检索结果-内蒙古大学图书馆

系统工程与电子技术 2021年第11期43卷 3266-3277页

作者：康文文李浩敏上海飞机设计研究院上海201210

飞机系统架构设计呈现典型的多层级、多系统集成、多接口形式、多专业合作等复杂特征,传统的基于文档和离散二维制图的架构设计方法已经不能满足要求。对此,提出一种基于系统建模语言(systems modeling language,SysML)模型的飞机复杂... 详细信息

飞机系统架构设计呈现典型的多层级、多系统集成、多接口形式、多专业合作等复杂特征,传统的基于文档和离散二维制图的架构设计方法已经不能满足要求。对此,提出一种基于系统建模语言(systems modeling language,SysML)模型的飞机复杂系统架构多视图设计表达方法,对各项复杂特征进行了解耦,将复杂的系统架构设计分解到多张有机关联的视图上;在开展多视图相对独立的设计和建模工作中,本质上就已经逐步完成了多层级的飞机系统架构集成设计;以机轮刹车系统为例,给出了基于模型的多视图架构设计方法的应用。实践结果表明,基于模型的多视图架构设计方法可以有效应对各种复杂性,并充分提升多系统集成架构设计的效率和质量。

关键词：飞行器设计飞机系统系统工程多视图

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基于条件高斯PAC-Bayes的机载CNN分类器安全性评估

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航空学报 2025年第4期46卷 217-230页

作者：马赞白杰陈勇刘瑞华张艳婷中国民航大学民用航空器适航审定技术重点实验室天津300300 中国商飞上海飞机设计研究院上海200216

针对机器学习技术的固有不确定输出特性给航空器适航安全性定量评估造成的挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于条件高斯PAC-Bayes泛化理论提出一种面向卷积神经网络(CNN)分类功能的系统安全性评估方法。首先,基于PAC-Bayes理论,通过条件... 详细信息

针对机器学习技术的固有不确定输出特性给航空器适航安全性定量评估造成的挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于条件高斯PAC-Bayes泛化理论提出一种面向卷积神经网络(CNN)分类功能的系统安全性评估方法。首先,基于PAC-Bayes理论,通过条件高斯分布改进训练方法,优化泛化界,获取CNN模型不确定性量化表示。其次,提出一种基于泛化界置信度的软件不确定性与硬件可靠性融合方法,获取CNN部件的综合失效基础数据,支持整机/系统的定量安全性评估。最后,以基于CNN的全球导航卫星系统干扰信号识别模块装机为案例,表明该方法对适航安全性评估的有效支撑作用,为CNN技术的装机应用提供了必要的适航符合性保证。同时也实验验证基于条件高斯的方法比标准PAC-Bayes及Vapnik-Chervonenkis维都具有更紧的计算边界。

关键词：机载CNN分类器 PAC-Bayes SAE ARP4761 条件高斯适航安全性

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短舱外侧导流片对民用运输机低速特性影响

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航空动力学报 2022年第1期37卷 142-151页

作者：王祁旻郑隆乾张美红中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

以提升民用运输机起降构型大迎角阶段的气动性能为目的,通过开展基于求解雷诺平均NavierStockes(RANS)方程的数值模拟,研究了翼吊短舱布局飞机的失速附近的流场特征,分析了短舱外侧导流片的作用机理以及导流片的安装位置和安装角对流动... 详细信息

以提升民用运输机起降构型大迎角阶段的气动性能为目的,通过开展基于求解雷诺平均NavierStockes(RANS)方程的数值模拟,研究了翼吊短舱布局飞机的失速附近的流场特征,分析了短舱外侧导流片的作用机理以及导流片的安装位置和安装角对流动控制效果的影响。短舱外侧导流片能够在大迎角工况下产生诱导涡,抑制外侧前缘缝翼放下后,在吊挂/短舱后主翼上翼面后缘出现的分离,能够达到提升全机最大升力系数的效果。短舱外侧导流片的安装位置会影响诱导涡的涡强以及涡在主翼上翼面的展向位置和高度,安装角主要影响诱导涡的涡强。在所研究的设计区间内,短舱外侧导流片能够提升全机最大升力系数约2.1%。

