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航空动力学报 2023年

作者：史磊郭姝含马鹏宇熊杰姜琪中国民航大学中欧航空工程师学院中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院厦门航空有限公司飞机维修工程部

针对航空发动机风扇超音叶型前缘侵蚀造成的性能衰退问题，构建风扇前缘曲率控制点与总压损失系数、总压恢复系数和材料去除率3个优化目标之间的Kriging模型，采用第二代非劣排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对侵蚀叶型进行优化修型。结果显示... 详细信息

针对航空发动机风扇超音叶型前缘侵蚀造成的性能衰退问题，构建风扇前缘曲率控制点与总压损失系数、总压恢复系数和材料去除率3个优化目标之间的Kriging模型，采用第二代非劣排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对侵蚀叶型进行优化修型。结果显示，材料去除率与总压损失系数呈负相关，与总压恢复系数呈正相关，相比于侵蚀叶型，前缘修型后叶型总压损失系数降低8.74%，总压恢复系数提升2.31%，材料去除率为1.94%。优化叶型能够改善前缘流动，减弱唇形激波强度，缩小亚声速区域面积。侵蚀叶型的入射波与通道正激波相交于吸力面，与边界层的干扰作用严重，优化叶型使通道激波前移，激波提前在通道内交汇，从而抑制尾迹发展。

关键词：侵蚀前缘风扇超音叶型材料去除率 Kriging模型 NSGA-Ⅱ 激波结构

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锁定结构、操纵装置、操纵模式切换方法以及飞行器

锁定结构、操纵装置、操纵模式切换方法以及飞行器

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作者：李剑郑禹杨方元郭海新杨夏勰彭娅淇 201203 上海市浦东新区张衡路1999号2幢

本发明的实施例公开了一种锁定结构、操纵装置、操纵模式切换方法以及飞行器，其中锁定结构包括：旋转组件；上摇臂与下摇臂旋转设置在旋转轴；弹性组件设置在下摇臂上，弹性组件具有弹性件；驱动件包括与下摇臂相传动连接的伸缩杆，伸... 详细信息

标准号: CN117590894A

本发明的实施例公开了一种锁定结构、操纵装置、操纵模式切换方法以及飞行器，其中锁定结构包括：旋转组件；上摇臂与下摇臂旋转设置在旋转轴；弹性组件设置在下摇臂上，弹性组件具有弹性件；驱动件包括与下摇臂相传动连接的伸缩杆，伸缩杆位移以压迫弹性件；锁定件设置在上摇臂上，被锁定件设置在旋转组件上；当锁定件位移至与被锁定件的连接位置时，旋转组件被锁定；在旋转组件转动的情况下，使相抵接的锁定件与被锁定件转动，转动过程中弹性件发生弹性形变以对旋转组件产生锁定力，锁定件与被锁定件发生相对位移，直至锁定件与被锁定件相分离。根据本发明，其提供了更大的超控角度，提高驾驶人员的操纵感。

关键词：锁定件旋转组件弹性件锁定弹性组件上摇臂伸缩杆下摇臂转动操纵装置传动连接弹性形变连接位置模式切换相对位移旋转设置转动过程驱动件相分离旋转轴飞行器摇臂相抵压迫驾驶

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一种基于统一构型管理流程的企业流程体系

一种基于统一构型管理流程的企业流程体系

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第四届体系工程学术会议——数字化转型中的体系工程

作者：占红飞李晓蕊孟旭张馨元上海飞机设计研究院

当前传统企业流程体系框架,不同部门行政管理、不同项目、不同产品和服务、供应链、信息系统很难实现统一的、标准化的构型管理流程,企业业务流程僵化且有很多限制。企业各项功能活动缺乏关联,需求传递混乱且低效,导致企业耗费大量精力... 详细信息

