,1)与反向传播(back propagation,BP)神经网络模型结合效果较好,组合模型预测精度高,充分证明了该模型的有效性和可行性,同时预测结果对分析未来航空运输情况也具有一定的参考意义。

关键词：民机神经网络组合预测

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民机舱门过中心锁机构的传感器虚告警可靠性分析

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民用飞机设计与研究 2024年第3期 36-41页

作者：徐锦锦吴绍庭王帅强朱铮铮上海飞机设计研究院上海201210

基于适航条款对舱门的安全性要求,舱门普遍采用锁机构与锁传感器来实现锁定和指示功能。由于锁机构上锁、解锁状态与锁传感器激活、不激活状态存在偏差,导致传感器可能虚告警。分析了过中心锁机构的锁定原理,考虑锁机构过中心后过度运... 详细信息

基于适航条款对舱门的安全性要求,舱门普遍采用锁机构与锁传感器来实现锁定和指示功能。由于锁机构上锁、解锁状态与锁传感器激活、不激活状态存在偏差,导致传感器可能虚告警。分析了过中心锁机构的锁定原理,考虑锁机构过中心后过度运动导致的解锁风险,确定了过中心锁机构上锁、解锁的临界位置。针对典型的接近传感器,阐明了感应原理,考虑标靶与传感器的安装位置、制造及装配误差等因素,识别了传感器的确定激活区、确定不激活区的位置划分。通过对比分析,建立了由于机构导致的锁传感器虚告警可靠性分析模型,形成了可靠性分析方法。以某型民机舱门过中心锁机构的传感器为例,评估了由于机构导致传感器虚告警的失效概率,并对虚告警的可靠性提出了优化建议。结果表明:通过锁机构设计优化或者提高机构的制造、装配精度,同时综合权衡传感器误示上锁到位的风险,能有效提高舱门指示的可靠性,为舱门指示功能的设计提供参考。

关键词：民机舱门过中心锁机构传感器虚告警可靠性分析

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民用飞机高频通信系统阻抗匹配技术研究

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 75-80页

作者：赵健上海飞机设计研究院上海201210

高频通信系统,又称为短波通信系统,其工作频段为2.000 0~29.999 9 MHz。在通信方式和数据处理等软件设计中,高频通信系统同其他通信子系统一样走在科技发展的前沿,但诸如硬件设计尤其是天线设计和阻抗匹配的研究却很少,应用到民用飞机... 详细信息

高频通信系统,又称为短波通信系统,其工作频段为2.000 0~29.999 9 MHz。在通信方式和数据处理等软件设计中,高频通信系统同其他通信子系统一样走在科技发展的前沿,但诸如硬件设计尤其是天线设计和阻抗匹配的研究却很少,应用到民用飞机上的短波通信技术的研究更是少见。但为了实现向负载的最大传输功率以及改善噪声系数,阻抗变化又是十分必要的。首先介绍了高频通信系统的设备组成,然后重点介绍了系统的阻抗匹配流程以及天线调谐器内部电路组成,并简要介绍了阻抗匹配的工作原理和设计思路,旨在对高频通信系统的指标提升提供参考。

关键词：高频通信阻抗匹配史密斯圆图天线调谐器

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运输类飞机驾驶舱第二道屏障的设计研究

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机械设计与制造工程 2025年第5期54卷 72-76页

作者：杨永攀李杰刘文成廖飞鹏吴佳茜上海飞机设计研究院上海201210

介绍了美国联邦航空局于2023年6月发布的25-150和121-389号修正案,修正案要求按121部运行的客运运输类飞机必须安装驾驶舱第二道物理屏障,以防止驾驶舱门打开时驾驶舱遭受未经许可的入侵。从场景分析、适航要求解析、第二道物理屏障设... 详细信息

介绍了美国联邦航空局于2023年6月发布的25-150和121-389号修正案,修正案要求按121部运行的客运运输类飞机必须安装驾驶舱第二道物理屏障,以防止驾驶舱门打开时驾驶舱遭受未经许可的入侵。从场景分析、适航要求解析、第二道物理屏障设计要求和适航符合性验证4个方面,介绍了第二道物理屏障的总体设计思路和方法,同时分析了该修订对中国运输类飞机相关适航规章以及国产客机研制的影响,可为民用飞机设计和合格审定提供参考。

