检索结果-内蒙古大学图书馆

民用飞机设计与研究 2022年第1期 145-150页

作者：滕攀蓝天张发富张强上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机辅助动力装置(简称APU)安装在飞机后机身APU舱内。APU舱作为民用飞机适航审查过程中的指定火区,需要经过严格的防火密封性验证。确保APU舱火区内可能发生的火灾危险不会传播到飞机的其他区域,影响到APU系统乃至整个飞机的安全... 详细信息

民用飞机辅助动力装置(简称APU)安装在飞机后机身APU舱内。APU舱作为民用飞机适航审查过程中的指定火区,需要经过严格的防火密封性验证。确保APU舱火区内可能发生的火灾危险不会传播到飞机的其他区域,影响到APU系统乃至整个飞机的安全运行。APU系统通过进气系统穿越APU舱防火墙与外界大气连通,为APU正常工作提供新鲜空气。进气系统穿越防火墙对APU舱的防火密封能力提出了很大考验。民用飞机适航审定也对APU进气系统防火性能提出了详细的适航条款要求。从APU进气系统防火适航条款解读入手,通过某型民用飞机APU进气系统防火适航审定实例,对进气系统防火从设计角度进行了研究,并且对适航审查时需要重点关注的防火密封区域进行了试验研究。

关键词： APU 进气系统防火适航试验研究

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飞机舱门橡胶密封件力学与密封性能研究

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化工新型材料 2021年第6期49卷 249-252页

作者：袁修起上海飞机设计研究院上海201210

橡胶密封件在飞机舱门结构中应用广泛,主要起到密封、隔音、保温等作用,对飞机的正常飞行及乘客的生命安全至关重要。实验建立了舱门橡胶密封件的有限元模型,分析了密封件在不同压缩量下的变形和应力分布规律,并对密封件直线段在不同压... 详细信息

橡胶密封件在飞机舱门结构中应用广泛,主要起到密封、隔音、保温等作用,对飞机的正常飞行及乘客的生命安全至关重要。实验建立了舱门橡胶密封件的有限元模型,分析了密封件在不同压缩量下的变形和应力分布规律,并对密封件直线段在不同压缩量下的压缩-回弹性能进行研究,分析包裹层、织物和型芯对橡胶密封件密封性能的影响。结果发现,仿真分析与实验吻合较好,研究结果对于橡胶密封件密封性能的设计和优化有重要作用。

关键词：橡胶密封件织物接触应力压缩量

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总法律顾问与首席合规官的岗位联系

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法制博览 2023年第2期 127-129页

作者：吴思中国商飞上海飞机设计研究院

近年来，Z公司、H公司等知名企业因为合规问题接连被国外政府调查、处罚，合规管理开始被我国的监管层和企业界重视起来。本文拟从首席合规官与企业总法律顾问发展历程、职责进行分析研究，结合中央企业在设置企业总法律顾问与首席合规... 详细信息

近年来，Z公司、H公司等知名企业因为合规问题接连被国外政府调查、处罚，合规管理开始被我国的监管层和企业界重视起来。本文拟从首席合规官与企业总法律顾问发展历程、职责进行分析研究，结合中央企业在设置企业总法律顾问与首席合规官上的具体实践，分析总结了其今后工作将面临的挑战，为企业法治合规人才队伍建设提供参考。

关键词：总法律顾问首席合规官合规管理

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复合材料层压板连接强度分析参数化建模与试验验证

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民用飞机设计与研究 2022年第1期 167-173页

作者：刘湘云上海飞机设计研究院上海201210

采用Python语言开发了复合材料层压板连接快速建模程序,通过人机交互实现自动建模,参数化建模程序可以对层压板单层厚度、铺层顺序、铺层角度、螺栓直径及排列形式、螺栓边距端距等参数进行设计分析。讨论有限元软件ABAQUS与Python语言... 详细信息

采用Python语言开发了复合材料层压板连接快速建模程序,通过人机交互实现自动建模,参数化建模程序可以对层压板单层厚度、铺层顺序、铺层角度、螺栓直径及排列形式、螺栓边距端距等参数进行设计分析。讨论有限元软件ABAQUS与Python语言的接口及命令调用方式,通过RSG编写GUI界面,从而大大简化用户的操作过程。通过Fortran语言开发了用户自定义材料子程序,实现材料失效判据及刚度退化的二次开发,并嵌入快速建模程序中,实现复合材料层压板连接强度分析参数化建模。有限元分析与试验验证相结合,对比分析失效模式及破坏载荷,误差在10%以内,工程上认为误差可接受,表明模型建立的合理性。本文的工作为复合材料层压板连接强度分析有限元前处理建模提供了有价值的参考。

