检索结果-内蒙古大学图书馆

探测与控制学报 2022年第4期44卷 66-73页

作者：陈怀庆张小贝方习高吴琛上海大学通信与信息工程学院上海200444 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

稀疏恢复(SR)空时自适应处理(STAP)方法能够在有限的观测样本条件下精确地估计杂波协方差矩阵,但出现的网格失配问题会降低稀疏恢复性能。为解决网格失配问题,提出基于先验信息的SR-STAP字典重构方法。该方法首先利用雷达系统和机载平... 详细信息

稀疏恢复(SR)空时自适应处理(STAP)方法能够在有限的观测样本条件下精确地估计杂波协方差矩阵,但出现的网格失配问题会降低稀疏恢复性能。为解决网格失配问题,提出基于先验信息的SR-STAP字典重构方法。该方法首先利用雷达系统和机载平台的工作参数计算杂波脊线的分布范围,然后根据杂波的归一化多普勒频率和空域频率的比值来调整空域频率的分布间隔,最后以滑窗的方式非均匀地划分空时平面以重构过完备空时字典。仿真结果表明,与传统字典的SR-STAP方法相比,该字典重构方法能够更好地匹配杂波分量的分布,可有效解决网格失配问题。

关键词：稀疏恢复空时自适应处理网格失配先验信息字典重构

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改进的机载相控阵雷达JDL-STAP算法

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电子测量技术 2021年第2期44卷 142-147页

作者：陈怀庆张小贝方习高吴琛上海大学通信与信息工程学院上海200444 上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

机载相控阵雷达在下视工作时受地杂波的影响较大,虽然空时自适应处理(STAP)技术拥有良好的杂波抑制能力,但其性能依赖于大量的训练样本和高运算量,在现实工程中难以应用。为了弥补STAP算法的不足之处,提出了一种改进的局域联合处理(JDL... 详细信息

机载相控阵雷达在下视工作时受地杂波的影响较大,虽然空时自适应处理(STAP)技术拥有良好的杂波抑制能力,但其性能依赖于大量的训练样本和高运算量,在现实工程中难以应用。为了弥补STAP算法的不足之处,提出了一种改进的局域联合处理(JDL)降维算法。该方法在构造降维矩阵时,调整了局域处理单元的选取策略,并在主通道对应的杂波脊处选取了4个独立的辅助通道以提高波束的指向性、抵消主波束中的杂波。实验结果表明,改进后算法比传统JDL算法拥有更好的杂波抑制性能,并进一步减少了系统计算量,在存在幅相误差的情况下仍能保持较好的稳定性。

关键词：机载相控阵雷达 STAP JDL算法降维矩阵杂波抑制

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收获颇丰受益良多

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上海人大月刊 2023年第2期 42-42页

作者：沙力塔那提·包拉提上海飞机设计研究院飞控系统部

从1月9日代表来到驻地酒店,到1月15日下午市十六届人大一次会议第四次全体会议结束,一周的会议充实而紧张,要听取审议各项报告、审议表决法规草案、提交议案建议、进行选举投票等,通过与各位新老代表的交流讨论,我感到收获颇丰、受益良... 详细信息

从1月9日代表来到驻地酒店,到1月15日下午市十六届人大一次会议第四次全体会议结束,一周的会议充实而紧张,要听取审议各项报告、审议表决法规草案、提交议案建议、进行选举投票等,通过与各位新老代表的交流讨论,我感到收获颇丰、受益良多。为期一周的会议,让我对人大工作有了进一步认识。第一次全体会议上,龚正市长受市人民政府委托,向大会作了市政府工作报告。在会后各代表团审议市政府工作报告的过程中,我认识到了人大对政府既要监督又要支持。

关键词：法规草案议案建议政府工作报告选举投票交流讨论人大受益收获

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基于HHT的航空直流串行电弧特征提取方法

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航空学报 2019年第1期40卷 254-266页

作者：张瑶佳王莉尹振东高杨王帮亭南京航空航天大学自动化学院南京211100 上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海201210

由于飞机内部布线空间有限、电弧故障存在发生时间地点随机以及特征不明显等问题,导致检测困难。本文基于航空270V高压直流(HVDC)系统开展直流串行电弧故障特征提取方法研究,采用希尔伯特黄变换(HHT)提取电弧电流交流分量的时域和频域... 详细信息

由于飞机内部布线空间有限、电弧故障存在发生时间地点随机以及特征不明显等问题,导致检测困难。本文基于航空270V高压直流(HVDC)系统开展直流串行电弧故障特征提取方法研究,采用希尔伯特黄变换(HHT)提取电弧电流交流分量的时域和频域特征量。选择HHT的固有模态函数IMF5瞬时幅值的峰峰值和标准差作为识别电弧故障的时域特征,与原始信号中提取的时域特征量对比,正常和电弧特征量的区分度更大;选择HHT的固有模态函数IMF1+IMF2、一定频带范围内的瞬时幅值计算得到的谐波功率和作为区分正常和电弧情况的频域特征量。与常用的快速傅里叶变换(FFT)方法相比,HHT三维时频谱能够反映信号的局部特征,HHT方法计算得到的正常和电弧特征量之间的区分度更大,电弧和正常特征量的比值最高可达346。基于HHT的电弧故障特征提取方法能够更好地区分正常和电弧情况,有助于提高电弧故障的检测率,降低虚警率,具有重要的工程应用价值。

关键词：高压直流系统串行电弧希尔伯特黄变换(HHT) 快速傅里叶变换(FFT) 故障检测率

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基于模糊控制的前轮转弯控制律设计

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振动与冲击 2018年第4期37卷 128-135页

作者：赵喆贾玉红田剑波上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201210 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083 上海飞机设计研究院科学技术委员会上海201210

