检索结果-内蒙古大学图书馆

电光与控制 2024年第6期31卷 36-41页

作者：程龙孟繁栋毛建华袁树德姜博文上海大学通信与信息工程学院上海200000 上海飞机设计研究院上海201000

航空移动机场通信系统(AeroMACS)因传输速率高、安全性好等优点成为机场、空地通信网络的重要组成部分。针对飞机起飞、着陆高速移动阶段的信道快速时变导致信道状态信息(CSI)过时和多普勒频移大等引起通信质量恶化的问题,利用多头自注... 详细信息

航空移动机场通信系统(AeroMACS)因传输速率高、安全性好等优点成为机场、空地通信网络的重要组成部分。针对飞机起飞、着陆高速移动阶段的信道快速时变导致信道状态信息(CSI)过时和多普勒频移大等引起通信质量恶化的问题,利用多头自注意力机制,提出了基于Transformer神经网络的信道预测方法。根据实时预测的信噪比(SNR)来调整AeroMACS的WiMAX和5G双模的调制编码方案(MCS)。仿真结果表明,与其他3种人工智能方法相比,所提出的基于Transformer网络的信道预测方法能够达到较高的准确率,并提升了系统的总吞吐量,对缓解信道参数过时现状和提高系统通信性能具有良好的促进作用。

关键词：航空移动机场通信系统信道预测多头自注意力调制编码方案系统吞吐量

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高可靠单向爆破的民机防爆结构设计

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航空学报 2023年第18期44卷 186-200页

作者：冯蕴雯林心怡薛小锋杨祥刘佳奇西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

基于适航条款FAR25.795和咨询通告AC25.795-6,结合灾难性故障状态对飞机和乘客的影响程度,确定最小风险炸弹位置(LRBL)结构的设计要求是结构实现单向爆破功能的概率大于1−10^(−9),提出了一种高可靠单向爆破的LRBL结构的设计技术。首先根... 详细信息

基于适航条款FAR25.795和咨询通告AC25.795-6,结合灾难性故障状态对飞机和乘客的影响程度,确定最小风险炸弹位置(LRBL)结构的设计要求是结构实现单向爆破功能的概率大于1−10^(−9),提出了一种高可靠单向爆破的LRBL结构的设计技术。首先根据LRBL结构将爆炸产生的能量沿指定方向释放到客舱外部的防爆原理,设计LRBL结构方案是由端盖、罐体以及剪切销三部分组成的圆筒结构,然后利用LS-DYNA软件对内爆作用下LRBL结构的塑性应变进行研究,分别讨论了不同炸药位置和结构尺寸对LRBL结构各危险部位塑性应变的影响,最后开展了LRBL结构实现单方向爆破功能的可靠性分析,利用拉丁超立方抽样获取输入样本,通过爆炸仿真获得输出样本,采用K-S检验分析其概率分布特征,并基于故障树模型计算可靠度。结果表明:所提出的结构厚度为20 mm、剪切销直径为14 mm的LRBL结构设计方案,其实现单方向爆破功能的概率为1−4.07×10^(−10),能够满足LRBL结构的设计要求,可为国产飞机LRBL结构的适航验证和适航审定提供技术支撑。

关键词：最小风险炸弹位置结构设计可靠性分析内爆作用民机

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基于干涉接触的前缘缝翼尾缘结构设计与分析

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北京航空航天大学学报 2023年第4期49卷 761-767页

作者：冯蕴雯张家乐薛小锋毛艺皓袁坚锋西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

前缘缝翼是大型飞机起飞与降落阶段重要的增升装置,但受自身结构刚度及其支持刚度影响,承受气动载荷时缝翼易发生翘曲变形,与翼盒产生缝隙,影响到机翼的气动效率。为消除巡航状态缝翼的变形,提高机翼气动效率,提出前缘缝翼干涉尾缘结构... 详细信息

前缘缝翼是大型飞机起飞与降落阶段重要的增升装置,但受自身结构刚度及其支持刚度影响,承受气动载荷时缝翼易发生翘曲变形,与翼盒产生缝隙,影响到机翼的气动效率。为消除巡航状态缝翼的变形,提高机翼气动效率,提出前缘缝翼干涉尾缘结构设计技术。对影响前缘缝翼结构法向和弦向变形的主要因素进行理论分析。以国内某大型飞机前缘缝翼为研究对象,针对蒙皮等各结构尺寸对前缘缝翼本体刚度的影响,从质量和变形两方面进行详细论述。在保持原有前缘缝翼结构尺寸、质量的前提下,进行前缘缝翼干涉尾缘结构的设计。结果表明:所提的前缘缝翼干涉尾缘结构在巡航工况气动载荷下,可以保持与机翼不分离的状态,提高气动性能,且有效避免了质量的增加。