关键词：复合材料连接强度 ABAQUS Python

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民用飞机机载软件复用适航审定方法研究

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电光与控制 2021年第3期28卷 102-106页

作者：许俊峰费益季小琴童岳威上海飞机设计研究院上海201210

复用不同来源的软件数据至民用飞机机载软件及其不同的复用方式均对机载软件表明整体符合性存在影响。为降低软件复用带来的项目成本和合格审定风险,首先,对民用飞机机载软件复用进行分类,识别软件复用评估要素;其次,建立软件复用评估... 详细信息

复用不同来源的软件数据至民用飞机机载软件及其不同的复用方式均对机载软件表明整体符合性存在影响。为降低软件复用带来的项目成本和合格审定风险,首先,对民用飞机机载软件复用进行分类,识别软件复用评估要素;其次,建立软件复用评估框架和流程,明确软件复用评估活动和次序;最后,从实际审查角度给出机载软件复用的审定要求,并给出软件复用评估和审定的应用实例。研究结果可支持软件复用审定相关方在项目初期识别和评估软件复用,并制定软件复用适航策略。

关键词：软件复用适航审定机载软件

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某型飞机尾橇装置收放系统设计与研究

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民用飞机设计与研究 2022年第4期 41-46页

作者：吴晓宇上海飞机设计研究院上海201210

尾橇装置是飞机最小离地速度科目试飞中的核心装置,在做科目试飞滑跑过程中,尾橇装置可以吸收飞机尾部与地面撞击产生的冲击能量。尾橇装置的收放系统性能需要满足两个设计指标:一是在飞机离地起飞后尾橇装置能够达到完全收起状态,以减... 详细信息

尾橇装置是飞机最小离地速度科目试飞中的核心装置,在做科目试飞滑跑过程中,尾橇装置可以吸收飞机尾部与地面撞击产生的冲击能量。尾橇装置的收放系统性能需要满足两个设计指标:一是在飞机离地起飞后尾橇装置能够达到完全收起状态,以减小该装置暴露在蒙皮外的部分对飞机气动外形的影响;二是在飞机地面停机状态下,尾橇装置能够达到完全伸长状态,以保证下一次最小离地速度科目试飞时有足够大的缓冲行程用以吸收冲击能量。针对该尾橇装置设计了一套收放系统,分析了其收放原理,并通过***软件和AMEsim系统控制模型联合仿真计算其收放性能,研究了气囊初始充压对收放性能的影响。结果表明:该收放系统设计合理、性能可靠,在气囊初始充压4 bar时可以同时满足两个收放设计指标的要求。

关键词：尾橇装置最小离地速度试飞收放系统联合仿真

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宽体飞机地面主轮协同转弯控制律设计

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飞控与探测 2024年第3期7卷 15-21页

作者：李晶杨世海耿计凯陆清同济大学机械与能源工程学院上海201804 上海飞机设计研究院上海201210

主轮协同转弯技术能有效提高飞机的地面机动性,降低主起落架在转弯过程中受到的附加侧向扭矩,减小重载飞机地面转弯半径,但目前实现此技术的前主轮转角控制律设计方法尚不明确。提出以主起落架受力为约束条件,计算不同滑行速度下的前主... 详细信息

主轮协同转弯技术能有效提高飞机的地面机动性,降低主起落架在转弯过程中受到的附加侧向扭矩,减小重载飞机地面转弯半径,但目前实现此技术的前主轮转角控制律设计方法尚不明确。提出以主起落架受力为约束条件,计算不同滑行速度下的前主轮转角关系,在全速度范围内进行分段选择并离散化,据此设计前主轮协同转弯控制律,以原理样机为对象进行仿真分析,验证了该控制律能有效降低两侧主起落架扭矩和的峰值。提出的设计方法对多轮系地面运载装备的复合转弯控制律设计具有一定的理论指导意义。

关键词：宽体飞机前主轮转角关系协同转弯控制律主起落架扭矩和离散分段原则

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一种利用富氮气体增压的涡轮增压惰化系统

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海军航空大学学报 2022年第3期37卷 249-254页

