检索结果-内蒙古大学图书馆

科技资讯 2015年第18期13卷 13-14,17页

作者：吴琛上海飞机设计研究院航电综合研究部上海200232

综合监视系统本质上是一个告警系统,由于数据库、个性化设置的需求,以及天线和收发机的存在,使其区别于一般的告警系统。而基于IMA的综合监视系统集成方案则很好地将天线和收发机独立出来,并且使用全机共享的数据库来解决数据库和个性... 详细信息

综合监视系统本质上是一个告警系统,由于数据库、个性化设置的需求,以及天线和收发机的存在,使其区别于一般的告警系统。而基于IMA的综合监视系统集成方案则很好地将天线和收发机独立出来,并且使用全机共享的数据库来解决数据库和个性化设置的需求。这样,综合监视的处理软件就可以看作CAS告警的一个基本处理算法单元,而图形处理软件同样也可以看作是显示系统图形处理模块的一个基本算法单元。在这里,采用一种基于IMA的集成方案来对综合监视系统进行优化,将TAWS、WXR、TCAS和XPDR的告警处理软件集成于IMA中的CAS模块中,将综合监视图形显示的处理软件集成于显示系统的图形处理模块中。所需要的数据库可以存储于IMA的存储器中。另外,采用集成式的交通监视天线,将收发机集成于顶部天线(TOP ANT)和底部天线(BOT ANT)。

关键词：综合监视系统集成式交通天线 IMA 显示系统 CAS

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民用飞机可燃液体排放与系统布置的研究

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内江科技 2016年第2期37卷 58-58页

作者：艾玲英上海飞机设计研究院驾驶舱集成和工业设计研究部

民用飞机可燃液体的泄漏对飞机的安全存在隐患,可能会导致严重的事故。根据CCAR25.863条款要求,凡可燃液体或蒸气可能因液体系统渗漏而逸出的区域,必须有措施尽量减少液体和蒸气电缆概率以及万一点燃后的危险后果。由此可知,可燃液体的... 详细信息

民用飞机可燃液体的泄漏对飞机的安全存在隐患,可能会导致严重的事故。根据CCAR25.863条款要求,凡可燃液体或蒸气可能因液体系统渗漏而逸出的区域,必须有措施尽量减少液体和蒸气电缆概率以及万一点燃后的危险后果。由此可知,可燃液体的排放对于民用飞机的安全是十分重要的。

关键词：可燃液体民用飞机点火源飞行安全机体结构条款要求泄漏源对称面适航排液

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民用飞机机头冰脱落特性数值模拟

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空气动力学学报 2015年第4期33卷 536-541页

作者：冯丽娟谭广琨张强易贤上海飞机设计研究院总体气动部上海201210 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室四川绵阳621000

建立了带动力条件下飞机表面冰块脱落的数值计算方法,包括全机带动力的空气流场计算方法、冰块运动中气动力和力矩的确定方法以及冰块运动的六自由度方程数值求解方法。采用以上方法对某民用支线飞机巡航和进场状态下的机头冰脱落特性... 详细信息

建立了带动力条件下飞机表面冰块脱落的数值计算方法,包括全机带动力的空气流场计算方法、冰块运动中气动力和力矩的确定方法以及冰块运动的六自由度方程数值求解方法。采用以上方法对某民用支线飞机巡航和进场状态下的机头冰脱落特性进行了模拟,对比了迎角对冰脱落的影响,分析了冰脱落的速度和轨迹关系,得到了冰块被吸入发动机的概率,为发动机吞冰设计、飞机冰脱落的适航符合性验证以及自然结冰试飞提供了较好的支持。

关键词：民用飞机机头结冰冰脱落计算流体力学数值模拟

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AC25-19A和AC25-19差异性分析研究

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军民两用技术与产品 2015年第14期 22-23页

作者：吴丽娜上海飞机设计研究院四性与产品支援部上海210212

本文对AC25-19A和AC25-19进行了对比,并对差异的内容进行了分析,给出了以上差异产生的可能原因以及差异背后的实质要求,为民机制造商后续以AC25-19A作为审定基础,开展CMR工作提供一定的参考.

关键词：审定维修要求 AC25-19A 系统安全性评估

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利用OBIGGS降低飞机燃油箱内水分

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科技视界 2015年第26期 97-98页

作者：管天麟上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部中国上海201210

飞机燃油箱内水分影响飞机安全并增加维护负担。目前只能通过定期手动地面排空油箱以防止油箱腐蚀和细菌生长。与此同时,为降低飞机燃油箱可燃性,机载制氮系统(OBIGGS)被引入到最新研飞机中,通过产生富氮气体(NEA)对油箱进行惰化。由于... 详细信息

飞机燃油箱内水分影响飞机安全并增加维护负担。目前只能通过定期手动地面排空油箱以防止油箱腐蚀和细菌生长。与此同时,为降低飞机燃油箱可燃性,机载制氮系统(OBIGGS)被引入到最新研飞机中,通过产生富氮气体(NEA)对油箱进行惰化。由于富氮气体干燥且温度较燃油稍高,可有效降低飞机燃油箱内水分。

关键词：燃油污染物机载制氮系统富氮气体无油空间

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民机刹车系统根据SAE ARP 4754A以需求为导向的研制流程简介

