检索结果-内蒙古大学图书馆

采用SWOT矩阵和鱼骨图对主制造商机载软件管理态势进行分析,研究了实现软件工程受控及最终获得适航批准目标的关键影响因子.根据我国民用飞机机载软件管理的背景,研究制定了基于"两总"系统和基于IPT项目团队的两种机载软件管理组织架构.综合考虑了民用飞机研制的阶段划分、基于DO-178B/C的机载软件研制过程及机载软件SOI适航符合性审查的要求,研究制定了与民用飞机研制阶段紧密结合的机载软件管理策略,并对机载软件管理技术体系分层级给出了规划方案.

关键词：民用飞机制造企业机载软件管理组织

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基于通气管路的民用飞机机翼油箱通气设计中的安全性考虑

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科技视界 2015年第29期 270-270,309页

作者：熊晋中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院动力燃油部中国上海201210

通气设计是民用飞机燃油系统设计中的重要组成部分,需要满足包括安全性要求在内的设计要求。本文简要介绍了基于通气管路的民用飞机机翼油箱通气设计中的安全性考虑。

关键词：民用飞机机翼油箱通气安全性

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大型民用飞机飞控系统设计理念研究

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科技创新导报 2015年第24期12卷 40-41页

作者：谢殿煌中国商飞民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海飞机设计研究院上海201210

飞控系统设计理念是大型民用飞机飞控系统设计的顶层输入,直接影响着飞控操纵器件、系统架构、控制律架构等设计。该文从方法论角度探索和研究了民用飞机飞控系统设计理念,重点分析了设计理念影响因素,建立了设计理念体系结构,提出了设... 详细信息

飞控系统设计理念是大型民用飞机飞控系统设计的顶层输入,直接影响着飞控操纵器件、系统架构、控制律架构等设计。该文从方法论角度探索和研究了民用飞机飞控系统设计理念,重点分析了设计理念影响因素,建立了设计理念体系结构,提出了设计理念评估方法,建立了民机事故与设计理念的关系数据库,为民机制造商确立自己的民用飞机飞控系统设计理念提供了理论方法指导和技术基础。

关键词：飞控系统设计理念影响因素体系结构评估方法关系数据库

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提高乘坐品质的大型民用飞机高度控制模态设计

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科技创新导报 2015年第23期12卷 15-17页

作者：谢殿煌中国商飞民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海飞机设计研究院上海201210

现代大型民用飞机对自动飞行高度控制模态的乘坐品质有较高的要求。该文针对传统高度控制模态中固定改平高度方法的缺点,提出了采用改平高度预估器的设计方法。该方法根据当前飞机的空速、航迹角和过载限制计算出合适的改平高度,理论分... 详细信息

现代大型民用飞机对自动飞行高度控制模态的乘坐品质有较高的要求。该文针对传统高度控制模态中固定改平高度方法的缺点,提出了采用改平高度预估器的设计方法。该方法根据当前飞机的空速、航迹角和过载限制计算出合适的改平高度,理论分析和仿真结果均表明该方法可以根据期望的飞机过载改平飞机,并且无超调地捕获目标高度,可以有效地提高飞机的乘坐品质。

关键词：大型民用飞机自动飞行高度控制改平高度预估器

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基于低能量冲击损伤阻抗的复合材料薄壁结构铺层顺序设计

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复合材料学报 2014年第1期31卷 18-25页

作者：张鹏飞金海波南京航空航天大学航空宇航学院南京210016 上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232

建立了有效的复合材料层合板结构冲击损伤分析方法,层合板面内损伤采用改进的Chang/Chang失效准则做判据,得到面内各类损伤形式。层间损伤采用与Mixed-Mode粘接元等效的TIEBREAK接触模拟。利用此分析方法,从复合材料薄壁结构设计需要出... 详细信息

