检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技信息 2014年第13期 207-208页

作者：程湛上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部

FAR127修正案中的795b1,b2条款对运输类飞机的驾驶舱、客舱烟雾保护能力提出了要求,本文对795b1.b2条款和对应的咨询通告进行了分析,研究了条款的内容和符合性方法,为运输类飞机驾驶舱和客舱烟雾保护能力的设计和适航验证提供了支持。

关键词：客舱船舱符合性驾驶舱 b2 FAR 127

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热气防冰系统防冰腔的分析与研究

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科技信息 2011年第22期 I0355-I0355,I0357页

作者：白穆刘鹏上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部

本文主要针对民用飞机热气防冰系统机翼防冰腔进行了分析与研究,通过对流速、换热面积和结构影响等参数的分析,结合对现有民用飞机机翼防冰系统的调查,发现现有民用飞机采用微引射式——防冰前后两腔、前腔内布置分配管的型式;该型式防... 详细信息

本文主要针对民用飞机热气防冰系统机翼防冰腔进行了分析与研究,通过对流速、换热面积和结构影响等参数的分析,结合对现有民用飞机机翼防冰系统的调查,发现现有民用飞机采用微引射式——防冰前后两腔、前腔内布置分配管的型式;该型式防冰腔的换热效率与热气流流速、热气与蒙皮的接触面积等参数有关,并且防冰腔受到结构的约束。热气流速越大、热气与蒙皮的接触面积越大,换热效率越高。

关键词：机翼防冰系统防冰腔结构型式换热效率

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基于WINCC6.0和STEP7的直流调速系统的设计和实现

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电气自动化 2012年第4期34卷 39-41页

作者：刘朝勇上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海201210

根据民用飞机电源系统发电机的试验需求,基于WINCC6.0和STEP7软件,设计并实现了用于模拟飞机发动机的拖动台直流调速系统。该调速系统具有优异的转速调节特性,良好的人机交互功能和保护功能,能较好的满足民用飞机发电机的试验需求。基于... 详细信息

根据民用飞机电源系统发电机的试验需求,基于WINCC6.0和STEP7软件,设计并实现了用于模拟飞机发动机的拖动台直流调速系统。该调速系统具有优异的转速调节特性,良好的人机交互功能和保护功能,能较好的满足民用飞机发电机的试验需求。基于WINCC6.0和STEP7的直流调速系统的成功实现,不仅保障了民用飞机电源系统设计验证工作,而且还积累了我国民用飞机电源系统试验配套设施研制经验,对我国民用飞机电源系统试验具有重要的指导意义。

关键词：电力拖动直流调速保护功能 WINCC6.0 STEP7

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辅助动力装置的状态监控和健康管理系统研究

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科技信息 2012年第28期 260-260,262页

作者：赵振可章弘上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

本文介绍了辅助动力装置(APU)系统的状态监控系统和健康管理系统的组成、构架及原理,对APU系统的故障诊断和预测进行了剖析,给出了处理和预测APU故障的基本思路。

关键词：辅助动力装置状态监控健康管理

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EWIS维护大纲条款解析及验证方法探讨

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科技创新导报 2012年第28期9卷 22-22,24页

作者：范东浩上海飞机设计研究院电气系统设计研究部 201210

由于近几十年来发生了数起因飞机线路故障导致的空难事故,适航当局相继发布了多个适航规章以加强对飞机线路系统的适航要求。其中针对线路的维护要求发布了26部运输类飞机的持续适航和安全改进规定。本文基于CCAR26.11(b)条,对民用飞机E... 详细信息

由于近几十年来发生了数起因飞机线路故障导致的空难事故,适航当局相继发布了多个适航规章以加强对飞机线路系统的适航要求。其中针对线路的维护要求发布了26部运输类飞机的持续适航和安全改进规定。本文基于CCAR26.11(b)条,对民用飞机EWIS的维护大纲背景及其内容进行探讨,并给出了建议的适航符合性验证方法,用于支持民用飞机设计。

关键词： EWIS 26.11(b) 适航符合性

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民用飞机EWIS构型和选项管理研究

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技术与市场 2015年第8期22卷 44-45页

作者：刘红亮上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海201210

根据EWIS设计的特点,对EWIS构型管理和选项管理的方法进行了研究,给出了EWIS构型管理和选项管理方法。

关键词： EWIS 构型管理选项管理

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民用飞机动力装置短舱排液适航验证试验研究

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航空科学技术 2013年第6期24卷 47-50页

作者：杨铁链周雷声上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

为验证民用飞机动力装置短舱排液满足CCAR25.1187(a)(c)和CCAR25.1091(d)(1)条款的要求,需进行地面验证试验(MOC5)和飞行验证试验(MOC6),以证明动力装置舱内泄漏的可燃液体能被安全地排出机外而无积存,且排出时不会产生其他危险。在介... 详细信息

为验证民用飞机动力装置短舱排液满足CCAR25.1187(a)(c)和CCAR25.1091(d)(1)条款的要求,需进行地面验证试验(MOC5)和飞行验证试验(MOC6),以证明动力装置舱内泄漏的可燃液体能被安全地排出机外而无积存,且排出时不会产生其他危险。在介绍某型民用飞机短舱排液系统功能和结构组成的基础上,给出了短舱排液MOC5和MOC6试验的试验要求、试验方案和试验结果可接受判据,为CCAR25.1187(a)(c)和CCAR25.1091(d)(1)条款的地面和飞行验证试验提供了有效途径,对飞机型号合格审定中有关短舱排液验证试验的相关工作具有指导意义。

关键词：适航短舱排液装置地面试验飞行试验民用飞机

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先进的IMA架构及相关技术浅析

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北京电力高等专科学校学报：自然科学版 2011年第11期28卷 296-297页

作者：单楠上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海200436

系统综合是未来民机的发展趋势，综合模块化航电（IMA）架构又是系统综合的发展趋势。本文从INA的背景和应用入手，结合IMA的相关技术．例如数据总线、操作系统和数据采集等，对IMA的架构设计进行了分析。通过这些分析，读者可以发现IM... 详细信息

系统综合是未来民机的发展趋势，综合模块化航电（IMA）架构又是系统综合的发展趋势。本文从INA的背景和应用入手，结合IMA的相关技术．例如数据总线、操作系统和数据采集等，对IMA的架构设计进行了分析。通过这些分析，读者可以发现IMA技术应用过程中需要关注的要点。

关键词： IMA 总线网络远程数据采集

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民用飞机液压系统压力级别选取论证研究

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流体传动与控制 2011年第6期 22-24页

作者：朴学奎上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201203

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞... 详细信息

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞机液压系统压力级别进行权衡研究分析,为国产飞机液压系统压力级别选取提供理论依据。

关键词：民用飞机液压系统高压化压力级别权衡研究

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民用飞机电气线路防火研究

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中国制造业信息化（学术版） 2011年第11期40卷 46-49页

作者：刘红亮上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海200436

根据民用飞机相关适航规章要求,针对各防火区域的环境特点,从防火区域电气线路设计的方法和注意事项、电气线路安装可靠性分析等方面进行了论述,分别指出了几种防火区域防火工作的重点,可为电气线路防火设计提供参考和借鉴。

关键词：电气线路适航防火

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