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科技视界 2016年第27期 1-2页

作者：杨鹏上海飞机设计研究院液压部刹车系统室中国上海201210

本文针对民机中重要、关键和高度复杂集成的刹车系统,介绍了SAE ARP 4754A的双V方法在民机刹车系统研制过程中的应用,详细介绍了需求传递和满足路径及FDAL/IDAL分配方法,并基于实际工程经验,提出和分析了一些需要重点关注的问题。通过... 详细信息

本文针对民机中重要、关键和高度复杂集成的刹车系统,介绍了SAE ARP 4754A的双V方法在民机刹车系统研制过程中的应用,详细介绍了需求传递和满足路径及FDAL/IDAL分配方法,并基于实际工程经验,提出和分析了一些需要重点关注的问题。通过介绍可以看出,SAE ARP 4754A对于复杂的民机及其系统的研制具有重要的指导作用。

关键词：刹车系统 SAE ARP 4754A 需求 DAL 确认验证

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飞机复杂系统研制过程

飞机复杂系统研制过程

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上海市科学技术协会第十三届学术年会暨上海市航空学会2015年学术年会

作者：田彬张昭上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

随着航空技术的发展,特别是微电子技术在航空业界的广泛应用,飞机系统变得越来越复杂.基于这种发展趋势,本文探讨了飞机复杂系统研制方法演变及其原因,以及这种研制方式的优点.并以燃油系统为例,说明这种方法在复杂系统研制中的应用.指... 详细信息

随着航空技术的发展,特别是微电子技术在航空业界的广泛应用,飞机系统变得越来越复杂.基于这种发展趋势,本文探讨了飞机复杂系统研制方法演变及其原因,以及这种研制方式的优点.并以燃油系统为例,说明这种方法在复杂系统研制中的应用.指出在现代飞机的研究中，协作设计变的很普遍，协作工作队成立的越早，获得的益处越多。协作工作的效果，无论如何，很大程度依靠供应商和主制造商在管理和工作层次上的联系。对非常复杂的飞机，尤其是今天的大型经济客机，协作设计是一项有挑战意义的工作。

关键词：航空飞机复杂系统协作设计

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浅谈民机旅客座椅与机载娱乐系统的集成设计和验证

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黑龙江科技信息 2016年第26期 134-134页

作者：周建斌上海飞机设计研究院驾驶舱集成和工业设计研究部上海201210

为提升服务品质,远程宽体客机上娱乐系统(IFE)通常是标配。尽管是一个看上去简简单单的设备,但IFE对旅客座椅的设计和验证却有着不小的影响。就笔者的了解,国内民机改装屡次出现过因对IFE的空间需求考虑不周,而导致座椅装机后才发现显... 详细信息

为提升服务品质,远程宽体客机上娱乐系统(IFE)通常是标配。尽管是一个看上去简简单单的设备,但IFE对旅客座椅的设计和验证却有着不小的影响。就笔者的了解,国内民机改装屡次出现过因对IFE的空间需求考虑不周,而导致座椅装机后才发现显示器无法展开的情况。椅背显示器的出现也为785条款的验证带来了新的挑战。本文简要介绍了集成娱乐系统对旅客座椅的设计和验证的影响,对民用飞机配装机载娱乐系统的设计和适航取证有一定的参考作用。

关键词：旅客座椅娱乐系统 Passenger Seat IFE AC25.562-1B TSO-C127 AC21-49

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民机旅客座椅在动/静态试验中的变形要求

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黑龙江科技信息 2016年第26期 149-149页

作者：周建斌上海飞机设计研究院驾驶舱集成和工业设计研究部上海201210

随着国产民机研制项目的开展,业内对旅客座椅的动/静态试验要求和方法已有了较为深入的了解,但对旅客座椅自身的变形对应急撤离的影响却认知不足。在飞机按照CCAR25.803条款要求开展应急撤离试验时,到底该使用多宽的过道?是使用完好的座... 详细信息

随着国产民机研制项目的开展,业内对旅客座椅的动/静态试验要求和方法已有了较为深入的了解,但对旅客座椅自身的变形对应急撤离的影响却认知不足。在飞机按照CCAR25.803条款要求开展应急撤离试验时,到底该使用多宽的过道?是使用完好的座椅,还是残留有动/静态试验残变形的座椅?本文将基于某型飞机研制取证的经验对相关问题进行阐述。

关键词：旅客座椅娱乐系统 Passenger Seat IFE AC25.562-1B TSO-C127 AC21-49

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某机翼/高升力系统紊流气动弹性问题的模型风洞试验研究

某机翼/高升力系统紊流气动弹性问题的模型风洞试验研究

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：章俊杰上海飞机设计研究院强度部上海 201210

以某型号飞机超临界机翼/高升力系统为研究对象,用比例模型风洞试验的方法、用现场观察、数据处理和分析的手段揭示机翼/高升力系统紊流颤振机理,研究机翼/高升力系统在不同攻角、不同襟/缝翼卡位条件下由于紊流引发的气动弹性特性,试... 详细信息

以某型号飞机超临界机翼/高升力系统为研究对象,用比例模型风洞试验的方法、用现场观察、数据处理和分析的手段揭示机翼/高升力系统紊流颤振机理,研究机翼/高升力系统在不同攻角、不同襟/缝翼卡位条件下由于紊流引发的气动弹性特性,试验结果表明超临界机翼高升力系统紊流气动弹性弹性基本上可以认为是单自由度的极限环运动,具有抖振的特点.

关键词：超临界机翼高升力系统紊流作用颤振特性比例模型风洞试验

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