建立了有效的复合材料层合板结构冲击损伤分析方法,层合板面内损伤采用改进的Chang/Chang失效准则做判据,得到面内各类损伤形式。层间损伤采用与Mixed-Mode粘接元等效的TIEBREAK接触模拟。利用此分析方法,从复合材料薄壁结构设计需要出发,研究了在低能量冲击下,铺层的层间角度、铺层方向、铺层重叠对层合板结构冲击损伤阻抗的影响规律,并对它们的综合影响进行了总体分析,得到了能提高层合板结构损伤阻抗的铺层顺序设计指导。最后用该设计指导对某种铺层结构进行了重新设计和有限元模拟,验证了该设计指导的可行性和有效性。

关键词：冲击损伤分层损伤 TIEBREAK接触铺层顺序损伤阻抗

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弹性无人机阵风减缓鲁棒控制研究

弹性无人机阵风减缓鲁棒控制研究

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：刘伏虎马晓平上海飞机设计研究院强度部上海20121 西北工业大学航空学院西安71007

阵风减缓是弹性飞行器研究的重要方面,针对某大展弦比弹性无人机,通过耦合刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓的控制方案,通过模型降阶设计得到一个低阶的输出反馈鲁棒控制律,结果显示对于离散突风翼尖加速度响应最大振幅减小21.8％,... 详细信息

阵风减缓是弹性飞行器研究的重要方面,针对某大展弦比弹性无人机,通过耦合刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓的控制方案,通过模型降阶设计得到一个低阶的输出反馈鲁棒控制律,结果显示对于离散突风翼尖加速度响应最大振幅减小21.8％,重心加速度响应最大振幅下降39％;对于连续阵风整个频带内阵风响应都得到有效控制,且在6.024Hz处翼尖过载响应振幅下降53％,重心过载响应振幅下降45％.

关键词：弹性无人机阵风减缓输出反馈鲁棒控制律模型降阶

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民用飞机半堵塞式舱门细节有限元模型

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沈阳航空航天大学学报 2015年第2期32卷 80-84页

作者：吕国成陈瑞东刘可佳袁强飞杜芳静中航沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心沈阳110013 中国商飞上海飞机设计研究院强度部上海201210

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行... 详细信息

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行半堵塞式舱门细节有限元模型的分析和研究。通过将有限元计算结果与试验结果进行对比分析,表明所采用的舱门有限元模型的简化原则是合理、有效的,为同类型舱门的强度分析提供参考和借鉴。

关键词：半堵塞式舱门细节有限元模型简化原则

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云制造环境下基于用户行为感知的个性化知识服务技术

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计算机集成制造系统 2015年第3期21卷 848-858页

作者：李颖新敬石开李向前占红飞周竞涛杨海成张宏牟向峰南京理工大学计算机与科学工程学院江苏南京210094 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 工业和信息化部电子科学技术情报研究所北京100040 上海飞机设计研究院上海201210 西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室陕西西安710072 中国航天科技集团公司北京100037 淄博高技术创业服务中心山东淄博255000

为提高云制造平台中的个性化知识服务能力、增强用户黏度,提出一种云制造环境下基于用户行为的个性化知识服务方法。针对云制造服务特点,构建云制造环境下的个性化知识服务架构;分析了云制造平台中的用户行为,综合显性行为和隐性行为计... 详细信息

为提高云制造平台中的个性化知识服务能力、增强用户黏度,提出一种云制造环境下基于用户行为的个性化知识服务方法。针对云制造服务特点,构建云制造环境下的个性化知识服务架构;分析了云制造平台中的用户行为,综合显性行为和隐性行为计算用户的个性化知识需求度,建立基于本体的用户行为模型;在此基础上,通过语义分析及知识评价实现了个性化知识过滤,通过应用示例分析验证了该方法的可行性。

关键词：云制造用户行为个性化知识服务

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民用飞机燃油箱固有安全线路设计的研究

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航空制造技术 2014年第4期57卷 66-68,73页

作者：陈卓李庆南上海飞机设计研究院电气系统设计研究部

针对民用飞机进入燃油箱的固有安全线路进行分析,提出设计思路,并通过试验计算的分析方法验证燃油箱的固有安全线路满足安全性要求。

关键词：点火源固有安全线路

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