关键词：短舱外侧导流片增升装置翼吊短舱布局流动控制最大升力系数

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铝合金铆接结构高温热暴露强度影响研究

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机械强度 2024年第6期46卷 1325-1332页

作者：何志全聂宏魏小辉陈天浪文丽鑫南京航空航天大学航空学院南京210016 上海飞机设计研究院上海201210

针对高温热暴露对飞机常用铝合金铆接结构强度性能的影响,以2024-T3板材和NAS1097KE5铆钉组成的连接件为对象,开展室温、高温以及高温热暴露后的有限元分析和试验研究。材料非线性和高温性能衰减的精细有限元模型可以准确地模拟该类铝... 详细信息

针对高温热暴露对飞机常用铝合金铆接结构强度性能的影响,以2024-T3板材和NAS1097KE5铆钉组成的连接件为对象,开展室温、高温以及高温热暴露后的有限元分析和试验研究。材料非线性和高温性能衰减的精细有限元模型可以准确地模拟该类铝合金铆接结构在室温和不同高温热暴露环境下的强度性能,得出的分析结果与试验结果的差异不超过5%;基于有限元分析拟合的公式对高温热暴露状态下连接强度的预测结果与试验结果的误差不超过4%,经过保守性修正后可应用于工程实际。所建立的高温热暴露状态下铝合金铆接结构连接强度的计算方法可推广到其他类似结构。

关键词：铝合金铆接高温热暴露强度试验有限元分析

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基于网络演算的机载TSN端到端最坏时延分析模型

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电光与控制 2025年第2期32卷 54-59,85页

作者：陈晨郑智明张小贝张琦上海大学通信与信息工程学院上海200000 上海飞机设计研究院上海201000

时间敏感网络(TSN)中的帧复制与消除(FRER)冗余机制通过数据包的复制与消除功能来提高网络的可靠性,数据包通过复制功能复制到冗余路径上,随后路径合并,消除函数删除重复项。这种冗余方案会影响TSN的时序行为,导致端到端不确定性增加。... 详细信息

时间敏感网络(TSN)中的帧复制与消除(FRER)冗余机制通过数据包的复制与消除功能来提高网络的可靠性,数据包通过复制功能复制到冗余路径上,随后路径合并,消除函数删除重复项。这种冗余方案会影响TSN的时序行为,导致端到端不确定性增加。为此,通过结合时间感知调度整形(TAS)算法,设置不同的门控参数减少FRER机制所带来的时延,并为机载TSN提供一种基于网络演算(NC)的最坏时延计算的数学模型,对多业务数据传输时的端到端时延上界进行定量分析,评估TSN下的机载网络是否满足通信要求。通过OMNET对某飞机网络拓扑进行仿真,验证TSN技术在民机航电网络的适用性及模型对机载TSN通信系统的端到端最坏时延分析的可行性,为网络资源优化提供依据。

关键词：时间敏感网络 FRER机制网络演算 OMNET

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飞机钛合金结构裂纹扩展监测仿真研究

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 63-71页

作者：刘凌峰上海飞机设计研究院上海201210

飞机安全性是航司运营过程中重点关注的问题。钛合金结构作为飞机上的关键结构部件,其健康状态对飞机的安全性有着重要的影响。飞机在飞行过程中,受振动、气动载荷等环境的作用,钛合金结构件会不可避免地出现裂纹损伤,若不能及时发现并... 详细信息

飞机安全性是航司运营过程中重点关注的问题。钛合金结构作为飞机上的关键结构部件,其健康状态对飞机的安全性有着重要的影响。飞机在飞行过程中,受振动、气动载荷等环境的作用,钛合金结构件会不可避免地出现裂纹损伤,若不能及时发现并维护保障,裂纹将不断扩展,最终造成灾难性飞行事故。基于弹性波的结构健康监测方法对小损伤的识别非常灵敏,且监测范围较广。针对飞机钛合金结构部件,采用基于弹性波的仿真方法,从信号的时域特征、弹性波的传播波场、损伤造成的散射信号、散射信号的传播波场和损伤因子5个方面分析了弹性波在钛合金结构中的传播特性,并对其裂纹损伤及其扩展特性开展研究。针对5 mm/10 mm/15 mm/20 mm裂纹进行仿真分析,对比结果表明,采用弹性波的方法可以对5 mm及以上的裂纹进行较好地监测,为后续飞机结构的维护保障提供基础。

关键词：民用飞机钛合金结构弹性波裂纹仿真

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前缘角冰几何参数对翼型失速特性的影响分析研究

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西北工业大学学报 2023年第1期41卷 39-46页

作者：赵宾宾黎先平李杰张恒西北工业大学航空学院陕西西安710072 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

