检索结果-内蒙古大学图书馆

企业文化 2024年第23期 56-58页

作者：吴青上海飞机设计研究院有限公司上海 200120

优良作风是国有企业健康持续发展的重要保障,作风建设对国有企业顺利实现阶段目标和战略规划具有重要影响.本文以C公司为例,阐述作风建设的内涵、内容与特点,分析国有科技企业加强作风建设的重要意义,并提出优化措施,旨在推动国有科技... 详细信息

优良作风是国有企业健康持续发展的重要保障,作风建设对国有企业顺利实现阶段目标和战略规划具有重要影响.本文以C公司为例,阐述作风建设的内涵、内容与特点,分析国有科技企业加强作风建设的重要意义,并提出优化措施,旨在推动国有科技企业作风建设工作高质量发展.

关键词：国有科技企业作风建设廉洁文化制度体系

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基于试验分岔分析的翼身融合飞行器纵向稳定性

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航空学报 2022年第1期43卷 305-313页

作者：付军泉史志伟耿玺朱佳晨王力爽吴大卫潘立军南京航空航天大学航空学院南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

针对翼身融合布局飞行器的纵向稳定性问题,基于分支和突变理论,求解迎角随升降舵变化的平衡分岔图,并对平衡分支的稳定性和突变点进行了分析。结合风洞虚拟飞行试验技术,发展了试验分岔分析方法,并设计了基于非线性动态逆的伪线性控制器... 详细信息

针对翼身融合布局飞行器的纵向稳定性问题,基于分支和突变理论,求解迎角随升降舵变化的平衡分岔图,并对平衡分支的稳定性和突变点进行了分析。结合风洞虚拟飞行试验技术,发展了试验分岔分析方法,并设计了基于非线性动态逆的伪线性控制器,由此获得并分析了开环试验和闭环试验平衡分岔图。对比分析表明,理论分岔分析与开环试验分岔分析在小迎角范围结果基本一致,验证了试验分岔分析方法的可行性和准确性;翼身融合飞行器产生纵向失稳的主要原因是机翼表面流动分离,从而导致C_(mα)发生突变引起的;闭环试验分岔分析实现了翼身融合飞行器非线性全局稳定性控制,通过纵向非线性控制器,可以将不稳定平衡分支改造成稳定的平衡分支。

关键词：翼身融合(BWB) 纵向稳定性试验分岔分析虚拟飞行试验非线性动态逆

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基于压缩特性曲线的密封结构简化计算方法

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力学与实践 2024年第2期46卷 342-349页

作者：柯金霖韩波中国商飞上海飞机设计研究院上海200120 中国人民解放军95979部队山东泰安271200

飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消... 详细信息

飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消耗巨大的计算成本。通过对密封件的压缩特性曲线拟合,并依据最小位能原理,可以构建出带有密封件加载特性的简化单元。利用商业软件以及简化单元分别对密封结构案例进行分析,结果表明简化单元在提高密封结构变形计算效率的同时,计算结果具有较好的精度,且计算精度与曲线的拟合优度相关,可以应用于舱门结构有限元分析,具有一定的工程应用价值。

关键词：密封结构线性简化回弹变形最小位能

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翼型结冰状态复杂分离流动数值模拟综述

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航空学报 2023年第1期44卷 16-34页

作者：赵宾宾张恒李杰西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 清华大学航天航空学院北京100084

结冰触发的复杂分离流动将导致翼型气动性能特别是失速特性全面恶化。结冰状态气动特性的准确预测和流动机理的深入剖析依赖于分离流场结构的精确求解。随着计算流体力学特别是湍流模拟方法的不断完善,数值模拟能够更为清晰和完备地反... 详细信息