飞机在地面低速滑行阶段转弯时前轮和主轮不应发生侧滑^([1])。在实际应用中,为满足上述条件,前轮偏转角速度多取为许用角速度下限进行匀速转弯,但该方式大幅降低了飞机的地面操纵性能。同时,由于复杂布局小车式起落架系统的自由度较高... 详细信息

飞机在地面低速滑行阶段转弯时前轮和主轮不应发生侧滑^([1])。在实际应用中,为满足上述条件,前轮偏转角速度多取为许用角速度下限进行匀速转弯,但该方式大幅降低了飞机的地面操纵性能。同时,由于复杂布局小车式起落架系统的自由度较高,往往难以求出前轮许用偏转角速度的通解。为解决上述问题,对复杂布局小车式起落架系统建立一套动力学分析模型;并基于模糊控制理论,设计一套前轮转弯角速度控制律。经仿真运算证明:飞机前轮转弯许用角速度主要受飞机速度、前轮偏转角度以及飞机航向载荷等因素影响;在不改变飞机构型、不影响飞机性能及安全性的前提下,可通过降低飞机速度及发动机推力等方式提高起落架系统许用前轮转弯角速度;模糊控制理论可应用于飞机前轮转弯角速度控制律设计;基于模糊控制理论的飞机前轮转弯角速度控制律可充分发掘起落架系统地面运动能力,并显著提升起落架系统地面操纵性能。

关键词：起落架复杂布局小车式起落架前轮转弯模糊控制控制律

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硅微机械陀螺驱动方式研究

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科技视界 2018年第24期 1-2,8页

作者：许友平章晓春上海飞机设计研究院飞控系统部中国上海201210

硅微机械陀螺因其体积小、质量轻、集成度高、功耗低等优良性能特点,已经在军事及民用领域有着非常广泛的应用。为将角度率转换为电信号,需要驱动硅微机械陀螺的质量块进行振荡,采取的驱动方式不同对整个微机械陀螺系统的性能有着非常... 详细信息

硅微机械陀螺因其体积小、质量轻、集成度高、功耗低等优良性能特点,已经在军事及民用领域有着非常广泛的应用。为将角度率转换为电信号,需要驱动硅微机械陀螺的质量块进行振荡,采取的驱动方式不同对整个微机械陀螺系统的性能有着非常重要的影响。本文对硅微机械陀螺的驱动方式的分类、原理和优劣势等进行研究。

关键词：硅微机械陀螺驱动方式

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升压型开关电源纹波抑制方法研究

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科技视界 2018年第24期 25-25,5页

作者：许友平吴骥志章晓春田金强上海飞机设计研究院飞控系统部中国上海201210

开关电源是电子设备的电压转换装置,由于其具备转换效率高、体积小、重量轻等特点,因此在航空机载设备等领域有着广泛应用。电源输出纹波大小是衡量电源输出品质的关键指标,本文介绍了升压型开关电源输出纹波的主要来源和具体纹波抑制... 详细信息

开关电源是电子设备的电压转换装置,由于其具备转换效率高、体积小、重量轻等特点,因此在航空机载设备等领域有着广泛应用。电源输出纹波大小是衡量电源输出品质的关键指标,本文介绍了升压型开关电源输出纹波的主要来源和具体纹波抑制措施。

关键词：升压型开关电源纹波抑制

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液压起落架系统控制盒外围信号模拟简述

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科技视界 2018年第19期 26-27页

作者：周华上海飞机设计研究院起落架液压系统设计研究部中国上海201210

设计开发一套完整的液压、起落架系统控制单元测试平台,该平台能够通过模拟液压、起落架系统控制单元所有外部信号,接收控制单元发出的信号,并提供地面模拟试验中液压系统控制盒、起落架控制单元和刹车控制单元所需要的总线信号,实现对... 详细信息

设计开发一套完整的液压、起落架系统控制单元测试平台,该平台能够通过模拟液压、起落架系统控制单元所有外部信号,接收控制单元发出的信号,并提供地面模拟试验中液压系统控制盒、起落架控制单元和刹车控制单元所需要的总线信号,实现对控制单元的测试。本文简述了控制单元外围信号的模拟方法。

关键词：液压起落架外围信号模拟

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多支柱小车式起落架地面操纵特性研究

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机械设计与制造 2017年第8期 79-82页

作者：赵喆田剑波曹丹青陆波上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201210

为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理... 详细信息

为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理论研究的正确性与合理性。经研究:多支柱小车式起落架许用前轮转弯角度主要受飞机速度等因素影响;在不改变飞机构型、不影响飞机性能及安全性的前提下,可通过降低飞机速度及减小前轮偏转角度提高飞机地面运动稳定性;在飞机速度一定时,将前轮偏转角度控制在许用包线内,则飞机转弯时不会发生侧翻;前轮转弯控制律设计过程中,可通过使控制律曲线尽量贴近许用包线以提高飞机地面操纵机动性。

关键词：起落架多支柱小车式起落架前轮转弯动力学分析稳定性

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基于虚拟样机技术的典型民用飞机起落架多体动力学联合仿真

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机床与液压 2017年第13期45卷 146-151,158页

作者：张沈瞳黄喜平上海飞机设计研究院液压起落架系统设计研究部上海201210

起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用LMS *** Motion和LMS ***... 详细信息

起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用LMS *** Motion和LMS *** AMESim软件进行起落架收放动力学仿真,研究负载对起落架收放的影响以及机构间摩擦力对收放性能的影响。结果表明:模型能在规定时间内收起,负载对收放有明显影响。

关键词：起落架收放系统等效负载联合仿真

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