前缘角冰不规则凸起特征和几何随机性显著,分离流场特征复杂,导致翼型失速特性发生本质变化的致因机理和关键因素仍未完全明确。针对大型客机适航审定实际需求,基于典型翼型及结冰环境,构造了一族具备不同形貌特征、几何参数彼此关联的... 详细信息

前缘角冰不规则凸起特征和几何随机性显著,分离流场特征复杂,导致翼型失速特性发生本质变化的致因机理和关键因素仍未完全明确。针对大型客机适航审定实际需求,基于典型翼型及结冰环境,构造了一族具备不同形貌特征、几何参数彼此关联的角冰冰形。结合数值模拟方法系统分析了翼型失速特性及分离流场特征对冰形高度及角度变化的参数敏感性,归纳了冰形参数改变导致失速过程分离泡发展规律发生变化的本质影响机理,为大型客机的结冰适航取证验证工作提供了更为充分的理论依据。

关键词：前缘角冰翼型冰形参数失速特性

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民用飞机货舱烟雾探测系统功能验证试验方法研究

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 104-109页

作者：王爽顾俊鸣赵静波上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机在取得型号合格证和投入商业运营之前,主制造商必须通过适航符合性试验等方式向中国民用航空局(CAAC)表明所制造的飞机满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)相关条款的要求。针对货舱烟雾探测系统,需... 详细信息

民用飞机在取得型号合格证和投入商业运营之前,主制造商必须通过适航符合性试验等方式向中国民用航空局(CAAC)表明所制造的飞机满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)相关条款的要求。针对货舱烟雾探测系统,需满足CCAR 25.858条款“1 min内告警”的功能要求。然而对于如何进行试验验证,相关条款和咨询通告(AC)中并没有给出完整的试验方法。通过解读AC和开展工程实践,从烟雾发生器选取原则、系统安装布置要求和烟雾发生器安装及设置3个方面明确了试验方法的关键,形成了完整的试验方法。最后通过适航符合性试验验证了试验方法的可行性,得出当前构型条件下通风对试验影响较大的重要结论,可以指导后续型号的研制工作。

关键词：民用飞机货舱烟雾探测系统烟雾发生器适航符合性试验试验方法

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基于疲劳寿命的民用飞机舱门扭力杆优化

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 57-62页

作者：权泽芬张文斌袁强飞张凤格上海飞机设计研究院上海201210

舱门扭力杆机构是舱门提升时重要的助力部件,它能有效降低舱门提升过程中的手柄力;同时扭力杆机构是疲劳结构件,设计时需考虑疲劳寿命问题。以某型飞机舱门机构为例,介绍了舱门扭力杆机构,提出了扭力杆机构刚度及应力的计算方法,采用基... 详细信息

舱门扭力杆机构是舱门提升时重要的助力部件,它能有效降低舱门提升过程中的手柄力;同时扭力杆机构是疲劳结构件,设计时需考虑疲劳寿命问题。以某型飞机舱门机构为例,介绍了舱门扭力杆机构,提出了扭力杆机构刚度及应力的计算方法,采用基于疲劳寿命的DFR法分析了扭力杆的安全裕度;建立了舱门机构动力学模型,并通过解析算法对模型进行了验证;采用多体动力学软件ADAMS的Design Exploration模块对扭力杆机构进行优化,给出了满足扭力杆目标寿命以及舱门机构手柄力要求的扭力杆机构设计方法,可为舱门机构扭力杆设计优化提供参考。

关键词：舱门扭力杆疲劳寿命优化

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运输类飞机乘员保护要求及符合性验证研究

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民用飞机设计与研究 2025年第1期 145-150页

作者：杨永攀李杰范婧婕刘千一上海飞机设计研究院上海201210

随着民航运输业的快速发展,客舱安全问题日益成为公众关注的焦点。CCAR第25.562和25.785条对动态冲击下的乘员保护提出了要求。此外,新发布的TSO-C127c《旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统》增加了乘员颈部伤害要求。通过对CCAR25... 详细信息

随着民航运输业的快速发展,客舱安全问题日益成为公众关注的焦点。CCAR第25.562和25.785条对动态冲击下的乘员保护提出了要求。此外,新发布的TSO-C127c《旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统》增加了乘员颈部伤害要求。通过对CCAR25.562、CCAR25.785和TSO-C127c的研究,梳理运输类飞机乘员保护要求,明确符合性验证方法和审定判据,为飞机及座椅的设计和符合性验证提供参考。

关键词：客舱安全座椅乘员保护适航要求符合性验证方法

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