检索结果-内蒙古大学图书馆

民用飞机设计与研究 2023年第2期 107-113页

作者：李秋捷周星钟园上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机试飞中拖锥部件一般拖出于机体后部一定距离来测量大气的静压,得到的数据用以对飞机的静压系统(总静压管、静压源)测得的静压数据进行校准。了解拖锥的测压特性对提高静压校准,乃至空速校准都有着重要的意义。目前对拖锥系统的... 详细信息

民用飞机试飞中拖锥部件一般拖出于机体后部一定距离来测量大气的静压,得到的数据用以对飞机的静压系统(总静压管、静压源)测得的静压数据进行校准。了解拖锥的测压特性对提高静压校准,乃至空速校准都有着重要的意义。目前对拖锥系统的校准方法主要为塔校,该方法覆盖的飞行马赫数一般在0.4以下。为了得到拖锥高马赫数下的测压特性,创新性地在跨声速风洞中对其进行了研究。研究使用了真机使用的拖锥作为主要试验件,全面分析并设计了专门的试验方案,利用跨声速风洞试验技术,在0.3至0.82马赫数范围内对拖锥管路进行了固定角度以及全自由拖锥风洞试验,得到了有规律的压力测量数据。研究内容补足了拖锥校准的马赫数覆盖范围,完善了拖锥校准体系。

关键词：民用飞机拖锥测压特性跨声速风洞全自由

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民用飞机辅助燃油箱转输模拟系统设计及实现

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机床与液压 2023年第18期51卷 157-161页

作者：屈元元李志萍方斌陈曦中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

针对需求越来越强烈的民用飞机辅助燃油箱,为了支持其开展试验研究,从组成、原理、机械结构设计、控制系统设计等方面提出详细的转输模拟系统试验平台设计方案,并开展试验验证。结果表明:该试验平台在托架角度控制、油箱压力控制、转输... 详细信息

针对需求越来越强烈的民用飞机辅助燃油箱,为了支持其开展试验研究,从组成、原理、机械结构设计、控制系统设计等方面提出详细的转输模拟系统试验平台设计方案,并开展试验验证。结果表明:该试验平台在托架角度控制、油箱压力控制、转输流量控制等方面响应快速、控制精准,各项指标均较为优越,可为民用飞机辅助油箱系统的研制提供有力的技术支持。

关键词：民用飞机辅助燃油箱转输试验

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考虑机场场面滑行的停机位指派研究

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民用飞机设计与研究 2023年第2期 139-144页

作者：马思思陆美桦上海飞机设计研究院上海201210

合理高效的停机位分配能提高机场运行效率和旅客满意度。首先,以旅客步行时间、航空器进/出港滑行时间最短为目标函数,增加同一航空公司的航空器集中停靠约束建立模型。之后设计禁忌搜索算法,以上海浦东国际机场为对象开展实例分析,对... 详细信息

合理高效的停机位分配能提高机场运行效率和旅客满意度。首先,以旅客步行时间、航空器进/出港滑行时间最短为目标函数,增加同一航空公司的航空器集中停靠约束建立模型。之后设计禁忌搜索算法,以上海浦东国际机场为对象开展实例分析,对比机场原始停机位指派方案,旅客步行时间、进/出港滑行时间分别减少5.04%、25.28%和6.36%,并进行权重灵敏度分析,建议旅客步行时间权重不超过0.7。最后,基于Flexsim设计仿真实验,进/出港滑行时间和冲突次数均减少,可接受延误水平下滑行系统服务航班量增加3.30%,进/出港最大滑行延误时间减少9.09%和2.94%。

关键词：航空运输停机位分配多目标优化禁忌搜索灵敏度分析 Flexsim仿真

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一种应用于民用飞机复材机身的有限元参数化建模方法

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机械设计与制造工程 2023年第3期52卷 67-72页

作者：李振宇张子瑜吴强上海飞机设计研究院上海201210

复材机身自然网格有限元模型的建模方法较复杂,其中涉及的等效模量计算和一维单元属性计算耗时较多。为此设计了一种基于EXCEL的参数化建模方法,利用EXCEL表格中单元编号与单元属性参数的对应关系,使用VBA语言编制宏,实现了复材机身有... 详细信息

复材机身自然网格有限元模型的建模方法较复杂,其中涉及的等效模量计算和一维单元属性计算耗时较多。为此设计了一种基于EXCEL的参数化建模方法,利用EXCEL表格中单元编号与单元属性参数的对应关系,使用VBA语言编制宏,实现了复材机身有限元模型属性的快速迭代更新,同时降低了建模过程中属性设置错误的概率,使得民用飞机初步设计阶段复材机身部段结构的快速迭代设计成为可能。

