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民用飞机电气线路防火研究
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中国制造业信息化（学术版） 2011年 第11期40卷 46-49页
作者： 刘红亮 上海飞机设计研究院电气系统设计研究部 上海200436
根据民用飞机相关适航规章要求,针对各防火区域的环境特点,从防火区域电气线路设计的方法和注意事项、电气线路安装可靠性分析等方面进行了论述,分别指出了几种防火区域防火工作的重点,可为电气线路防火设计提供参考和借鉴。
来源： 评论
主最低设备清单(MMEL)评估报告的研究
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民用飞机设计与研究 2011年 第4期 1-4页
作者： 余欣 上海飞机设计研究院四性与产品支援设计设计研究部 上海200232
介绍了制定民用飞机主最低设备清单(MMEL)的原因和MMEL的立项原则,阐述了MMEL评估报告的组成和MMEL论证部分的具体内容,并对各部分内容进行了详细说明;同时给出一个MMEL候选项目评估报告示例,并重点研究了MMEL候选项目的分析方法。
来源： 评论
浅谈飞机维修中的人为因素
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科技创新导报 2011年 第31期8卷 231-232页
作者： 孙涛 上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部 上海200232
文章简要叙述了人为因素在飞机维修中的影响,着重分析了航空维修人为差错的基本特征和理论模型,并提出了预防人为差错的方法和措施。
来源： 评论
APU舱排液孔大小确定的初步方法
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民用飞机设计与研究 2011年 第4期 21-23页
作者： 刘林 王栋 上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部 上海200436
APU舱排液孔大小决定了APU舱排出可燃液体的能力。根据ACNO.25.863-1中关于APU舱排液的相关定量要求,给出了确定APU舱排液孔大小的初步方法,并用某型飞机相关数据进行验证,所得结果合理。
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地面支援设备在民机设计中的重要性及其相关研制程序
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民用飞机设计与研究 2011年 第3期 65-69页
作者： 张宏 上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部 上海200232
地面支援设备是保证飞机具有良好的维修性和保持飞机固有可靠性、安全性所必须的重要手段,是确保飞机持续适航、正常使用、维护和维修不可缺少的组成部分。
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CAN总线在民机机电控制系统中的应用
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北京电力高等专科学校学报：自然科学版 2011年 第11期28卷 92-93页
作者： 张苗欢 单楠 上海飞机设计研究院电气系统设计研究部 上海200436
基于CAN总线的成熟技术和诸多优点，CAN总线正逐步应用于民机机电控制系统中。本文介绍了CAN总线在民机机电控制系统中的应用，并通过几方面来分析CAN总线在民机机电控制系统设计的优势。为了更好的使用CAN总线，简述了CAN总线的使用要求。
来源： 评论
民机复杂系统任务可靠性指标分配方法研究
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科技创新导报 2011年 第33期8卷 2-3页
作者： 阮宏泽 上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部 上海200232
民用飞机的任务可靠性指标分配受到经济性、环境因素、技术条件、可靠性数据缺乏等诸多因素的影响,因此,在进行民机任务可靠性指标分配时,必须综合考虑各方面的因素。本文首先将经济性作为民机任务可靠性指标分配的影响因素之一,在专家... 详细信息
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民用飞机铰链式襟翼运动机构运动误差分析
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民用飞机设计与研究 2011年 第3期 33-34页
作者： 严少波 上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部 上海200436
主要对民用飞机铰链式襟翼运动机构运动误差进行了分析。铰链式襟翼运动机构是目前国内外民用飞机主要采用的一种运动机构。采用极限误差累积的方法,详细分析了造成襟翼运动机构运动误差的各种原因,并对其造成的误差进行了分析。通过误... 详细信息
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飞机电滑行系统的功率需求分析
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科技资讯 2011年 第27期9卷 43-43,45页
作者： 冯永胜 上海飞机设计研究院液压系统设计研究部 上海200436
本文首先说明了飞机电滑行系统的研究背景。然后,描述了该系统的技术要求和技术方案。随后,在建立了电滑行系统动力学模型的基础上,通过计算分析了该系统的功率需求。最后得出电滑行系统的功率需求远高于APU的发电机功率。
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襟缝翼系统电作动器容错电机的拓扑结构研究
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科技资讯 2011年 第27期9卷 47-48页
作者： 王晓熠 王伟达 上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部 上海200436
提出了确定电作动器容错电机拓扑选择的方法。首先分析了电作动器的容错机理,提出了使用永磁容错电机的原因。对电机的拓扑结构研究中引入失效概率分析,然后对电机在高速、低速和极低速三种工况下的输出功率进行计算,通过对电机配套的... 详细信息
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