结冰触发的复杂分离流动将导致翼型气动性能特别是失速特性全面恶化。结冰状态气动特性的准确预测和流动机理的深入剖析依赖于分离流场结构的精确求解。随着计算流体力学特别是湍流模拟方法的不断完善,数值模拟能够更为清晰和完备地反映非定常分离流场的细节特征及物理本质、提供更加翔实和丰富的气动力数据。从雷诺平均(RANS)、大涡模拟(LES)和RANS/LES这3类典型湍流模拟方法的应用层面出发,综合评述了近年来数值模拟研究在翼型结冰状态失速特性预测与分离特征描述等方面取得的主要进展,并从高精度冰形构造、新型湍流模拟方法、深层次非定常特性、实时耦合分析等方面对现阶段研究发展的相关趋势进行总结和展望。

关键词：翼型结冰分离流动雷诺平均(RANS) 大涡模拟(LES) RANS/LES

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大型客机增升构型缝翼除冰状态失速特性

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航空学报 2023年第1期44卷 60-75页

作者：黄雄曲仕茹张恒陈显调西北工业大学自动化学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 清华大学航天航空学院北京100084

在防/除冰系统工作前提下翼面前缘残余积冰对全机失速特性的影响是评估系统效能是否达标的直接依据。针对中外翼区域重点防护的大型客机增升构型除冰方案,基于数值模拟方法对比分析了缝翼未结冰、未除冰、除冰状态下的失速特性。数值模... 详细信息

在防/除冰系统工作前提下翼面前缘残余积冰对全机失速特性的影响是评估系统效能是否达标的直接依据。针对中外翼区域重点防护的大型客机增升构型除冰方案,基于数值模拟方法对比分析了缝翼未结冰、未除冰、除冰状态下的失速特性。数值模拟结论表明虽然中外翼防/除冰防护区域较同类民机型号有所缩减,但仍能维持内翼始发分离流动形态、保证临界迎角附近的纵向力矩安定性、有效拓展失速边界。当前方案取消当地结冰防护的空气动力学依据是短舱外侧固有的下洗-展向流动综合效应已能充分削弱来流迎角影响,进而抑制局部结冰诱导的流动分离。研究结论可为防护区域设计优化及大型客机结冰适航取证提供理论依据。

关键词：大型客机结冰增升构型前缘缝翼防/除冰失速特性

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机载系统的智能架构及功能分析

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航空工程进展 2023年第4期14卷 149-157页

作者：任宝平李创航空工业第一飞机设计研究院军机型号总体部西安710089

机载系统正在向着综合化、智能化、自动化的方向发展,系统的综合化通常采用系统交联的方式实现,系统之间交联关系复杂,电缆数量多,增加了全机的复杂性,对机载系统硬件资源提出了非常高的要求,出现了机载系统综合化需求高与硬件资源升级... 详细信息

机载系统正在向着综合化、智能化、自动化的方向发展,系统的综合化通常采用系统交联的方式实现,系统之间交联关系复杂,电缆数量多,增加了全机的复杂性,对机载系统硬件资源提出了非常高的要求,出现了机载系统综合化需求高与硬件资源升级速度慢的矛盾,机载系统智能化的需求也在不断发展。提出一种机载系统分布式云—边—端智能架构方案,该架构融合应用云—边—端技术、分布式网络控制技术、分布式综合模块化航电系统技术,通过云管理平台、边缘控制平台、终端平台三层架构合理搭建,并配置高速安全实时网络和容器软件技术。本文提出的架构在不增加全机复杂性的同时,提高了多机载系统的综合化程度,满足人工智能、信息融合、大数据处理等新技术应用和新功能扩展的需求。

关键词：机载系统云—边—端智能架构容器分布式网络控制

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结冰翼型前缘下垂变弯度容冰特性改善机制

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航空学报 2023年第1期44卷 47-59页

作者：张恒李杰赵宾宾清华大学航天航空学院北京100084 西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

传统容冰气动力优化设计方法难以完全兼顾常规飞行和结冰状态对翼型几何特征的矛盾需求。依据前缘下垂变弯度的思路创新性地提出了一种能有效协调和解耦翼型气动/容冰特性的解决方案。针对GLC305-944结冰翼型典型过失速状态开展了基于ID... 详细信息