当前传统企业流程体系框架,不同部门行政管理、不同项目、不同产品和服务、供应链、信息系统很难实现统一的、标准化的构型管理流程,企业业务流程僵化且有很多限制。企业各项功能活动缺乏关联,需求传递混乱且低效,导致企业耗费大量精力来干预纠正各类问题,以持续满足需求。本文提出一种基于统一构型管理流程的企业流程体系,搭建以企业管理运行层级和实物产品运行层级为框架的企业流程体系,建立客户需求、产品需求、管理流程需求统一的管理流程,形成企业流程基线、产品基线,并建立统一的变更流程维护多个基线,实现企业各项活动纳入统一流程体系中,确保企业内需求清晰且有效,企业各项活动可靠、高效的完成,并形成一个统一的整体。

关键词：流程体系构型管理基线

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复合材料机身壁板的强度分析与试验验证

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航空学报 2020年第9期41卷 118-130页

作者：李真王俊邓凡臣于振波上海飞机设计研究院上海201210 中国飞机强度研究所西安710065

复合材料在大型客机机身主承力结构应用是近年来的发展趋势,通过分析与大型壁板试验结合的方式研究了复合材料机身壁板的静力承载能力,以及疲劳与损伤容限特性。采用理论公式、半经验公式、有限元模态分析研究了蒙皮的屈曲载荷、壁板的... 详细信息

复合材料在大型客机机身主承力结构应用是近年来的发展趋势,通过分析与大型壁板试验结合的方式研究了复合材料机身壁板的静力承载能力,以及疲劳与损伤容限特性。采用理论公式、半经验公式、有限元模态分析研究了蒙皮的屈曲载荷、壁板的承载能力。依靠创新的机身壁板多轴载荷试验系统,模拟机身壁板的实际受载情况,实现充压载荷、拉伸/压缩、剪切载荷的独立施加与组合施加。通过静力试验验证蒙皮屈曲的工程及有限元分析方法和壁板的剩余强度承载分析方法。引入预埋缺陷、BVID、VID冲击损伤,通过试验研究了损伤对应变分布的影响,并通过疲劳、损伤容限试验,验证了壁板的设计以及损伤的无扩展特性。

关键词：复合材料机身壁板稳定性疲劳损伤容限

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基于BDS的航空器追踪监控系统

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全球定位系统 2023年第3期48卷 127-134页

作者：毛新胜许欢潘路平中电科航空电子有限公司成都611731 上海飞机设计研究院上海200135

为解决全球航班追踪监控所面临的难题,利用北斗卫星导航系统(BDS)的定位与短报文通信功能,设计了一套基于BDS的航空追踪监控系统.通过在飞机上加装具备定位和通信功能的机载北斗设备,将实时解算的飞机BDS位置信息和通过机载总线获取的... 详细信息

为解决全球航班追踪监控所面临的难题,利用北斗卫星导航系统(BDS)的定位与短报文通信功能,设计了一套基于BDS的航空追踪监控系统.通过在飞机上加装具备定位和通信功能的机载北斗设备,将实时解算的飞机BDS位置信息和通过机载总线获取的飞机航班号、燃油量等重要参数信息,按照设计的协议周期性自动向布设在地面的接收系统发送追踪监控信息,实现从位置源、通信链路到地面系统完全自主可控的全球航班追踪监控系统.系统装机后开展了飞行试验,以北斗区域短报文数据接收成功率为指标,分析了飞行阶段对追踪监控性能的影响,结果表明在飞行状态下通信成功率符合预期.此外,对机载设备存储的BDS与GPS定位数据进行了对比,结果表明BDS航迹和GPS航迹具有良好的一致性.设计的系统已交付国内航空公司用户,且已服务于日常航班追踪监控.