关键词：民用飞机参数化建模复合材料有限元法

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基于数字模型的民用飞机布置关键过程验证方法

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民用飞机设计与研究 2023年第4期 28-35页

作者：张璨上海飞机设计研究院上海201210

大型民用飞机的设计研发是一个复杂、庞大的系统工程,随着工业制造逐步向数字化、信息化转型,采用数字化技术开展飞机布置方案设计和验证尤为重要。通过飞机布置过程的关键场景识别分割,捕获各场景仿真需求;基于数字样机模型,运用软硬... 详细信息

大型民用飞机的设计研发是一个复杂、庞大的系统工程,随着工业制造逐步向数字化、信息化转型,采用数字化技术开展飞机布置方案设计和验证尤为重要。通过飞机布置过程的关键场景识别分割,捕获各场景仿真需求;基于数字样机模型,运用软硬件结合的设计验证协同仿真平台,提出关键运动件布置、安全性辅助分析、人为因素评估、拆装通道规划和外部布置等关键过程的仿真验证方法。通过仿真案例应用,验证了“边设计、边验证”方法能为民用飞机方案设计与评估提供新的思路和方向。

关键词：民用飞机数字模型布置关键过程仿真验证

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基于中点误差的紧固件刚度曲线优化方法

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民用飞机设计与研究 2023年第1期 68-73页

作者：矫健智李三平上海飞机设计研究院上海201210

在飞机结构设计中,结构静强度是飞机结构设计成功的基础,在满足性能指标的基础上实现对结构轻量化的优化目标是飞机结构工程师不变的追求。紧固件作为飞机结构零件之间的机械连接方式,其高载下弹塑性刚度变化的准确表达将影响复杂模型... 详细信息

在飞机结构设计中,结构静强度是飞机结构设计成功的基础,在满足性能指标的基础上实现对结构轻量化的优化目标是飞机结构工程师不变的追求。紧固件作为飞机结构零件之间的机械连接方式,其高载下弹塑性刚度变化的准确表达将影响复杂模型非线性仿真结果的准确性。以某型飞机机翼盒段为研究对象,利用商用软件ABAQUS进行非线性有限元仿真模拟,用FASTENER单元对飞机盒段模型中的紧固件进行表达,同时加入紧固件的刚度曲线,并对非线性计算过程当中,由刚度曲线定义的不合理性所导致的迭代收敛性问题进行了研究,得到了基于中点误差的刚度曲线优化方法,并最终完成了复杂的非线性仿真分析。仿真结果实现了对试验的较好仿真,为实现复杂模型下自动化添加大量非线性紧固件提供了基础。

关键词：紧固件刚度非线性仿真刚度曲线优化

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机翼热气防冰流量分配模型设计及试验验证方法

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民用飞机设计与研究 2023年第3期 96-103页

作者：丁媛媛任哲钒上海飞机设计研究院上海201210

我国正在开展大型客机机翼热气防冰系统研制任务,自主知识产权的机翼热气防冰系统设计还未投入运营。首先从机翼热气防冰管路设计的原理出发,依据笛形管的流量分配计算方法,建立了管路仿真的SIMULINK模型,对不同工况下笛形管的压力、温... 详细信息

我国正在开展大型客机机翼热气防冰系统研制任务,自主知识产权的机翼热气防冰系统设计还未投入运营。首先从机翼热气防冰管路设计的原理出发,依据笛形管的流量分配计算方法,建立了管路仿真的SIMULINK模型,对不同工况下笛形管的压力、温度、管内流量分布等特性进行了分析。随后,搭建了一套机翼热气防冰地面流量分配试验台架系统,通过实际工程试验获得了笛形管压降和温降分布数据。试验结果表明当供气流量相同,入口温度越高,在笛形管段的沿程压力和温度就越高,压降变化明显,而在笛形管后段温降较小。当入口温度相同,供气流量越小,在笛形管的沿程压力和温度就越低,沿程压降变化较小,而在笛形管后段温降较大。最后,将试验结果和模型计算数据进行对比分析,进一步验证了模型计算正确性。搭建的机翼热气防冰地面流量分配试验平台可为机翼热气防冰系统优化设计提供借鉴。

关键词：机翼热气防冰笛形管试验平台压降温降

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Ni含量对A330M超高强度钢组织性能的影响

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金属热处理 2023年第11期48卷 45-50页

作者：肖凯韩顺许忠智耿如明夏慧敏徐正伟厉勇王春旭中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海200232 钢铁研究总院有限公司特殊钢研究院北京100081

