检索结果-内蒙古大学图书馆

推进技术 2023年第10期44卷 62-73页

作者：王卫星罗龙康李宥晨张仁涛南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 中国航发四川燃气涡轮研究院四川成都610500 中国商飞上海飞机设计研究院上海200135 中航工业南京机电科技有限公司江苏南京210016

为了分析左行运动激波主导的管内流动特征,本文采用非定常数值仿真方法,对亚声速进口条件下等直管道内左行运动激波传播与演化特性、左行运动激波/边界层干扰特征开展研究。研究结果表明:在出口周期性强压力脉动干扰下管内存在连续的左... 详细信息

为了分析左行运动激波主导的管内流动特征,本文采用非定常数值仿真方法,对亚声速进口条件下等直管道内左行运动激波传播与演化特性、左行运动激波/边界层干扰特征开展研究。研究结果表明:在出口周期性强压力脉动干扰下管内存在连续的左行运动激波,该左行运动激波传播特征具有相似性,激波强度、传播速度按幂函数规律衰减。气流经过左行运动激波后总压、总温、静压阶跃式升高,随后受膨胀波影响气流总压、总温、静压下降;左行运动激波/边界层干扰诱发形成翼型回流区,该回流区随运动激波强度衰减逐渐减小。理论与数值分析表明存在左行运动激波后速度为零和运动激波两侧总压相等的两个临界状态。波前马赫数低于临界值或左行运动激波强度高于临界值时,左行运动激波后为倒流、波后总压高于波前。

关键词：运动激波流动特征流动分离激波/边界层干扰数值模拟

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加装失速条对失速特性影响研究

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机械设计与制造工程 2022年第2期51卷 66-70页

作者：钟园方阳周诗睿上海飞机设计研究院上海201210

为改善某民用飞机失速特性欠佳的问题,采用数值计算和风洞试验方法设计了加装在机翼上的失速条,对气动力和流场特性进行分析,并利用风洞试验研究了加装失速条后某民用飞机的失速特性。研究结果表明,加装失速条会降低最大升力系数并改变... 详细信息

为改善某民用飞机失速特性欠佳的问题,采用数值计算和风洞试验方法设计了加装在机翼上的失速条,对气动力和流场特性进行分析,并利用风洞试验研究了加装失速条后某民用飞机的失速特性。研究结果表明,加装失速条会降低最大升力系数并改变机翼上的流动分离位置,明显改善飞机的纵向力矩特性和横滚特性。

关键词：民用飞机失速特性失速条风洞试验流动分离

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民用飞机大变形静气动弹性载荷设计

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机械设计与制造工程 2022年第10期51卷 65-68页

作者：谭林林杜云龙上海飞机设计研究院上海201210

通过对气动非线性和结构非线性的几何非线性问题进行研究,结合型号经验,提出考虑非线性效应的大型客机静气动弹性载荷设计方法,建立了基于曲面涡格的曲面定常气动力模型和非线性有限元模型,结合曲面样条插值实现了气动模型随结构变形的... 详细信息

通过对气动非线性和结构非线性的几何非线性问题进行研究,结合型号经验,提出考虑非线性效应的大型客机静气动弹性载荷设计方法,建立了基于曲面涡格的曲面定常气动力模型和非线性有限元模型,结合曲面样条插值实现了气动模型随结构变形的自适应,即载荷的随动加载。对某大柔性客机进行静气动弹性载荷分析表明,考虑几何非线性效应的弹性载荷与线性弹性载荷有较大差异。

关键词：气动非线性结构非线性大变形静气动弹性载荷设计

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民机电源系统开放式一二次配电试验系统技术研究

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航空精密制造技术 2024年第3期60卷 52-54页

作者：满毅上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海201210

随着电力电子技术的发展,先进的固态功率控制器逐渐替代传统热断路器,飞机电源系统配电方式由集中式向分布式发展,增加了飞机电源系统的综合程度,配电系统与飞机机电系统的其他部分联系更加紧密。为了满足供电控制系统顶层和接口设计以... 详细信息