关键词：干涉尾缘前缘缝翼变形因素本体刚度结构设计

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基于正交试验的民用飞机抗爆结构参数敏感性分析

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航空工程进展 2024年第2期15卷 77-89页

作者：薛小锋欧靖林心怡冯蕴雯杨祥西北工业大学航空学院西安710072 上海飞机设计研究院机体集成部上海201210

最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。基于正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位的最大应变和变形为评价指标,分别运... 详细信息

最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。基于正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位的最大应变和变形为评价指标,分别运用极差分析法和方差分析法对LRBL结构的罐体壁厚、底盖厚度、连接凸台厚度、剪切销直径和炸药位置5个影响因素开展参数敏感性分析。结果表明:在200 g炸药当量的工况下,各因素对LRBL结构的抗爆性能的影响显著程度从大到小为炸药位置、罐体壁厚、底盖厚度、凸台厚度和剪切销直径;结合评价指标综合分析得到各个因素最优水平下的LRBL结构设计方案。

关键词：最小风险炸弹位置参数敏感性分析正交试验设计结构优化爆炸仿真

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民机电驱动刹车系统动力学研究综述

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动力学与控制学报 2024年第3期22卷 1-13页

作者：赵兰浩黄健哲上海飞机设计研究院机电事业部上海201210 上海交通大学航空航天学院上海200240

温室效应对全球环境产生了巨大的影响,飞机在高空飞行过程中排放的废气相较于地面排放对大气影响更大.并且商业航线也朝着更密集的趋势发展,为了实现航空出行的无碳化,促使商业飞机朝着多电,甚至全电化发展.相较于传统飞机,多电和全电... 详细信息

温室效应对全球环境产生了巨大的影响,飞机在高空飞行过程中排放的废气相较于地面排放对大气影响更大.并且商业航线也朝着更密集的趋势发展,为了实现航空出行的无碳化,促使商业飞机朝着多电,甚至全电化发展.相较于传统飞机,多电和全电飞机的刹车系统都采用电驱动代替液压驱动,而电驱动刹车系统的性能品质是多电/全电飞机安全稳定着陆的关键因素之一.通过总结国内外有关多电/全电飞机以及电驱动刹车的技术发展历程,介绍了民用多电飞机电驱动刹车的结构组成,以及此类电驱动刹车各子系统、子系统之间交互的动力学建模方法.由于电驱动刹车系统可以归结为由多个刚性子系统组成的多体系统,子系统之间的接触因为间隙、摩擦存在不连续的相互作用力.另外,飞机在着落接地瞬间存在冲击,滑跑过程中主机轮由于存在滑动,与地面的摩擦力系数随时间变化,这些也会给整个刹车系统引入不连续性.民用多电飞机电刹车系统的子系统之间接触力存在不连续而引起的系统交互的不连续,以及外部不连续激励引发电刹车系统产生复杂动力学行为的机理是未来的研究重点.

关键词：电驱动飞机刹车系统非线性动力学振动

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三维电子文件单套归档和电子档案单套管理

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中国档案 2023年第1期 64-65页

作者：王木亮中国商飞上海飞机设计研究院

中国商飞上海飞机设计研究院(以下简称“上飞院”)于2022年7月完成了国家档案局、国务院办公厅电子政务办公室、国家电子文件管理部际联席会议办公室组织开展的电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作。试点工作目标明确、技术路... 详细信息

中国商飞上海飞机设计研究院(以下简称“上飞院”)于2022年7月完成了国家档案局、国务院办公厅电子政务办公室、国家电子文件管理部际联席会议办公室组织开展的电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作。试点工作目标明确、技术路线合理,实现了基于中性格式的三维电子文件格式转换,捕获归档和状态更新全程自动化,以及基于国产可视化软件的在线浏览功能,促进了三维电子档案管理自主可控,提升了企业运营保障能力,取得了一定的经济效益和社会效益,具有推广和应用价值。

关键词：电子档案电子文件归档国家档案局在线浏览可视化软件文件格式转换全程自动化

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基于索引布隆过滤器的DDS自动发现算法

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现代电子技术 2024年第24期47卷 47-54页

作者：刘黄彪杨凡宋歌王峰俊张琦张小贝上海大学通信与信息工程学院上海200444 上海飞机设计研究院上海201210

数据分发服务(DDS)被广泛用于分布式系统的网络搭建,其中自动发现机制是DDS的关键部分。现有的DDS自动发现机制大都采用简单发现协议(SDP),但这种协议在大规模分布式系统的网络环境中会产生网络负载过高、匹配效率低下等问题。针对这些... 详细信息

