检索结果-内蒙古大学图书馆

上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会

作者：花卉孙景华刘建方上海飞机设计研究院航电部机载软件与电子硬件管理室

民用飞机机载软件研制的设计输入来自系统研制过程.本文基于RTCA/DO-178C标准,参考先前民机项目经验,研究了机载软件研制过程与系统研制过程的关系,总结了基于主制造商和多级供应商协同工作模式的民用飞机机载软件研制模型.基于此模型... 详细信息

民用飞机机载软件研制的设计输入来自系统研制过程.本文基于RTCA/DO-178C标准,参考先前民机项目经验,研究了机载软件研制过程与系统研制过程的关系,总结了基于主制造商和多级供应商协同工作模式的民用飞机机载软件研制模型.基于此模型研究制定了主制造商和供应商之间的职责界面和分工,分析了机载软件研制输入的内容、具体形式和产生过程,并给出了评估和确认机载软件研制输入的方法和策略.

关键词：民用飞机机载软件研制模型

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基于CCAR25部附录K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款要求的双发民用飞机燃油系统ETOPS设计的安全性考虑

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科技视界 2016年第22期 278-278,247页

作者：熊晋中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院动力燃油部中国上海201210

按照CCAR25部附录K K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款的要求,民用飞机在进行ETOPS飞行时,必须按照要求的压力和燃油流量向工作发动机提供完成ETOPS运行所需的燃油。本文探讨了对CCAR25部附录K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款的验证,简要介... 详细信息

按照CCAR25部附录K K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款的要求,民用飞机在进行ETOPS飞行时,必须按照要求的压力和燃油流量向工作发动机提供完成ETOPS运行所需的燃油。本文探讨了对CCAR25部附录K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款的验证,简要介绍了双发民用飞机燃油系统ETOPS设计的安全性考虑。

关键词：民用飞机燃油系统安全性 ETOPS

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冰雹冲击复合材料层合板仿真研究

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振动与冲击 2015年第2期34卷 187-190,203页

作者：汪洋李玉龙上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210 西北工业大学航空学院西安710029

针对飞机空中受冰雹撞击会造成复合材料结构分层或损伤问题,用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对复合材料的抗冰雹冲击行为进行分析。采用光滑质点流体动力学方法(Smooth Particle Hydrodynamic,SPH)模拟冰雹冲击刚性平板的高度非线性力学行为... 详细信息

针对飞机空中受冰雹撞击会造成复合材料结构分层或损伤问题,用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对复合材料的抗冰雹冲击行为进行分析。采用光滑质点流体动力学方法(Smooth Particle Hydrodynamic,SPH)模拟冰雹冲击刚性平板的高度非线性力学行为。通过对比模拟结果与实验数据知两者吻合较好,验证冰雹模型的准确性。将该模型引入冰雹冲击复合材料结构模型,采用粘聚区模型(Cohesive Zone Model,CZM)预测复合材料结构的分层损伤,获得合理计算结果;并分析冰雹撞击层合板损伤情况及不同参数对层合板损伤影响。

关键词：冰雹高速冲击复合材料层合板分层光滑质点流体动力学方法粘聚区模型

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AMS2750E与GJB/HB高温计量标准之比较

AMS2750E与GJB/HB高温计量标准之比较

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上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会

作者：李剑中国商飞上海飞机设计研究院型号联络工程部

高温计量在航空器制造中占有极其重要的地位,在国际航空制造业中主要使用AMS2750E或以AMS2750E为基础的高温计量标准,国内航空制造业主要使用GJB/HB高温计量标准.本文拟从编写体例、适用范围、定义、传感器要求、炉温控制等级、炉温均... 详细信息

高温计量在航空器制造中占有极其重要的地位,在国际航空制造业中主要使用AMS2750E或以AMS2750E为基础的高温计量标准,国内航空制造业主要使用GJB/HB高温计量标准.本文拟从编写体例、适用范围、定义、传感器要求、炉温控制等级、炉温均匀性测量等多个方面对AMS2750E与相应的GJB/HB的异同进行对比分析,提出使用两套标准体系高温计量时需要注意的问题.

关键词：高温计量标准体系测量精度

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CJ828机翼结构冲击动响应分析

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江苏科技信息 2016年第15期33卷 53-56页

作者：付伟何景武上海飞机设计研究院强度设计研究部上海200232 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

文章基于CJ828双通道大型宽体机的设计方案,用***/Nastran有限元软件建立机翼主承力翼盒的有限元模型,对全复合材料机翼结构进行模态分析,计算结构的固有频率。考虑飞机着陆时地面冲击荷载对机翼的影响,结合飞机设计手册,确定冲击荷载... 详细信息

文章基于CJ828双通道大型宽体机的设计方案,用***/Nastran有限元软件建立机翼主承力翼盒的有限元模型,对全复合材料机翼结构进行模态分析,计算结构的固有频率。考虑飞机着陆时地面冲击荷载对机翼的影响,结合飞机设计手册,确定冲击荷载的形式,对机翼典型结构进行直接瞬态响应分析。主要对翼尖、前梁和后梁节点进行位移响应和应力响应分析。文章结果对实际工程中的复合材料机翼结构设计有一定的设计参考价值。