关键词：北斗卫星导航系统(BDS) 航空器追踪监控区域短报文全球短报文机载设备

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亲疏水性对泡沫金属池沸腾换热特性的影响

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化工学报 2021年第S01期72卷 295-301页

作者：林石泉赵雅鑫吕中原赖展程胡海涛中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200240

随着航空飞机和航天器不断向高性能发展,热控制系统的紧凑性和散热效率亟需提高。泡沫金属具有超大的比表面积和高热导率,在航空航天热控制领域具有良好的应用前景。对亲水性和疏水改性泡沫金属内的池沸腾换热特性进行了试验研究,并与... 详细信息

随着航空飞机和航天器不断向高性能发展,热控制系统的紧凑性和散热效率亟需提高。泡沫金属具有超大的比表面积和高热导率,在航空航天热控制领域具有良好的应用前景。对亲水性和疏水改性泡沫金属内的池沸腾换热特性进行了试验研究,并与未改性泡沫金属进行对比,得出了亲疏水性对不同孔密度和孔隙率泡沫金属池沸腾换热特性的影响规律。测试样件为泡沫铜,孔密度为5、20和40 PPI,孔隙率为85%和95%。结果表明,疏水改性可使泡沫金属内池沸腾的起始过热度降低20%~30%;疏水改性泡沫金属和亲水改性泡沫金属分别在低热通量(q<4×10^(5)W/m^(2))和高热通量(q≥4×10^(5)W/m^(2))条件下具有最佳的沸腾换热性能;表面改性对于低孔隙率泡沫金属内池沸腾强化换热效果更加显著,且亲水改性的强化效果优于疏水改性。

关键词：泡沫金属亲水性疏水性池沸腾传热

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基于ARINC825的民机电源系统通信架构设计与分析

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现代电子技术 2023年第17期46卷 13-18页

作者：陈思悦徐健龙黄素娟上海大学通信与信息工程学院上海200444 上海飞机设计研究院上海201315

民用飞机电源系统的通信架构是系统通信网络的核心,通信架构根据电源设备的通信需求及设备数量进行总线的选择与线路的设计。在对多种飞机总线进行研究后发现,ARINC825总线较适合用于搭建国产大飞机的电源系统通信架构,完全采用ARINC82... 详细信息

民用飞机电源系统的通信架构是系统通信网络的核心,通信架构根据电源设备的通信需求及设备数量进行总线的选择与线路的设计。在对多种飞机总线进行研究后发现,ARINC825总线较适合用于搭建国产大飞机的电源系统通信架构,完全采用ARINC825总线设计可以攻克飞机电源系统通信架构中常用的TTP/C总线产生的技术不透明等难题。分析了ARINC825总线与其他常用总线各自的优势与缺点后,设计了一种完全基于ARINC825总线的电源系统通信架构,从数据传输、通信成本、通信安全三个方面着手论述了该新型通信架构在理论上的可行性。所提通信架构对于总线负载率、子网花费的板卡价格和通信误码率这三重指标进行计算,其结果在通信的实时性、可靠性和经济性等各方面都有较大的提升,为民用飞机电源系统的数字化、智能化发展提供了帮助。

关键词：民机电源系统通信架构 ARINC825总线 TTP/C总线数据传输通信成本通信安全可行性

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民用飞机座舱舒适性影响因素研究综述

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民用飞机设计与研究 2024年第3期 80-87页

作者：周琼瑶张晗冰上海飞机设计研究院上海201210 大型客机集成技术与模拟飞行全国重点实验室上海201210

随着客机技术的发展和生活水平的提升,飞机已逐渐成为主流的交通方式之一,座舱环境舒适性也逐渐受到重视。聚焦于民用飞机舱室舒适性影响因素,采用文献调研的方式对飞机舱室主要环境参数控制要求、飞机运营中的实测座舱环境参数及运营... 详细信息