传统容冰气动力优化设计方法难以完全兼顾常规飞行和结冰状态对翼型几何特征的矛盾需求。依据前缘下垂变弯度的思路创新性地提出了一种能有效协调和解耦翼型气动/容冰特性的解决方案。针对GLC305-944结冰翼型典型过失速状态开展了基于IDDES(Improved Delayed Detached Eddy Simulation)方法的前缘下垂前后容冰特性对比分析,表明前缘下垂后结冰翼型失速特性显著改善,前缘吸力以压力平台形式恢复,分离泡形态由大尺度全局回流退化到冰角后方的局部流动结构,湍流脉动影响范围约束于前缘近壁面有限区域内。由于前缘下垂后冰角与当地壁面组成类凹腔结构,剪切层涡系经短暂发展后能迅速在壁面附近触发掺混融合-动量输运效应,有效促进再附过程,导致时均再附点提前、混合层厚度降低、分离泡几何尺度减缩,这是容冰特性改善的主要机制。

关键词：结冰翼型前缘下垂变弯度容冰特性分离泡剪切层涡

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复杂飞行控制系统监控器确认和验证

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 94-103页

作者：李棋薄珊珊朱平上海飞机设计研究院上海201210 中船动力研究院有限公司上海200129

针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后... 详细信息

针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后,提出监控器仿真和实物验证的方法、首飞、型号合格审定和投入运营前和投入运营后的不同阶段注意事项。最后介绍了监控器确认和验证数据。高度集成复杂飞控系统的监控器的确认和验证不仅能有效提升民机设计能力,而且能保证监控器安全性和鲁棒性。

关键词：飞行控制系统监控器确认验证安全性鲁棒性

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复合材料热压罐成型模具变形补偿方法研究

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高科技纤维与应用 2023年第3期48卷 59-63页

作者：张正礼上海飞机设计研究院上海201210

针对复合材料构件在热压罐工艺成型后产生型面偏差较大的问题,结合复合材料构件成型模具设计特点和热应力分析理论,使用有限元分析方法分析在复合材料构件成型过程中模具型面的变形情况,根据获取的变形情况与复合材料构件设计型面进行... 详细信息

针对复合材料构件在热压罐工艺成型后产生型面偏差较大的问题,结合复合材料构件成型模具设计特点和热应力分析理论,使用有限元分析方法分析在复合材料构件成型过程中模具型面的变形情况,根据获取的变形情况与复合材料构件设计型面进行比较获得模具变形补偿量,通过多次迭代最终获取满足复合材料构件型面公差要求的模具补偿量。最后通过具体的实例分析验证了方法的可行性。研究表明:本文所获取的复合材料构件成型模具变形补偿方法可以用于指导模具设计,避免通过多次试制来修配模具,可节省大量试验件制造成本。

关键词：复合材料热压罐有限元模具

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翼吊低平尾布局飞机水上迫降数值仿真分析

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机械制造与自动化 2023年第6期52卷 138-141页

作者：何超杰黄勇罗文莉陈皓宇上海飞机设计研究院上海201210

为研究翼吊低平尾布局飞机水上迫降过程,基于欧拉-拉格朗日耦合法对某型号飞机开展水上迫降仿真计算,通过和缩比模型试验结果对比,验证仿真方法的适用性。基于仿真结果,分析飞机的运动和受载以及垂向初速度和初始俯仰角对飞机水上迫降... 详细信息

为研究翼吊低平尾布局飞机水上迫降过程,基于欧拉-拉格朗日耦合法对某型号飞机开展水上迫降仿真计算,通过和缩比模型试验结果对比,验证仿真方法的适用性。基于仿真结果,分析飞机的运动和受载以及垂向初速度和初始俯仰角对飞机水上迫降过程的影响及其机理,提出降低翼吊低平尾布局飞机水上迫降冲击载荷的策略。结果表明:飞机先抬头后低头、平尾着水低头力矩对飞机抬头有限制作用;俯仰角变化量峰值随垂向初速度和初始俯仰角增加而降低;垂向加速度峰值随垂向初速度增加而提高,且随初始俯仰角增加而降低;应尽量减小垂向初速度,增大初始俯仰角。

关键词：民用飞机水上迫降冲击载荷仿真分析

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