作者：薛勇上海飞机设计研究院上海200135

为了提高惰化系统对引气的利用效率,提出利用富氮气体(Nitrogen Enriched Air,NEA)增压的涡轮增压惰化系统。系统利用NEA的高压对动力涡轮进行膨胀做功,并利用轴功带动压缩机对进入空气分离器前的气体进行增压,以提高空气分离效果。相... 详细信息

为了提高惰化系统对引气的利用效率,提出利用富氮气体(Nitrogen Enriched Air,NEA)增压的涡轮增压惰化系统。系统利用NEA的高压对动力涡轮进行膨胀做功,并利用轴功带动压缩机对进入空气分离器前的气体进行增压,以提高空气分离效果。相比于宽体飞机普遍采用的引气增压惰化系统,该系统可节约23.1%~41.2%引气消耗量。进一步,基于国内某型空气分离器的性能,探讨了宽体飞机在巡航高度引气压力较低的现状下,利用NEA涡轮增压系统实现双流量模式的具体设计过程。研究表明,利用涡轮增压技术提高NEA纯度,能使NEA的氧体积分数满足小流量、中流量和大流量阶段的特定要求,利用NEA增压的涡轮增压惰化系统可以提高引气的利用效率,显著降低NEA的氧体积分数,提升惰化系统性能。

关键词：富氮气体空气分离惰化系统涡轮增压双流量

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复材机身曲板声学分析及隔音棉优化设计

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民用飞机设计与研究 2022年第4期 82-87页

作者：陶然胡莹冉勍上海飞机设计研究院上海201210

为研究飞机复材机身曲板的声学特性,用VA One建立的统计能量复材曲板模型计算了在三种不同工况下复材曲板的隔声量,并将仿真结果同试验数据进行比较,以此验证其有效性;随后用该统计能量模型分析了铺设不同厚度、密度的隔音棉对复材曲板... 详细信息

为研究飞机复材机身曲板的声学特性,用VA One建立的统计能量复材曲板模型计算了在三种不同工况下复材曲板的隔声量,并将仿真结果同试验数据进行比较,以此验证其有效性;随后用该统计能量模型分析了铺设不同厚度、密度的隔音棉对复材曲板隔声量的影响,并以模型中接收室的声压级为对象,将隔音棉厚度、密度两个参数进行优化分析,得到了二者在飞机工程应用中的最佳组合方式;最后研究了铺设不同面积隔音棉对复材曲板隔声性能的影响。结果表明:铺设的隔音棉厚度对复材曲板隔声量影响较大,而在目前可选的航空声学材料范围内,铺设的隔音棉密度对复材曲板隔声量影响较小,且二者在飞机工程应用中的最佳组合为厚度5 in,密度9.6 kg/m~3;复材机身曲板上的隔音棉铺设面积建议在80%以上,以在飞机工程应用中达到较好的隔声效果。

关键词：机身曲板复合材料统计能量法隔声量

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民用航空发动机滑油投入航线运行前工程鉴定试验研究

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民用飞机设计与研究 2022年第2期 115-120页

作者：邹杰周雷声上海飞机设计研究院上海201210

截止2019年年底,中国民航现有固定翼运输类机队规模约3 800架,发动机约7 600台,以航线统计的发动机平均滑耗0.23夸脱/小时进行估算,滑油年消耗量不少于5 200万夸脱,估值约7.9亿元人民币。现阶段,我国民用航空发动机滑油严重依赖进口,显... 详细信息

截止2019年年底,中国民航现有固定翼运输类机队规模约3 800架,发动机约7 600台,以航线统计的发动机平均滑耗0.23夸脱/小时进行估算,滑油年消耗量不少于5 200万夸脱,估值约7.9亿元人民币。现阶段,我国民用航空发动机滑油严重依赖进口,显然不利于航空工业的健康成长。因此加速国产滑油适航取证并投入航线运营的工作,不但能够解决我国民用客机长期对进口滑油的依赖,更具备广阔的市场前景和经济战略价值。随着民用航空设备和部件的国产化进程加速,国产滑油的技术指标已经达到同行业领先水平。由于国内现有民航飞机发动机均为国外制造,同时受限于现行国际通用的民用航空滑油取证体系,我国自主研制的滑油适航取证面临诸多困难。对民用航空发动机滑油投入航线运行前所需开展的鉴定试验进行研究,用于支持和推进我国自主研制的滑油油料尽快投入航线使用。

关键词：民用航空发动机滑油航线运行滑油适航取证

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