数据分发服务(DDS)被广泛用于分布式系统的网络搭建,其中自动发现机制是DDS的关键部分。现有的DDS自动发现机制大都采用简单发现协议(SDP),但这种协议在大规模分布式系统的网络环境中会产生网络负载过高、匹配效率低下等问题。针对这些问题,提出一种基于索引布隆过滤器的轻量级DDS自动发现算法。该算法基于多维向量结构和索引值间的位操作设计一种索引布隆过滤器,用于压缩分布式系统网络节点间的传输信息,同时提供比标准布隆过滤器更低的误判率。结合索引布隆过滤器与SDP,能够减少DDS自动发现过程中的资源消耗并提高匹配效率。实验结果表明,在节点匹配率为10%的情况下,所提出的DDS自动发现算法相比基于标准布隆过滤器的SDPBloom算法,发现过程的数据包数量减少了46.39%,匹配时间缩短了73.30%。

关键词：数据分发服务自动发现算法布隆过滤器分布式系统简单发现协议多维向量误判率

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机体表面湍流边界层噪声特性及预测方法研究

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应用声学 2022年第6期41卷 884-890页

作者：宋晓 Cyrille Breard 孙一峰田嘉劲上海飞机设计研究院上海201210

湍流边界层噪声是飞机巡航过程中的主要外部噪声源,对舱内噪声水平的影响尤为重要。因此,对飞机机体表面湍流边界层噪声的研究具有重要意义。该文通过试验获得了某型民机巡航过程中的湍流边界层噪声,试飞工况为35000 ft/0.78、35000 ft/... 详细信息

湍流边界层噪声是飞机巡航过程中的主要外部噪声源,对舱内噪声水平的影响尤为重要。因此,对飞机机体表面湍流边界层噪声的研究具有重要意义。该文通过试验获得了某型民机巡航过程中的湍流边界层噪声,试飞工况为35000 ft/0.78、35000 ft/0.7、25000 ft/0.67、15000 ft/0.66。对实测数据进行分析,发现湍流边界层噪声与动压、边界层厚度等参数有关。同时,利用计算流体力学的方法得到了飞机机体表面的压力分布,并分析了压力梯度对湍流边界层噪声的影响。最后,基于工程预测方法对湍流边界层噪声进行了预测,对于不存在逆压梯度的区域,预测结果与试验结果吻合较好,仅部分频段存在一定偏差。通过对模型的参数进行优化,改善了预测结果。

关键词：湍流边界层压力脉动工程预测

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民用飞机非包容性转子失效模型研究

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民用飞机设计与研究 2024年第1期 21-27页

作者：金徐涛田瑞娜王勤超陈裕上海飞机设计研究院上海201210

服役经验表明,由于各种复杂因素,航空发动机和辅助动力装置非包容性转子失效仍会发生。为了分析发动机和辅助动力装置非包容性转子失效给飞机带来的危害,结合咨询通告AC20-128A的要求以及飞机设计的工程经验,开展了不同类型的转子失效... 详细信息

服役经验表明,由于各种复杂因素,航空发动机和辅助动力装置非包容性转子失效仍会发生。为了分析发动机和辅助动力装置非包容性转子失效给飞机带来的危害,结合咨询通告AC20-128A的要求以及飞机设计的工程经验,开展了不同类型的转子失效模型设计研究。首先介绍了不同类型的碎片定义,其次根据不同的设计要求以及适应场景对转子失效模型进行了定义与分类,最后对不同的转子失效模型的构建方法、设计要点及应用进行了阐述,对于民用飞机发动机和辅助动力装置非包容性转子失效模型的设计与工程应用具有一定的指导意义。

关键词：非包容转子失效模型

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基于质量功能配置的自动着陆仿真方法研究

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民用飞机设计与研究 2024年第2期 95-100页

作者：刘姝许浩楠柯劼上海飞机设计研究院上海201210

着陆是飞机在运行过程中的一个重要阶段,着陆分为手动着陆和自动着陆。具备自动着陆能力的飞机可以适应更多的运营场景,极大地增加了飞机的市场竞争力。经过调研,与自动着陆性能要求相关的适航标准大多为概率指标。为验证自动着陆系统... 详细信息

着陆是飞机在运行过程中的一个重要阶段,着陆分为手动着陆和自动着陆。具备自动着陆能力的飞机可以适应更多的运营场景,极大地增加了飞机的市场竞争力。经过调研,与自动着陆性能要求相关的适航标准大多为概率指标。为验证自动着陆系统是否满足适航条款中的性能要求概率指标,需要进行大数量级蒙特卡罗仿真,并且需要设置与实际飞行场景概率模型相一致的干扰因素概率模型。根据自动着陆相关适航要求捕获自动着陆需求,并采用QFD工具进行二次转化将需求转化为自动着陆仿真的三点功能要素,分别为概率分布拟合、仿真次数确定以及蒙特卡罗计算方法,针对这三点功能要素采用QFD亲和图等方法对解决方案进行整理分类,进而采用交叉验证法、正交试验法等方法确定最终的解决方案。针对最终方案进行自动着陆系统仿真,确认自动着陆蒙特卡罗仿真方法的可行性。

关键词：自动着陆需求捕获二次转化质量功能配置(QFD) 蒙特卡罗仿真

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