随着电力电子技术的发展,先进的固态功率控制器逐渐替代传统热断路器,飞机电源系统配电方式由集中式向分布式发展,增加了飞机电源系统的综合程度,配电系统与飞机机电系统的其他部分联系更加紧密。为了满足供电控制系统顶层和接口设计以及关键技术的验证,本文研究了一种开放式的一二次配电试验系统,为飞机电源系统分布式配电技术研究提供支持。

关键词：电源系统固态配电分布式一二次配电试验系统

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基于遗传算法的制造订单多任务资源配置系统

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机械设计与制造工程 2022年第2期51卷 52-56页

作者：周奇慧上海飞机设计研究院上海201206

为提高制造企业的管理水平,设计了基于遗传算法的制造订单多任务资源配置系统。构建了系统总体架构,在执行层中设计Primavera P6模块,使用多任务资源配置单元为各任务分配所需资源。通过三维CAD与PDM集成框架生成任务图纸。利用遗传算... 详细信息

为提高制造企业的管理水平,设计了基于遗传算法的制造订单多任务资源配置系统。构建了系统总体架构,在执行层中设计Primavera P6模块,使用多任务资源配置单元为各任务分配所需资源。通过三维CAD与PDM集成框架生成任务图纸。利用遗传算法构建制造订单多任务目标函数并进行求解,得到多任务资源配置优化结果,实现资源配置。实验结果表明:该系统的多任务资源配置可使工作人员的日工作量降低73%左右;各任务的生产成本与合格数量均符合计划要求,且系统负载均衡性良好。

关键词：遗传算法制造企业多任务管理资源配置

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民用飞机高寒专项试验实施方法研究

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民用飞机设计与研究 2022年第4期 88-92页

作者：何思元黎先平陈学刚李晨钱光平上海飞机设计研究院上海201210

为验证在高寒环境下能够安全运行,民用飞机需开展整机级高寒专项试验。总结了民用飞机高寒专项试验地点的环境条件,包括国内机场气象分析、国外机场气象分析、气候实验室环境条件,针对气候实验室及海拉尔东山机场论证了试验窗口期选取建... 详细信息

为验证在高寒环境下能够安全运行,民用飞机需开展整机级高寒专项试验。总结了民用飞机高寒专项试验地点的环境条件,包括国内机场气象分析、国外机场气象分析、气候实验室环境条件,针对气候实验室及海拉尔东山机场论证了试验窗口期选取建议,梳理了试验期间环境温度测量、机上数据读取、系统参数测量相关测量内容及注意事项,并对民用飞机在气候实验室和海拉尔东山机场的冷浸透前检查、冷浸透期间检查、冷浸透后检查和海拉尔东山机场的航前检查、飞行检查、航后检查的试验现场实施方法及要点进行了研究,给出了在海拉尔东山机场进行冷浸透检查的时间建议,从而系统论证了民用飞机开展高寒专项试验相关的试验实施方法,对民用飞机高寒专项试验的策划与实施具有一定的指导意义。

关键词：民用飞机高寒环境专项试验试验实施

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基于仿真的民用飞机预冷器温度特性试验方案分析

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机械设计与制造工程 2022年第4期51卷 65-68页

作者：黄晓聃上海飞机设计研究院上海201210

为提供预冷器核心体试验所需要的均匀流,提出了板孔结构加过渡直段的试验方案,并基于仿真分析确认了试验方案的整流效果。为尽可能有效地捕获预冷器出口温度特性,采用优化的试验方案,通过仿真确认其测温有效性,有力地支持了实际的预冷... 详细信息

为提供预冷器核心体试验所需要的均匀流,提出了板孔结构加过渡直段的试验方案,并基于仿真分析确认了试验方案的整流效果。为尽可能有效地捕获预冷器出口温度特性,采用优化的试验方案,通过仿真确认其测温有效性,有力地支持了实际的预冷器温度特性试验。

关键词：民用客机预冷器温度特性试验孔板结构温度传感器

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民机冲压空气系统流动特性仿真研究

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民用飞机设计与研究 2022年第3期 56-60页

作者：杨艺菲王赟杨胜华刘超上海飞机设计研究院上海201210

民机冲压空气系统通过机身蒙皮开口引入外界空气为飞机空调系统、辅助冷却系统和惰化系统提供合适压力与流量的冷源,其性能的优劣影响飞机的经济性与舒适性。冲压空气系统包括了进排气口、换热器、风扇和管路等部件,其内部的复杂流动特... 详细信息

