检索结果-内蒙古大学图书馆

固体火箭技术 2021年第1期44卷 26-32页

作者：王宇奇勾文进陈明慧张帅郑耀浙江大学航空航天学院杭州310027 上海飞机设计研究院上海201210

采用移动粒子半隐式(MPS)法和GPU并行加速技术,对双股射流撞击式雾化过程进行了数值模拟,分析了射流孔径比和动量比的变化对雾化特性参数的影响。模拟成功捕捉到了典型工况下一次雾化液膜破碎成液丝、液丝进一步破碎成液滴的全过程。获... 详细信息

采用移动粒子半隐式(MPS)法和GPU并行加速技术,对双股射流撞击式雾化过程进行了数值模拟,分析了射流孔径比和动量比的变化对雾化特性参数的影响。模拟成功捕捉到了典型工况下一次雾化液膜破碎成液丝、液丝进一步破碎成液滴的全过程。获得了喷雾扩散角、液膜破碎长度、雾化液滴索特尔平均直径和雾场偏斜角等雾化特性参数。数值结果表明,孔径比的变化会引起雾场一定程度的偏斜,形成凹形液膜;动量比主要影响雾场的偏斜程度,动量比从1.0变化到2.0时,雾场偏斜角从0°增加到21°;孔径比和动量比的增大会引起喷雾扩散角的增大,但变化幅度较小;孔径比和动量比的增大都会使得液膜破碎长度和雾化液滴的索特尔平均直径增大。

关键词：双股射流撞击雾化移动粒子半隐式法 GPU加速孔径比动量比

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基于全机电子集成的飞管系统动态试验平台设计与研究

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航空精密制造技术 2024年第2期60卷 30-32页

作者：李回宝刘宇高斌上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海201210

本文从全机电子集成的角度选取与飞管系统交互最为复杂的飞控系统,与飞管系统一起作为被测对象,搭建了一种飞控系统在环的飞管系统动态试验平台,针对集成验证需要进行了试验平台的软硬件设计与研究,并在某型号飞机飞管系统的集成验证活... 详细信息

本文从全机电子集成的角度选取与飞管系统交互最为复杂的飞控系统,与飞管系统一起作为被测对象,搭建了一种飞控系统在环的飞管系统动态试验平台,针对集成验证需要进行了试验平台的软硬件设计与研究,并在某型号飞机飞管系统的集成验证活动中进行了应用,显著提高了飞管系统的集成验证能力。

关键词：飞管系统动态试验集成验证全机电子集成

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基于CNN-GRU-Attention的民机重着陆预测模型

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电子设计工程 2024年第13期32卷 41-45页

作者：吴翔鑫余汇任艳丽上海大学通信与信息工程学院上海200444 上海飞机设计研究院上海201210

重着陆事件是民用飞机着陆阶段最容易出现的事故之一,对其进行预测对于提升飞行安全具有重大意义。因此提出了一种基于卷积神经网络(Convolution Neural Network,CNN)和门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)并融合了注意力机制的重... 详细信息

重着陆事件是民用飞机着陆阶段最容易出现的事故之一,对其进行预测对于提升飞行安全具有重大意义。因此提出了一种基于卷积神经网络(Convolution Neural Network,CNN)和门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)并融合了注意力机制的重着陆预测模型,以飞机实际运行过程中采集的快速存取记录器(Quick Access Recorder,QAR)数据作为数据集。对QAR数据进行预处理并通过轮载信号确定数据集区间;通过Spearman相关系数对与飞机着陆相关的参数进行相关性分析,从中提取了24个特征参数作为预测模型输入,以重着陆判定指标垂直加速度作为输出,建立基于CNN-GRU-Attention的重着陆预测模型。实验结果表明,所提模型与其他预测模型相比具有更好的预测效果。

关键词：民用飞机重着陆预测卷积神经网络注意力机制

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民用飞机副翼舱结构振动疲劳寿命预计

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民用飞机设计与研究 2022年第2期 52-56页

作者：操瑞志刘景光陈寅吕原舟耿立超上海飞机设计研究院上海201210

副翼舱是民用飞机重要部件之一,主要作用为连接副翼并对安装副翼提供支持,将副翼的气动载荷传递到主翼盒上。当受到气动力及其他激励时副翼舱结构产生结构振动响应。副翼舱结构振动疲劳寿命需满足民用飞机适航条款要求,为表明满足适航... 详细信息