随着客机技术的发展和生活水平的提升,飞机已逐渐成为主流的交通方式之一,座舱环境舒适性也逐渐受到重视。聚焦于民用飞机舱室舒适性影响因素,采用文献调研的方式对飞机舱室主要环境参数控制要求、飞机运营中的实测座舱环境参数及运营飞机中乘客机组舒适性主观评价进行研究分析。研究发现,针对座舱环境参数的标准之间存在较多不一致性,且现有标准未直接体现出飞机座舱驾乘舒适性;通过分析飞机实测参数与指标要求及主观评价值,发现座舱环境的整体评价为“较为满意”,距离“满意”仍有距离,即座舱环境仍有提升的空间和必要性;对于乘客,不同的问卷调查研究结果略有差异,但均显示噪声是影响乘客整体满意度的最不利因素,风速和光线的影响最小,气压、空气品质、温度仍有一定影响;对于机组,相对湿度是最不利的环境因素,其次为空气品质和噪声,但目前关注机组舒适性问题的研究较少。本文的研究成果能够为飞机舒适性优化及提升技术发展方向提供参考。

关键词：飞机座舱环境运营中舒适性主观评价影响因素

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复合材料机身曲板环向弯曲加载试验及失效机制

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复合材料学报 2020年第10期37卷 2463-2472页

作者：陈昊柴亚南迟坚陆磊中国飞机强度研究所西安710065 上海飞机设计研究院上海201210

对复合材料机身曲板进行了环向弯曲加载试验,采用四点弯加载方式对考核段进行纯弯加载,设计一种加强连接方式避免加载段提前破坏,通过试验对机身曲板的环向稳定性和破坏模式进行了分析。同时,建立了基于内聚力单元的考虑长桁与蒙皮粘接... 详细信息

对复合材料机身曲板进行了环向弯曲加载试验,采用四点弯加载方式对考核段进行纯弯加载,设计一种加强连接方式避免加载段提前破坏,通过试验对机身曲板的环向稳定性和破坏模式进行了分析。同时,建立了基于内聚力单元的考虑长桁与蒙皮粘接界面损伤的有限元模型,分别使用Quads准则和Hashin准则作为界面和层合板的失效判据分析曲板结构的失效机制,计算结果与试验结果吻合较好。试验及有限元分析结果表明,长桁帽底蒙皮的局部屈曲引起长桁与蒙皮粘接的R区出现初始开裂,并最终扩展为长桁脱粘。随着蒙皮屈曲及长桁脱粘的扩大,蒙皮由局部屈曲变为整体失稳而失去承载能力,最终导致隔框承载过大而发生断裂。根据初始损伤模式,采取了长桁帽内全包工艺改进设计,改进后的曲板结构稳定性和承载能力分别提高了21.9%和16.8%。

关键词：机身曲板环向弯曲四点弯曲失稳模式失效机制

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基于自适应SPRT的缓变式欺骗干扰检测算法

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信号处理 2022年第10期38卷 2144-2154页

作者：钟伦珑刘炅坡余亮张卓轩中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津300300 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

缓变式欺骗干扰信号在干扰初期与全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)真实信号保持一致,其隐蔽性强,危害性大。常见的缓变式欺骗干扰检测方法是将卡尔曼滤波新息序列作为检测量,基于卡方检验检测干扰。然而,这... 详细信息

缓变式欺骗干扰信号在干扰初期与全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)真实信号保持一致,其隐蔽性强,危害性大。常见的缓变式欺骗干扰检测方法是将卡尔曼滤波新息序列作为检测量,基于卡方检验检测干扰。然而,这些方法存在检测时间较长、检测性能低的问题。针对这一问题,提出了基于序贯概率比检测(Sequential Probability Ratio Test,SPRT)的缓变式欺骗干扰检测算法,将新息序列检测量作为SPRT样本,计算检验统计量,检测欺骗的同时能识别受欺骗的卫星。同时,应用Bayes参数估计理论,提出自适应SPRT算法,自适应补偿检验统计量,加快算法检测速度,并可通过调整风险参数,进一步提高算法的检测性能。仿真结果表明,与传统方法比,本文算法对缓变式欺骗干扰的检测时间短、检测性能高,并且在多星受欺骗时,可达到较好的检测性能.

关键词：组合导航欺骗式干扰检测序贯概率比检测卡尔曼滤波贝叶斯参数估计

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