检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2015年第15期35卷 22-26页

作者：奚蔚上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

利用弹性模量和硬度的联系,完成了铝合金LY12CZ-M和合金钢30Cr Mn Si A弹性模量随机场相关特性的实验测量及分析。具体工作包括测量试件空间各点的洛氏硬度,并以区域化变量理论中的相关函数为工具对测量数据进行统计分析。分析结果表明... 详细信息

利用弹性模量和硬度的联系,完成了铝合金LY12CZ-M和合金钢30Cr Mn Si A弹性模量随机场相关特性的实验测量及分析。具体工作包括测量试件空间各点的洛氏硬度,并以区域化变量理论中的相关函数为工具对测量数据进行统计分析。分析结果表明:金属材料弹性模量随机场的变异系数在7%左右;随机场的空间连续性较好,不存在块金效应;相关函数模型宜选用单指数型;随机场不同方向上的相关特性几乎相同。

关键词：弹性模量洛氏硬度区域化变量随机场相关特性相关函数

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缺口件疲劳寿命分布的敏度分析

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科学技术与工程 2015年第14期35卷 97-101页

作者：奚蔚上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

就缺口件疲劳寿命分布对材料属性、载荷和几何三种不确定性设计变量分布的敏度进行了分析。首先选取疲劳有效应力作为疲劳损伤参量,应用基于随机有限元方法的缺口件疲劳寿命分布计算模型,分别计算了三种不确定性设计变量分布的变化带来... 详细信息

就缺口件疲劳寿命分布对材料属性、载荷和几何三种不确定性设计变量分布的敏度进行了分析。首先选取疲劳有效应力作为疲劳损伤参量,应用基于随机有限元方法的缺口件疲劳寿命分布计算模型,分别计算了三种不确定性设计变量分布的变化带来的疲劳寿命分布的变化。然后运用设计变量为随机变量时的敏度分析方法进行分析,结果表明它们对缺口件寿命分布影响程度的大小顺序依次为载荷、几何和材料属性,并且缺口件寿命分布对它们的敏度大小在同一量级上。

关键词：缺口件寿命分布疲劳有效应力随机有限元敏度分析

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2397铝锂合金显微组织、拉伸性能和断裂韧性研究

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稀有金属材料与工程 2015年第1期44卷 91-96页

作者：范春平郑子樵贾敏钟继发程彬李红萍吴秋萍中南大学有色金属材料科学与工程教育部重点实验室湖南长沙410083 上海飞机设计研究院上海200232

通过金相显微镜、透射电镜和扫描电镜观察以及X射线织构测量、拉伸试验和平面应变断裂韧性测试,研究了130 mm厚2397-T87铝锂合金不同厚度层及不同取向的微观组织、拉伸性能和断裂韧性。结果表明:厚度方向织构分布不均匀,表层织构以高斯... 详细信息

通过金相显微镜、透射电镜和扫描电镜观察以及X射线织构测量、拉伸试验和平面应变断裂韧性测试,研究了130 mm厚2397-T87铝锂合金不同厚度层及不同取向的微观组织、拉伸性能和断裂韧性。结果表明:厚度方向织构分布不均匀,表层织构以高斯织构为主,中心织构则主要由β取向轧制织构和少量立方织构组成,亚表层T/8处织构较弱,且从中心到亚表层,β取向织构和立方织构含量降低,剪切织构含量增加,T/8处剪切织构含量最大。L方向不同厚度层拉伸性能具有不均匀性,亚表层的抗拉强度(σb)和屈服强度(σ0.2)小于中心,LT方向拉伸性能差异相对较小;同一厚度处,合金强度和断裂韧性具有各向异性,σb、σ0.2的变化规律为:L方向﹥LT方向﹥SL方向,L-T取向的断裂韧性最好,T-L取向次之,S-L取向最差。

关键词： 2397铝锂合金织构拉伸性能断裂韧性

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民用飞机高升力控制系统安全性评估方法浅析

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机械设计与制造工程 2015年第7期44卷 76-81页

作者：杨志丹上海飞机设计研究院飞控部上海200120

对系统安全性评估的流程和方法进行了研究,分析了功能危害性评估(FHA)、初步安全性评估(PSSA)、系统安全性评估(SSA)3个阶段内容,并探讨了各阶段运用的评估方法。基于以上安全性评估方法,对某民机高升力控制系统进行FHA,确定了系统可能... 详细信息

对系统安全性评估的流程和方法进行了研究,分析了功能危害性评估(FHA)、初步安全性评估(PSSA)、系统安全性评估(SSA)3个阶段内容,并探讨了各阶段运用的评估方法。基于以上安全性评估方法,对某民机高升力控制系统进行FHA,确定了系统可能发生的所有功能失效故障,然后按失效故障危害影响程度对这些失效故障进行了分类。以其中一项Ⅰ类功能故障为例建立故障树,对其开展了PSSA和SSA,验证了系统设计满足安全性指标要求。