副翼舱是民用飞机重要部件之一,主要作用为连接副翼并对安装副翼提供支持,将副翼的气动载荷传递到主翼盒上。当受到气动力及其他激励时副翼舱结构产生结构振动响应。副翼舱结构振动疲劳寿命需满足民用飞机适航条款要求,为表明满足适航条款符合性,对随机动载荷激励下副翼舱结构进行振动疲劳寿命预计具有重要意义。以民用飞机副翼舱结构为研究对象,基于试飞实测应变数据、金属材料的随机振动S-N曲线和改进声疲劳寿命估算法,提出了一种适用于振动疲劳寿命预计的工程处理方法。通过飞行试验、有限元仿真、数据分析等相结合的方法进行副翼舱结构优化前后的振动疲劳寿命预计。副翼舱结构优化前损伤位置预测寿命最低为59飞行小时,符合实际损伤位置寿命情况。副翼舱结构优化后应力水平明显降低,寿命满足要求。结果表明:基于实测数据的副翼舱结构振动疲劳寿命预计方法有效,可作为振动疲劳寿命预计的工程处理方法。

关键词：副翼舱振动疲劳寿命预计

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选区激光熔融Al-Mg-Sc-Zr合金性能的研究

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热加工工艺 2022年第12期51卷 50-55页

作者：徐亚芳杨钒黄洁陈挺上海飞机设计研究院上海201210 上海航空器适航审定中心上海200335 上海飞机制造有限公司上海201324

以高强度铝合金粉末为原材料,通过选区激光熔融打印并确定其工艺和后处理参数,对横向和纵向两个方向打印的试验件进行静力和疲劳性能研究。结果表明:两个方向上的拉伸屈服强度和抗拉强度都高于500 MPa,断裂为韧性断裂模式,打印件内部氧... 详细信息

以高强度铝合金粉末为原材料,通过选区激光熔融打印并确定其工艺和后处理参数,对横向和纵向两个方向打印的试验件进行静力和疲劳性能研究。结果表明:两个方向上的拉伸屈服强度和抗拉强度都高于500 MPa,断裂为韧性断裂模式,打印件内部氧化物夹杂和未融合均会引起强度和塑性下降。断裂韧性分析表明两个方向上的KIC均值接近且分散性较小。裂纹扩展速率试验中能明显辨别出稳定扩展区,并用Paris模型对结果进行拟合,进一步通过室温高周疲劳试验测定了不同条件下的疲劳极限。对增材制造高强铝合金原材料、打印工艺以及工程性能进行了较全面的研究。

关键词： Al-Mg-Sc-Zr 断裂韧性疲劳裂纹扩展速率高周疲劳

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复合材料层压板冲击后压缩强度拟合模型

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上海交通大学学报 2021年第11期55卷 1459-1466页

作者：管清宇夏品奇郑晓玲吴光辉南京航空航天大学航空学院南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院复合材料中心上海201210 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海200126

碳纤维增强的环氧树脂复合材料广泛地应用于飞机的主要承力结构,其冲击后压缩强度是损伤容限评估的重要内容.目前工程上主要利用大量试验获取冲击后压缩强度,对此需要开发一套简便的数学模型以描述冲击后压缩强度规律.提出一种全新的用... 详细信息

碳纤维增强的环氧树脂复合材料广泛地应用于飞机的主要承力结构,其冲击后压缩强度是损伤容限评估的重要内容.目前工程上主要利用大量试验获取冲击后压缩强度,对此需要开发一套简便的数学模型以描述冲击后压缩强度规律.提出一种全新的用于拟合复合材料层压板冲击后压缩强度数据的数学模型.采用该模型和初始模型参数,可以将不同冲击能量下的冲击后压缩强度数据转化为某一等效无损伤压缩强度数据,进而采用极大似然估计法对其进行正态分布拟合,得到正态分布的标准差.重复以上步骤,直至获得标准差的极小值,即可确定冲击后压缩强度数据拟合模型参数的最佳估计值.为了进一步表明该模型的适用性,进行不同厚度、铺层比例和材料类型的冲击后压缩试验,并采用该模型拟合试验数据.结果表明该模型对不同厚度、铺层比例和材料类型的冲击后压缩试验数据均具有较好的适用性.