关键词：驾驶舱保护驾驶舱门第二道物理屏障设计符合性验证

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非设计攻角下气膜冷却掺混损失模化研究

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工程热物理学报 2023年第5期44卷 1219-1227页

作者：贾惟穆晗冬中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海200135

气膜冷却能够对涡轮叶片表面起到良好的保护作用,但是在非设计状态下,边界层、冷气与主流的相互作用对涡轮气动性能产生不利影响。采用数值模拟的方法,研究了不同来流攻角下冷气的气动参数对掺混损失的影响规律。根据冷气与主流的动能... 详细信息

气膜冷却能够对涡轮叶片表面起到良好的保护作用,但是在非设计状态下,边界层、冷气与主流的相互作用对涡轮气动性能产生不利影响。采用数值模拟的方法,研究了不同来流攻角下冷气的气动参数对掺混损失的影响规律。根据冷气与主流的动能比将主流与冷气的掺混过程分为低吹风比和高吹风比两种典型的模式。当动能比大于1时,掺混损失与动能比存在着线性关系;当动能比小于1时,掺混损失与吹风比存在着线性关系。基于主流与冷气不同的掺混模式并考虑攻角的影响,发展了一种预测非设计攻角下掺混损失的模型进行了初步验证。结果表明,大部分工况下掺混损失的预测结果与数值模拟结果的偏差在10%之内。

关键词：非设计攻角掺混损失吹风比动能比流动模式

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主动噪声控制技术在涡扇飞机飞行试验中的应用研究

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民用飞机设计与研究 2024年第1期 79-85页

作者：郝彩凤康玉莹赵华勇庞立红上海飞机设计研究院上海201210

为研究主动噪声控制技术在涡扇飞机真实飞行环境下的作用效果,基于自适应滤波算法设计了一套主动降噪系统,并在与航线飞机舱内环境完全相同的试飞机上集成安装,挑选航线爬升和不同巡航高度典型飞行试验工况开展试飞试验,通过对试飞数据... 详细信息

为研究主动噪声控制技术在涡扇飞机真实飞行环境下的作用效果,基于自适应滤波算法设计了一套主动降噪系统,并在与航线飞机舱内环境完全相同的试飞机上集成安装,挑选航线爬升和不同巡航高度典型飞行试验工况开展试飞试验,通过对试飞数据的分析结果表明:在飞机复杂的飞行环境及舱内声场环境下,主动降噪系统在目标降噪区域仍有明显的降噪效果,且降噪效果与基础噪声有较大的关系,通常是往空间噪声声压级趋于一致的方向调整,基础噪声越大,降噪效果越好;且对低频的噪声控制效果更为稳定,效果更好;并对主动降噪系统在涡扇飞机上的布局方案形成指导建议。

关键词：涡扇飞机主动降噪飞行试验集成安装

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基于高斯分布的粗糙表面摩擦行为研究

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中国设备工程 2025年第8期 252-253页

作者：孟祥鹏上海飞机设计研究院上海200000

真实的接触往往发生在两个粗糙表面之间,微观尺度的摩擦行为实际上是微凸体的互相碰撞。为了研究航空发动机某机械加工零件的微观粗糙表面接触摩擦行为,建立了基于高斯分布的粗糙表面回转运动模型,研究粗糙表面的温度和应力分布规律。... 详细信息

真实的接触往往发生在两个粗糙表面之间,微观尺度的摩擦行为实际上是微凸体的互相碰撞。为了研究航空发动机某机械加工零件的微观粗糙表面接触摩擦行为,建立了基于高斯分布的粗糙表面回转运动模型,研究粗糙表面的温度和应力分布规律。结果表明:接触会极大地提高粗糙表面的温度和应力水平,粗糙表面上形成了多个极值点,为微凸体高的顶点。温度和应力均呈现由极值点向四周递减的趋势,应力的影响范围大于温度。温度和应力的变化均呈现“震荡”的特点。研究结果为揭示微观粗糙表面的摩擦接触行为规律提供了一定的依据。

关键词：粗糙表面摩擦微凸体温度应力

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