民机冲压空气系统通过机身蒙皮开口引入外界空气为飞机空调系统、辅助冷却系统和惰化系统提供合适压力与流量的冷源,其性能的优劣影响飞机的经济性与舒适性。冲压空气系统包括了进排气口、换热器、风扇和管路等部件,其内部的复杂流动特性决定了冷源流量在各个用户系统中的分配。为了在冲压空气系统的设计过程中根据各用户系统的需求完成合适的流量分配,需要通过冲压空气系统流动特性的三维仿真计算来获得。针对冲压空气同时受到机外环境和内部部件影响的特点,建立了机外远场和内部各部件仿真计算模型,通过CFD方法实现了冲压空气系统内部三维流动趋势的计算,获得了冲压空气系统流量分配结果和流道内的压力分布,为冲压空气系统的整体设计提供了参考。

关键词：冲压空气流动特性数值仿真流量分配

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基于弹性模型的飞机操纵动响应分析

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装备环境工程 2022年第9期19卷 103-107页

作者：刘平上海飞机设计研究院上海201210

目的更好地研究飞机在操纵情况下的机体载荷和机体响应,同时验证动态响应分析模型和方法。方法以某型飞机突风载荷分析用的动气弹仿真模型为基础,考虑机体弹性修正和气动模型修正,梳理试验试飞的舵偏数据,利用MSC软件的动气弹仿真分析模... 详细信息

目的更好地研究飞机在操纵情况下的机体载荷和机体响应,同时验证动态响应分析模型和方法。方法以某型飞机突风载荷分析用的动气弹仿真模型为基础,考虑机体弹性修正和气动模型修正,梳理试验试飞的舵偏数据,利用MSC软件的动气弹仿真分析模块,将试飞的舵偏数据作为输入信号,开展舵面操纵情况下的机体响应仿真,并将飞机操纵情况下的机体响应分析结果与试验试飞结果进行对比。结果经过仿真和对比分析可以发现,分析数据和试飞数据整体吻合较好,能够较好地表征飞机的气动特性和结构动力学特性,同时在分析数据和试飞数据中均有比较明显的机体弹性响应成分。对于弹性飞机而言,除操纵造成的机体刚体响应外,机体弹性会带来额外的振动响应,对于特定的部位,这种振动可能是不可忽略的,需要根据具体情况进行详细分析。结论这种振动响应对飞机操纵、乘客舒适性是否会产生不利影响,需要进一步开展研究工作。

关键词：动气弹弹性模型突风分析模型 MSC.NASTRAN 舵面操纵动响应

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起落架缓冲特性及机体刚度对大型民用飞机系留载荷影响研究

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机械设计与制造工程 2022年第5期51卷 41-44页

作者：顾伟彬上海飞机设计研究院上海201210

系留是在恶劣天气条件下防止飞机发生过大位移的重要安全措施。系留载荷是系留装置、相关机体结构承载能力设计与强度校核的主要依据。采用有限元法建立了大型民机系留载荷计算模型,系统研究了起落架缓冲支柱特性、机体结构刚度对飞机... 详细信息

系留是在恶劣天气条件下防止飞机发生过大位移的重要安全措施。系留载荷是系留装置、相关机体结构承载能力设计与强度校核的主要依据。采用有限元法建立了大型民机系留载荷计算模型,系统研究了起落架缓冲支柱特性、机体结构刚度对飞机系留载荷的影响。分析发现,当缓冲支柱行程较大时,行程-载荷曲线表现出明显的非线性特性,起落架缓冲支柱行程-载荷非线性特性对系留载荷影响显著,计算得到的系留载荷比线性分析时大55.6%;前起落架交点处机身垂向弯曲刚度和扭转刚度与主起落架交点处机翼垂向弯曲刚度和扭转刚度差异较大,该刚度差异对系留载荷计算中各起落架系留接头处系留载荷的分配影响显著,基于弹性体机体计算所得系留载荷大于基于刚体机体计算所得系留载荷,最大相差24.2%。

关键词：飞机系留载荷计算非线性有限元法

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