关键词：复合材料层压板冲击损伤压缩强度拟合模型极大似然估计

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民用飞机MC8试验平台的适航要求及符合性验证方法研究

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机械设计与制造工程 2022年第8期51卷 50-54页

作者：于海生上海飞机设计研究院上海201210

当民用飞机模拟器试验平台作为一种符合性验证手段用于表明适航条款的符合性时,需要通过适航局方的合格鉴定。目前还没有适用于如何对模拟器试验平台作为一种适航符合性验证手段进行合格鉴定的详细指南。基于国内已有民用飞机型号的适... 详细信息

当民用飞机模拟器试验平台作为一种符合性验证手段用于表明适航条款的符合性时,需要通过适航局方的合格鉴定。目前还没有适用于如何对模拟器试验平台作为一种适航符合性验证手段进行合格鉴定的详细指南。基于国内已有民用飞机型号的适航取证经验,结合在研飞机型号适航取证过程中遇到的相关问题研究,参考国内外适航指导材料,提出用于表明适航符合性的模拟器试验平台的总体适航要求及符合性验证思路,包括表明符合性范围、研制过程保证、构型管理和逼真度要求及符合性验证思路。

关键词：民用飞机模拟器试验平台适航

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飞机电源系统自耦变压整流器样机研究

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航空精密制造技术 2022年第3期58卷 44-46页

作者：徐晨上海飞机设计研究院上海201210

本文研究了一种多脉波整流自耦变压整流器,能有效的降低谐波影响,达到减小电网的谐波污染,提高电网的供电质量的目的,为未来民机整流器的研究提供了很好的数据支持。

关键词：自耦变压整流器谐波供电质量

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民用飞机迎角传感器安装精度研究

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科学技术创新 2022年第33期 54-57页

作者：平洋王意邹灿东上海飞机设计研究院上海201210

迎角传感器是现代飞机上用于测量飞行迎角数据的关键设备。迎角传感器的安装需达到高精度要求,否则传感器测量出的迎角数据会叠加有结构安装误差,影响真实飞行数据获得。针对在民用飞机机身上安装迎角传感器的工作,提出一种迎角传感器... 详细信息

迎角传感器是现代飞机上用于测量飞行迎角数据的关键设备。迎角传感器的安装需达到高精度要求,否则传感器测量出的迎角数据会叠加有结构安装误差,影响真实飞行数据获得。针对在民用飞机机身上安装迎角传感器的工作,提出一种迎角传感器安装精度的分析方法。对机身载体结构、制孔方案、迎角传感器成品件外形展开研究,结合现有工艺操作精度水平,建立迎角传感器安装精度的计算模型,得到理论安装精度偏差。最后,根据计算模型给出影响传感器安装精度的关键因素。工艺操作结果表明,所给的结论用于提高迎角传感器的安装精度是可行的。

关键词：民用飞机迎角传感器安装精度计算模型

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飞机舵面振荡故障载荷分析方法研究

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机械设计与制造工程 2022年第9期51卷 40-44页

作者：庞培森上海飞机设计研究院上海201210

舵面振荡故障是现代电传操纵飞机上系统与结构相互作用下一种常见且严重的故障,其本质上是共振问题。在飞机的某些固有频率附近的舵面振荡,会产生严重的共振和破坏性的载荷,可能导致机毁人亡的灾难性后果,因此必须深入分析,并采取保护... 详细信息

舵面振荡故障是现代电传操纵飞机上系统与结构相互作用下一种常见且严重的故障,其本质上是共振问题。在飞机的某些固有频率附近的舵面振荡,会产生严重的共振和破坏性的载荷,可能导致机毁人亡的灾难性后果,因此必须深入分析,并采取保护措施。共振载荷的严重性使其不能按照常规载荷的方法来处理,而是通过全面的故障监控来解决。通过与设计载荷包线的比较,反算出结构能够承受的振荡角度,对超过限度的故障,在飞控系统中由监控器及时处理。基于飞机设计工作的实践经验,分析了问题的背景和适航要求,探讨了振荡载荷的建模方法,研究了载荷监控设计的要求和方法,探索了一套行之有效的针对振荡故障载荷的理论和方法,可供相关研究者借鉴。

关键词：振荡故障动载荷振荡监控电传操纵

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