采用扫描电镜、透射电镜和力学性能分析等试验方法,研究了1.85%、3.85%、5.00%Ni含量对A330M超高强度钢微观组织及力学性能的影响规律。结果表明,不同Ni含量的试验钢淬火+低温回火后的微观组织主要由板条马氏体、残留奥氏体及ε碳化物组... 详细信息

采用扫描电镜、透射电镜和力学性能分析等试验方法,研究了1.85%、3.85%、5.00%Ni含量对A330M超高强度钢微观组织及力学性能的影响规律。结果表明,不同Ni含量的试验钢淬火+低温回火后的微观组织主要由板条马氏体、残留奥氏体及ε碳化物组成,在1.85%~5.00%的Ni含量范围内,随着Ni含量的增加,试验钢的Ms点逐渐降低,组织中的残留奥氏体含量逐渐增加;其抗拉强度和屈服强度随着Ni含量的增加不断降低,冲击吸收能量则升高显著,冲击断口韧窝比例不断增加。对3种Ni含量的A330M钢的强韧性进行比较,3.85%的Ni含量可以获得最佳的强韧性匹配,抗拉强度为2207 MPa,冲击吸收能量为34 J。

关键词： Ni含量超高强度钢 Ms点微观组织力学性能

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结冰风洞过冷大水滴试验中混合翼设计

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航空学报 2023年第1期44卷 76-82页

作者：束珺徐东光韩志熔李斯黄雄中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 中国航空工业空气动力研究院沈阳110034 西北工业大学自动化学院西安710072

开展结冰风洞过冷大水滴结冰试验验证了现有混合翼设计准则。结冰风洞过冷大水滴结冰试验条件采用大、小水滴两种喷嘴组合喷雾实现了与冻毛毛雨水滴质量“双峰”分布曲线非常符合的过冷大水滴结冰环境模拟。以0.50 m弦长的NACA0012翼型... 详细信息

开展结冰风洞过冷大水滴结冰试验验证了现有混合翼设计准则。结冰风洞过冷大水滴结冰试验条件采用大、小水滴两种喷嘴组合喷雾实现了与冻毛毛雨水滴质量“双峰”分布曲线非常符合的过冷大水滴结冰环境模拟。以0.50 m弦长的NACA0012翼型为原始翼型,基于面向工程、面向适航的混合翼设计准则通过求解Navier-Stokes(NS)方程计算翼面压力分布,以混合翼与原始翼型驻点位置和前缘吸力峰值尽可能重合为目标,在保证前缘附近与原始翼型相同的基础上混合翼的设计弦长缩短50%。在结冰风洞中开展冻毛毛雨环境下的结冰试验验证混合翼设计效果,结果显示混合翼型与原始翼型模型前缘表面的冰形特征基本一致,局部冰形存在少量差异,混合翼型模型表面冰形冰高略偏大。所得结论表明现有混合翼设计准则在冻毛毛雨环境下依旧适用,可供后续开展相关民机型号的过冷大水滴结冰风洞试验参考。

关键词：过冷大水滴混合翼翼型设计结冰风洞试验飞机结冰

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民用飞机冲压空气涡轮起动交流马达泵问题研究

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航空工程进展 2024年

作者：洪烨王帮亭马莹魏培坤浦程楠王斐上海飞机设计研究院飞机电控集成工程技术所上海飞机设计研究院飞机机械动力工程技术所

冲压空气涡轮RAT起动交流马达泵ACMP是民用飞机双发动机失效后重要操作。冲压空气涡轮起动交流马达泵受温度、空速、高度、电机输入频率及液压油温度等因素影响，过程分析十分复杂，鲜有对此的直接研究。对冲压空气涡轮系统及交流马达... 详细信息

冲压空气涡轮RAT起动交流马达泵ACMP是民用飞机双发动机失效后重要操作。冲压空气涡轮起动交流马达泵受温度、空速、高度、电机输入频率及液压油温度等因素影响，过程分析十分复杂，鲜有对此的直接研究。对冲压空气涡轮系统及交流马达泵设备特性进行试验、建模及分析，利用试验数据工况对冲压空气涡轮系统模型及交流马达泵模型进行校准，同时对全包线范围内冲压空气涡轮起动交流马达泵的严酷工况进行联合仿真及试验。仿真与试验结果误差在5%以内，表明了冲压空气涡轮起动交流马达泵模型的有效性，能够用于后续民机设计与验证阶段。

关键词：冲压空气涡轮交流马达泵重负载起动峰值电流起动时间

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