关键词：民用飞机高升力控制系统安全性评估

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民用飞机副翼卡阻故障试验技术研究

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工程与试验 2015年第2期55卷 47-51,70页

作者：王伟达马显超田剑波上海飞机设计研究院飞控部上海200436

描述了某型号支线飞机的副翼卡阻角度的选取原则,给出了一种卡阻故障的设置方法,并分析了该设置方法对原有飞控系统造成的影响,最后给出了一个副翼卡阻故障的试验方案。已完成的飞行试验结果表明,该方案操作简单,且安全可靠。

关键词：副翼卡阻角度选取故障设置试飞方法

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民用飞机双发失效时飞控系统操纵试飞技术研究

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工程与试验 2015年第3期55卷 55-61页

作者：王伟达马显超田剑波上海飞机设计研究院飞控部上海201210

CCAR25.671(d)规定,飞机的设计必须使其在所有发动机都失效时仍可操纵。针对该条款要求及FAA研究报告ARAC25.671提出的建议,给出了该科目试验方案的理论计算与分析,评估了该试验方案的安全性,介绍了试飞程序,最后描述了试验结果。试验... 详细信息

CCAR25.671(d)规定,飞机的设计必须使其在所有发动机都失效时仍可操纵。针对该条款要求及FAA研究报告ARAC25.671提出的建议,给出了该科目试验方案的理论计算与分析,评估了该试验方案的安全性,介绍了试飞程序,最后描述了试验结果。试验结果表明,该方案可行、有效。

关键词： CCAR25.671(d) 发动机失效飞行操纵系统试飞

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民用飞机系统功能危险性评估

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软件导刊 2015年第8期14卷 49-51页

作者：贺娜上海飞机设计研究院飞控部上海201210

功能危险性评估作为安全性评估的第一步,起着至关重要的作用。介绍了系统功能危险性评估的目标和流程,以自动飞行控制系统为例详述评估过程,可为民用飞机系统功能危险性评估提供参考。

关键词：民用飞机自动飞行控制系统功能危险性评估安全评估

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基于MSPC的民机襟/缝翼控制系统健康监测技术

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航空计算技术 2015年第4期45卷 127-130,134页

作者：王伟达王晓熠上海飞机设计研究院飞控部上海201210

提出了一种基于多变量统计过程控制的民用飞机襟/缝翼控制系统的健康监测技术。首先建立了襟/缝翼控制系统的模型,分析了系统性能降级的原因。将Runger U2方法作为监测技术的核心算法。选取了系统指令电流和气动载荷作为性能降级的特征... 详细信息

提出了一种基于多变量统计过程控制的民用飞机襟/缝翼控制系统的健康监测技术。首先建立了襟/缝翼控制系统的模型,分析了系统性能降级的原因。将Runger U2方法作为监测技术的核心算法。选取了系统指令电流和气动载荷作为性能降级的特征变量,并区分了两个变量对性能降级的敏感度,然后得出了系统的正常运行模式和阈值。将实时数据与正常模式的差值和阈值进行比较来判断系统是否降级。仿真结果表明,提出的方法优于其他的方法。

关键词：襟/缝翼控制系统健康监控正常模式多特征变量敏感度

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民用飞机襟翼倾斜探测方法研究

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现代工业经济和信息化 2015年第14期5卷 60-61页

作者：徐向荣上海飞机设计研究院飞控部上海200232

分析了民用飞机襟翼倾斜探测的方法,以LVDT探测为主线介绍了其基本原理和存在问题,对民用飞机襟翼倾斜探测方案设计具有一定的参考意义。

关键词：襟翼倾斜倾斜探测

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民用飞机自动飞行包线保护研究

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软件导刊 2015年第8期14卷 35-37页

作者：柯劼李中上海飞机设计研究院飞控部上海201210

自动飞行包线保护用于保障飞行安全、实现飞行员无忧操纵,可减轻飞行员工作和心理负担,使得飞行员在自动飞行中无需顾虑飞机是否会超出安全包线飞行,这对提高运营安全性至关重要。简述了目前民用飞机自动飞行包线保护方法,研究了波音和... 详细信息

自动飞行包线保护用于保障飞行安全、实现飞行员无忧操纵,可减轻飞行员工作和心理负担,使得飞行员在自动飞行中无需顾虑飞机是否会超出安全包线飞行,这对提高运营安全性至关重要。简述了目前民用飞机自动飞行包线保护方法,研究了波音和空客公司正在运营的最先进民用飞机自动飞行包线保护模式,并对比两家公司自动飞行包线保护设计的异同,归纳出民用飞机自动飞行包线保护设计所需考虑因素。

关键词：民用飞机自动飞行控制系统飞行包线保护

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