关键词：大型宽体机机翼模态分析冲击荷载直接瞬态响应分析

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金属材料弹性模量随机场相关特性的实验与分析

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科学技术与工程 2015年第15期35卷 22-26页

作者：奚蔚上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

利用弹性模量和硬度的联系,完成了铝合金LY12CZ-M和合金钢30Cr Mn Si A弹性模量随机场相关特性的实验测量及分析。具体工作包括测量试件空间各点的洛氏硬度,并以区域化变量理论中的相关函数为工具对测量数据进行统计分析。分析结果表明... 详细信息

利用弹性模量和硬度的联系,完成了铝合金LY12CZ-M和合金钢30Cr Mn Si A弹性模量随机场相关特性的实验测量及分析。具体工作包括测量试件空间各点的洛氏硬度,并以区域化变量理论中的相关函数为工具对测量数据进行统计分析。分析结果表明:金属材料弹性模量随机场的变异系数在7%左右;随机场的空间连续性较好,不存在块金效应;相关函数模型宜选用单指数型;随机场不同方向上的相关特性几乎相同。

关键词：弹性模量洛氏硬度区域化变量随机场相关特性相关函数

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缺口件疲劳寿命分布的敏度分析

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科学技术与工程 2015年第14期35卷 97-101页

作者：奚蔚上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

就缺口件疲劳寿命分布对材料属性、载荷和几何三种不确定性设计变量分布的敏度进行了分析。首先选取疲劳有效应力作为疲劳损伤参量,应用基于随机有限元方法的缺口件疲劳寿命分布计算模型,分别计算了三种不确定性设计变量分布的变化带来... 详细信息

就缺口件疲劳寿命分布对材料属性、载荷和几何三种不确定性设计变量分布的敏度进行了分析。首先选取疲劳有效应力作为疲劳损伤参量,应用基于随机有限元方法的缺口件疲劳寿命分布计算模型,分别计算了三种不确定性设计变量分布的变化带来的疲劳寿命分布的变化。然后运用设计变量为随机变量时的敏度分析方法进行分析,结果表明它们对缺口件寿命分布影响程度的大小顺序依次为载荷、几何和材料属性,并且缺口件寿命分布对它们的敏度大小在同一量级上。

关键词：缺口件寿命分布疲劳有效应力随机有限元敏度分析

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2397铝锂合金显微组织、拉伸性能和断裂韧性研究

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稀有金属材料与工程 2015年第1期44卷 91-96页

作者：范春平郑子樵贾敏钟继发程彬李红萍吴秋萍中南大学有色金属材料科学与工程教育部重点实验室湖南长沙410083 上海飞机设计研究院上海200232

通过金相显微镜、透射电镜和扫描电镜观察以及X射线织构测量、拉伸试验和平面应变断裂韧性测试,研究了130 mm厚2397-T87铝锂合金不同厚度层及不同取向的微观组织、拉伸性能和断裂韧性。结果表明:厚度方向织构分布不均匀,表层织构以高斯... 详细信息

通过金相显微镜、透射电镜和扫描电镜观察以及X射线织构测量、拉伸试验和平面应变断裂韧性测试,研究了130 mm厚2397-T87铝锂合金不同厚度层及不同取向的微观组织、拉伸性能和断裂韧性。结果表明:厚度方向织构分布不均匀,表层织构以高斯织构为主,中心织构则主要由β取向轧制织构和少量立方织构组成,亚表层T/8处织构较弱,且从中心到亚表层,β取向织构和立方织构含量降低,剪切织构含量增加,T/8处剪切织构含量最大。L方向不同厚度层拉伸性能具有不均匀性,亚表层的抗拉强度(σb)和屈服强度(σ0.2)小于中心,LT方向拉伸性能差异相对较小;同一厚度处,合金强度和断裂韧性具有各向异性,σb、σ0.2的变化规律为:L方向﹥LT方向﹥SL方向,L-T取向的断裂韧性最好,T-L取向次之,S-L取向最差。

关键词： 2397铝锂合金织构拉伸性能断裂韧性

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民用飞机高升力控制系统安全性评估方法浅析

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机械设计与制造工程 2015年第7期44卷 76-81页

作者：杨志丹上海飞机设计研究院飞控部上海200120

对系统安全性评估的流程和方法进行了研究,分析了功能危害性评估(FHA)、初步安全性评估(PSSA)、系统安全性评估(SSA)3个阶段内容,并探讨了各阶段运用的评估方法。基于以上安全性评估方法,对某民机高升力控制系统进行FHA,确定了系统可能... 详细信息

对系统安全性评估的流程和方法进行了研究,分析了功能危害性评估(FHA)、初步安全性评估(PSSA)、系统安全性评估(SSA)3个阶段内容,并探讨了各阶段运用的评估方法。基于以上安全性评估方法,对某民机高升力控制系统进行FHA,确定了系统可能发生的所有功能失效故障,然后按失效故障危害影响程度对这些失效故障进行了分类。以其中一项Ⅰ类功能故障为例建立故障树,对其开展了PSSA和SSA,验证了系统设计满足安全性指标要求。

关键词：民用飞机高升力控制系统安全性评估

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民用飞机副翼卡阻故障试验技术研究

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工程与试验 2015年第2期55卷 47-51,70页

作者：王伟达马显超田剑波上海飞机设计研究院飞控部上海200436

描述了某型号支线飞机的副翼卡阻角度的选取原则,给出了一种卡阻故障的设置方法,并分析了该设置方法对原有飞控系统造成的影响,最后给出了一个副翼卡阻故障的试验方案。已完成的飞行试验结果表明,该方案操作简单,且安全可靠。

关键词：副翼卡阻角度选取故障设置试飞方法

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